Melhores gravel bikes de aventura para bikepacking: cinco opções que vale a pena considerar

Introdução

As gravel bikes se tornaram a escolha padrão para quem planeja viagens de bikepacking, e é fácil entender por quê. Elas aceitam pneus largos, carregam bagagem e mantêm a compostura quando o piso fica acidentado. As cinco bikes a seguir interpretam essa proposta de maneiras diferentes, de uma plataforma de carbono leve com generoso espaço para pneus a quadros de aço com componentes de mountain bike e um projeto com suspensão traseira que não se parece com nada mais na categoria.

Nem todo ciclista precisa de uma bike de aventura dedicada, e a seção final aborda o que considerar caso você prefira adaptar a bike que já tem.

O que faz uma boa gravel bike de aventura

Pedalar carregado muda o que importa. Os suportes do quadro e a compatibilidade com bagageiros definem quanta bagagem você pode levar, o espaço para pneus determina quanto conforto e aderência você consegue ajustar, e a geometria molda o comportamento da bike quando ela está pesada e o terreno é solto.

A relação de marchas merece a mesma atenção. Um cassete de ampla variação e uma coroa modesta tornam as subidas íngremes administráveis com as bolsas instaladas, enquanto a condução estável e a frente mais relaxada ajudam nas descidas. Potência de frenagem e durabilidade das rodas também pesam mais numa viagem carregada do que num giro rápido perto de casa.

O preço é a variável final. Existem bikes capazes para bikepacking em praticamente todos os orçamentos, e as diferenças entre elas muitas vezes se resumem ao material do quadro, à especificação dos componentes e a quanto ajuste o ciclista quer fazer.

Canyon Grizl

Quando foi lançada, a Canyon Grizl foi uma das primeiras bikes de uma marca de grande porte projetada especificamente para gravel sério, e chegou pensada para receber um conjunto completo de bagagem de bikepacking. O quadro de carbono oferece amplo espaço para pneus de 50 mm e vários suportes, então a proposta de aventura está na frente do seu projeto.

A Grizl CF SL 8 traz um grupo Shimano GRX RX810 completo, com coroa de 40 dentes e cassete 11-42 dentes, o que é suficiente para encarar quase todas as subidas mesmo com a bike carregada. Quem anda de mountain bike costuma se sentir em casa com a geometria, que combina alcance longo, mesa curta e guidão moderadamente largo para entregar estabilidade fora de estrada, além de criar o espaço necessário para os pés com pneus grandes.

A linha é ampla. A Grizl está disponível em um enorme número de tamanhos e combinações de especificação, com escolha entre garfo com suspensão ou garfo de carbono, e entre canote retrátil ou canote bipartido. O esquema de pintura retrô da CF SL 7 faz dela uma escolha particularmente atraente.

Focus Atlas

A Focus Atlas foi projetada para aventuras de muitos quilômetros. A Focus desenvolveu acessórios e bagageiros específicos para aproveitar ao máximo seu potencial de carga, incluindo um bagageiro Adventure oferecido em carbono ou liga leve. Escoras finas e um suporte de garfo robusto reforçam esse papel de touring carregado.

A combinação de alcance longo e mesa curta faz da Atlas uma bike bastante comprida, o que se traduz numa sensação de pedalada suave. Um ângulo de caixa de direção relaxado de 70 graus adiciona confiança nas descidas, enquanto as escoras traseiras muito curtas mantêm a bike brincalhona e ágil. É uma delícia de pilotar em alta velocidade.

O preço é razoável para a especificação. A Focus Atlas 8.7 custa £2,999 com quadro de carbono, rodas DT Swiss 1800 e grupo Shimano RX810. A versão 6.8 de liga leve é notavelmente confiante e controlada fora de estrada, especialmente em terrenos íngremes ou acidentados, e é quase desconcertantemente fácil de pilotar sem as mãos.

Essa compostura importa nos dias longos. Uma bike que continua tranquila de pilotar quando o piso está solto deixa mais atenção para a navegação, a bagagem e a paisagem ao redor.

Marin Nicasio

Uma máquina off-road capaz não precisa custar milhares. A Marin Nicasio começa em $899 e chega a $1,699, e por esse dinheiro você leva uma bike pronta para bikepacking, com componentes decentes em torno de um quadro de aço resistente e confortável.

Há suportes por toda parte, o que facilita levar todo tipo de bolsa de bikepacking para aventuras em múltiplos terrenos. Rodas de gravel de liga leve confiáveis vêm acompanhadas de pneus WTB Horizon, e os slicks de grande volume 47c fazem cada pedalada parecer suave como um acolchoado.

O trem de força não é SRAM nem Shimano. Em vez disso, a Nicasio usa componentes Microshift Advent, um grupo one-by que combina alavancas de guidão drop simples com trocas apenas no lado direito, e é quase tão preciso quanto Shimano e tão rápido quanto SRAM. Os freios a disco mecânicos Tektro são o único componente que vale trocar, já que ficam devendo a potência dos equivalentes hidráulicos.

