WTB 그래블 타이어 비교: Byway, Resolute, Vulpine, Sendero, Ranger, Nano

서론

그래블 타이어를 고르는 일은 생각보다 훨씬 큰 결정처럼 느껴질 수 있습니다. 폭, 트레드 패턴, 케이싱 수치, 휠 크기가 모두 서로 맞물려 있고, 타이어는 자전거에서 지면과 맞닿는 유일한 부품입니다.

또한 새 그래블 자전거가 평범한 수준의 타이어를 달고 나오는 경우도 흔한데, 브랜드가 이 부분에서 원가를 절감할 수 있기 때문입니다. 타이어 교체는 체감할 수 있는 가장 확실한 업그레이드 중 하나이며, 비포장에서는 타이어 간의 차이가 거의 어떤 부품보다도 쉽게 느껴집니다.

그래블 라이딩은 매우 다양한 노면을 아우릅니다. 어떤 지역에서는 포장도로처럼 잘 굴러가는 단단하게 다져진 흙길이 수 마일에 걸쳐 이어지는 것을 뜻합니다. 또 다른 곳에서는 박힌 돌과 느슨한 그래블, 간간이 나타나는 산악자전거 싱글트랙이 있는 더 거칠고 모험적인 트랙을 의미합니다. 실제로 주행하는 노면에 타이어를 맞추는 것이 자신감과 편안함을 더하고, 때로는 더 빠르게 달리는 가장 효과적인 방법입니다.

WTB는 거의 슬릭에 가까운 트레드부터 2.25 inches에 이르는 하이 볼륨 옵션까지 아우르는 라인업으로 이러한 조건들을 커버합니다. 이 가이드에서는 알아둘 만한 세부 사항을 짚어본 뒤, 각 모델이 가장 적합한 위치를 정리합니다.

그래블 타이어를 선택하기 전에 고려할 사항

비포장 주행에서는 튜블리스와 클린처 중 무엇을 쓸지에 대한 논의는 사실상 정리된 상태입니다. 튜블리스는 내부 튜브를 액체 실란트로 대체하는 방식으로, 가시에 의한 펑크를 막아주고 낮은 공기압을 가능하게 하며 핀치 펑크 위험을 줄여줍니다. 거의 모든 그래블 타이어가 튜블리스 호환입니다만, 구매 전에 타이어와 휠 양쪽을 확인해 두는 것이 좋습니다. 튜블리스 세팅에는 몇 가지 전용 공구가 필요하지만, 그 과정은 시간이 지나면서 훨씬 쉬워졌습니다.

타이어 폭과 그에 따른 볼륨은 자전거의 주행감에 큰 차이를 만듭니다. 선택지는 좁은 35mm 타이어부터 inches로 표기되는 산악자전거용 폭까지 이어지며, 얼마나 넓게 갈 수 있는지는 보통 프레임과 포크가 한계를 정합니다.

넓은 타이어는 더 낮은 공기압을 허용하고, 이는 흙과의 접지 면적을 넓혀줍니다. 그 결과 그립이 좋아지고 편안함이 개선되며, 거친 노면이 훨씬 쾌적해집니다. 많은 라이더에게 이러한 자신감은 구름 저항이 약간 높아지는 구간에서도 전체적으로 더 빠른 주행으로 이어집니다. 거친 그래블에서의 그립과 편안함, 성능은 몇 초를 아끼는 것보다 중요한 경우가 많습니다.

림 폭도 완성된 크기에 영향을 줍니다. 내부 폭이 약 23mm인 최신 그래블 림에서는 타이어가 보통 사이드월에 표기된 수치보다 조금 더 넓게 자리 잡습니다. 무엇을 장착하든 타이어와 프레임 사이에 진흙과 이물질이 지나갈 공간을 충분히 남겨두십시오. 공식 최소 간격은 6mm이며, 최대 폭을 얻으려고 이를 넘기면 프레임이나 포크가 손상될 위험이 있습니다.

