최고의 드롭 핸들바 순위: 로드 및 그래블 바 9종 비교

서론

드롭 핸들바는 사진 속에서 거의 똑같아 보이지만, 그 차이는 대부분의 라이더가 생각하는 것보다 자전거의 피팅을 크게 좌우합니다. 리치는 컨트롤이 어깨에서 얼마나 멀리 위치하는지를 결정합니다. 드롭 형상은 낮은 자세가 몇 초 이상 유지할 만큼 편안한지를 결정합니다. 폭은 브레이크 레버에 얼마나 자연스럽게 손이 닿는지를 결정합니다.

이 순위는 피팅 문제를 일으키는 바부터 그 문제를 해결하는 바까지 이어집니다. 처음 세 항목은 우회하기 어렵거나 불가능한 타협을 강요합니다. 나머지는 특정한 요구를 해결합니다. 너무 길게 느껴지는 자전거의 앞부분을 줄이거나, 정말로 좁은 바를 찾거나, 스페이서를 쌓지 않고 앞부분을 높이는 것입니다.

이 핸들바들은 어떻게 평가했는가

좋은 드롭 바와 답답한 드롭 바를 가르는 다섯 가지 요소가 있습니다. 전체 리치, 드롭 형상, 선택 가능한 폭 범위, 각도를 미세 조정하기 위해 바를 회전할 수 있는지 여부, 그리고 통합 케이블 라우팅 호환성입니다.

회전은 가장 자주 간과되는 요소입니다. 각도가 프레임의 헤드 각도에 고정된 바는 작은 자전거와 큰 자전거에서 다르게 작동하며, 어떤 스템 교체로도 이를 바로잡을 수 없습니다.

보통 ACR 또는 DCR로 표기되는 통합 라우팅 호환성은 브레이크 호스가 바 내부로 지나가는 모든 현대적 프레임에서 중요합니다. 호스 포트가 없는 바는 형상이 아무리 좋아도 그런 자전거에는 사용할 수 없습니다. 가격은 마지막 요소이며 결정적인 기준이 되는 경우는 드뭅니다. 여기서 가장 강력한 옵션 몇 가지가 동시에 가장 저렴한 축에 속하기 때문입니다.

Giant Contact SL Aero: 고정된 회전이라는 타협

이 바는 완전 통합 앞부분의 일부이므로 사실상 Giant Propel 소유자를 위한 제품입니다. 이 디자인은 핸들바 회전에 대한 조정 여력을 남기지 않아, 드롭의 각도가 라이더가 아니라 프레임의 헤드 각도에 의해 결정됩니다. 작은 자전거에서는 바가 눈에 띄게 더 세워지고, 큰 자전거에서는 더 눕습니다.

리치는 짧고 드롭도 매우 짧아서, 자세가 맞지 않을 경우 조정할 여지가 거의 없습니다.

Ritchey Pro Logic: 시대에 뒤처진 아나토믹 벤드

이 아나토믹 벤드는 핸들바 디자인의 이전 시기에 속합니다. 리치가 비교적 길고, 드롭에 단차가 있어 낮은 자세를 잡기 불편합니다. 컴팩트 벤드와 에르고노믹 벤드가 이런 형상을 대부분 대체했으며, 그 이유는 드롭을 잡고 시간을 보내면 금방 분명해집니다.

Bontrager VR-C: 주의해야 할 이례적으로 긴 리치

VR-C 형상은 고급 자전거에서는 드물지만 입문급 모델에는 여전히 등장합니다. 드롭 자체는 정말 기분 좋은 곡선이지만, 리치가 이례적으로 길어 자전거 앞부분에 불필요한 길이를 많이 더합니다. 여기에 공장 출고 상태에서 흔히 잘못된 위치에 놓이는 후드를 더하면 약 30~40 mm의 추가 리치가 생길 수 있으며, 이는 나중에 안장 불편, 손 압박, 목이나 어깨의 긴장으로 나타나는 경향이 있습니다.

이 바가 달린 최근 입문급 자전거를 소유하고 있다면 교체를 고려해 볼 만하며, 동시에 폭을 한 사이즈 줄이는 것이 합리적인 선택입니다.

Specialized Short Reach: 적은 비용으로 줄어든 리치

이 제품의 리치는 65 mm로, 비슷한 Deda 바보다 약 10 mm 짧아 컨트롤이 라이더에게 더 가까워집니다. 그래서 여전히 너무 길게 느껴지는 자전거의 앞부분에서 길이를 줄이는 실용적인 방법이 됩니다.

사이즈는 36 cm부터 44 cm까지 2 cm 단위로 나오며, 소재는 알루미늄이고 가격은 약 £30~£40입니다.

