Jak wybrać odpowiednie siodełko rowerowe: porównanie Selle Italia SLR, Flight i Novus

Wprowadzenie

Niewygodne siodełko może kształtować całe twoje doświadczenie jako rowerzysty, a zastąpienie go niewłaściwym rzadko rozwiązuje problem. Pocieszające jest to, że wybór siodełka opiera się na kilku jasnych zasadach: twojej pozycji na rowerze, szerokości kości kulszowych, profilu siodełka, obecności wycięcia oraz materiałach użytych w wypełnieniu i prętach. Jeśli dobrze je uwzględnisz, większość rowerzystów kończy z siodełkiem, na którym może jeździć godzinami, nie myśląc o nim.

Ten przewodnik wykorzystuje trzy siodełka od znanego od dawna włoskiego producenta, Selle Italia, aby pokazać, jak te zasady działają w praktyce. SLR, Flight i Novus mają wspólne dziedzictwo projektowe, ale znajdują się w różnych punktach spektrum kształtu i wypełnienia, co czyni je użytecznym porównaniem dla każdego, kto próbuje ustalić, czego tak naprawdę potrzebuje.

Jak wybrać odpowiednie siodełko rowerowe

Zacznij od swojej pozycji na rowerze. Początkujący rowerzysta zwykle siedzi znacznie bardziej wyprostowany niż doświadczony kolarz szosowy, a to zmienia rozkład ciężaru na siodełku. Rowery miejskie i zakupowe są zbudowane do wyprostowanej postawy, dlatego zazwyczaj mają szerokie siodełka z dużą ilością wypełnienia, częściowo dlatego, że nie są projektowane do jazdy w spodenkach z wkładką. Siodełko szosowe, takie jak SLR, jest stosunkowo wąskie i cienkie, ze znacznie mniejszą ilością wypełnienia, i pozostaje wygodne, ponieważ jest zaprojektowane do bardziej agresywnej pozycji jazdy.

Kolejna jest szerokość, którą w dużej mierze określa szerokość twoich kości kulszowych, ponieważ te dwie kości przenoszą większość twojego ciężaru na rowerze. Nie każda marka oferuje siodełka w wielu szerokościach, ale Selle Italia tak, a specjalista od bike fittingu może zmierzyć szerokość twoich kości kulszowych specjalistycznym sprzętem. Mapowanie nacisku to kolejne przydatne narzędzie: pokazuje, gdzie faktycznie trafia twój ciężar, i często ujawnia, że rowerzysta siedzi na dziobie siodełka, obciążając tkanki miękkie zamiast kości kulszowych.

Kształt ma większe znaczenie dla wygody niż wypełnienie. Profile siodełek ewoluowały nieprzerwanie od czasów najwcześniejszych rowerów, a nowoczesne siodełka szosowe generalnie stały się krótsze na dziobie. To pomocna zmiana, ponieważ krótszy dziób zachęca rowerzystów do prawidłowego siedzenia na kościach kulszowych, zamiast zsuwania się do przodu na dziób. Poza długością profile wahają się od bardzo płaskich do mocno zakrzywionych, a każdy odpowiada innemu stylowi jazdy.

Wycięcia to czwarty czynnik. Wycięcie to szczelina wycięta w środku siodełka, która odciąża tkanki miękkie, a dla rowerzystów, którzy odczuwają drętwienie lub dyskomfort po kilku godzinach, może zrobić prawdziwą różnicę. Nie każdy go potrzebuje, a ten sam kształt siodełka jest często sprzedawany zarówno z wycięciem, jak i bez niego, więc wybór sprowadza się do twojego ciała, elastyczności i pozycji. Mimo to zdecydowana większość siodełek sprzedawanych dziś ma duże wycięcie, co sugeruje, że większość rowerzystów dobrze się z nimi dogaduje.

Na koniec materiały i wypełnienie. Ten sam kształt i profil jest często oferowany w kilku wersjach, od gołych karbonowych skorup, przez piankę i żel, po piankę drukowaną w 3D. Pręty również się różnią, od stalowych na poziomie podstawowym, przez mangan, stopy stali wyższej klasy, po karbon. Materiał prętów wpływa na wagę i cenę, a także na wrażenia z jazdy: karbonowe pręty są zazwyczaj twardsze, podczas gdy manganowe i stopowe pręty są zwykle wygodniejsze.

Selle Italia SLR: wszechstronny i zrównoważony

SLR to wąskie, cienkie siodełko szosowe z lekkim łukiem w profilu, co sytuuje je między bardzo płaskim Flight a mocno zakrzywionym Novus. Jest oferowane w więcej niż jednej szerokości, w tym w opcji 145 mm, więc rowerzyści mogą dopasować siodełko do pomiaru kości kulszowych, zamiast przyjmować jedyny rozmiar, jaki akurat jest w magazynie.

Duża część atrakcyjności SLR wynika z liczby wersji zbudowanych na tym samym kształcie. Model z gołego karbonu jest bardzo lekki i minimalistyczny, stworzony do podjazdów, i zaskakująco wygodny do siedzenia jak na siodełko praktycznie bez wypełnienia. Wersje z pianką to typowy złoty środek, a kolejny krok w górę dodaje wkładki żelowe, co pasuje do jazdy wytrzymałościowej, szutrów i początkujących, którzy chcą nieco więcej tłumienia drgań.

