Porównanie grup osprzętu SRAM Force i Rival AXS: cztery nowe opcje szosowe i gravelowe

Wprowadzenie

SRAM rozszerzył swoją ofertę grup osprzętu szosowego i gravelowego o cztery nowe opcje: gravelową grupę osprzętu Force XPLR AXS 1x13, gravelową grupę osprzętu Rival XPLR AXS 1x13, szosową grupę osprzętu Force AXS 2x oraz szosową grupę osprzętu Rival AXS 2x. Główny przekaz jest prosty. Te grupy osprzętu przenoszą wiele z osiągów, ergonomii, kultury zmiany biegów i hamowania, które po raz pierwszy pojawiły się w RED, do niższych przedziałów cenowych, przy niewielkim wzroście wagi. Gama zachowuje strukturę dobra, lepsza, najlepsza: Rival, Force i RED.

Dla rowerzystów budujących lub kupujących nowy rower szosowy albo gravelowy atrakcyjność jest oczywista. Nowe grupy osprzętu Force i Rival dziedziczą kluczowe ulepszenia z RED, pozostając bardziej dostępne niż najwyższa półka. Każda nowa grupa osprzętu jest też lżejsza od wersji, którą zastępuje, co sprawia, że transfer technologii z wyższej półki to coś więcej niż zwykłe cięcie kosztów.

Wspólna technologia i podejście platformowe

We wszystkich czterech nowych grupach osprzętu najbardziej zauważalnym wspólnym ulepszeniem jest zmieniony kształt klamkomanetek. Ergonomia została poprawiona, a układ w dłoniach jest pewny i wygodny podczas długich przejazdów. Postęp widać też w hamowaniu: lekka praca dźwigni pozwala hamować jednym palcem w wielu sytuacjach. Przekłada się to na większą pewność na zjazdach, zwłaszcza w gravelu, gdzie kontrola ma kluczowe znaczenie.

Jedną z kluczowych różnic między Force i Rival są przyciski bonusowe. Force zawiera przyciski bonusowe, podobnie jak RED, do dodatkowych funkcji zmiany biegów, natomiast Rival ich nie ma. Rowerzyści, którzy nie korzystali z RED ani Force, nie będą za nimi tęsknić, ale ci przyzwyczajeni do tej funkcji mogą odczuć ich brak w Rival. Poza tym szybkość zmiany biegów i przełożenia są takie, jak można było oczekiwać.

Grupy osprzętu wyglądem przypominają RED, ale wykorzystują inne materiały, aby osiągnąć niższe przedziały cenowe. Mimo to każda grupa osprzętu jest lżejsza od poprzedniej wersji. Duża część oszczędności masy pochodzi z korb i kasety. Nowy mechanizm korbowy wykorzystuje jednoczęściowe zębatki oraz gwintowany interfejs montażowy, który mocuje zębatki bezpośrednio do ramienia korby. Karbonowe ramię korby Force jest lżejsze i sztywniejsze niż w starym Force, natomiast ramię korby Rival ma widoczne wycięcie z boku.

Nowe grupy osprzętu są też kompatybilne wstecz z istniejącymi 12-biegowymi zestawami SRAM Force i Rival. Oznacza to, że rowerzyści mogą w razie potrzeby wymienić same klamkomanetki i hamulce, zamiast całego napędu.

Gravelowa grupa osprzętu SRAM Force XPLR AXS 1x13

Gravelowa grupa osprzętu Force XPLR AXS 1x13 opiera się na napędzie 1x13 o takim samym rozstawie zębatek jak konstrukcja 12-biegowa oraz na łańcuchu flat-top. Zapożycza tylną przerzutkę full mount ze świata napędów rowerów górskich. Ta przerzutka mocuje się do ramy, zapewniając pewniejsze i trwalsze połączenie, a tył roweru zyskuje masywny, przysadzisty wygląd, do którego wielu rowerzystów przekonało się w ciągu ostatniego roku.

Grupa osprzętu XPLR opiera się na kasecie 10-46. SRAM oferuje tylko jedną opcję kasety dla tej grupy osprzętu, aby montaż i konfiguracja były proste. Nie ma śruby B, nie ma regulacji górnego i dolnego ogranicznika ani indeksacji, przy których trzeba by dłubać, ponieważ tylna przerzutka zna swoje położenie względem kasety. Rowerzyści potrzebujący większych przełożeń mogą przejść na kasetę Eagle 10-52, która jest popularnym wyborem w rowerach gravelowych.

13-biegowa kaseta XPLR jest lżejsza od poprzedniej 12-biegowej, mimo że ma dodatkową zębatkę. Wynika to z zastosowania większej liczby aluminiowych zębatek. Efekt to gravelowa grupa osprzętu, która łączy szeroki zakres, prostą konfigurację i znaczące zmniejszenie masy w porównaniu ze starszą konstrukcją.

Gravelowa grupa osprzętu SRAM Rival XPLR AXS 1x13

Gravelowa grupa osprzętu Rival XPLR AXS 1x13 przenosi ten sam układ 1x13 i podejście do szerokiego zakresu do niższego przedziału cenowego. Dzieli z resztą nowej gamy poprawioną ergonomię klamkomanetek i ulepszone odczucie hamowania, dzięki czemu rowerzyści otrzymują tę samą lekką pracę dźwigni i pewność hamowania jednym palcem. Główna różnica względem Force to brak przycisków bonusowych, a także inna specyfikacja materiałowa i niewielki wzrost wagi.

