Test Wahoo ELEMNT Roam V2: solidny sprzęt, obietnice wciąż nieodrealizowane

Wprowadzenie

Wahoo ELEMNT Roam V2 to odświeżenie, a nie przeprojektowanie, i to kształtuje całą ocenę tego urządzenia. Po stronie sprzętu są rzeczywiste ulepszenia: multiband GPS, jaśniejszy i bardziej kolorowy wyświetlacz, znacznie większa pamięć wbudowana, ładowanie przez USB-C i nieco przeprojektowane przyciski. Po stronie oprogramowania jednak niektóre z najciekawszych zapowiedzianych funkcji nie były dostępne na egzemplarzu premierowym, a to ma znaczenie, gdy cena wzrosła do 399 dolarów.

Ta recenzja dzieli urządzenie na trzy części: co jest nowe, jak zachowuje się w codziennym użytkowaniu i jak naprawdę sprawdza się nowa konfiguracja GPS.

Co nowego w Roam V2

Najważniejszą zmianą sprzętową jest multiband (dwuczęstotliwościowy) GPS. Mówiąc prosto, urządzenie może łączyć się z większą liczbą satelitów na różnych częstotliwościach, co powinno poprawić jakość śladów w trudnych środowiskach, takich jak miasta z wysokimi budynkami czy górski teren. Nie ma tu opcji konfiguracji; multiband jest zawsze domyślnie włączony.

Inne aktualizacje sprzętowe obejmują:

• Wyświetlacz: Do 64 kolorów zamiast dotychczasowych 16. W praktyce różnica na tym ekranie jest subtelna, objawia się głównie nieco ładniejszym cieniowaniem.
• Pamięć: 32 GB wobec 4 GB w pierwotnym Roam, używane niemal wyłącznie na mapy. Niemal cały świat jest preinstalowany, z naciskiem na najpopularniejsze regiony kolarskie. Dodatkowe lub zaktualizowane mapy pobiera się bezpłatnie przez Wi-Fi w kilka sekund.
• Przyciski: Teraz wystające na górnej krawędzi, a nie osadzone, co ułatwia ich naciskanie w rękawiczkach.
• Ładowanie: USB-C do ładowania i transferu danych, tak jak w ELEMNT Bolt V2.
• Bateria: Deklarowany czas pracy 17 godzin został zachowany.

Cena wzrosła z 379 do 399 dolarów. W pudełku znajdują się urządzenie, mocowanie z przodu kierownicy z zapięciem typu quarter-turn oraz kabel USB-C.

Funkcje programowe: dostępne teraz i jeszcze w drodze

Kilka nowych funkcji programowych trafia do całej rodziny ELEMNT, nie tylko do tego modelu. Strukturyzowane treningi można teraz wysyłać na urządzenia Wahoo ELEMNT z platform treningowych w taki sam sposób, jak na urządzenia innych ekosystemów. Obsługiwane są też kopie zapasowe i przywracanie danych w chmurze: kopie tworzą się automatycznie po każdej jeździe lub przy rozparowaniu, a przywracanie można uruchomić ręcznie. Dodano również integrację z czujnikami Supersapiens, choć działa ona przez telefon lub opaskę Supersapiens, a nie przez bezpośrednie połączenie z komputerem.

Dwie funkcje zostały zapowiedziane specjalnie dla Roam V2, ale nie były dostępne na egzemplarzu premierowym: Summit segments, wyświetlające gradient i dystans do szczytu nadchodzących podjazdów w podobny sposób jak funkcje podjazdów u konkurencji, oraz publiczne udostępnianie tras, pozwalające użytkownikom aplikacji Wahoo w pobliżu dzielić się trasami na podstawie lokalizacji. Przy jedynie zrzucie ekranu dostępnym dla Summit segments i niczym do przetestowania w przypadku udostępniania tras, obie pozostają obietnicami. Historyczna skuteczność Wahoo w dotrzymywaniu zapowiedzianych terminów dostarczenia oprogramowania jest co najżej mówiąc umiarkowana — często przeciąga się ona na miesiące i lata.

Codzienne użytkowanie i aplikacja towarzysząca

Konfiguracja i ustawienia odbywają się przez aplikację towarzyszącą Wahoo ELEMNT, w której dostosowuje się strony danych, paruje czujniki, zarządza mapami i reguluje zachowanie diod LED oraz dźwięków. Strony danych pozostają znakomitą cechą: można zbudować stronę z maksymalnie 11 polami, a następnie powiększać lub pomniejszać widok na urządzeniu, aby podczas jazdy powiększyć najważniejsze pola. Ograniczeniem jest to, że istnieje tylko jeden profil użytkownika, więc nie da się utworzyć osobnych zestawów stron dla jazdy szosowej i MTB.

Kolorowe diody LED z boku i na górze można skonfigurować pod kątem mocy, prędkości lub stref tętna oraz powiadomień. To miły dodatek, choć bywają kapryśne. Podczas strukturyzowanego treningu diody wyświetlały ogólne strefy mocy, a nie rzeczywiste cele bieżącego odcinka treningu, co było lekko mylące w trakcie jazdy.

Obsługa czujników jest szeroka, obejmująca zdecydowaną większość czujników ANT+ i Bluetooth Smart, przy czym kilka nietypowych typów czujników jest obsługiwanych dzięki własnym implementacjom. Segmenty Strava Live działają zgodnie z oczekiwaniami: alert pojawia się w momencie zbliżania się do segmentu, potem urządzenie śledzi, czy jesteś przed, czy za wybranym celem, z opcją przełączania między nakładającymi się segmentami. Powiadomienia tekstowe wyświetlają się na ekranie i pozostają dostępne w menu, jeśli je przegapisz.