공간이 빠듯한 프레임에서 타이어 크기를 최대화하고 싶다면 650b 휠셋이 유용한 선택입니다. 림 지름이 더 작아 공간이 더 많이 남기 때문입니다. 700c에서 바꾸기 전에는 자전거가 두 휠 크기를 모두 지원하는지 확인하십시오. 일반적으로 700c 휠셋은 장거리 주행에서 효율을 중시하거나 도로와 더 매끄러운 그래블 트랙을 주로 달리는 라이더에게 적합하고, 650b는 폭과 볼륨의 여지를 더 넓혀주며 가장 거친 지형을 부드럽게 만드는 데 탁월합니다.

트레드 패턴, 케이싱, 타이어 인서트

가장 큰 차이가 드러나는 곳은 트레드 패턴입니다. 특히 중앙부에 트레드가 거의 없는 슬릭 타이어는 완전히 건조한 조건과 단단하게 다져진 지면에 가장 잘 맞습니다. 매끄러운 그래블과 아스팔트에서는 가장 빠르게 굴러가는 선택이기도 합니다. 느슨한 그래블이나 먼지 많은 노면에서 코너를 돌 경우에는 숄더 노브가 많을수록 타이어가 파고들어 그립을 만들어냅니다.

중앙 트레드가 촘촘하고 측면 노브가 더 큰 중간형 패턴은 빠른 구름성과 젖거나 느슨한 조건에서의 그립을 함께 제공합니다. 바로 이 조합이 올라운더 타이어를 이렇게 인기 있는 선택으로 만듭니다.

레이싱에서는 중앙 노브가 촘촘한 타이어가 구름 저항을 더 낮게 유지합니다. 반대쪽 끝에는 우천용 타이어가 있는데, 이들은 높고 넓게 배치된 노브를 사용해 부드러운 흙을 물고 들어가며 진흙이 끼는 대신 배출합니다. 그 대가는 보통 약간의 추가 구름 저항입니다.

케이싱 구조는 편안함과 그립, 구름 저항에 놀라울 만큼 큰 영향을 미칩니다. 눈여겨볼 수치는 TPI, 즉 threads per inch로, 케이싱 1제곱인치에 나일론이나 면사가 몇 가닥 들어 있는지를 나타냅니다. 일반적으로 실 수가 많을수록 더 유연한 타이어가 되어 작은 요철 위에서도 쉽게 변형되며, 그만큼 그립과 편안함이 올라갑니다. 대가는 120 TPI 정도의 높은 TPI 케이싱이 펑크에 다소 더 취약할 수 있다는 점인데, 낮은 TPI 케이싱은 보통 더 굵고 강한 실을 사용하기 때문입니다. 그래서 업그레이드할 때는 트레드 아래의 펑크 방지층을 확인해 볼 가치가 있습니다.

타이어 인서트는 타이어 안쪽에 숨어 있어 놓치기 쉽습니다. 이는 기본적으로 림 전체 둘레를 따라 이어지는 폼 조각으로, 두 가지 실질적인 이점을 제공합니다. 첫째, 낮은 공기압으로 달리면서도 뿌리나 돌 충격으로부터 림을 보호할 수 있으며, 이는 나쁜 조건이나 느슨한 노면에서 유용합니다. 둘째, 비드 유지에 도움을 주어 코너에서 타이어에 강한 부하를 줄 때 생길 수 있는 공기 누출을 줄이고, 펑크가 나도 안전하게 멈출 때까지 굴러갈 수 있게 해줍니다.

WTB Byway

Byway는 라인업에서 슬릭에 해당하는 옵션입니다. 특히 중앙부의 트레드가 매우 적어, 완전히 건조한 조건과 단단하게 다져진 지면에 가장 잘 맞습니다. 매끄러운 그래블과 아스팔트에서는 이 라인업에서 가장 빠르게 굴러가는 선택입니다.

노면이 느슨해지거나 먼지가 많아질 때는 숄더 노브가 나름의 역할을 해주며, 직선으로 굴러갈 때보다 그래블에서 코너를 돌 때 도움이 됩니다. 도로 주행과 빠르고 건조한 그래블을 함께 즐기는 라이더가 자연스러운 사용자층입니다.

WTB Resolute

Resolute는 중앙 트레드가 촘촘하고 측면 노브가 더 큰 중간형 패턴을 사용합니다. 이 배열은 빠른 구름성과 젖거나 느슨한 조건에서의 그립을 잘 조합해 주며, 이런 유형의 올라운더 타이어가 이렇게 널리 쓰이는 이유이기도 합니다.

