Test Garmin Edge 1050: najjaśniejszy i najszybszy komputer rowerowy do tej pory

Wprowadzenie

Garmin Edge 1050 to wyraźna odpowiedź Garmina na lata krytyki wolnych ekranów komputerów rowerowych, a efektem jest najszybszy, najbardziej responsywny i najjaśniejszy wyświetlacz, jaki widzieliśmy w jakimkolwiek komputerze rowerowym do dziś. W cenie 699 dolarów jest technicznie o 50 dolarów tańszy niż Edge 1040 Solar i przynosi całkowicie odświeżony pakiet sprzętowo-programowy.

Niniejszy test opiera się na około miesiącu jazd w terenie szosowym, gravelowym i MTB, w najróżniejszych warunkach, w tym przy upalnym cieple i bezpośrednim słońcu. Oto jak się spisał, łącznie z kompromisami, o których warto wiedzieć przed zakupem.

Wyświetlacz i responsywność

Najważniejszą zmianą sprzętową jest nowy 3,5-calowy transmisyjny LCD o jasności 1000 nitów i rozdzielczości 480x800, mniej więcej na poziomie niektórych smartfonów. W bezpośrednim słońcu ekran faktycznie przyciąga wzrok. Porównywany obok innych urządzeń Edge 1050 pozostaje czytelny nawet przy jasności ustawionej na 20–30%, co i tak jest jaśniejsze niż Edge 1040 na pełnej mocy.

Surowa jasność to jednak tylko część historii. Skok wydajności procesora sprawia, że codzienna obsługa jest diametralnie szybsza: wczytanie trasy o długości 72 km, przeglądanie podsumowań i poruszanie się po menu można wykonywać jednym dotknięciem po drugim bez opóźnień. Stare założenie, że trzeba wymienić responsywność na ekran działający w plenerze, tutaj już wyraźnie nie obowiązuje. Kompromis po prostu przeniósł się gdzie indziej, co zobaczymy.

Czas pracy na baterii

Jasny wyświetlacz to prądożerny wyświetlacz i to jest sedno kompromisu. Garmin deklaruje około 20 godzin w normalnym trybie jazdy przy wszystkim włączonych funkcjach i do około 60 godzin w trybie oszczędzania baterii. Ważny kontekst: Garmin informuje, że Edge 1040 i 1040 Solar pozostają stałym elementem oferty i będą otrzymywać te same aktualizacje funkcji i oprogramowania, więc opcja ultra-długiej baterii nie znika.

W testach w rzeczywistych warunkach, z włączoną nawigacją, mocomierzami, radarem, czujnikami tętna, śledzeniem na żywo i GroupTrack, urządzenie konsekwentnie dostarczało około deklarowanych 20 godzin. Przy jasności obniżonej do 20–30%, ale z wszystkimi czujnikami i nawigacją włączonymi, szacunek wydłużał się do około 30 godzin, czyli mniej więcej dwukrotności tego, co te same ustawienia pokazywały na Edge 1040. W trybie oszczędzania baterii, który lekko przyciemnia podświetlenie i redukuje multiband GPS do standardowego GPS, szacunek sięgał około 73 godzin nawet przy aktywnych czujnikach i nawigacji. Dla większości rowerzystów to aż nadto, ale jeśli regularnie potrzebujesz 70–90 godzin, Edge 1040 Solar wciąż jest wyborem.

Nowe funkcje sprzętowe: głośnik i dzwonek rowerowy

Edge 1050 zyskuje prawdziwy głośnik, zastępujący prosty brzęczyk poprzednich modeli. To umożliwia kilka nowych rzeczy, z których najbardziej zauważalny jest dzwonek rowerowy. Dzwonek jest zaskakująco przekonujący; na pełnym rowerów Amsterdamie wprowadzał ludzi w błąd, myśląc, że to prawdziwy dzwonek, i jest głośny. Nie trzeba nawet dotykać ekranu: można go aktywować z kierownicy przyciskiem zdalnym w kompatybilnych elektronicznych systemach przerzutek, a Garmin proponuje konfigurację od razu po podłączeniu przerzutki.

Głośnik generuje też nowe, łagodniejsze tony dla powiadomień, takich jak zbliżające się zakręty. Niedawna aktualizacja oprogramowania uczyniła jednak powiadomienia o zakrętach zbyt cichymi, do tego stopnia, że ginęły w wietrze. Sam sprzęt wyraźnie daje radę, skoro dzwonek jest tak głośny, a Garmin aktywnie pracuje nad poprawką, więc obecną głośność tonów traktujcie jako problem programowy, a nie sprzętowe ograniczenie.

Zgłaszanie zagrożeń na drodze

Nowa funkcja zgłaszania zagrożeń drogowych pozwala zgłosić z urządzenia pięć kategorii: zwierzę, przeszkodę, dziurę, śliską nawierzchnię lub inne niebezpieczeństwo. Jedno dotknięcie automatycznie kończy zgłoszenie. Raport trafia przez telefon do Garmin Connect, a stamtąd do innych rowerzystów w okolicy w ciągu około 30 sekund, docierając nie tylko do Edge 1050, ale też do Edge 1040, 840, 540 i Edge Explore 2.

Inni rowerzyści mogą potwierdzić lub odrzucić zagrożenie, a jeśli liczba głosów „tak” spadnie poniżej 50%, zagrożenie znika. Z czasem również wygasa. Ponieważ dociera do całej obecnej generacji x40, staje się faktycznie użyteczny, a nie chwytem marketingowym, a wiedza o dziurze za ślepym zakrętem jest trudna do podważenia.

Funkcje jazdy grupowej

Funkcje jazdy grupowej istniały już w modelach 540, 840 i 1040, pokazując lokalizacje rowerzystów i umożliwiając wiadomości za pośrednictwem kodu dołączenia. Edge 1050 dodaje na tym kilka rozszerzeń.

