Melhores Bicicletas de Gravel: Oito Modelos de Destaque para Corrida e Aventura

Introdução

As bicicletas de gravel se dividiram em dois campos claros. De um lado estão as versáteis, feitas para carregar bagagem, aceitar para-lamas e encarar superfícies mistas sem reclamar. Do outro, máquinas especializadas, ajustadas puramente para velocidade no gravel, que pegam emprestado perfis de tubos e designs de cockpit das bikes de corrida de estrada para se manterem competitivas nas principais provas de gravel.

Ao mesmo tempo, cada vez mais bikes de gravel incorporam suspensão, canotes retráteis e folga generosa para pneus, o que as torna muito mais capazes em terrenos que antes eram domínio das mountain bikes. Os oito modelos abaixo cobrem as duas direções, de bikes aero de corrida rodando com pneus de 45 mm a projetos com suspensão e quadros de carbono sob medida feitos à mão.

Specialized Diverge STR: Suspensão Traseira para Versatilidade no Gravel

A Diverge faz parte do cenário do gravel há anos, e a Diverge STR acrescenta um elemento de suspensão traseira ao Future Shock dianteiro que já ficava no tubo de direção. A unidade dianteira oferece 20 mm de curso, enquanto a traseira adiciona 30 mm de deflexão ajustável no selim. A Specialized afirma que a combinação entrega mais de 20% menos vibração no selim.

O sistema foi projetado para se manter leve. Uma montagem completa S-Works é declarada em 8,5 kg, pouco mais de 400 g a mais que uma Diverge S-Works padrão. A folga para pneus é generosa, com espaço para pneus 700c de 47 mm de largura ou borrachas 650b de 2,1 polegadas, e há um compartimento de armazenamento no tubo diagonal para ferramentas. Também é possível instalar um canote retrátil, o que torna a bike excepcionalmente versátil para um projeto com suspensão. A especificação topo de linha S-Works fica no topo absoluto do mercado, na casa de £13.000 ou $14.000.

Cannondale Topstone Carbon: Suspensão Kingpin Mais Leve

A Topstone da Cannondale é outra bike que combina suspensão dianteira e traseira, e seu sistema traseiro Kingpin foi reformulado com uma economia de peso de 100 g e um formato mais enxuto. Quem quer mais conforto na frente pode optar pelo garfo de suspensão de perna única Lefty Oliver, que oferece 30 mm de curso.

Os detalhes mudaram em direções úteis. O ângulo do tubo de direção foi reduzido para 70,5 graus, a Cannondale oferece suas luzes e radar integrados SmartSense na plataforma, e a folga para pneus cresceu de 37 mm para 45 mm em rodas 700c e de 47 mm para 54 mm em 650b. A bike agora usa movimento central roscado e uma roda traseira padrão em vez de uma com aro assimétrico, o que amplia consideravelmente a escolha de rodas.

A linha Topstone Carbon começa em cerca de £2.800 ou $2.800 no nível Carbon 4 com garfo rígido e chega a aproximadamente £7.500 ou $7.850 na especificação topo de linha Topstone Carbon Lefty 1.

3T Exploro Ultra: Velocidade Aero com Folga para Pneus de Mountain Bike

A 3T está na ponta do design de gravel há anos, e a Exploro Ultra leva esse pensamento em uma direção mais larga. Ela é otimizada em torno de pneus 650b de até 66 mm de largura, o que equivale a 2,4 polegadas e é tão largo quanto muitos pneus de mountain bike. A posição da empresa é que isso é o limite possível sem abrir mão do desempenho genuíno de uma bike de gravel em favor da condução de uma mountain bike.

O quadro sustenta isso com um tubo diagonal de 60 mm de largura e um novo tubo de selim aero que ainda aceita um canote retrátil padrão. A ideia é direta: aerodinâmica para atravessar rapidamente o terreno fácil e pneus bem largos para passar com segurança pelo terreno acidentado. Um quadro avulso custa cerca de £3.000 ou $3.200, enquanto as bikes completas vão de aproximadamente £5.700 ou $5.700 até £8.700 ou $8.200, dependendo da especificação.

YT Scepter: Gravel Voltado para Descidas

A YT construiu sua reputação com mountain bikes de venda direta, e a Scepter é sua entrada no gravel com um propósito claramente focado em descidas. Ela usa um garfo RockShox Rudy XPLR com 40 mm de curso, e a especificação mais alta acrescenta um canote retrátil eletrônico sem fio SRAM Reverb AXS XPLR de 50 mm de curso para facilitar as seções íngremes e soltas.

A geometria apoia essa intenção, com um ângulo de tubo de direção relaxado de 69,4 graus para estabilidade e um ângulo de tubo de selim íngreme de 74,4 graus que deixa o ciclista bem ereto. Um disco dianteiro de 180 mm adiciona poder de frenagem, a folga para pneus é de 45 mm, e a bike é apenas monoconjunto, construída em torno de grupos SRAM Force ou Rival AXS sem fio de 12 velocidades. Todo esse hardware de suspensão contribui para um peso de 9,9 kg ou 21,8 libras. Os preços vão de cerca de £3.200 ou $3.300 até £4.500 ou $4.500.

Pinarello Grevil F: Aerodinâmica de Corrida de Estrada para o Gravel

As bikes de corrida de gravel decolaram de forma séria, e a Grevil F pega bastante emprestado da Dogma F de corrida de estrada. Isso significa design de quadro aero assimétrico e flaps no garfo que protegem os freios a disco do fluxo de ar, com mangueiras roteadas internamente e saindo pelas alavancas de eixo para reduzir o arrasto. A Pinarello afirma que o resultado é 4% mais aerodinâmico que a Grevil anterior, economizando 5 watts a 40 km/h.

