Melhores Bikes Gravel: Sete Modelos de Destaque em Todo o Espectro

Introdução

O gravel se fragmentou em uma ampla variedade de subgêneros: all-road, aventura, corrida, utilitário, monster cross e muitos outros além desses. Essa variedade torna a escolha mais difícil, mas também significa que há uma boa chance de encontrar um quadro que se adapte quase exatamente ao seu estilo de pedalar.

As sete bikes abaixo estão bem distribuídas por todo esse espectro. Duas são feitas para velocidade, uma é uma bicicleta de carga em aço, várias buscam equilíbrio, e uma borra a linha entre gravel e mountain bike com suspensão na frente e atrás. Veja o que as separa e para quem cada uma é indicada.

O Que Separa Estas Sete Gravel Bikes

Gravel não é mais uma coisa só. As bikes aqui vão de quadros aerodinâmicos de corrida com pneus de 37mm a bicicletas de touring em aço com suportes para bagageiro e máquinas equipadas com suspensão que pegam muito emprestado do mountain bike. Ler os números é a maneira mais rápida de descobrir onde qualquer quadro se posiciona.

O ângulo de direção e o comprimento das escoras traseiras dizem muito sobre como uma bike vai se comportar. Um ângulo de direção mais íngreme, em torno de 72 graus, e escoras traseiras curtas de 420mm produzem uma condução rápida e ágil, enquanto ângulos mais relaxados perto de 70 graus e escoras mais longas acalmam as coisas. O material do quadro também importa: o carbono mantém o peso baixo e pode ser moldado para absorver vibrações, enquanto o aço troca um pouco de peso por durabilidade e reparo simples na beira da estrada.

A folga para pneus define o limite de quão acidentado você pode encarar. Alguns quadros aqui vão no máximo até 37mm, outros engolem 45mm ou 47mm, e um aceita pneus 650b de 2,1 polegadas. Os suportes são a outra linha divisória: alguns encaixes para garrafas e uma pequena bolsa de quadro atendem a pedais rápidos de um dia, enquanto suportes para bagageiro e alforjes abrem caminho para viagens de vários dias.

As transmissões se dividem em três caminhos. Há configurações mecânicas 1x simples, configurações mecânicas 2x de ampla amplitude, e câmbio eletrônico de 12 velocidades. Cada uma envolve um equilíbrio entre simplicidade, amplitude de marchas e preço, e nenhuma delas é automaticamente a resposta certa.

Cervélo Áspero: Construída para a Velocidade

A velocidade percorre todo o design da Áspero. A passagem de cabos é totalmente integrada, as escoras superiores são rebaixadas, e os perfis dos tubos estão mais próximos de uma bike de estrada aero do que de um quadro gravel típico. As rodas de carbono até têm um pouco de profundidade, com 32mm.

A geometria também é de corrida. Um ângulo de direção de 72 graus e escoras traseiras de 420mm dão à Áspero uma distância entre eixos curta para os padrões do gravel, o que agiliza a condução e faz com que ela pareça ágil. A contrapartida é um pouco menos de estabilidade do que oferecem gravel bikes mais longas e relaxadas, então ela é mais adequada para corridas do que para aventuras totalmente carregadas.

O peso é competitivo: uma montagem SRAM Force eTap ficou em 8,3 kg no tamanho 56, o que é respeitável para gravel e não é absurdo para uma bike de estrada. Pneus Panaracer Gravel King SK com banda de rodagem central tipo lixa e cravos curtos nos ombros combinam com a proposta rápida, embora, com 37mm, estejam no lado estreito até para corrida de gravel.

O escalonamento segue o mesmo tema, com uma coroa de 36 dentes combinada a um cassete de 10 a 36 dentes. Você tem a simplicidade do 1x mais três saltos de um dente para mudanças suaves de cadência, mas a marcha mais leve próxima de 1:1 significa que subidas íngremes são melhor encaradas com ritmo.

Sonder Surveyor GRX600: Aço para a Longa Distância

A Surveyor GRX600 segue na direção oposta. Seu quadro é de aço CrMo com tripla conificação, com encaixes sob o tubo inferior e nas pernas do garfo, e suportes para bagageiro e alforjes preservados para viagens mais longas.

Freios de acionamento mecânico podem parecer uma escolha de especificação inferior, mas em locais remotos sua simplicidade e facilidade de manutenção são vantagens reais sobre os hidráulicos. A Shimano não oferece opções mecânicas dentro de sua linha GRX para gravel, então passadores 105 são usados em vez disso. A passagem externa de cabos com conduíte completo mantém os cabos fáceis de acessar e protegidos dos elementos.

As escoras traseiras medem 450mm, significativamente mais longas do que você costuma encontrar em outras gravel bikes. Isso alonga a distância entre eixos e melhora a estabilidade quando a bike está muito carregada, especialmente com alforjes instalados. A folga é declarada para pneus 700c de 45mm, caindo para 38mm se você adicionar para-lamas.

BMC URS 01: Divertida e Capaz

A URS 01 alcançou um forte equilíbrio entre ser divertida e capaz fora de estrada, mantendo-se eficiente o suficiente para pedais épicos de longa distância. Em um comparativo direto entre quatro bikes, ela ficou em primeiro lugar.

Vários indícios vêm do mountain bike: um ângulo de direção mais relaxado de 70 graus e uma mesa curta de 70mm. Esses números são conservadores para os padrões do mountain bike, mas progressistas para gravel, e combinados com escoras traseiras curtas de 425mm resultam em uma bike que você pode jogar nas curvas sem que ela pareça nervosa nas descidas.

