SRAM Force AXS 2세대 리뷰: 무선 변속이 더 예리해지다

소개

SRAM Force AXS의 2세대는 플랫폼을 완전 무선화하고 가장 중요한 접점인 레버, 체인링, 파워미터를 새로 설계했습니다. 그 결과는 12단 그룹셋으로, Force가 그래블 분야에서 오랫동안 맡아온 일꾼 역할을 유지하면서도 감촉과 마감 면에서 브랜드 최상위 제품에 훨씬 더 가까워졌습니다.

외관상으로 이 세대는 이전과 확연히 다릅니다. 플래그십 룩은 SRAM이 유니콘 그레이라고 부르는 색상으로, 레이저 포일 데칼로 마감되었으며, 스타일링은 자신감이 넘쳐 자전거가 한눈에 주는 인상을 바꿀 정도입니다. 그 이면의 성능 이야기는 진화에 가까운데, 무선 플랫폼이 2015년 처음 등장한 이후 얼마나 성숙했는지를 생각하면 전혀 나쁜 일이 아닙니다.

이 그룹셋은 누구를 위한 것인가

이 세대는 성능 지향 로드 라이더, 그리고 자전거가 변속되는 방식만큼이나 외관을 중요하게 여기는 라이더를 정조준합니다. Force는 오랫동안 그래블 빌드의 필수품이었고, 특히 다양한 와이드 레이시오 옵션을 고려하면 여기서도 그렇습니다.

또한 무선 변속, 깔끔한 콕핏, 그리고 가장 비싼 등급으로 올라가지 않고도 공장 장착 파워 옵션을 원하는 사람에게도 적합합니다. 레버 바디 재설계와 단순화된 체인링 디자인은 모두 손에 쥐었을 때의 감촉과 스톱워치 성능 모두를 만족시키려는 그룹셋임을 보여줍니다.

주요 강점

가장 눈에 띄는 숫자는 소박합니다. 일체형 가공 알루미늄 체인링으로의 전환은 전체 그룹셋의 총 중량 감소 대부분을 차지하며, 2x 파워미터 옵션에서 94그램, 1x 파워미터 옵션에서 104그램을 절감합니다. 작은 수치지만, 단순한 중량 감소가 아니라 강성과 변속 품질에서 실제로 유용한 변화를 동반합니다.

내구성도 제안의 일부입니다. SRAM은 자사의 12단 그룹셋이 11단 동급 제품보다 50퍼센트 더 오래가야 한다고 밝히며, 플랫톱 체인을 핵심 이유로 꼽습니다. 이 주장은 체인링 마모에 대한 회사의 입장과 함께 놓여 있으며, 이는 아래에서 다시 다루겠습니다.

흥미롭게도 이번 Force 세대에는 바로 위 등급에서 아직 사용할 수 없는 기능이 포함되어 있어, 단순한 기술 하향 전달이 보통 시사하는 것보다 더 매력적인 제안이 됩니다.

개선된 레버와 무선 리모트

레버 바디는 새로 설계되었으며 SRAM의 하위 등급 그룹셋에서 처음 선보인 더 작은 직경을 채택합니다. 미학적으로도 잘 어울리는 변화이며, 더 작은 직경의 바디는 장거리 라이딩에서 잡기에 정말 쾌적합니다. 시프터 패들도 브레이킹할 때 손가락 공간을 더 주도록 형상이 바뀌었습니다.

이전에 유선 리모트 시프터를 받아들이던 포트는 레버 안쪽에서 사라졌습니다. 이제 리모트 시프터도 완전 무선이기 때문입니다. 실제로 리모트가 레버까지 케이블로 연결될 필요가 없어져 장착 가능성이 더 넓어집니다.

프론트 디레일러 케이지도 재설계되어, 이제 하위 라인업에서 처음 도입된 형상을 따릅니다. 의도는 프론트 변속 성능의 추가 개선이며, 더 강성한 일체형 체인링과 결합되어 이전 Force 그룹셋이 최상위 등급에 가장 크게 뒤처졌던 부분을 해결합니다.

