Nowa linia Wahoo Elemnt: porównanie Bolt 3, Roam 3, Ace i Tracker Radar

Wstęp

Wahoo przebudował całą swoją rodzinę komputerów rowerowych. Nowe Elemnt Bolt 3 i Elemnt Roam 3 zastępują jednostki poprzedniej generacji i dołączają do większego Wahoo Elemnt Ace, sprowadzając wszystkie trzy na tę samą platformę software’ową, system wyświetlania i wspólny zestaw technologii. Wraz z komputerami Wahoo zaprezentował także Tracker Radar, połączenie tylnej lampki i radaru z ładowaniem przez USB-C.

To omówienie z pierwszej ręki po około tygodniu jazdy z tymi urządzeniami, a nie werdykt długoterminowy. Oto jak wygląda cała linia i który model pasuje któremu kolarzowi.

Czym różnią się trzy komputery

Poza rozmiarem ekranu Ace, Roam 3 i Bolt 3 różnią się trzema funkcjami: głośnikiem, czujnikiem wiatru i ekranem dotykowym.

Ace ma wszystkie trzy. Zawiera zamontowany z przodu czujnik wiatru do pomiaru prędkości wiatru, ekran dotykowy oraz pełnoprawny głośnik zdolny do wygłaszania komunikatów takich jak “skręć w lewo” i “skręć w prawo”. Roam 3 zachowuje ekran dotykowy i głośnik, więc obsługuje nawigację głosową oraz funkcję dzwonka rowerowego, ale rezygnuje z czujnika wiatru. Bolt 3 schodzi o poziom niżej do obsługi wyłącznie przyciskami z pikaczem alertów skrętów zamiast prawdziwego głośnika, bez czujnika wiatru ani ekranu dotykowego.

Jedna wspólna zmiana: znajome diody statusowe na górze starszych urządzeń zniknęły. Te informacje są teraz zintegrowane z samym wyświetlaczem. Druga: wszystko paruje się teraz przez główną aplikację Wahoo, a nie starszą aplikację Elemnt.

Wahoo Elemnt Roam 3

Roam 3 to środkowe dziecko i otrzymuje najdłuższą listę funkcji. Jego ekran urósł z 2,7 do 2,8 cala, a głębia kolorów skoczyła z 64 kolorów do 16 milionów. Wahoo dodał ekran dotykowy, głośnik z nawigacją głosową i dzwonkiem rowerowym, nazwy ulic na mapie oraz warstwy map, które można włączać i wyłączać, w tym punkty użyteczności publicznej, własne punkty trasy, nazwy ulic, segmenty na podjazdach i segmenty Strava.

Nowością są też profile aktywności, pozwalające skonfigurować osobne zestawy dla szosy i MTB — czego Wahoo wcześniej nie oferował. Panel parowania czujników również został odświeżony i czytelnie przedstawia sparowane czujniki oraz ich ustawienia. Na górze ekranu, w stylu telefonu, zawsze widać godzinę, stan baterii i status GPS.

Fizycznie Roam jest nieco większy i cięższy — z 93 g do 108 g — a deklarowany czas pracy baterii wzrósł z 17 do 25 godzin. Ta deklarowana wartość zasługuje na podkreślenie: deklaracje baterii Wahoo Ace w realnej jeździe nie spełniły oczekiwań, zwykle oscylując wokół połowy do dwóch trzecich podanej liczby. Ostateczny firmware może to poprawić, ale warto podchodzić do wartości 25 godzin ostrożnie.

Wahoo Elemnt Bolt 3

Bolt 3 dzieli wszystkie te same funkcje software’owe co Ace i Roam 3, z wyjątkiem ekranu dotykowego i głośnika. Zachowuje pikacz do sygnałów i alertów skrętów, ma nieco większy ekran — 2,3 cala zamiast 2,2 — i dodaje wielopasmowy, dwuczęstotliwościowy GPS, którego brakowało w Bolt V2. Deklarowany czas pracy baterii wzrósł z 15 do 20 godzin, z tą samą ostrożnością co do wartości deklarowanych versus rzeczywistych.

