買う価値のあるサイクリングアップグレード3選：安全な保管、新しいロードタイヤ、快適性の向上

はじめに

最高のサイクリングアップグレードは、スペックシートに一行を追加するのではなく、特定の問題を解決します。以下の3つの製品はそれぞれ異なる問いに答えます。屋内に置けないときに自転車を安全に保管できる場所、耐久性を犠牲にせずにロードで速く走る方法、路面が荒れたときに快適さを保つ方法です。

3製品はいずれも、ロード、グラベル、マウンテンバイクで、滑らかなターマックから泥だらけのグラベルトラック、長時間のサドル上の日々まで、数週間から数ヶ月にわたって使用されてきました。関与したブランドはいずれも、どの製品が選ばれるかに一切関与していません。

このまとめの作成方法

これは意図的に短いリストです。すべての製品は、通常のライディングで発生する問題を解決し、実際の条件で繰り返しの使用に耐え、写真映えするだけでなく本当にお金を払う価値があるものでなければなりませんでした。

選んだもののうち2つは、すでに所有しているバイクへのアップグレードで、1つはスピード用、もう1つは快適性用です。3つ目は、夜に自転車をどこに置くかということで、ほとんどのライダーが認めたがらない以上に重要です。

以下の順序は、最大の購入から最小のものへと進みますが、それぞれの価値は、あなた自身のライディングがどのようなものか、そして現在のセットアップがどこで不足しているかによって完全に決まります。

安全なバイク保管に最適：Asgard Gladiator

Asgardは、自転車、バイク、その他保護が必要な機器のために特別に金属製シェッドを製造する英国の会社です。Gladiatorは7フィート×7フィートのモデルで、本当に大きいです。また重量もかなりあるため、しっかりした基礎と庭の専用スペースが必要です。

その見返りとして提供されるのは、木製シェッドでは太刀打ちできない安全性です。スチール構造は頑丈で、ロックも本格的であり、2つの異なる住まいで7年間使用した後も、届いた日だけ頑丈だったのではなく、信頼できることが証明されています。

これは大きな投資であり、そうでないふりはできません。金属製シェッドは、同じ設置面積の木製シェッドよりもはるかに高価です。しかし、高価なバイクという文脈では、そのバイクを心配せずに一晩外に置けるようになるための小さな代償です。本気の泥棒を止めることはできませんが、ほとんど他の全員を止めることはできます。

ベストな新型ロードタイヤ：Vittoria Corsa Next

Corsa NextはVittoriaのラインナップへの最近の追加で、便利な位置にあります。最上位のCorsa Speed（接着されたゴムトレッドを持つ手作りコットンタイヤ）の下、Rubinoの上です。2つのギャップを埋めるように設計された加硫ナイロン構造を採用しており、実際にはトップタイヤのほぼすべての性能を、かなり高い耐久性、より良い耐パンク性、そしてウェットでのより良い挙動で実現しています。

チューブレスセットアップは驚くほど簡単です。通常のトラックポンプでタイヤをはめることができ、インフレーター、コンプレッサー、特別なテクニックは必要ありません。

VittoriaはこのタイヤをContinental GP 5000 S TRとベンチマークしていることを公言しており、自社テストでは非常に近い結果を出しています。独立したドラムテストも同様のことを示しています。絶対的な転がり抵抗は主要なベンチマークにはわずかに及ばないものの、Vittoria自身のCorsa Speedに近い値であり、耐久性を中心に設計されたタイヤとしては印象的です。

路上では乗り心地はしなやかで、接点を通したフィードバックも良く、ドライとウェットの両方でのグリップは心強いものでした。サイズは34mmまで展開され、快適性が重要なエンデュランスバイクに適しています。28mmを超えるものはフックレスリムに対応し、28mm以下はフック付きリムが必要です。チューブを好むライダー向けにクリンチャーバージョンも用意されています。発売時の小売価格は高く、同等のContinentalやPirelliのタイヤと概ね同水準ですが、タイヤの割引は時間とともに一般的です。