Nawigacja w terenie

Wyznaczanie trasy odbywa się całkowicie na urządzeniu, z użyciem wbudowanego zestawu map, więc nie ma zależności od telefonu przy przekierowaniu trasy. Ze strony mapy można odtworzyć poprzednią jazdę, wyznaczyć trasę powrotną do startu, przeskoczyć do zapisanego punktu pośredniego lub wybrać punkt na mapie. Wyszukiwanie adresów odbywa się przez aplikację na smartfonie, a nie na samym urządzeniu. Zapisane trasy z połączonych platform pojawiają się na liście i ładują się jednym dotknięciem, choć wczytywanie może czasem chwilę zająć.

W trasie szewrony na mapie pokazują kierunek jazdy, odległość do następnego punktu wskazówek znajduje się na górze ekranu, a komunikaty o skrętach wyskakują na aktualnie oglądanej stronie, więc nie trzeba non stop wpatrywać się w mapę. Jeśli zjedziesz z trasy, instrukcje przekierowania doprowadzą cię z powrotem bez problemu.

Wyznaczanie tras było bezbłędne podczas wszystkich jazd testowych, w tym w wyjątkowo gęstej sieci ścieżek rowerowych Amsterdamu — środowisku, na którym nie jeden inny komputer się przewrócił. To rzeczywista poprawa względem wcześniejszych zachowań.

Dokładność GPS i gradient

Na otwartych terenach rolniczych ślady Roam V2 były w praktyce idealne, dorównując najlepszym konkurentom z obsługą multiband bez żadnych problemów. Test miejski dał jednak mieszany obraz. Podczas pierwszej jazdy miejskiej Roam V2 wypadał wyraźnie gorzej niż urządzenie konkurencji bez multiband GPS, a nawet gorzej niż telefon, z chaotycznymi śladami dokładnie w tym środowisku, w którym multiband ma pomagać. Podczas drugiej jazdy tym samym odcinkiem miejskim kilka dni później radził sobie niemal wzorowo, dorównując innemu urządzeniu multiband i wyraźnie przewyższając urządzenia bez multiband. Gdzie indziej na tej trasie, przy wiaduktach autostradowych i innych trudnych warunkach sygnału, był znakomity, a ogólna różnica między urządzeniami multiband była praktycznie pomijalna.

Wniosek: multiband GPS w tym urządzeniu jest zdolny do bardzo dobrych wyników, ale rezultaty były niespójne między jazdami na tym samym trudnym, miejskim odcinku.

Jeśli chodzi o reaktywność gradientu, krótkie strome wzgórze testowe pokazało znajomy wzorzec celowego wygładzania. Żadne urządzenie nie zarejestrowało zmiany gradientu podczas wjazdu na krótkie wzniesienie; Roam V2 i inne porównywalne urządzenie pokazały go dopiero po przekroczeniu szczytu, a trzecie urządzenie miało opóźnienie o kilka sekund. To opóźnienie jest w dużej mierze zamierzone — filtruje drobne nierówności, które w przeciwnym razie wywoływałyby mylące odczyty — ale kolarze jeżdżący po krótkim, pofalowanym terenie powinni spodziewać się lekkiego opóźnienia.

Porady zakupowe

Za 399 dolarów Roam V2 kosztuje tyle samo co Garmin Edge 830 i Hammerhead Karoo 2, o 100 dolarów więcej niż Edge 530. Brakuje mu ekranu dotykowego, co samo w sobie nie jest przeszkodą nie do przejścia, ale większym problemem jest głębia funkcji. Główne funkcje zapowiedziane dla tego urządzenia nie były obecne na premierę, a konsekwentność Wahoo w terminowym dostarczaniu zapowiedzianych aktualizacji oprogramowania nie jest mocna.

Sam urządzenie nie ma wad. Działało bez problemów technicznych, wyznaczanie tras było niezawodne, a aktualizacje sprzętowe są na plus. Obawy dotyczą konkurencyjności: konkurencja regularnie dostarcza nowe funkcje, a nowsze modele rywali są powszechnie oczekiwane w ciągu najbliższego roku. Przewaga Wahoo w niezawodności, niegdyś wyraźny wyróżnik, zmalała, gdy konkurencja ustabilizowała własne platformy.

Jeśli chcesz niezawodnego, bezproblemowego w codziennym użytkowaniu komputera z doskonałą nawigacją i przejrzystym interfejsem już dziś, Roam V2 to dostarcza. Jeśli chcesz pełni możliwości za swoje pieniądze, rozsądnym wyborem będzie odczekanie, jak wylądują zapowiedziane funkcje i jak wypadnie kolejna generacja konkurencji.

Podsumowanie

Wahoo ELEMNT Roam V2 to sprawny, stabilny komputer rowerowy GPS z rzeczywistymi ulepszeniami sprzętowymi: multiband GPS, 32 GB pamięci z niemal globalnymi mapami preinstalowanymi, USB-C i przyciskami przyjaznymi rękawiczkom. Jego słabością jest timing. Przy brakujących na premierę wyróżniających funkcjach, takich jak Summit segments i publiczne udostępnianie tras, oraz niepewnych terminach dostarczenia, kupujący płacący nową cenę 399 dolarów częściowo płacą za potencjał, a nie za produkt. Jeśli funkcje dotrzymają terminu, rekomendacja stanie się znacznie mocniejsza; do tego czasu to dobre urządzenie konkurujące w gronie, które posunęło się naprzód.