SRAM Force AXS グループセット レビュー：新しいフード、新しい仕上げ、ひとつの大きなトレードオフ

はじめに

SRAMのセカンドティア電動ロードグループセットがアップデートされましたが、注目すべき変更点は予想とは異なる場所にあります。劇的な刷新ではなく、今回のリリースはコンタクトポイント、仕上げ、そしてドライブトレインの構造に集中しています。フードは形状が変更され、仕上げはより高級感のあるものになり、クランクセットは上位グレードですでに採用されている統合型アプローチに従うようになりました。

ベルギーの石畳と濡れた道路で新しいグループセットを3日間走ることは、本当に厳しいテストベンチとなりました。雨、砂利、泥、そして絶え間ない石の上での振動は、電動変速にとってこれ以上ないほど過酷な条件です。

手短に言えば、旅行中ずっと変速は完璧で静かでした。ライド間のバイク洗浄やメンテナンスは一切行っていません。

SRAM Force AXS グループセットは誰に向いているか

これは、新しいバイクを購入する人、またはメカニカルセットアップからアップグレードする人で、レース専用のギア比ではなくワイドなギアレンジを求めるライダー向けのグループセットです。小さなチェーンリングと大きなカセットの組み合わせにより、急勾配がより扱いやすくなります。これは、純粋な最高速を追い求めるレーサーよりも、一般ライダーにとって最も重要です。

また、ワイヤレス変速を希望し、この価格帯の選択肢を比較しているライダーにも適しています。Shimanoの105 Di2との比較は明白です。両者はそれぞれのラインナップで異なるティアに位置しながら、価格は同程度だからです。

すでに前世代のForceグループセットを使用している人にとっては、魅力度は低いです。走行特性は劇的に変わっていないため、既存オーナーが得られるのは新しいフードと仕上げだけで、体験を一変させるようなものはほとんどありません。

主な強み：フード、変速、そして石畳に対応するコントロール

新しいフードは際立った改善点です。基本的に同ブランドのRivalグループセットで導入されたものと同じ形状で、はるかに握りやすくなっています。指がより自然にフードを包み込み、長くなったシフトパドルと改訂されたブレーキレバーのリーチにより、疲れているとき、寒いとき、粗い路面で跳ねているときでも、すべての操作が容易になります。エルゴノミクスでは業界最高ではありません。小さく丸みのある12速Shimanoのフードが依然としてこのカテゴリーをリードしていますが、差はかなり縮まりました。

仕上げももうひとつの明らかな変更です。リアディレイラー、フロントディレイラー、クランク、レバーなどのコンポーネントは、小さなシルバーロゴ付きの落ち着いたグレー仕上げになり、置き換えるバージョンよりも明らかに高級感のある外観になっています。

荒れた路面でのドライブトレインの挙動は特筆に値します。リアディレイラーのオービットフルイドダンパーは、すべてが揺さぶられる状況でもチェーンにテンションをかけ続けるため、チェーンはチェーンステーに叩きつけられることなく静かなままで、脱落のリスクも軽減されます。フロント変速は、石畳での慌てた変速を含め、終始速く、正確で、静かでした。チェーンが外れることは一度もありませんでした。

ハンドルバー下に取り付けたワイヤレスBlipsももうひとつのハイライトでした。特に、手をトップに置いたまま登坂するときに、グリップをまったく動かさずに変速できます。

購入前に検討すべきこと

クランクセットは、意見が最も分かれそうな変更です。チェーンリングと、パワーメーター搭載バージョンではパワーメーター自体が、今や単一の統合ユニットとなり、最上位グレードで使われているのと同じアプローチに従っています。その根拠は、ワンピース構造による軽量化と変速剛性の向上であり、実際に機能します。トレードオフは、摩耗したチェーンリングを単体で交換できず、コースに合わせてギア比を変更できないことです。パワーメーターなしのバージョンも用意されており、後からアップグレード可能です。また、ラインナップ全体で1x、2x、ワイド構成があります。

リアディレイラーのラインナップも簡素化されました。単一のリアディレイラーが10-28から10-36までのカセットをカバーし、よりワイドレンジのグラベル構成には別のディレイラーが用意されています。理解はしやすくなりましたが、購入者がカセットサイズごとに複数のディレイラーから選ぶ必要がなくなったことも意味します。

変速速度は従来のForceグループセットから変わっていません。モーターと基盤技術は同じであるため、ここでの改善は絶対的な速度ではなく、フィール、エルゴノミクス、仕上げにあります。変速性能の飛躍的向上を期待する人は、それに応じて期待値を設定すべきです。

購入アドバイス

このグループセットを支持する最強の論拠は、価格の抑制です。前世代のForceグループセットと同じ価格で、値上げはありません。これにより、セカンドティアの電動グループセットが、Shimanoのサードティアである105 Di2とほぼ同じ価格になります。これは、バイクを組み立てる人やドライブトレインをアップグレードする人にとって、本当に魅力的な立場です。

すでにForceまたはRedを所有しているなら、グループセット全体を交換するよりも、新しいフードだけを検討するのが賢明です。新しいバイクを購入する場合、または初めて電動変速に移行する場合は、真剣に検討する価値があります。特に、ワイドなギアリングと荒れた路面での安定性を重視する人にとっては。

クランクセットの選択は慎重に検討してください。メンテナンスのしやすさとチェーンリング交換能力を重視するライダーは、どのバージョンを選ぶかよく考えるべきです。一方、重量と変速剛性を重視するライダーにとって、統合設計はまったく合理的です。

結論

このアップデートは根本的なものではありませんが、重要な変更は適切な箇所に施されています。フードは本当に改善され、仕上げは価格以上に高価に見え、ドライブトレインはベルギーが投げかけるあらゆるものを文句なく処理しました。統合型クランクセットは、すべての人に合うわけではない唯一の決定事項であり、前世代のオーナーが急ぐ理由はほとんどありません。しかし新規購入者にとっては、公正な価格で魅力的なパッケージです。