Shimano Ultegra Di2 vs Shimano 105 Di2: welke 12-speed groepset is het geld waard?

Inleiding

Twee elektronische 12-speed groepsets liggen aan deze vergelijking ten grondslag: Shimano Ultegra Di2 en Shimano 105 Di2. Oppervlakkig gezien lijken ze veel op elkaar, waardoor de keuze moeilijker is dan alleen het prijsverschil doet vermoeden. Beide zijn 12-speed, beide gebruiken dezelfde vorm en hetzelfde profiel van de hoods, en beide werken met draadloze shifters, terwijl één interne accu in het frame de derailleurs van stroom voorziet en via de achterderailleur wordt opgeladen. Bluetooth-integratie met de smartphone hoort bij beide groepsets.

De verschillen zijn echter reëel, en ze komen tot uiting in gewicht, prijs, voorschakelsnelheid, remgevoel en de versnellingscombinaties die elke groepset officieel ondersteunt. Dit is wat werkelijk van belang is wanneer je tussen beide kiest.

Hoe deze twee groepsets zich verhouden

Op papier lijken de twee groepsets bijna identiek, en dat is precies waarom het prijsverschil een nadere blik verdient. Ultegra Di2 kost in het Verenigd Koninkrijk ongeveer £2.300 voor de groepset, terwijl 105 Di2 rond £1.700 ligt, een verschil van ongeveer £600.

Gewicht is het tweede opvallende cijfer. 105 Di2 komt net onder de drie kilogram uit, terwijl Ultegra Di2 op 2.700 gram uitkomt, dus een besparing van 300 gram is een groot deel van wat het extra geld oplevert.

De ergonomie is vrijwel gelijk. De hoods hebben dezelfde vorm, hetzelfde profiel en hetzelfde rubbermateriaal, waardoor het belangrijkste contactpunt met de fiets bij beide groepsets hetzelfde aanvoelt. De duidelijkste aanwijzing is het materiaal van de remhendel: aluminium op 105 Di2 en carbon op Ultegra Di2, wat vooral bepaalt hoe de hendel aanvoelt bij aanraking, niet hoe hij presteert.

Shimano Ultegra Di2: de op racen gerichte optie

Ultegra Di2 is de lichtere en sneller schakelende van de twee. Het voorschakelen is waar hij zich het duidelijkst onderscheidt. De voorderailleur is merkbaar kleiner en compacter dan die op 105 Di2, en de ketting beweegt vrijwel zonder vertraging op en neer over de kettingbladen, wat zorgt voor de snelste voorschakelervaring in deze vergelijking.

Remmen brengt Servo Wave-technologie met zich mee, geleend van gravelgerichte groepsets, die zorgt voor een niet-lineaire remactie. De remblokken verplaatsen zich in het begin van de hendelslag sneller ten opzichte van de hendelbeweging, waardoor ze dichter bij het aangrijpingspunt komen voordat er harder wordt geknepen. Het resultaat is een licht, goed gedoseerd remgevoel. Ultegra Di2 ondersteunt ook een breder scala aan cassette-opties, waaronder 11-28 en 11-30 naast 11-34.

Shimano 105 Di2: de op prijs-kwaliteit gerichte optie

105 Di2 levert dezelfde kernervaring voor aanzienlijk minder geld. Het schakelen achter is uitstekend, en de achterderailleur gebruikt motortechnologie die het op- en afschakelen op de cassette zeer snel maakt, waardoor de ervaring op cassetteniveau in de praktijk dicht bij die van Ultegra Di2 blijft. Hyperglide+ is te vinden op de Ultegra-cassette en niet op de 105-cassette, maar het verschil is minimaal voelbaar.

Het voorschakelen op 105 Di2 is nog steeds snel en nog steeds elektrisch, maar het blijft duidelijk een stap achter bij Ultegra Di2, en de voorderailleur zelf is groter en qua ontwerp dichter bij de vorige generatie. Remmen is sterk en voorspelbaar zonder Servo Wave. De versnellingsmogelijkheden zijn beperkter: cranksets zijn er in 50-34 compact en 52-36, en de achtercassette-opties zijn 11-34 en 11-36, waarbij 11-34 de kleinste officieel ondersteunde maat is.

