フィッターが避けるバイクフィット製品7選：購入前に確認すべきこと

はじめに

調整ではどうにもならない問題を生み出すコンポーネントがあります。バイクフィッターはパーツが引き起こす問題でパーツを判断する傾向があり、そこで見えてくるパターンは一貫しています。避けるべき価値のあるコンポーネントとは、あなたとバイクの間に直接位置するもの、つまりクリート、ペダル、サドル、シートポストです。

以下の7つの項目はそのテーマを共有しています。膝や足に必要な動きを奪うか、設定した位置を保持できないか、あるいは最初に思われたよりもはるかに維持コストがかかるかです。各項目では具体的な懸念点と、代わりに何を見るべきかを説明します。

これらのコンポーネントをどう評価したか

ここでの問いは技術的というより実用的です。そのコンポーネントは膝や足が自然に望む動きを許すか？設定した調整を保持するか、それとも数回のライドでずれるか？負荷がかかっても安定しているか？そしてシーズンを通して交換やメンテナンスにどれだけコストがかかるか？

これらいずれかに失敗するコンポーネントは、ライダーをどこか別の場所で補正させる傾向があります。サドル上で前に滑る、足を回内させる、あるいは決して落ち着かないポジションを追い求めるなどです。

これはすべてのライダーのセットアップに対する判定ではありません。アップグレードにお金を使う前に、自分のバイクと照らし合わせて確認する価値のある、既知のトラブルポイントの集合です。

Look Black Cleat：固定ポジション、固定された問題

Lookのブラッククリートは足を完全に固定します。ペダルでの回旋は一切なく、膝はそれにうまく対応できません。

そのタイミングは示唆的です。1980年代中盤から後半にかけてプロサイクリング界で膝の怪我が急増したことは、固定クリートの登場と密接に重なっており、その関連性が認識されるまでには何年もかかりました。

ライダーはしばしば、シューズの中で足が滑るために固定クリートに移行します。その動きは通常、別のところから始まっています。シューズのフィット、アーチサポートの欠如、クリート位置、あるいは足の補正の欠如です。クリートを固定しても原因には対処できず、完全に固定された足はそれ自体で膝のトラブルや足の問題を生み出すことがあります。

Shimano Red Fixed Cleat：同じ話

Shimanoのレッドクリートはそのラインナップにおける固定オプションであり、理屈は同じです。フロートがゼロということは、ペダリングが求める回旋のすべてを膝が吸収しなければならないということです。

すでに固定クリートを使っていて膝に不快感があるなら、フロートは最初に試す価値のある変数です。その動きを必要とするライダーはたいてい、違いにすぐ気づきます。

3T Ionic Seatpost：サドルが水平を保てないとき

同じ会話の中で2つの3Tシートポストが話題に上りました。1つは水平を保てません。適切に締め付けることに抵抗し、時間とともに緩みます。Ionicは異なるアプローチをとり、互いにはまり込む2つの対向するチャンバーを備えており、その結果、サドルは過度にノーズダウンか、あるいは過度にノーズアップのどちらかに傾く傾向があります。

サドルの角度はほとんどのライダーが思う以上に重要です。ずれるポスト、あるいはサドルを範囲外に傾けるポストは、お金を払って設定してもらったポジションを何度も台無しにします。

Specialized Power Saddle：広いウィングと短いノーズ

ここでの懸念はパディングではなく、幅と広がりです。Powerサドルは後方で大きく広がり、多くのライダーがそのウィングに太ももを引っかけて、ノーズの上へと前に押し出されます。短いノーズのサドルでは、そこに到達すると支えるものがほとんど残っていません。

この形状は意見が分かれるため、見た目だけでサドルを選ぶのではなく、自分の坐骨幅と好みのポジションを確認する価値があります。

しっかり座り続けるライダーに合うサドルは、頻繁に姿勢を変えるライダーには合わないと感じられ、逆もまた同様です。幅と広がりの角度が比較すべき数値です。

Speedplay Pedals：メンテナンス性が高く、クリートも高価

Speedplayはペダル市場の中でも高価でメンテナンス性の高い端に位置します。クリートを固定するCスプリングはおよそ1,000マイルで摩耗します。交換用クリートは約£75します。現在の所有者の下で、多くの既存ユーザーが頼っていたアクスルエクステンションとベースプレートエクステンションは廃止されました。

このシステムは多くの調整が可能で、だからこそフィッターの夢と呼ばれることがよくあります。実際には、調整が多いことは快適さが多いことと同じではなく、体格の大きいライダーはこれで足や膝の問題にしばしば直面します。

Shimano R540 Pedals：正しく収まらないクリート

R540の弱点はクリートとペダルボディの間のインターフェースです。クリートが正しく収まらないように見えるため、ペダル内で回り込み、その動きがペダリングストローク全体を通じて足を不安定にします。

小さな設計の違いでありながら、足元で顕著な影響を及ぼします。そこはまさに安定性が最も重要となる場所です。

数ポンド多く出すと、1つ上のモデルがこれを解決します。

Shimano R550 Pedals：より良い価値の選択

The R550はアルミニウムではなくプラスチックボディを採用しており、それがトレードオフです。その代わりに得られるのは、ペダルに正しく収まるクリート、より安定した足、そしてR540よりわずかに高いだけの価格です。

価値の面では、これがこのグループの中で率直な推奨です。わずかな追加支出で、ペダルが足をどう保持するかに意味のある違いをもたらします。

購入アドバイス：まずフィット、次に購入

7つの項目すべてに共通するパターンは同じです。自然な動きを制限するコンポーネント、あるいは設定を保持しないコンポーネントは、身体のどこか別の場所で表面化する問題を生み出します。

そのためフィットは最後ではなく最初の購入となります。シューズのフィット、アーチサポート、クリート位置、サドル角度は、ハードウェアを交換する前に解決する価値があります。新しいパーツだけではポジションの問題はほとんど解決しないからです。

標準的なパーツは維持も容易です。丸型の27.2 mmシートポストは安全なデフォルトですが、独自規格の非丸型ポストは異なるオフセットが必要になったときに交換費用が高くつくことがあります。あるライダーはD字型ポストに£230を直面していました。少なくとも1つのブランドは現在、27.2 mmポストを依然として受け入れるD字型ポストを製造しており、これは賢明な方向性です。一体型のワンピースコックピットも同じ注意が必要です。届いた時点でハンドル幅とステム長が自分に合わない可能性があり、変更には多くのコストがかかるからです。非常に幅の広いハンドルバーも、手のしびれ、首や肩の張り、ブレーキレバーへの到達困難のもう一つの一般的な原因です。

前足部のウェッジングも言及する価値があります。厚いウェッジはシューズ内のスペースを取るだけで、多くのライダーにとってほとんど解決策になりません。また、最も厚い部分は通常、足の内側、母趾球の下に属します。明確な理由なく処方されたライダーにとって、それらを取り除くことでしびれ、ホットフット、膝痛、サドルの不快感が解消された例があります。

まとめ

これはどれもより多くお金を使うことではありません。R550は、その下のモデルよりも単純により良く機能する安価なペダルであり、標準的な丸型シートポストは独自規格のものより調整が容易で交換も安価です。

まずフィットから始め、シューズとクリートのインターフェースを整え、膝と足が自然に動けるコンポーネントを選びましょう。あなたに適応を求めるパーツこそが、フィッターの廃棄リストに入りがちなものです。