Garmin Edge 540 vs Edge 840: Który rowerowy GPS wybrać?

Wstęp

Garmin Edge 540 i Edge 840 zastępują długo produkowane modele Edge 530 i 830, a aktualizacja jest naprawdę znacząca: opcje ładowania solarnego, odświeżony interfejs, multiband GPS, wykrywanie podjazdów w trybie free ride oraz głębszy zestaw narzędzi treningowych. Po dłuższej jeździe na podjazdach, bruku i ustrukturyzowanych treningach oba urządzenia wypadają mocno, ale wybór między nimi sprowadza się do jednej rzeczy: czy chcesz ekran dotykowy.

Co łączy modele Edge 540 i 840

Oba urządzenia mają dokładnie taką samą obudowę, więc wersje solarne i niesolarne są identyczne rozmiarowo. Cena Edge 540 zaczyna się od $349 za edycję bazową i $449 za edycję solarną, co oznacza wzrost o około $50 względem ceny, po której Edge 530 debiutował cztery lata wcześniej. Edge 840 plasuje się w ofercie wyżej, z tą samą platformą oprogramowania i sprzętu.

Nagłówkową opcją sprzętową jest panel solarny. W wariancie solarnym znajdują się dwie sekcje fotowoltaiczne: zewnętrzna krawędź wyświetlacza w pełnej mocy fotowoltaicznej oraz cienka warstwa na samym ekranie o mocy 15%. Ta warstwa sprawia, że edycja solarna wygląda nieco ciemniej niż niesolarna.

W praktyce zyski z energii solarnej są skromne. Podczas słonecznej trójgodzinnej jazdy zyskany czas odpowiadał podłączeniu do ładowania na około pięć minut, a w ciemne, pochmurne dni zysk był praktycznie zerowy. Solarnie ładowanie działa też w trybie uśpienia, ale kilka godzin w pełnym słońcu dodawało zaledwie jeden lub dwa procent. W zamian edycja solarna jest odrobinę grubsza, choć przestajesz to zauważać po pierwszej minucie. Jeśli głównie jeździsz w słonecznych warunkach i nienawidzisz ładowania, to miły dodatek, a nie rewolucja.

ClimbPro bez trasy: darmowy ClimbPro i Climb Explorer

Główną nowością w oprogramowaniu jest Freestyle ClimbPro. Wcześniej ClimbPro wymagał wczytanej trasy, aby pokazać nadchodzące podjazdy, odległość do szczytu i nachylenia. Teraz działa bez żadnej trasy, po prostu wykrywając podjazdy w trakcie jazdy — podobnie jak funkcja wykrywania podjazdów wprowadzona wcześniej przez konkurencję w trybie free ride.

Na jednoznacznych podjazdach, takich jak wielka przełęcz górska, z której jedyną opcją na szczycie jest zjazd z powrotem, działa bezbłędnie. W niejednoznacznych scenariuszach, gdzie drogi się rozdzielają albo szczyt się wypłaszcza, by potem znów wznosić, urządzenie opiera się na danych heat map i popularności, aby odgadnąć zamierzony przebieg trasy. Trafia właściwie w zdecydowanej większości przypadków, z okazjonalnymi pomyłkami, a dostrajanie w nadchodzących miesiącach wydaje się prawdopodobne.

Funkcją towarzyszącą jest Climb Explorer, który pokazuje każdy podjazd w pobliżu spełniający zadany próg. Można filtrować po promieniu, trudności, typie nawierzchni i kolejności sortowania, a następnie otworzyć podjazd i poprowadzić trasę bezpośrednio do niego. Każdy podjazd na świecie jest wstępnie zapisany w pobranych mapach, co oznacza, że mapy są znacznie większe, ale wyszukiwanie jest natychmiastowe: 150 podjazdów w promieniu 100 km załadowało się od razu.

GPS, USB-C i nowy interfejs

Multiband GPS (multi-GNSS, znany też jako dwuczęstotliwościowy GPS) jest na pokładzie i zapewnia wyraźnie dokładniejsze pozycjonowanie. Zużywa więcej baterii niż opcja podstawowa, ale przy jeździe MTB lub w lesie wyraźnie się opłaca. Ładowanie przechodzi na USB-C, co jest prostą, ale mile widzianą zmianą.

Interfejs został przebudowany, wzorując się na Edge 1040: konfigurowalne widżety-glance, które można dodawać, zmieniać ich kolejność i konfigurować długim przytrzymaniem. Edge 540 nie ma ekranu dotykowego — tylko przyciski. Sprytny trik do wpisywania tekstu: sparuj urządzenie z aplikacją Garmin Connect na telefonie i pisz tam, z niemal natychmiastową reakcją na urządzeniu. Wyszukiwania są przetwarzane na samym urządzeniu, telefon służy wyłącznie do wpisywania. Kategorie nawigacji są teraz nastawione na rowery, a nie samochody, i obejmują serwisy rowerowe, sklepy, toalety i punkty z wodą, które pojawiają się praktycznie natychmiast.

Jedna godna uwagi poprawka nawigacyjna: gdy zjedziesz z trasy, urządzenie teraz pyta, czy chcesz wstrzymać nawigację czy przeliczyć trasę od nowa, zamiast natychmiast i agresywnie przekierowywać jak starsze modele. Dzięki temu krótkie zboczenia z trasy, na przykład postawienie na zdjęcie, są znacznie mniej uciążliwe.