일체형 체인링과 통합 파워미터

새로운 2x 체인링은 최상위 라인업에 사용되는 것과 놀랍도록 유사하며, 다만 더 스텔스한 룩으로 마감되었습니다. 단일 알루미늄 조각에서 가공되어 강성을 더하고 변속 성능을 개선하며 중량을 줄입니다.

파워미터 옵션에서는 파워미터 자체가 체인링에 직접 내장됩니다. SRAM은 이것이 정확도, 특히 시간이 지나도 유지되는 정확도를 개선한다고 말합니다. 이러한 통합은 파워미터 옵션이 완성차에서 훨씬 더 흔해질 가능성이 큰 이유이기도 합니다. SRAM의 추산에 따르면 2x Force 빌드로 판매되는 자전거의 약 45퍼센트에 파워미터가 장착될 것입니다.

호환성 및 기어링 옵션

AXS 플랫폼은 계속해서 유난히 폭넓은 설정 변형을 제공합니다. 리어 디레일러에는 내장 체인 관리 시스템이 포함되어 있어, 동일한 그룹셋을 앞에 싱글 체인링을 쓰는 1x로도, 여기서 테스트한 2x로도 운용할 수 있으며, 두 구성 모두 체인 슬랩 감소와 향상된 체인 컨트롤의 이점을 누립니다. 이것이 이 플랫폼이 그래블에서 그렇게 인기 있는 큰 이유입니다.

혼합 노면 라이딩을 위해서는 Explore 라인업의 10-44 와이드 레이시오 카세트가 있으며, 이는 Force Explore 리어 디레일러가 필요합니다. 더 넓은 범위가 필요하다면 시스템은 SRAM의 산악 자전거 Eagle 컴포넌트와 계속 호환되므로, Eagle AXS 리어 디레일러와 카세트로 10-52 옵션을 사용할 수 있습니다.

성능 지향 로드 라이더를 위한 새로운 50-37 체인링 조합도 있으며, 이전에는 최상위 등급에서만 제공되었습니다. 사이징에 익숙하지 않은 분을 위해 설명하자면, 카세트가 뒤쪽에 10톱니 스프라켓을 사용하기 때문에 체인링이 작아 보이며, 따라서 50-37은 대략 53-39에 해당합니다. 10-26 카세트 옵션은 단종되었는데, 수요가 없었기 때문인 것으로 보입니다.

추가로 주목할 만한 두 가지 세부 사항이 있습니다. 52-39 체인링 옵션은 이를 사용할 다리, 더 정확히는 평지 도로를 가진 라이더를 위해 최상위 등급에서 애프터마켓으로 구매할 수 있습니다. 그리고 이전에는 스폰서 라이더에게만 제공되던 카세트와 체인의 아노다이즈드 레인보우 마감을 이제 구매할 수 있습니다.

자신의 데이터를 파고드는 것을 좋아한다면, 라이드 진단 데이터를 SRAM의 AXS 웹 플랫폼에 업로드할 수 있으며, 여기서 다양한 기어링 및 사용 통계를 확인할 수 있습니다. 실제로 어떤 기어비에 시간을 쓰는지 이해하고 싶은 사람에게 정말 유용한 도구입니다.

구매 전 고려할 점

일체형 체인링 디자인에는 실질적인 결과가 따릅니다. 하나의 링이 마모되면 그것만 교체할 수 없고 두 링을 함께 교체해야 합니다. 이 디자인이 최상위 등급에 처음 등장했을 때 주목을 받았으며, 구매를 결정하기 전에 이해할 가치가 있습니다. SRAM의 답변은 이 문제가 실제로는 매우 적은 라이더에게 영향을 미친다는 것이며, 최상위 등급 체인링의 약 0.7퍼센트만 조기 마모로 교체되었다는 수치를 제시하고, 자사 12단 그룹셋의 더 넓은 내구성을 지적합니다.