Apesar de tudo isso, não é uma monster cross com guidão drop. Ela mantém a eficiência que você esperaria de uma gravel bike, e completou a South Downs Way, uma trilha de gravel desafiadora de 100 milhas no sudeste da Inglaterra. Os suportes são mais limitados do que na Surveyor, então bikepacking de várias semanas não é sua proposta, mas para os pedais locais mais curtos que compõem a maior parte do tempo em cima da bike, é um prazer pedalar.

Rondo Ruut CF2: Uma Plataforma de Carbono Flexível

A Ruut CF2 terminou atrás das líderes em um comparativo ferozmente competitivo, e isso diz mais sobre o grupo do que sobre a bike. No papel, a montagem não chama atenção pelo preço: Shimano GRX 2x10 e rodas OEM relativamente pesadas.

Troque por um conjunto de rodas melhor e você terá uma bike extremamente capaz. Pneus 650b de 2,1 polegadas e volumosos são encarados com facilidade, e a posição de pedal é confortável e eficiente o suficiente para percursos de longa distância. Esta bike completou a South Downs Double, um épico de gravel de 200 milhas, 320 quilômetros, com mais de 23.000 pés, ou cerca de 7.000 metros, de subida.

Cannondale Topstone Lefty: A Suspensão Chega ao Gravel

A Topstone Lefty eleva o nível com 30mm de curso de suspensão tanto na frente quanto atrás, borrando a linha entre o pedal de gravel e o mountain bike. Onde ela se encaixa no espectro do gravel fica claro rapidamente: brincar fora de estrada com ela é simplesmente uma diversão sem fim.

Antes de o garfo Rudy XPLR chegar, o garfo Lefty para gravel era um dos pouquíssimos garfos de suspensão para gravel no mercado. Ele é macio e responsivo sobre o tremor repetido de uma estrada de terra mal conservada, e não é pesado demais, então não parece um peso morto no pedal.

Escoras traseiras de 450mm mantêm a condução rápida, mas limitam a folga para pneus a um máximo de 47mm em 650b, o que é estreito para uma bike tão voltada para terrenos acidentados. Aceitar cerca de 10mm a mais de comprimento das escoras traseiras e uma condução um pouco menos ágil em troca de pneus de 2,1 polegadas, ou 53mm, seria uma troca fácil de fazer.

Specialized Diverge Comp Carbon: A Equilibrada Polivalente

A Diverge Comp Carbon alcança um bom equilíbrio entre vivacidade e estabilidade. Ela não vai aos extremos de uma máquina dedicada a corrida ou de uma bike dedicada a bikepacking, e essa contenção é um benefício: você não é forçado a um estilo específico de pedalar. Trilhas, quilômetros no asfalto, esforços intensos e voltas tranquilas estão todos ao alcance. Outras gravel bikes são mais adequadas a cada um desses usos individualmente, mas acabam fazendo sacrifícios maiores nos outros casos.

Seis suportes para garrafas e um sistema integrado de armazenamento no tubo inferior tornam o bikepacking de vários dias uma opção genuína. A transmissão Shimano GRX 2x oferece bastante amplitude para manter o ritmo na estrada, bem como para subidas íngremes fora de estrada, embora sem a simplicidade de troca de marchas de um sistema 1x.

O preço é a principal consideração. A Comp Carbon representa um investimento considerável, em torno de 4.000 libras, mas a linha começa em 1.099 libras com quadros de alumínio, e os modelos de carbono começam em 2.600 libras.

Vitus Substance CRS-2 eTap AXS: Câmbio Eletrônico com Preço Atraente

A Substance CRS-2 eTap AXS combina ótima qualidade de condução com uma especificação de valor extremamente bom. Rodas 650b de 47mm e volumosas parecem bem ágeis, ao mesmo tempo que oferecem amortecimento amplo para trechos mais acidentados fora de estrada.

Encaixes para garrafas nas pernas do garfo, além de suportes dentro e fora do triângulo principal, aumentam a capacidade de transporte, e suportes para bagageiro e alforjes adicionam versatilidade praticamente sem desvantagens.

O verdadeiro destaque é a inclusão do grupo eletrônico de 12 velocidades da SRAM e um quadro de carbono por cerca de 2.499 libras. Gravel bikes com câmbio eletrônico em outros lugares costumam custar mais que o dobro desse preço. Se você tem requisitos muito específicos de condução, geometria ou folga para pneus, saberá procurar em outro lugar, mas se quer uma gravel bike completa e equilibrada com orçamento limitado, há uma quantidade incrível de valor aqui.

Conselhos Gerais de Compra

Combine a bike com o pedal que você realmente faz. Se corrida e velocidade são a prioridade, uma distância entre eixos curta e formatos de tubos aero como os da Áspero fazem sentido, desde que você aceite pneus mais estreitos e condução mais rápida. Se viagens carregadas importam mais, escoras traseiras longas, suportes para bagageiro e freios de acionamento mecânico como os da Surveyor valem mais do que baixo peso.

Se você quer uma bike que dê conta de um pouco de tudo, um design moderado como o da Diverge é mais fácil de conviver do que um especialista. Para terrenos genuinamente acidentados, curso de suspensão e pneus de maior volume mudam o que é possível pedalar, e é aí que entra a Topstone Lefty. E se o orçamento é o fator decisivo, a Substance CRS-2 mostra quanta especificação um preço atraente pode comprar.

Conclusão

Não existe uma única melhor gravel bike neste grupo, e essa é a questão. Cada um desses sete quadros resolve um problema ligeiramente diferente, da velocidade no dia da corrida ao transporte de carga em longas distâncias, até o conforto em terrenos acidentados. A certa é aquela que combina com o seu terreno, sua carga e suas prioridades.