짧은 리치는 다른 조건은 맞는 프레임에서 몸이 늘어난 듯 느껴지는 라이더에게도 도움이 되며, 자전거 앞부분의 피팅을 바꾸는 가장 저렴한 방법 중 하나입니다.

Deda Zero 02: 합리적인 가격의 통합 라우팅 입문

뒤쪽에 브레이크 호스용 포트가 있어 이 바는 ACR과 DCR 모두 호환되며, 이는 현대적인 통합 프레임이 요구하는 조건입니다. 38 cm에서 44 cm까지 나오고, 평평한 알루미늄 상단부를 사용하며, Deda의 75 mm 리치와 128 mm 드롭을 따릅니다.

약 £58로 시중에서 가장 저렴한 통합 호환 핸들바 중 하나이며, 작은 체형의 라이더를 위한 합리적인 피팅 범위도 여전히 커버합니다.

FSA Energy Super Compact: 가장 좁은 통합 바

이 바는 ACR 호환이며 공식적으로는 36 cm로 판매되지만, 실제로는 34 cm에 가깝게 측정됩니다. 그래서 시중에 나온 ACR 및 DCR 호환 핸들바 중 가장 좁습니다. 알루미늄 버전만 있으며 가격은 약 £134입니다.

일반적인 36 cm 바에서 편안함을 찾지 못하는 라이더에게는 그 몇 센티미터가 레버 위치에서 실질적인 차이를 만듭니다.

Fouriers HB-RA012-DA6DT: 실제로 존재하는 32 cm 바

32 cm 드롭 바는 제품군으로서 거의 존재하지 않으며, 바로 그 점이 이 제품을 돋보이게 합니다. 75 mm 리치와 128 mm 드롭을 사용하며, 약 £50로 이런 특수한 형상치고는 저렴합니다.

좁은 바는 브레이크 레버에 손이 더 쉽게 닿게 하고 손목을 돌리는 동작을 줄여 주는데, 이는 흔히 손 저림, 얼얼함, 찌릿함과 연관됩니다. 그 결과 라이더는 대체로 약간 더 자신감을 얻습니다.

Deda Gravel 100: 그래블 라이더를 위한 플레어

Deda 100 플랫폼을 기반으로 한 이 알루미늄 바는 에르고노믹 형상과 12도의 플레어를 갖추고 있으며 38 cm까지 나오는데, 이는 플레어 바에서는 흔치 않은 일입니다. Di2 호환이지만 ACR 호환은 아니어서, 호스가 바 내부로 지나가는 프레임에는 맞지 않습니다. 리치, 형상, 드롭 모두 손에 쥐었을 때 만족스럽습니다.

Genetic D-Riser: 스페이서 없이 앞부분 높이기

이 제품은 관습적이지 않습니다. 앞부분을 20 mm 들어 올리는 라이즈 바여서, 스템을 뒤집거나 스페이서를 추가하지 않고도 접점이 올라갑니다. 사이즈는 38 cm에서 46 cm까지이며 약간의 플레어와 에르고노믹 상단부를 갖추고 있습니다.

다른 스템을 중심으로 콕핏을 다시 구성하지 않고 앞부분을 더 높이고 싶은 라이더에게 적합합니다.

구매 조언

프레임부터 시작하십시오. 자전거가 브레이크 호스를 바 내부로 라우팅한다면 ACR 또는 DCR 호환이 최우선이며, 여기 소개된 바 중 이 조건을 만족하는 것은 몇 개뿐입니다. 앞부분이 너무 길게 느껴진다면 Specialized Short Reach 같은 숏 리치 바가 컨트롤을 자신 쪽으로 당기는 가장 저렴한 방법입니다.

폭은 리치만큼 주의를 기울일 가치가 있습니다. 어깨 너비가 32 cm에서 38 cm 사이로 측정되는 라이더는 대부분의 기본 장착 바에서 제대로 된 선택을 받지 못하며, Fouriers와 FSA 옵션이 그 영역을 커버합니다. 입문급 롱 리치 바는 감수해야 할 피팅 문제가 아니라 교체할 부품으로 취급하십시오. 그리고 앞부분이 그저 너무 낮게 위치한다면 Genetic D-Riser가 스템을 건드리지 않고 해결해 줍니다.

결론

이 바 중 세 가지는 고정된 회전 각도, 단차가 있는 아나토믹 드롭, 과도한 리치 등으로 해결하는 것보다 더 많은 문제를 만듭니다. 나머지 여섯 가지는 특정한 문제를 해결함으로써 제자리를 얻습니다. 더 짧은 리치, 정말로 좁은 폭, 통합 라우팅 포트, 그래블용 플레어 드롭, 또는 높아진 앞부분입니다. 실제로 겪고 있는 문제에 바를 맞추면, 자전거는 그만큼 더 좋아질 것입니다.