해당 옵션에서는 파워미터가 체인링에 내장되어 있으므로, 파워미터는 동일한 어셈블리의 일부입니다. 정확도에는 좋은 소식이지만, 체인링과 파워미터가 독립적으로 정비 가능한 컴포넌트가 아니라는 뜻입니다.

중량에 대한 기대치도 설정할 필요가 있습니다. 여기서의 이득은 실제이지만 수백 그램이 아니라 수십 그램 단위로 측정되므로, 저울 숫자만 보고 살 그룹셋은 아닙니다. 더 체감되는 개선은 레버 감촉, 프론트 변속, 마감에 있습니다.

구매 조언

가장 반가운 소식은 가격입니다. 새로운 Force AXS는 이전 세대와 같은 가격으로, 사이클리스트들이 일반 인플레이션 위에 프리미엄을 더 지불하는 데 익숙해진 시장에서 두드러집니다.

애프터마켓에서 파워미터가 포함된 완전한 2x 그룹셋은 2,640 미국 달러이며, 파워미터가 없는 버전은 약 500파운드 또는 500유로가량 저렴합니다. 파워미터가 포함된 1x 구성은 2,142 미국 달러이고, 파워미터가 없는 가장 단순한 1x 구성은 1,832 미국 달러입니다. 언제나 그렇듯 완전한 그룹셋 가격은 완벽한 지침이 아닙니다. 전체 그룹셋을 단독으로 구매하는 라이더는 비교적 적기 때문입니다.

이것이 실제로 무엇을 의미하는지 더 명확히 알기 위해, Canyon은 이 그룹셋을 기반으로 제작되며 파워미터를 포함한 로드 모델을 앞으로 몇 주 안에 약 6,000파운드 또는 6,300유로 수준으로 주문할 수 있을 것이라고 밝혔습니다.

이 세대로 넘어갈지 저울질하고 있다면, 개선된 레버 인체공학, 더 강성한 일체형 체인링, 그리고 최상위 등급의 돈을 들이지 않고 통합 파워미터 옵션을 원하는 라이더에게 가장 설득력이 있습니다. 이미 이전 세대를 보유하고 만족하는 라이더라면 성능 차이가 변혁적이라기보다 점진적으로 느껴질 것이며, 가격이 변하지 않았기 때문에 가격 인상으로 인한 긴박함도 없습니다.

새 빌드에서는 폭넓은 기어링 호환성이 진정한 장기적 장점입니다. 1x와 2x 사이를 오갈 수 있거나, 짐을 실은 라이딩 또는 혼합 노면 라이딩을 위해 더 넓은 산악 자전거 카세트를 선택할 수 있다는 것은, 라이딩이 그룹셋에 맞춰지는 것이 아니라 그룹셋이 라이딩을 따라갈 수 있음을 의미합니다.

결론

2세대 SRAM Force AXS는 재발명이라기보다 신중한 개선입니다. 무선 플랫폼은 이미 성숙해 있었고, 이 버전은 일상 사용에서 가장 중요한 세부 사항을 더 예리하게 다듬습니다. 더 슬림하고 편안한 레버 바디, 패들에서 더 나은 손가락 공간, 더 강성한 일체형 체인링, 그리고 시간이 지나도 향상된 정확도를 위해 링에 내장된 파워미터입니다.

미적 대개편과 이전에는 최상위 등급에만 예약되어 있던 마감 및 옵션의 이용 가능성은 이 그룹셋에 고유한 개성을 부여합니다. 변하지 않은 가격과 로드 및 그래블을 아우르는 유연한 12단 생태계가 결합되어, 무선 변속과 공장 파워 옵션을 원하면서도 최상위 라인업까지는 가지 않으려는, 성능 지향 자전거를 만드는 라이더에게 추천하기 쉬운 그룹셋입니다.