Com cerca de 13 kg num tamanho large, a Nicasio torna as subidas longas e íngremes um pouco mais difíceis, e os freios medianos transformam as descidas em um teste de nervos. Ainda assim, é uma bike incrivelmente divertida, que encara terrenos off-road sérios com desenvoltura e incentiva claramente o mau comportamento. Quando você percebe que gastou na bike inteira menos do que outros ciclistas gastaram em rodas, essa troca fica fácil de aceitar.

Surly Grappler

A Surly, de Minnesota, faz as coisas de modo diferente, e a Grappler não é exceção. Ela parte do contorno básico de uma gravel bike — guidão drop e grande espaço para pneus — e muda tudo para criar algo genuinamente incomum.

A geometria é uma mistura incomum de números: stack alto de 641 mm, reach longo de 458 mm e distância entre eixos ainda maior, de 1.162 mm. Na prática, isso produz uma bike confortável, estável e excelente de diversão fora de estrada.

Os componentes puxam para o lado do mountain bike. O quadro de aço tem folgas enormes, projetadas para funcionar tanto com rodas 29er quanto 650b, e traz cassete de ampla variação 11-48 dentes, canote retrátil com 100 mm de curso e cubos com espaçamento boost.

As opções de fixação servem a quase qualquer expedição. Há suportes triplos nas hastes do garfo, três bossas para garrafa em cima do tubo diagonal, mais três suportes embaixo dele, bossas para garrafa no tubo do selim, além de suportes para para-lama e bossas para bagageiro. Um trem de força Microshift mantém o custo baixo, e a bike completa custa $1,899 ou £2,350.

Specialized Diverge STR

A Diverge já era uma gravel bike bem conhecida quando a versão STR chegou em 2023, e chamou atenção imediatamente, nem sempre pelos motivos que uma marca gostaria. O elemento distintivo no tubo superior é um sistema de suspensão traseira que oferece 30 mm de flexão da roda traseira.

Esse sistema é genuinamente eficaz para suavizar a pedalada, embora possa ser complicado de ajustar. Depois de regulado, a bike parece muito controlada e super suave em estradas de terra esburacadas. Como muitos projetos de suspensão, ele oferece três modos — aberto, fechado e firme — que podem ser controlados na hora com uma alavanca.

Além do design de destaque, a Diverge STR é uma gravel bike capaz e versátil. Vem com o Future Shock 2.0, que oferece cerca de 20 mm de curso para absorver impactos no guidão, além de um conjunto de rodas de carbono Roval, cockpit de liga leve e canote de carbono. O trem de força é uma configuração mullet que combina pedivela e trocadores SRAM Rival eTap AXS one-by com um câmbio traseiro de mountain bike SRAM GX Eagle e um cassete de 12 velocidades 11-52 dentes.

A Diverge é gloriosamente suave fora de estrada, e depois que o amortecedor traseiro está regulado, oferece uma pedalada como nenhuma outra, desde que você consiga lidar com as perguntas curiosas que ela atrai. É uma bike feita para diversão off-road.

Dicas de compra: combinando a bike com a viagem

Comece pelo terreno e pela carga, não pela ficha técnica. Se suas viagens envolvem subidas longas e íngremes com as bolsas instaladas, a relação de marchas e o peso total importam mais que detalhes aerodinâmicos. Se você pedala em superfícies irregulares e soltas, espaço para pneus e geometria estável farão mais pela sua confiança do que qualquer upgrade isolado de componente.

O material do quadro molda o caráter da pedalada tanto quanto os números. Quadros de aço como o da Nicasio e o da Grappler trocam um pouco de peso por conforto e durabilidade, enquanto plataformas de carbono como a Grizl e a Atlas mantêm a montagem mais leve e muitas vezes adicionam mais pontos de fixação.

O orçamento é parte legítima da decisão. Uma Nicasio de $899 vai te levar a aventuras em múltiplos terrenos, e o dinheiro que sobra pode ir para bagagem, pneus ou um upgrade de freios. Na outra ponta da escala, a Diverge STR oferece um nível de conforto traseiro que um quadro convencional não consegue igualar.

Também vale lembrar que uma bike específica para gravel não é estritamente necessária para o bikepacking. Metade da graça de pedalar fora de estrada é se desafiar com a bike que você já tem. Pneus mais largos, guidões mais largos e peças como canotes flexíveis ou mesas com suspensão podem transformar uma bike de estrada numa máquina pronta para a aventura.

Conclusão

Essas cinco bikes cobrem bem o espectro da gravel de aventura. A Canyon Grizl é a versátil carbono para tudo, a Focus Atlas é a touring de quilômetros carregados, a Marin Nicasio é a escolha de custo-benefício, a Surly Grappler é a excêntrica inspirada em mountain bike e a Specialized Diverge STR é a opção de conforto com suspensão.

Combine a bike com o tipo de pedalada que você realmente faz, e qualquer uma delas vai levar você e sua bagagem bem além do fim do asfalto.