Po pierwsze, wykrywanie wypadków w jeździe grupowej: jeśli ktoś spadnie z tyłu grupy i się wywróci, wszyscy w grupie otrzymują powiadomienie. Po drugie, wyzwania w jeździe grupowej, czyli w praktyce podjazdy z rywalizacją na żywo na dowolnej trasie lub kursie, automatycznie rozdawane grupie. Wygrywa najszybszy czas na odcinku, nie pierwszy na szczycie, co dodaje prawdziwej taktyki w trakcie jazdy. W testach działało, ale wyniki mogą potrzebować kilku minut na uzgodnienie między urządzeniami wszystkich uczestników, więc nie oczekuj natychmiastowego potwierdzenia na mecie. Po trzecie, nagrody na koniec jazdy, z około 80 możliwymi trofeami bazującymi na takich danych jak prędkość, czas poza trasą czy dane z mocomierza, do wglądu na urządzeniu i w Garmin Connect.

Nawierzchnia, nachylenie i aktualizacje map

Edge 1050 jest teraz świadomy typu nawierzchni i uprzedza z wyprzedzeniem, gdy trasa przechodzi z asfaltu na szuter lub inny nieutwardzony odcinek. Responsywność wskaźnika nachylenia też została znacząco poprawiona, nie tylko w tym modelu, ale w całej gamie x40 poprzez oprogramowanie. W bezpośrednich porównaniach na stromych, szybko zmiennych podjazdach Edge 1050 reagował wyraźnie szybciej niż konkurencyjne urządzenia, które gubiły się przy krótkich skokach nachylenia 9–10%.

Mapy zyskały nowego menedżera map przez Wi-Fi, dzięki czemu można pobierać mapy bezpośrednio na urządzeniu bez komputera. Jedna frustracja pozostaje: regiony map są duże, więc jeśli podróżujesz bez wcześniejszego pobrania, możesz czekać na bardzo duży transfer przez hotelowe Wi-Fi. Garmin mówi, że mniejsze paczki pobierania są na ich liście, ale bez określonego terminu. Garmin Share również powraca, pozwalając przesyłać kursy i pliki między urządzeniami z potwierdzeniem kodem, i oczekuje się, że stanie się standardową metodą transferu w urządzeniach Garmina, włącznie z zegarkami. Listę domyka Garmin Pay, płatności zbliżeniowe, przydatne głównie jako zapas, gdy telefon jest rozładowany.

Interfejs użytkownika i strony danych

Odświeżony interfejs użytkownika to jedyna większa funkcja, która pozostaje ekskluzywna dla Edge 1050, bo zależy od nowego procesora. Profile szosowe, gravelowe i MTB znajdują się na górze, z dynamicznym obszarem ekranu głównego pokazującym ostatnią jazdę, nadchodzące kursy i dzienne sugestie. Przesunięcie w dół odsłania sterowanie segmentami, podjazdami, portfelem, wiadomościami, pogodą i innymi.

Jest elegancko, ale przy pierwszych jazdach bywało to konfuzyjne, z przyciskami i panelami przemieszczającymi się w sposób, do którego trzeba się przyzwyczaić. Edycja stron danych jest znacznie ulepszona, pozwalając łatwo dostosować i uporządkować ekrany. Jednym stałym słabym punktem pozostaje strona segmentów na żywo Strava, wciąż słaba na tle konkurencji i naprawdę wymagająca uwagi. Warto też zauważyć, że boczne przyciski znane z Edge 840 tutaj nie wróciły; są tylko przyciski dolne, więc tracisz zawsze dostępną alternatywę dla ekranu dotykowego.

Specyfikacja, dokładność i jakość jazdy

Kilka szybkich danych: urządzenie waży 161 g wobec 126 g w Edge 1040, co Garmin przypisuje niemal w całości większej baterii. Zachowuje wodoodporność IPX7, 64 GB wewnętrznej pamięci na mapy, multiband GPS oraz pełną obsługę czujników ANT+ i Bluetooth Smart. Zarządzanie ciepłem okazało się znakomite: przy 90–94 stopniach Fahrenheita w bezpośrednim słońcu, w tym godzinach stacjonarnego nagrywania z działającą nawigacją, nigdy się nie przegrzał i utrzymywał temperaturę otoczenia.

Dokładność była bez Zarzutu na górskich szlakach, trasach gravelowych i wiejskich drogach, bez problemów z GPS ani elewacją na żadnej jeździe. Równie ważne jest ogólne wykończenie: brak problemów z wyznaczaniem tras, brak awarii, brak dziwnych danych z mocomierza. Tak wygląda premiera produktu, gdy firma poświęca czas, by zrobić wszystko dobrze.

Porady zakupowe i podsumowanie

Wybór między Edge 1050 a Edge 1040 Solar sprowadza się do jasności kontra czas pracy na baterii. Jeśli jeździsz mniej niż 20–30 godzin między ładowaniami, Edge 1050 zapewne sprawdzi się u około 95% rowerzystów, a ładować go będziecie raz lub dwa razy w miesiącu. Jeśli regularnie potrzebujecie 70–90 godzin pracy, Edge 1040 Solar pozostaje w sprzedaży i nadal otrzymuje te same funkcje, na ile pozwala sprzęt.

Z drobnymi niedoróbkami sformułowań interfejsu i zbyt cichymi sygnałami zakrętów czekającymi na poprawkę, Edge 1050 to łatwa rekomendacja dla rowerzystów, którzy chcą najlepszego ekranu, najszybszego interfejsu i najpełniejszego zestawu funkcji dostępnych obecnie w komputerze rowerowym.