Funkcje treningowe: Power Guide, Stamina i plany na wyścigi

Status treningowy powraca w wersji 2.0, zaprojektowanej tak, by komunikat o „braku produktywności” pojawiał się znacznie rzadziej. Dostajesz też obciążenie treningowe z ostatnich siedmiu dni, focus obciążenia na przestrzeni 28 dni oraz profilowanie zdolności kolarskich zapożyczone z Edge 1040, które klasyfikuje Cię jako globtrottera podjazdowego, sprintera lub wszechstronnego i potrafi analizować, jak dana trasa pasuje do Twojego profilu.

Power Guide pozwala dodać trasę z wyprzedzeniem i wygenerować plan tempa na podstawie FTP, wagi i pozycji, z edytowalnymi podziałami mocy na sekcje wysokościowe. To jak uproszczona wersja best bike split: celuje w czas finiszu na podstawie Twojego profilu, a w trakcie jazdy można go korygować w czasie rzeczywistym, gdy coś nie idzie zgodnie z planem. Real-time stamina, która korzysta z danych tętna i mocy, aby oszacować, jak długo utrzymasz obecną intensywność, również przechodzi dalej i okazała się całkiem dokładna.

Nowe wsparcie wyścigów pozwala utworzyć wydarzenie w Garmin Connect z dołączoną trasą, a urządzenie buduje wokół profilu tej trasy pełny plan treningowy, w tym codzienne sugerowane treningi i kompletną strukturę faz base, build, peak, taper i recovery. Synchronizacja obejmuje teraz także dane z noszonych urządzeń Garmin.

Edge 540 vs Edge 840: kwestia ekranu dotykowego

Edge 840 dodaje ekran dotykowy w supplement do przycisków po obu stronach obudowy, co jest pierwszym takim rozwiązaniem w serii 8x0. Edge 540 ma wyłącznie przyciski, a poza tym oba egzemplarze są identyczne.

Przyciski są piętą achillesową. Podczas jazdy i nawigowania interfejs przyciskowy działa dobrze, ale gdy próbujesz zagłębić się w menu lub zmienić ustawienie, robi się naprawdę frustrująco: długie przytrzymania, przewijanie w górę i w dół w poszukiwaniu właściwej sekcji — i to wszystko w trakcie jazdy — jest uciążliwe. Na 840 szybkie machnięcie przenosi Cię tam, gdzie chcesz być.

Historycznie seria 5x0 oparta na przyciskach była prostą rekomendacją względem serii 8x0 z ekranem dotykowym w każdej generacji. Tym razem rekomendacja się odwraca: Edge 840 z ekranem dotykowym jest lepszym wyborem dla większości osób, po prostu dlatego, że jego interfejs łatwiej się z nim żyje na co dzień.

Dokładność GPS i pomiaru wysokości

Na szlakach MTB w lesie, na trasie z wieloma pętlami prowadzącej dwukrotnie tą samą drogą, oba urządzenia śledziły precyzyjnie, o odrobinę lepiej niż konkurencyjne urządzenia multiband GPS, choć nieistotnie. W miastach między budynkami, w tunelach i na otwartej przestrzeni wydajność była w zasadzie perfekcyjna we wszystkich warunkach, co jest zrozumiałe, bo dzielą platformę z Edge 1040. Dokładność pomiaru wysokości w testach dorównywała innym porównywalnym urządzeniom.

Jedno zastrzeżenie: pod względem szybkości reakcji na nachylenie urządzenia Garmin reagują wolniej niż dwóch bezpośrednich rywali na nagłych, stromych odcinkach, z opóźnieniem około dziesięciu sekund przy gwałtownych „kopcach”. Na łagodnych podjazdach tego nie zauważysz. Druga strona medalu: wstępnie wypełnione dane mapowe ClimbPro są dokładniejsze na długich podjazdach, gdzie konkurencja może pokazywać rażąco błędne nachylenia na resztę długiego wzniesienia. To wybór między złem a mniejszym złem: natychmiastowa reakcja na nagłe strome rampy albo poprawne dane o nadchodzącym nachyleniu dla całego podjazdu.

Porady zakupowe

Wybierz Edge 540, jeśli wolisz przyciski i chcesz zaoszczędzić, akceptując, że nawigacja po menu wymaga cierpliwości. Wybierz Edge 840, jeśli chcesz ten sam zestaw funkcji z ekranem dotykowym, który czyni odświeżony interfejs naprawdę przyjemnym w użyciu; dla większości rowerzystów to mądrzejszy wybór. W obu przypadkach edycja solarna ma sens tylko wtedy, gdy gonisz za każdą cząstką zapasu baterii, bo rzeczywiste zyski są małe, a ekran jest przez to nieco ciemniejszy.

Podsumowanie

Edge 540 i 840 to najbardziej wszechstronne komputery rowerowe ze średniej półki, jakie Garmin kiedykolwiek stworzył, z naprawdę przydatnymi dodatkami w postaci darmowego ClimbPro, multiband GPS i planów treningowych uwzględniających wyścigi. Czynnikiem decydującym nie są funkcje, bo oba dzielą niemal wszystko — pytanie brzmi, czy ekran dotykowy jest wart dopłaty. Dla większości rowerzystów: tak.