荒れた路面での快適性に最適：Redshift Pro サスペンションシートポスト

Redshiftは、ロードバイクとグラベルバイク向けのサスペンションコンポーネントを何年も製造してきた米国の会社です。そのサスペンションシートポストのProバージョンは、オリジナルの軽量版で、約130グラムを削減し、よりスリムでコンパクトな形状になり、グラベルやロードバイクにはるかに馴染む見た目です。

トレードオフがあります。トラベルは35mmから20mmに減り、オリジナルの交換可能なスプリングとプリロード調整は、硬めのレース指向のセッティングの単一エラストマーに置き換えられています。小さな起伏や波状の路面では、柔らかくセッティングされたオリジナルよりもコンプライアンスが少なく、ふわふわした感触を好むライダーには硬すぎると感じられるかもしれません。

しかし実際には、その硬めの設定が機能する理由です。通常のペダリングでは自然に感じられ、本当の衝撃が来たときだけ動きます。これは、まだ速く走ろうとしているバイクで望むまさにその挙動です。

本当の利点は荒れた地面で現れます。根、岩、壊れた路面では、シートポストは、すべての衝撃を吸収するためにサドルから腰を浮かせるのではなく、座ったままでパワーを伝え続けることを可能にします。長いグラベルライドの終わりには、疲労が少なく、腰への負担が明らかに少ないことが実感できます。グラベルバイク向けですが、エンデュランスロードバイク、特に快適性機能を内蔵した新しいフレームが手の届かない、より硬いアルミフレームに装着できない理由はありません。

すでに乗っているバイクに合わせたアップグレード

この3つの中から決めることは、実際に抱えている問題にかかっています。バイクが木製のシェッドや安全に感じられないガレージに置かれているなら、保管が最優先です。朝にバイクがそこになければ、どんなアップグレードも意味がないからです。

バイクが安全で、ターマックでのスピードが優先なら、タイヤがより賢明な出発点です。特にチューブレスに移行するライダーや、ウェットウェザーでの自信を求めるライダーにとっては。バイクが安全で、長く荒れたライドでの快適性が優先なら、シートポストがバイクの下の感触を変えるものです。

購入前に検討すべきこと

何かを注文する前に、いくつかの実用的な確認をする価値があります。シェッドについては、ドアの開閉やアクセスを含めてスペースを適切に測定してください。Gladiatorは大きな構造物で、しっかりした基礎が必要です。タイヤについては、リムとの互換性を確認してください。28mm以下はフック付きリムが必要で、より幅広のサイズはフックレスリムに対応します。大きいサイズを検討している場合は、フレームクリアランスも確認してください。シートポストについては、フレームの直径を確認し、硬く自然な乗り心地を望むのか、より長いトラベルの設計の柔らかく調整可能な挙動を望むのかを正直に考えてください。

総合的な購入アドバイス

これらはいずれも衝動買いではなく、それが要点です。シェッドは心の平穏への一度きりの投資であり、何台ものバイクよりも長持ちするはずです。タイヤは消耗品なので、小売店を巡って比較することが実際に違いを生み、発売時の価格が最終的に支払う価格になることはほとんどありません。シートポストは中間に位置します。安くはありませんが、快適性を設計に組み込んだ新しいフレームのコストのほんの一部です。

賢明なアプローチは、1つを購入し、1シーズン乗って、それが解決する問題が最も悩ませていたものだったかどうかを確かめることです。3製品はいずれも、紙の上の見た目ではなく、時間をかけた性能の強みによってここに選ばれています。

まとめ

安全性、スピード、快適性は3つの異なる目標であり、これらの製品はそれぞれの目標にうまく応えます。バイクを外に置くライダーはAsgard Gladiatorから最大の価値を得られ、パンクを減らしつつロード性能を追求する人はVittoria Corsa Nextをよく検討すべきであり、長いグラベルの日の後に腰が悲鳴を上げる人には、Redshift Proサスペンションシートポストが価値ある追加となるでしょう。