Campagnolo Super Record Wireless vs SRAM Red: twee topgroupsets voor de weg vergeleken

Inleiding

De flagship draadloze groupset van Campagnolo en de topgroep voor de weg van SRAM bezetten hetzelfde deel van de markt, en op papier lijken ze opvallend dicht bij elkaar te liggen. Het opgegeven gewicht verschilt twee gram, beide merken bieden aanpassing via een app, en beide zijn overgestapt op cassettes die bij 10 tanden beginnen. De verschillen komen pas boven water als je er echt mee rijdt.

Deze vergelijking loopt de categorieën langs die het zwaarst wegen bij de keuze tussen de twee: gewicht en opladen, remmen, schakelen, design, ergonomie, features, versnellingen, powermeter-opties en totale kosten.

Waar Campagnolo en SRAM het eens zijn

Gewicht is het eenvoudigste startpunt, en het komt vrijwel gelijk uit. Campagnolo claimt 2.520 gram voor Super Record Wireless, terwijl SRAM 2.518 gram voor Red opgeeft. De powermeter-versie van Red voegt 36 gram toe. Beide cijfers zijn opgaven van de fabrikant en niet onafhankelijk gemeten, dus het is eerlijk om dit een gelijkspel te noemen tot de weegschaal uitsluitsel geeft.

Opladen is bij beide even praktisch. De accu’s kunnen worden verwijderd en thuis worden opgeladen, en Super Record Wireless laat ook opladen op de fiets toe zonder de accu te verwijderen. Beide merken claimen een volledige lading in ongeveer een uur aan een stopcontact, en beide bieden companion-apps voor updates en aanpassingen.

Onderhoud is een ander gebied waarop geen van beide groupsets veel van een werkplaats vraagt. Super Record Wireless vereist geen nieuw gereedschap, en het gereedschap dat voor SRAM nodig is, wijkt niet af van wat een normale werkplaats al op de werkbank heeft liggen.

De filosofie achter de versnellingen is ook naar elkaar toegegroeid. Campagnolo is SRAM gevolgd met cassettes die bij 10 tanden beginnen, met als doel rijders een comfortabele cadans te laten vinden. Beide bieden dezelfde zwaarste en lichtste mogelijke versnellingen, al verschilt het middenbereik licht: Campagnolo geeft iets meer bereik in een go-far-opzet, terwijl SRAM een iets breder bereik geeft in een klimopzet. De sprongen tussen de versnellingen volgen bij beide hetzelfde patroon, met stappen van één tand aan de kleine kant van de cassette en sprongen van twee tot drie tanden aan de grote kant.

Remmen: Campagnolo behoudt zijn voordeel

De remmen van Campagnolo zijn overgenomen uit de vorige generatie, met esthetische updates en een paar wijzigingen aan interne onderdelen, wat veel zegt over hoe weinig het merk vond dat er verbeterd moest worden. Het resultaat is een rem die soepel en progressief aanvoelt en tegelijk een hoog niveau van kracht en controle biedt.

De remmen van SRAM zijn geen zwak punt, maar ze bieden niet hetzelfde gevoel en dezelfde doseerbaarheid. Voor rijders die op lange afdalingen of in het verkeer afgaan op de feedback van de remhendel, is dat verschil merkbaar. Dit is de duidelijkste categorie waarin Campagnolo aan het langste eind trekt.

Schakelen: SRAM heeft de overhand

Beide groupsets schakelen snel achter, maar consistentie maakt het verschil. Super Record Wireless was iets gevoeliger voor misschakelingen, met af en toe een moment waarop een versnelling leek te slippen of niet goed op de cassette was ingehaakt. Meer dan 90 procent van de schakelingen verliep snel, soepel en betrouwbaar, maar SRAM had een hogere trefzekerheid.

Vooraan is geen van beide bijzonder snel, en beide blijven achter bij het snelste voorschakelen op de markt. Super Record Wireless neemt een deel van datzelfde vage gevoel mee naar de voorderailleur, en bij een lagere cadans kan de wisseling iets langer duren. SRAM wint deze categorie op algehele consistentie.

Campagnolo Super Record Wireless: sterke punten en trade-offs

De shifter is volledig vanaf nul opnieuw ontworpen, en het is het onderdeel van de groupset waarop de ingenieurs van Campagnolo het meest trots zijn. De hoods zitten comfortabel bij rustig rijden. Bij steviger inspanningen, vooral bij het trekken aan de shifters tijdens een klim, drukte de opening achter de remhendels en het hoofdlichaam van de shifter in de vingers, en de vorm zal waarschijnlijk beter passen bij rijders met grotere handen.

