Przegląd technologii rowerowych: elektryczna pompka, pas do pomiaru tętna i dwa aluminiowe rowery

Wprowadzenie

Nie każdy wartościowy produkt rowerowy to flagowy rower wyścigowy. W tym przeglądzie przyglądamy się pięciu przedmiotom, które przyciągają uwagę z bardzo różnych powodów: kieszonkowej elektrycznej pompce, odświeżonemu pasowi do pomiaru tętna, rowerowi użytkowemu stworzonemu do transportu wiejskiego oraz dwóm aluminiowym ramom szosowym, które w odmienny sposób podchodzą do wartości i marketingu.

Każdy z nich służy innemu celowi i każdy warto zrozumieć na własnych zasadach, zanim zdecydujesz, czy pasuje do twojego zestawu.

Hoto Electric Pump: kieszonkowe pompowanie bez wysiłku

Elektryczne pompki nie są nowością, ale stają się coraz mniejsze. Model Hoto waży około 150 g, co lokuje go w kategorii kieszeni koszulki, a nie narzędzia warsztatowego, i działa na baterii 2,000 mAh ładowanej przez USB-C.

Główna obietnica to opona 23c napompowana w około 25 sekund do ciśnienia między 55 a 80 psi. Ten sam akumulator ma wystarczyć na osiem opon od całkowitego zera lub na doładowanie nawet 18 opon. Warto zauważyć, że dane te podano dla opony 23c, więc rowerzyści na szerszych oponach powinni spodziewać się dłuższego czasu pompowania.

Naprawdę przydatną częścią jest wbudowany czujnik ciśnienia. W przypadku naboju CO2 wpuszczasz cały ładunek, a potem zgadujesz, jakie ciśnienie uzyskałeś, co jest problemem, gdy zestawy bezdętkowe zwykle potrzebują znacznie mniej, niż dostarcza pełny nabój. Tutaj wybierasz ciśnienie i pozwalasz pompce zatrzymać się na nim. Działa z dętkami i oponami bezdętkowymi.

CO2 pozostaje mniejszy i lżejszy, a mini pompka nigdy nie wymaga ładowania, ale żadne z nich nie oferuje tak powtarzalnej kontroli, a nabój jest jednorazowy. Ta klasa pompek jest łatwa w użyciu, choć to kolejna rzecz, o której trzeba pamiętać, by naładować ją przed jazdą.

Garmin HRM 200: skromne odświeżenie znanego pasa

Garmin HRM 200 pojawia się jako drobna aktualizacja, a nie przeprojektowanie. Przesyła dane o tętnie i zmienności rytmu serca do kompatybilnych smartwatchy i urządzeń Edge, zachowując prany w pralce pas dostępny w dwóch rozmiarach oraz wskaźnik LED.

Czujnik pozostaje odłączany, a bateria jest wymienna, a nie wbudowana, co jest rozsądnym kierunkiem dla elementu, który znajduje się w jednym z najbardziej spoconych miejsc na ciele. W Wielkiej Brytanii HRM 200 kosztuje około £80, co sytuuje go obok porównywalnych pasów innych marek.

Pasy do pomiaru tętna od dawna mają opinię zawodnych z powodu potu i korozji solnej i to jest prawdziwy znak zapytania w tym przypadku. Wybory konstrukcyjne sugerują nacisk na trwałość i łatwość serwisowania, ale dopiero długotrwałe użytkowanie pokaże, czy przekłada się to na dłuższy okres działania niż w poprzednich generacjach.

Buffalo Bike: najważniejszy rower na świecie

Rower Buffalo nie jest produktem konsumenckim w zwykłym sensie. Jest dystrybuowany przez World Bicycle Relief i został opracowany przy udziale testerów terenowych z Afryki i Ameryki Południowej oraz SRAM. Odbiorcy w Zimbabwe, Ugandzie, Kenii, Zambii, Malawi, Tanzanii i Kolumbii otrzymują rowery bezpłatnie, a dotychczas rozdano ponad 850,000 egzemplarzy.

Model drugiej generacji rozwiązuje konkretny problem. Pierwotna wersja była jednobiegowa, co nie jest idealne na zróżnicowanym terenie ani pod dużym obciążeniem, a wielu użytkowników używa tych rowerów do przewożenia ładunków. Zamiast dodawać manetki, linki czy przerzutkę, które są podatne na uszkodzenia w trudnych warunkach, nowy rower ma dwa łańcuchy. Każdy łańcuch napędza inny bieg, a rowerzysta przełącza między nimi ruchem pedałowania do tyłu wewnątrz wolnego koła.

Rezultatem jest układ napędowy z bardzo małą liczbą części, które mogą się zepsuć. Rower waży 23 kg, ma stalową ramę z aluminiowymi obręczami i jest przystosowany do przewożenia ładunku powyżej 100 kg, co jest poważną wartością jak na maszynę służącą do codziennego transportu i przewozu ładunków. Jest produkowany w fabryce Giant na Tajwanie, a koszt wytworzenia jednego roweru przed dystrybucją wynosi około £45.