Verschillen in voorschakelen en remmen

De snelheid van het voorschakelen is het meest tastbare prestatieverschil tussen de twee groepsets. Ultegra Di2 laat de ketting vrijwel onmiddellijk tussen de kettingbladen springen, terwijl 105 Di2 net iets langzamer is. Of dat uitmaakt, hangt af van hoe vaak je voor schakelt en hoeveel waarde je hecht aan de laatste stap in schakelsnelheid. Voor racen is de scherpere respons een echt voordeel. Voor rustiger rijden blijft 105 Di2 op zichzelf zeer snel.

De remverschillen zijn nog subtieler. Servo Wave op Ultegra Di2 is merkbaar wanneer je met aandacht tussen de twee fietsen wisselt, maar beide groepsets remmen goed en met vertrouwen. De meeste rijders zouden het ontbreken van Servo Wave niet als beperking zien, en beide leveren de betrouwbare, moderne remprestaties die je van een elektronische racefietsgroepset mag verwachten.

Versnellingsopties en wat ze betekenen voor rijders

De versnellingsspreiding zegt veel over hoe elke groepset is gepositioneerd. 105 Di2 is gericht op sportieve rijders, recreatieve fietsers en mensen die voor hun plezier rijden in plaats van voor competitie, en het cassettebereik weerspiegelt dat: 11-34 en 11-36, zonder officiële ondersteuning voor 11-30 of 11-28.

Ultegra Di2 biedt 11-28 en 11-30 naast 11-34, wat hem geschikter maakt voor opstellingen voor wegracen en voor vlakker terrein waar een dichtere cassette de voorkeur heeft. De kettingbladopties zijn over het algemeen vergelijkbaar tussen de twee groepsets, waarbij de grootste kettingbladen opnieuw zijn voorbehouden aan een hogere categorie.

Als je een aero racefiets met een dichtere cassette wilt en niet kunt uitbreiden naar Ultegra of hoger, zijn de officiële versnellingsbeperkingen van 105 Di2 het belangrijkste om te controleren voordat je koopt.

Gewicht, prijs en prijs-kwaliteitverhouding

De vraag naar prijs-kwaliteitverhouding komt neer op waar je voor betaalt. Voor ongeveer £600 krijg je een gewichtsbesparing van 300 gram, sneller voorschakelen, Servo Wave-remmen, carbon remhendels en een breder cassettebereik. Niets daarvan is essentieel om van een rit te genieten, en de prestaties bij het schakelen achter liggen bij beide groepsets heel dicht bij elkaar.

Voor rijders die grammen tellen en het scherpst mogelijke schakelen willen, is de meerprijs gemakkelijk te rechtvaardigen. Voor alle anderen dekt 105 Di2 de basis van een moderne elektronische groepset tegen een lagere prijs, zonder in te leveren op hoodcomfort of draadloos schakelen.

Koopadvies: welke moet je kiezen?

Kies Ultegra Di2 als je de lichtste opstelling in deze vergelijking wilt, het snelste voorschakelen en de flexibiliteit van 11-28- of 11-30-cassettes. Hij past bij rijders met het budget voor het beste en een race- of prestatiesgerichte focus.

Kies 105 Di2 als je met een budget werkt, je niet druk maakt om een verschil van 300 gram en je versnellingen kunt baseren op 11-34 of 11-36. Hij behoudt dezelfde hood-ergonomie en dezelfde draadloze schakel- en oplaadopzet, en de prestaties bij het schakelen achter liggen zeer dicht bij die van zijn duurdere tegenhanger.

Controleer in beide gevallen de combinatie van cassette en kettingbladen tegen het rijden dat je daadwerkelijk doet voordat je je vastlegt, want versnellingen zijn het verschil dat het meest waarschijnlijk van invloed is op het dagelijkse rijplezier.

Conclusie

Er is hier geen eenduidige winnaar. Ultegra Di2 is de snellere, lichtere en flexibelere groepset, terwijl 105 Di2 de verstandige keuze is voor rijders die die marges niet nodig hebben. Beide zijn sterke moderne elektronische groepsets, en de juiste keuze hangt af van je budget, je prioriteiten op het gebied van gewicht en de versnellingen die je rijden vraagt.