O quadro usa fibra de carbono T700 de módulo médio, escolhida pela resiliência extra em comparação com o carbono de módulo mais alto da Dogma F. A posição de pilotagem é mais próxima de uma bike de estrada, o que dá estabilidade em alta velocidade e condução confiante em terreno acidentado, e há folga para pneus 650b de até 2,1 polegadas para conforto adicional. Os preços começam em cerca de £5.300 ou $6.500 com grupo Campagnolo Ekar, ou £7.000 com rodas Princeton Grit.

Factor Ostro Gravel: Corrida Aero Leve

A Ostro Gravel se inspira na Ostro VAM de corrida de estrada, mas a Factor diz que o quadro foi reforçado e sua aerodinâmica ajustada para as velocidades mais baixas típicas do gravel. Isso significa perfis de tubos mais profundos e um conjunto integrado de guidão e mesa, com peso declarado do quadro de 900 g.

A geometria foi projetada para responder rápido com pneus de 45 mm de largura, e a bike vem com rodas de carbono Black Inc 34. Ela é feita apenas para grupos eletrônicos, o que vale confirmar antes de decidir uma especificação. As montagens completas começam em cerca de £7.400 ou $8.700, um quadro avulso custa a partir de aproximadamente £4.730 ou $5.500, e a montagem de topo pesa menos de 8 kg.

BMC Kaius: Eficiência Aero com Conforto para o Dia Inteiro

A entrada da BMC nas corridas de gravel aero é a Kaius, que se parece muito com a plataforma de estrada Roadmachine. Ela usa um quadro de 910 g com perfis de tubos aero e cockpit integrado, e a BMC diz que ele é rígido o suficiente para sprints e subidas, mas confortável o bastante para a mais longa prova de gravel. Até os carrinhos de garrafa têm formato que suaviza o fluxo de ar onde encontram o quadro.

A praticidade não foi esquecida. A Kaius comporta pneus de 44 mm de largura, aceita canote retrátil e pode rodar com transmissão monoconjunto ou duplo. Uma bolsa tipo bento pode ser montada no tubo superior para a nutrição no dia da prova. Os preços começam em cerca de £5.700 ou $6.000 e chegam a aproximadamente £11.000 ou $12.000 no topo da linha.

Argonaut GR3: Artesania em Carbono Sob Medida

Se você procura algo genuinamente individual, a GR3 da Argonaut Cycles vale a pena. Sediada em Bend, Oregon, a Argonaut constrói à mão todos os seus quadros de carbono, e se nenhum dos tamanhos padrão servir, a empresa cria um molde novo especificamente para você. A história técnica também é incomum: os quadros usam a mesma resina das pernas de pouso dos foguetes da SpaceX, além de um sistema patenteado de moldagem de alta pressão.

A GR3 é posicionada como bike de corrida de gravel, mas com um ângulo de tubo de direção extra relaxado de 68,5 graus que, segundo a empresa, gera mais confiança nas descidas. As escoras são bem curtas, com 450 mm, para respostas rápidas, e as escoras caídas ainda permitem folga para pneus de gravel de 50 mm de largura. Os compradores escolhem seu próprio esquema de pintura, podem visitar a fábrica ao retirar a bike, e a Argonaut organiza fotos em estúdio da montagem finalizada antes da entrega. O prazo é de cerca de quatro meses, e o quadro avulso custa aproximadamente $6.500.

Guia de Compra: Escolhendo a Bicicleta para o Seu Tipo de Pedal

A primeira decisão é se você quer capacidade ou velocidade pura. Bikes com suspensão e canotes retráteis, como a Diverge STR, a Topstone Carbon e a YT Scepter, formam o grupo mais versátil. Elas suavizam superfícies acidentadas, aceitam pneus mais largos e, em vários casos, oferecem compartimentos de armazenamento ou compatibilidade com canote retrátil, o que as deixa confortáveis em longos dias de superfície mista, e não apenas no dia da prova.

Se a corrida é a prioridade, os quadros aero são a escolha mais focada. A Grevil F, a Ostro Gravel e a Kaius pegam emprestado das plataformas de corrida de estrada e são construídas em torno da velocidade, o que normalmente significa menos pontos de fixação para bagagem, para-lamas e bagageiros do que uma bike de gravel generalista. Além disso, verifique três coisas com atenção: folga para pneus, compatibilidade de transmissão, já que alguns quadros são exclusivos para grupos eletrônicos, e a diferença de preço entre as especificações de entrada e topo, que é grande em todo esse grupo.

Conclusão

O mercado moderno de gravel recompensa quem tem clareza sobre o que realmente quer de uma bike. Suspensão, canotes retráteis e pneus da largura dos de mountain bike tornam os modelos versáteis genuinamente capazes em terrenos que antes exigiam uma mountain bike, enquanto as bikes aero de corrida trocam parte dessa flexibilidade por velocidade e uma condução mais leve e precisa.

Escolha a Diverge STR ou a Topstone Carbon se conforto e adaptabilidade forem o mais importante, a YT Scepter se as descidas são o ponto central, e uma das máquinas aero se você busca resultados em gravel rápido. Para quem quer um quadro feito especificamente para si, a Argonaut GR3 fica no extremo oposto da escala, como uma opção feita à mão e sob medida.