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3つのエアロアップグレードを解説:あなたにとって価値があるのか?

確かなエンジニアリングに裏打ちされた3つのエアロアップグレードについて、効果を発揮する走行条件と、それがもたらすものの正直な限界を解説します。

コンクリートの上に並べられたカーボンエアロハンドルバー、オーバーサイズプーリーのディレイラーケージ、アルミロードホイール

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はじめに

サイクリングにおいて、スピードは最もお金のかかるものの一つです。エアロコンポーネントは『タダで手に入るワット数』という約束で売られていますが、そのワット数の一部は実際に存在するものの、ほとんどのライダーが期待する場所でもたらされることは稀です。

このガイドでは、欲しいものリストに頻繁に登場する3つのアップグレードを取り上げます。オーバーサイズプーリーのディレイラーケージ、カーボンエアロハンドルバー、そして基準点として優れたアルミホイールセットです。それぞれには確かなエンジニアリング上の根拠があります。問題は、その根拠があなたが実際に行う走りに当てはまるかどうかです。

これらのエアロアップグレードに共通すること

3つとも同じ『限界的な利益』のカテゴリーに属します。これらは空気抵抗の数値を中心に開発・テストされており、その数値は通常、ライダーがすでにエアロポジションを取った状態で、レーススピードで測定されます。

その文脈は、主張を読むときに重要です。空気抵抗が40パーセント低減するというと膨大に聞こえますが、それがライダーとバイク全体のシステムではなく、1つのコンポーネントに当てはまるものだと気づけば、印象は変わります。コンポーネント単位の節約は、タイムトライアルの結果を追い求めるプロにとっては積み重なりますが、ポジションやウェア、交通状況がほとんどの決め手となる週末のライドでは、雑音の中に消えてしまいます。

朝の光の中、開けた海岸沿いの道をエアロポジションで走るサイクリスト

もう一つの共通点は価格です。エアロのハードウェアには設計とテストのコストがかかり、そのコストは小売価格に反映されます。そのコストを払うことが理にかなうのは、そのコンポーネントがあなたが実際に抱える問題を解決する場合です。得られる利益が、ライドごとに生じる自分のポジションの自然な変動よりも小さいなら、まったく理にかなわないでしょう。

CeramicSpeed OSPW Aero:レース当日の空気抵抗低減

OSPW Aeroは、オーバーサイズプーリーホイールシステムを中心に設計された、空気力学的に最適化されたディレイラーケージです。目を引くハードウェアであり、それに見合う$800の価格が付けられています。

メーカーの主張は具体的です。純正ディレイラーと比較して平均40パーセントの空気抵抗低減、ある地点では最大60パーセントに達します。CeramicSpeed自身が示す効果の数値は、50 km/hで走る25 kmのタイムトライアルにおいて、プロサイクリストが2.5秒節約できるというものです。

それは、結果が秒単位で決まるライダーにとっては現実的な数値です。同時に、地元の公園の1周や、その日の最も強い人がペースを決めるグループライドでは、まったく認識されない数値でもあります。主張を注意深く読めば、文脈はすぐそこにあります。プロ、タイムトライアル、50 km/h。これらの条件を外れると、見返りは急速に小さくなります。

ENVE SES Aero Bar:形状、フレア、コスト

カーボンエアロハンドルバーは、装着できるアップグレードの中でも視覚的にわかりやすいものの一つであり、ENVE SES Aero Barはその理由を示しています。このカテゴリーを特徴づける2つのデザイン要素があります。トップ部分はより深いプロファイルで平らにされ、丸いチューブと比べて空気抵抗を減らす形状になっています。2つ目はフレアです。シフタークランプ部分はドロップスより明らかに狭く、トップスでコンパクトになる前に、ドロップスで安定を保つことができます。

どちらの特徴も機能的ですが、どちらにもコストが伴います。このバーは$400前後で、空気力学的な利益を追求するために費やすには大きな金額です。

購入前に期待値を設定しておく価値があります。丸いバーからエアロバーに変えても、それだけで大きな節約が得られるわけではありません。形状は役立ち、フレアも役立ちますが、どちらもあなたの平均速度を劇的に変えることはありません。

ロードバイクに装着されたカーボンエアロハンドルバーコックピットの俯瞰ディテール

このバーがその価値を発揮するのは、フィットとコントロールです。狭いクランプ部分とフレアの付いたドロップスは、フロントエンドの感触と、長い時間の努力でポジションをどう保持するかを変え、それは箱に書かれた空気抵抗の数値よりもあなたの走りにとって重要かもしれません。

Mavic Aksium Wheelset:アルミの基準

Aksiumは、風洞比較に頻繁に登場するアルミホイールセットで、通常は基準点として使われます。その役割は、聞こえる以上に有用です。

風洞試験では、カーボンエアロホイールセットはMavic Aksiumホイールセットと比べて10ワット強を節約しました。10ワットはスピード域では意味のある差であり、基本的なアルミセットからカーボンへステップアップすることを正当化する数値です。