Wielkim pytaniem była obsługa wyłącznie przyciskami w interfejsie zaprojektowanym wokół dotyku. Wczesne oprogramowanie było surowe, ale ostatnie aktualizacje beta radykalnie to poprawiły i nawigacja przyciskami działa teraz naprawdę dobrze. Kolarze preferujący taktylną obsługę docenią Bolt 3 jako fajne małe urządzenie.

Jak wszystkie urządzenia w rodzinie, Bolt 3 kosztuje około 50 dolarów więcej niż poprzednik. Starsze modele Bolt i Roam u Wahoo kończą się na stanie magazynowym, dlatego nowe modele ogłoszono przed datą premiery 6 maja, a około miesięczna przerwa ma służyć informowaniu kupujących, a nie zostawianiu ich na lodzie.

Wahoo Elemnt Ace

Ace pozostaje modelem flagowym i wyznaczył szablon, który nowe urządzenia teraz naśladowały. To jedyny z przednim czujnikiem wiatru, a jego doświadczenia z ekranem dotykowym i głośnikiem to w istocie to, co dziedziczy Roam 3, włącznie z nazwami ulic na mapach i komunikatami głosowymi.

Przenoszą się też jego słabości. Wyświetlacz jest dobry, ale nie wybitny; nie sięga blasku ekranu topowego Garmin Edge 1050, który pozostaje wzorcem. Czas pracy baterii w rzeczywistym użytkowaniu również wypada słabo w porównaniu z deklaracjami. Jeśli chcesz najpełniejszego zestawu funkcji, jaki oferuje Wahoo, to jest nim Ace, ale akceptujesz te kompromisy.

Wahoo Tracker Radar

Wraz z komputerami Wahoo ogłosił Tracker Radar, połączenie tylnej lampki i radaru. Jego wyróżniającym praktycznym detalem jest ładowanie przez USB-C, którego wybitnie brakuje jednemu z konkurentów. Pierwsze wrażenia z jazdy sugerują, że spełnia rolę tylnej widoczności, którą sugeruje jego wyposażenie; warto przyjrzeć mu się bliżej przed decyzją, ale sam port ładowania eliminuje długotrwałą irytację.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Dwie rzeczy zasługują na uwagę przed aktualizacją. Po pierwsze, wyświetlacze w całej rodzinie są jedynie przyzwoite. Nie są fatalne, ale jeśli Garmin przefiltruje doskonałą technologię ekranu Edge 1050 do przyszłych średniopółkowych modeli Edge, ekrany Wahoo mogą stać się realną wadą konkurencyjną.

Po drugie, prawie nic z oprogramowania tych urządzeń nie jest tak naprawdę nowe. Nazwy ulic, warstwy map, profile aktywności i panel czujników to główne nowości; nie ma dużych, przełomowych funkcji software’owych. Wahoo spędził ostatnie pięć miesięcy na stabilizacji platformy po burzliwej premierze Ace, a łączność z platformami zewnętrznymi jest teraz stosunkowo stabilna. Przyszły rozwój zależy od tego, czy Wahoo dostarczy przekonujące nowe funkcje, zwłaszcza że urządzenia poprzedniej generacji nie otrzymają już znaczących aktualizacji funkcji. Wszystko, co Wahoo zrobi dalej, dzieje się na tej nowej rodzinie platform.

Podsumowanie

Nowa linia to historia konsolidacji, a nie rewolucji. Roam 3 najbardziej ma sens dla kolarzy, którzy chcą ekranu dotykowego, głośnika i pełnego zestawu funkcji w średniej wielkości urządzeniu. Bolt 3 to wybór dla fanów przycisków, którzy mimo wszystko chcą wielopasmowego GPS i wspólnej platformy. Ace pozostaje modelem flagowym dla tych, którzy chcą czujnika wiatru i wszystkiego innego. A Tracker Radar to rozsądny towarzysz dla każdego, kto chce świadomości sytuacji za sobą z nowoczesnym ładowaniem USB-C. Jeśli możesz poczekać, urządzenia trafią do sprzedaży 6 maja, a głębsze testy na ostatecznym firmware produkcyjnym powinny wyjaśnić, czy te deklaracje baterii obronią się w rzeczywistości.