Dla rowerzystów gravelowych układ 1x pozostaje naturalnym wyborem. Upraszcza wybór przełożeń i eliminuje przednią przerzutkę z równania. Kaseta o szerokim zakresie pozwala podjeżdżać strome wzniesienia, a tylna przerzutka full mount zapewnia pewne, trwałe połączenie z ramą. Rowerzyści, którzy chcą doświadczyć SRAM 1x13 w gravelu w bardziej przystępnej cenie, uznają wersję Rival za przekonującą.

Szosowa grupa osprzętu SRAM Force AXS 2x

Szosowa grupa osprzętu Force AXS 2x wykorzystuje te same ulepszenia wywodzące się z RED i przenosi je do szosowego układu 2x. Klamkomanetki są mocnym punktem, mają ten sam wygodny kształt i poprawioną ergonomię, którą znajdziemy w całej nowej gamie. Na hamowaniu korzystnie odbijają się nowe tłoczki i zaciski, zapewniając lekką pracę dźwigni i pewne hamowanie jednym palcem.

Force zawiera też przyciski bonusowe do dodatkowych funkcji zmiany biegów, umieszczone z boku klamkomanetek. Ta funkcja to jedna z najwyraźniejszych cech odróżniających Force od Rival. Karbonowe ramię korby Force jest lżejsze i sztywniejsze niż w poprzedniej wersji, a cała grupa osprzętu jest lżejsza od Force, którego zastępuje. Dla szosowców, którzy chcą wysokowydajnego napędu 2x bez przesiadki na najwyższą półkę, Force jest naturalnym krokiem w górę od Rival.

Szosowy układ 2x zachowuje znane przełożenia i szybkość zmiany biegów, a zaktualizowane hamulce dodają kontroli na szybkich zjazdach i w mokrych warunkach. To grupa osprzętu dla rowerzystów, którzy cenią tradycyjny szosowy układ z nowoczesną elektroniczną zmianą biegów i poprawioną ergonomią.

Szosowa grupa osprzętu SRAM Rival AXS 2x

Szosowa grupa osprzętu Rival AXS 2x to najbardziej przystępny sposób, by uzyskać nowe wrażenia z jazdy wywodzące się z RED w szosowym formacie 2x. Wykorzystuje ten sam poprawiony kształt klamkomanetek, tę samą lekką pracę dźwigni i to samo ulepszenie hamulców co reszta gamy. Główny kompromis to brak przycisków bonusowych, które zarezerwowano dla Force i RED. Rowerzyści, którzy nie korzystali z tych przycisków, nie będą za nimi tęsknić, a podstawowa jakość zmiany biegów i hamowania pozostaje wysoka.

Rival od dawna cieszy się popularnością dzięki równowadze ceny i możliwości, a nowa wersja rozwija to za sprawą lżejszego całokształtu niż wcześniej. Układ 2x zapewnia zakres przełożeń i gęsto zestopniowane przełożenia, których oczekują szosowcy, a zaktualizowane klamkomanetki i hamulce sprawiają, że rower wydaje się bardziej kontrolowany i wygodny. Dla rowerzystów, którzy chcą elektronicznej zmiany biegów w szosie w niższym przedziale cenowym, Rival AXS 2x to rozsądne wejście do nowej generacji.

Porady zakupowe

Wybór między czterema grupami osprzętu sprowadza się do nawierzchni, preferencji przełożeń i budżetu. Rowerzyści gravelowi, którzy chcą prostoty napędu 1x i zakresu kasety 10-46, powinni zwrócić uwagę na opcje XPLR AXS. Force XPLR dodaje przyciski bonusowe, lżejsze karbonowe ramię korby i niższą masę, natomiast Rival XPLR oferuje to samo podstawowe doświadczenie 1x13 w bardziej przystępnej cenie. Szosowcy preferujący układ 2x mogą wybierać między Force AXS 2x i Rival AXS 2x; Force oferuje przyciski bonusowe i lżejsze komponenty, a Rival zapewnia podstawowe osiągi w niższej cenie.

Ponieważ nowe grupy osprzętu są kompatybilne wstecz z istniejącymi 12-biegowymi zestawami SRAM Force i Rival, obecni właściciele mają elastyczność. Wymiana samych klamkomanetek i hamulców może przynieść poprawioną ergonomię i odczucie hamowania bez wymiany całego napędu. Dla kupujących kompletne rowery kilka marek ma zaoferować modele z nowymi grupami osprzętu, a ceny są ustalone poniżej oficjalnych cen Shimano jeszcze przed rabatami. Dostępność i ceny kompletnych rowerów będą się różnić w zależności od marki i regionu, więc warto sprawdzić u lokalnych dealerów.

Podsumowanie

Cztery nowe grupy osprzętu SRAM Force i Rival AXS czynią doświadczenie wywodzące się z RED bardziej dostępnym zarówno w szosie, jak i w gravelu. Poprawione klamkomanetki, lżejsza praca dźwigni i mocniejsze hamowanie to najważniejsze zmiany, a fakt, że każda grupa osprzętu jest lżejsza od poprzedniczki, wzmacnia propozycję wartości. Rival pozostaje wyborem nastawionym na wartość, Force dodaje przydatne przyciski bonusowe i lżejsze materiały, a rowerzyści, którzy chcą pełnego zakresu gravelowego 1x13 lub dopracowanego szosowego układu 2x, mają teraz jasne opcje w niższych przedziałach cenowych.