それが正当化しないのは、入手可能な最も高価なエアロホイールに数千ドルを費やすことです。HuntやPrimeなどのブランドの基本的なカーボンホイールセットは、トップティアのほんの一部のコストで、空気力学的な利益のほとんどをもたらします。エアロホイールはわずかな重量も削減し、空気抵抗以外の第2の利点を加えます。

Aksium自体は、アルミの耐久性と予測可能なハンドリングを求めるライダーにとって信頼できる選択肢であり、より高価なホイールセットがステップアップに値するかを判断するための賢明な尺度でもあります。

エアロへの出費が最も報われる場面

ポジションの見直しに勝るものはありません。それは買えるものではなく、バイク上でより空気力学的なポジションを保持するには時間と努力が必要ですが、利用可能な変更の中で群を抜いて最も影響力があります。

風洞測定では、ポジションはおよそ30ワット分を占めました。これはこのガイドのどのコンポーネントよりも大きな利益であり、費用はかかりません。

そこに到達するには準備が必要です。ストレッチと体幹安定のワークはポジションを維持可能にし、楽なライドを含むトレーニングライドの専用部分が、それを保持する練習の場となります。

尊重すべきリスクもあります。ポジションを変えると別の場所に問題を引き起こすことがあり、風洞セッション後のサドル高調整が、治まるまでに数か月かかる膝痛を引き起こした例も知られています。大きな変更を計画しているなら、まずバイクフィッターに相談するのが賢明な行動です。

室内トレーナーに固定されたロードバイクで空気力学的なポジションを保持するサイクリスト

そこから実践的な順序が導かれます。まずポジションを整え、次にウェア、次にホイール、そしてようやくコンポーネント単位の小さな利益を検討します。

アップグレードを自分の走りに合わせる

同じ論理はエアロ製品全体に当てはまります。スキンスーツはジャージとショーツの組み合わせに比べて約3.6ワットを節約し、およそ£350かかりますが、週末のペースが1秒の何分の一かではなくフィットネスで決まるライダーにとっては、割の悪い取引です。空気力学的に最適化されたコンピューターマウントも別の例です。ほとんどのコンピューターはすでにメーカーがエアロ最適化と説明するマウントが付属しており、専用のエアロマウントが測定可能な変化をもたらすという証拠はほとんどありません。エアロ表示のタイヤも同じパターンで、リムとタイヤの接合部がもたらす節約は、トラックレース以外ではごくわずかです。

コンポーネント単位のエアロから真に利益を得るのは、秒が順位を決め、システムのあらゆる部分がすでに最適化されているタイムドイベントで競うライダーです。それ以外の人にとっては、ポジション、一貫性、フィットネスからより良い見返りが得られます。

購入アドバイス:アップグレードを自分の走りに合わせる

無料の利益から始めましょう。ポジションの見直し、体幹安定、エアロポジションを保持する時間は、利用可能な変更の中で最も価値が高く、その後のあらゆるコンポーネント購入をより効果的にします。

もしあなたが時間とのレースをするなら、OSPW Aeroは$800で擁護できる根拠があります。ただし、2.5秒という数値が50 km/hで25 kmを走るプロに当てはまることを受け入れる場合に限ります。フロントエンドの快適性とコントロールを求めるなら、$400前後のSES Aero Barは、劇的な速度向上ではなく、形状とフレアをもたらします。

ホイールについては、Aksiumのようなアルミセットから基本的なカーボンエアロホイールセットへ進むのが賢明なステップです。それはトップティアのコストをかけずに、利用可能な利益のうち10ワット強を獲得します。プレミアムなエアロホイールに数千ドルを費やすことは、バイク上の他のすべてとあなたのポジションがすでに調整し尽くされていない限り、正当化するのは困難です。

ワークショップスタンドに載ったロードバイクと、ベンチに立てかけられたアルミホイール

何を選ぶにせよ、最も多く行うライドに合わせて購入してください。より良いポジションをより長く保持するのに役立つコンポーネントは、決して測定できない1秒の何分の一かを削るコンポーネントよりも価値があります。

結論

エアロアップグレードは無価値ではありませんが、条件付きです。OSPW Aero、SES Aero Bar、カーボンホイールセットはすべて、狭い条件の中でメーカーの主張どおりに機能します。高速、すでに効率的なポジション、そして結果が秒に依存するライダーです。

ほとんどのライダーにとって、最も速くなるためのお金はまったく使われません。ポジションの見直しはおよそ30ワットの価値があり、時間以外の費用はかかりません。それ以降のすべては、その利益があなたの走りに合うかどうかの問題であり、そこで正直に答えることが、どんなコンポーネントよりもあなたを節約します。

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