W górnej części oferty SLR jest również dostępny z pianką drukowaną w 3D. Ta konstrukcja pozwala na zmianę gęstości w obrębie profilu, dzięki czemu wypełnienie jest twardsze tam, gdzie spoczywają kości kulszowe, a miększe w kierunku dziobu, gdzie mocne podparcie jest mniej przydatne. Wersja z wycięciem wykorzystuje dużą środkową szczelinę, a identyczny kształt jest dostępny z pełnym środkiem dla rowerzystów, którzy wolą nieco więcej podparcia w tym obszarze.

Selle Italia Flight: płaski profil dla agresywnych pozycji

Flight to bardzo płaskie siodełko w profilu, wąskie w miejscu, gdzie opierają się kości kulszowe, zaprojektowane dla rowerzystów utrzymujących niską, agresywną pozycję na rowerze. Ponieważ jest płaskie i wąskie z tyłu, pozwala rowerzystom przesuwać się wzdłuż jego długości i osiadać w nieco innych miejscach w zależności od tego, jak w danym momencie jadą.

Nowoczesne wersje Flight są również krótsze na dziobie niż wcześniejsze, różnica wynosi kilka centymetrów. Krótszy dziób zachęca rowerzystów do prawidłowego usadowienia na siodełku, zamiast przesuwania się do przodu, i przynosi niewielką korzyść wagową, ponieważ zużywa się mniej materiału. Rowerzyści, którzy przemieszczają się po siodełku i spędzają większość czasu w pozycji aerodynamicznej, są naturalnym odbiorcą tego kształtu.

Selle Italia Novus: zakrzywiony profil i miększe wypełnienie

Novus znajduje się na przeciwnym końcu spektrum kształtów niż Flight. Jego mocno zakrzywiony profil ma za zadanie utrzymać rowerzystę w prawidłowej pozycji, z kośćmi kulszowymi mocno osadzonymi w najszerszej części siodełka, zamiast pozwalać na duży ruch wzdłuż jego długości. Dla rowerzystów, którzy mają tendencję do przesuwania się do przodu lub wolą, aby siodełko prowadziło ich postawę, to wygięcie wykonuje dużo pracy.

Wersja pokazana tutaj wykorzystuje piankę drukowaną w 3D i jest wyraźnie miększa niż odpowiednik SLR. Ponieważ druk 3D pozwala dostroić gęstość w obrębie profilu, wypełnienie może być twardsze pod kośćmi kulszowymi, a miększe w innych miejscach, co jest dokładnie tym rodzajem zmienności, który ma znaczenie na dłuższych dystansach.

Rowerzyści, którzy stawiają na wygodę i stabilną pozycję siedzącą, w tym ci jeżdżący wytrzymałościowo lub po mieszanych nawierzchniach, zwykle dobrze dogadują się z tym połączeniem zakrzywionego kształtu i miększego wypełnienia.

Porady zakupowe: dopasowanie siodełka do stylu jazdy

Kształt i profil mają większe znaczenie dla wygody niż ilość wypełnienia na wierzchu, więc zacznij od nich, a wypełnienie traktuj jako drugorzędne dopracowanie. Płaskie, wąskie siodełko pasuje do agresywnej pozycji i rowerzystów, którzy lubią się przemieszczać. Zakrzywione siodełko utrzymuje bardziej stabilną pozycję. Lekki łuk plasuje się między tymi dwoma i sprawdza się w szerokim gronie kolarzy szosowych.

Szerokość powinna wynikać z pomiaru kości kulszowych, więc warto dać go sprawdzić, zamiast zgadywać. Jeśli odczuwasz drętwienie lub dyskomfort na dłuższych przejażdżkach, warto wypróbować wycięcie i pamiętać, że ten sam kształt siodełka jest zwykle dostępny z wycięciem i bez niego. Jeśli chodzi o wypełnienie, pianka jest popularnym wyborem, wkładki żelowe dodają tłumienia w jeździe wytrzymałościowej i szutrowej, a pianka drukowana w 3D oferuje gęstość, która zmienia się w obrębie profilu.

Pręty to ostatni element. Stal to opcja podstawowa i jest cięższa; mangan i stopy stali wyższej klasy są bardziej ekskluzywne; karbon jest najlżejszy, ale zazwyczaj wydaje się twardszy, co może obniżyć ogólny komfort. Jeśli priorytetem jest wygoda, pręt manganowy lub stopowy jest często lepszym wyborem.

Jeszcze jedna rzecz warta zapamiętania: siodełko, które ci odpowiada, może nadal być niewygodne, jeśli nie jest prawidłowo ustawione. W pozycji na rowerze może pomóc dobry specjalista od bike fittingu, a wielu specjalistów od bike fittingu trzyma siodełka testowe, które można wypróbować przed zakupem.

Podsumowanie

Wybór siodełka sprowadza się do pięciu rzeczy: twojej pozycji na rowerze, szerokości kości kulszowych, kształtu i profilu, obecności wycięcia oraz materiałów użytych w wypełnieniu i prętach. SLR obejmuje złoty środek dzięki lekkemu łukowi i szerokiemu wyborowi opcji wypełnienia i prętów. Flight to płaski, wąski wybór dla agresywnych pozycji i rowerzystów, którzy lubią się przemieszczać. Novus wykorzystuje zakrzywiony profil i miększą piankę drukowaną w 3D, aby utrzymać stabilną, wygodną pozycję siedzącą. Dopasuj siodełko do tego, jak faktycznie jeździsz, a będziesz blisko wygodnego roweru.