1년의 대부분을 커버할 타이어 한 세트를 원한다면 중간형 트레드가 합리적인 출발점입니다.

휠을 바꿀 필요 없이 폭넓은 노면을 소화하며, 지면이 예상보다 무른 날에도 충분한 그립을 유지합니다.

WTB Vulpine

Vulpine은 레이싱을 겨냥합니다. 중앙 노브가 촘촘하게 배치되어 구름 저항을 낮게 유지하며, 초 단위가 중요한 빠른 노면에서 의미가 있습니다.

WTB Sendero

Sendero는 트레일을 뜻하며, 이 라인업의 우천용 타이어입니다. 부드러운 흙을 물고 들어가 최대한의 접지력을 만들어내도록 설계된, 높고 넓게 배치된 노브를 사용합니다. 넓은 간격 덕분에 진흙이 끼지 않고 배출됩니다.

추가된 접지력의 대가는 약간 더 높은 구름 저항입니다. 젖은 조건에서 정기적으로 달린다면, 늘어난 제어력과 맞바꿀 만한 가치가 보통 있습니다.

이런 타이어는 유일한 한 세트로 쓰기보다는, 날씨가 나빠질 때 바로 장착할 수 있는 작은 퀴버의 일부로 두는 것이 가장 합리적입니다.

WTB Ranger

Ranger는 2.25 inches의 하이 볼륨 옵션으로, 650b 휠에서 사용하려고 선택하는 경우가 많습니다. 이 추가 볼륨은 가장 거친 트레일에서 완충 효과를 제공하며, 넓은 타이어가 허용하는 낮은 공기압과 자연스럽게 어울립니다.

가장 먼저 확인할 것은 간격입니다. 이렇게 넓은 타이어는 진흙과 이물질이 지나갈 공간까지 포함해 프레임과 포크에 충분한 여유가 필요합니다.

WTB Nano

Nano는 높은 TPI 케이싱을 기반으로 만들어져, 작은 요철 위에서 그립과 편안함을 높여주는 유연한 느낌을 줍니다. WTB는 이러한 고 TPI 타이어의 트레드 아래에 펑크 방지층을 추가하는데, 이는 기본 순정 장착 타이어에서 업그레이드할 때 꼭 찾아볼 만한 특징입니다.

전체 구매 조언

타이어는 비쌀 수 있지만, 좋은 세트에 투자하는 것은 가치가 있습니다. 다만 건조용, 중간형, 우천용 세트를 따로 갖추면 실제로 달리는 시간보다 타이어를 교체하는 시간이 더 길어질 수 있습니다.

실용적인 접근은 1년의 대부분 동안 중간형 트레드를 사용하다가, 비가 오면 본격적인 진흙용 타이어로 교체하는 것입니다. 그러면 모든 것을 한꺼번에 사지 않고도 가장 폭넓은 조건에 대응하는 탄탄한 세팅을 갖출 수 있습니다.

첫 세트를 구매한다면 두 가지가 가장 중요합니다. 아직 아니라면 튜블리스로 가십시오. 자전거의 주행감에 큰 역할을 하기 때문입니다. 그다음으로는 지나치게 넓히지 않도록 주의하십시오. 실제 한계는 프레임과 포크가 정하기 때문입니다.

그 외에는 트레드 패턴, 케이싱 구조, 인서트가 가장 자주 마주치는 조건에 맞춰 세팅을 조율할 수 있게 해주는 세부 요소입니다.

결론

올바른 그래블 타이어는 가장 자주 달리는 노면에 달려 있습니다. Byway 같은 슬릭은 건조하고 단단하게 다져진 지면과 포장도로가 섞인 코스에 어울립니다. Resolute 같은 중간형 타이어는 가장 폭넓은 조건을 커버합니다. Vulpine은 레이싱을 위해 구름 저항을 줄이고, Sendero는 우천용 접지력을 더하며, Ranger는 거친 트레일을 위한 볼륨을 제공하고, Nano는 유연한 케이싱과 펑크 방지를 결합합니다. 튜블리스로 시작하고, 프레임 간격을 존중하며, 트레드를 지형에 맞추십시오.