Campagnolo biedt op dit moment ook geen satelliet-shifters, en de accu’s kunnen niet tussen de twee derailleurs worden uitgewisseld. Er is een handmatige uitschakelfunctie via knoppen op de shifters, die vooral bestaat om te voorkomen dat de accu’s leeglopen wanneer de fiets wordt verplaatst, aangezien het systeem ontwaakt zodra het in beweging is. Een powermeter is nog niet beschikbaar, en Campagnolo heeft gezegd dat er een komt zonder een datum te noemen. De visuele identiteit van de groupset is ook ingetogener dan zijn positie aan de top van het gamma suggereert, met volumineuzere derailleurs en geen enkel designkenmerk dat als topmodel overkomt.

SRAM Red: het completere pakket

Het hoodontwerp van SRAM heeft zachtere rondingen, een stroever rubbermengsel en bediening met één knop, waardoor de shifter prettiger te bedienen is. De vorm is nu terug te vinden bij Force, Rival en Apex, wat het gamma een duidelijke designtaal geeft, en Red zelf ziet eruit als een groupset uit de topklasse, op een manier waarop Super Record Wireless dat niet doet.

De featureondersteuning is ook sterker. SRAM biedt satelliet-shifters, en accu’s kunnen tussen derailleurs worden uitgewisseld. Vermogensmeting is geïntegreerd in het kettingblad, met technologie van Quarq en PowerTap, die eigendom zijn van SRAM, en het resultaat is nauwkeurig en netjes geïntegreerd. Het merk bouwt al heel lang powermeters, en dat is te merken.

Red werd voor het laatst bijgewerkt in 2019, wat zijn positie in deze vergelijking opmerkelijk maakt. Ondanks zijn leeftijd blijft het het completere pakket, en dat is het onthouden waard voor iedereen die de twee vandaag tegen elkaar afweegt.

Powermeters, prijzen en kosten van complete fietsen

Het gat op het gebied van powermeters is simpel. SRAM heeft er een, Campagnolo niet. Wie vroeg instapt op Super Record Wireless, moet elders kijken voor vermogensdata.

De prijs is waar de twee het meest uiteenlopen. In het Verenigd Koninkrijk bedraagt het verschil tussen vergelijkbare groupsets ongeveer 1.150 pond, wat krimpt tot ongeveer 705 pond wanneer de powermeter-versie van Red wordt vergeleken met de enige beschikbare versie van Super Record Wireless.

Weinig rijders kopen een groupset los, dus de kosten van een complete opbouw wegen zwaarder. In het Verenigd Koninkrijk staat de Specialized S-Works Aethos met een volledige SRAM Red-opbouw inclusief powermeter voor 13.000 pond, terwijl de Campagnolo-opbouw voor 15.000 pond wordt aangeboden. Die extra 2.000 pond komt niet volledig door de groupset, aangezien de Campagnolo-fiets ook Campagnolo’s eigen Hyperion Ultra-wielen heeft, die duurder zouden zijn om te monteren dan een eigen wielset. Toch zal een vergelijkbaar patroon waarschijnlijk ook bij andere opbouwen opduiken.

Koopadvies: welke groupset past bij jouw rijstijl

Kies Campagnolo Super Record Wireless als het remgevoel je prioriteit is en je het voordeel waardeert dat je de accu’s op de fiets kunt opladen. Het is de betere rem van de twee, en het soepele, progressieve hendelgevoel is een echt pluspunt. Wees bereid om een iets lagere trefzekerheid bij het schakelen te accepteren, hoods die beter passen bij grotere handen, voorlopig geen powermeter en een hogere prijs.

Kies SRAM Red als je het completere pakket wilt: sterkere schakelconsistentie, satelliet-shifters, verwisselbare accu’s, een netjes geïntegreerde powermeter en lagere kosten. Het remmen evenaart Campagnolo niet, maar het totale plaatje van het eigenaarschap is gemakkelijker te rechtvaardigen. Rijders die zelden op de grens van de remdoseerbaarheid rijden, halen meer uit de bredere featureset van Red.

Conclusie

Deze twee topgroupsets liggen op papier veel dichter bij elkaar dan hun resultaten in de praktijk suggereren. Campagnolo Super Record Wireless wint op remgevoel en evenaart SRAM op gewicht, oplaadgemak en de filosofie achter de versnellingen. SRAM Red wint op schakelconsistentie, ergonomie, features, powermeter-integratie en prijs.

Voor de meeste rijders is SRAM Red vandaag de gemakkelijkere aanbeveling, omdat het meer van de praktische dingen goed doet. Campagnolo Super Record Wireless is logisch voor rijders die remgevoel vooropstellen en er graag meer voor betalen.