Standert Kreissäge RS: styl, marketing i limit wagi

Kreissäge RS to aluminiowy rower szosowy z zestawem rur ze stopu skandu wykonanym wyłącznie we Włoszech. Marka przedstawia skand jako najwytrzymalszy dostępny stop aluminium, twierdząc, że bardzo cienkie, lekkie rury dorównują wytrzymałością na rozciąganie starszym rurkom ze stali chromowo-molibdenowej 4130. Prześwit opon wynosi 30 mm.

W konfiguracji testowej, z wyższej klasy ramą RS i kołami DT Swiss, rower kosztuje około €6,600, a konfigurator może podnieść cenę budowy do blisko €12,000. Deklarowana waga ramy 1,360 g dotyczy samej ramy, bez widelca. Na wadze rower ważył 8.66 kg.

Całkowity limit masy zestawu wynoszący 105 kg to szczegół, który zasługuje na uwagę. Ta wartość obejmuje rower, rowerzystę i bagaż. Odejmij 8.66 kg roweru, a zostaje około 97 kg na rowerzystę i ładunek, co nie jest wiele, jeśli dojeżdżasz z ciężkim plecakiem. Rama jest również cięższa niż u bezpośredniego konkurenta, a jednocześnie droższa, a za te same pieniądze można mieć sztywniejsze, bardziej aerodynamiczne i bardziej komfortowe rowery wyścigowe. Marketing marki w ostatnich latach mocno opierał się na współpracach w mediach społecznościowych, co podzieliło opinie wśród rowerzystów, którym podobało się bardziej niszowe pozycjonowanie.

Specyfikacja wykończenia również budzi pytania, ponieważ zintegrowany kokpit łączony jest z niepasującą sztycą, co jest dziwną niespójnością w rowerze w tej cenie. Kreissäge RS ma najwięcej sensu jako rower wybierany ze względu na wygląd i odczucia podczas jazdy do kawiarni czy żwawego wypadu grupowego, a nie jako wzorzec osiągów.

Specialized Allez Sprint: lżejsza alternatywa

Allez Sprint oferuje użyteczny punkt odniesienia dla każdego, kto rozważa aluminiową ramę wyścigową. Jego rama jest podawana jako 1,198 g, czyli o 160 g mniej niż rama Kreissäge RS, a w Wielkiej Brytanii zestaw ramy kosztuje około £1,500 w porównaniu z około €2,000 za zestaw ramy Standert.

To połączenie niższej wagi i niższej ceny zestawu ramy to prosty argument. Lżejsza rama nie oznacza automatycznie lżejszego gotowego roweru, a ostateczna wartość zależy od wybranych komponentów, ale patrząc tylko na ramę, liczby przemawiają za Allez Sprint.

Dla rowerzystów, którzy chcą szybko odczuwalnego aluminiowego roweru szosowego, jest to bardziej pragmatyczny punkt wyjścia, pozostawiający więcej budżetu na koła, opony i punkty styku, gdzie wydane pieniądze zwykle najbardziej dają się odczuć na drodze.

Porady zakupowe

Właściwy wybór zależy od tego, jaki problem tak naprawdę rozwiązujesz. Jeśli zależy ci na naprawach na poboczu i jeździsz na oponach bezdętkowych, pompka z czujnikiem ciśnienia usuwa wiele zgadywania i zastępuje zarówno mini pompkę, jak i jednorazowe naboje. Jeśli jeździsz regularnie i śledzisz obciążenie treningowe, pas do pomiaru tętna jest najtańszym istotnym ulepszeniem zbieranych danych, pod warunkiem że zaakceptujesz, iż odporność na pot jest słabym punktem tej kategorii.

W przypadku roweru szosowego zdecyduj, czy kupujesz osiągi, czy charakter. Zestaw ramy Allez Sprint daje mniejszą wagę i więcej pozostałego budżetu na części, które wpływają na to, jak rower się prowadzi. Kreissäge RS to wyróżniająca się, włoska aluminiowa rama, która wymaga dopłaty i narzuca realny limit wagi, więc pasuje do rowerzystów przedkładających wygląd i wrażenia z jazdy nad wyniki z dnia wyścigu. Rower Buffalo całkowicie wykracza poza to porównanie: to narzędzie transportu i źródło utrzymania, a nie decyzja zakupowa, i warto o nim wiedzieć, nawet jeśli nigdy nie będziesz go posiadać.

Podsumowanie

Te pięć przedmiotów rzadko ze sobą konkuruje, co jest częścią tego, dlaczego są interesujące obok siebie. Elektryczna pompka zasługuje na swoje miejsce, usuwając zgadywanie przy złapaniu gumy, pas do pomiaru tętna zasługuje na swoje miejsce, czyniąc dane treningowe bardziej wiarygodnymi, a dwie aluminiowe ramy pokazują, jak różnie ten sam materiał można opakować, wycenić i sprzedać.

Rower Buffalo jest odstający i najbardziej znaczący w tym gronie. Wszystko inne tutaj to ulepszenie. Tamten to transport, dochód i niezależność dla ludzi, którzy na nim jeżdżą, a dotychczas dostarczono ponad 850,000 egzemplarzy.

Jeśli kupujesz dla siebie, najpierw dopasuj produkt do problemu. Specyfikacje zaczynają mieć znaczenie dopiero wtedy, gdy sposób użycia jest jasny.