L2 RX 2x12 グループセット レビュー：£200のケーブル操作式12速ビルドキット

はじめに

直販のバイクパーツは、完成した12速グループセットが中級タイヤ1セットと同程度の価格で手に入る段階に達しています。L2 RX 2x12 バンドルはその好例で、シフター、前後ディレイラー、カセット、チェーン、ブレーキキャリパー1組がすべて約£200で揃います。

これは 318 Bike Store から届きます。ゴールド評価のセラーで、フォロワー6,361人、肯定的フィードバック97.3%という実績は、本気で走るつもりのコンポーネントを買うときに重視すべきものです。以下では、パーツそのものを間近に見て、手にした感触、そして価格に伴うトレードオフを詳しく見ていきます。

L2 RX 2x12 グループセットは誰に向いているか

これは、すでにフレームとクランクセットを持っているライダー、または古いビルドを刷新したい人向けのキットです。バンドルにクランクが含まれないため、12速対応であれば、すでにバイクに付いているチェーンセットをそのまま使いたい人に適しています。

また、ケーブル操作の変速とブレーキを好むライダーにも理にかなっています。充電するバッテリーも、管理するファームウェアも、レバーでのモーター音もありません。変速もブレーキも完全にメカニカルで、ブレーキキャリパーは完全油圧ホースシステムではなく、ケーブル作動の油圧設計を採用しています。

最後に、シンプルな梱包を受け入れる買い手向けです。コンポーネントは小売箱ではなく、何層ものプチプチと袋に包まれて届きます。これはこの市場では普通のことで、コストを抑えています。

主な強み

このバンドルが最も輝くのはシフターと前後ディレイラーです。カセットとチェーンは役割を果たしますが、明らかにキットの低価格帯部分であり、購入前に検討する価値があります。

シフターの操作感とコントロールレイアウト

シフターはハイライトです。レバーブレードはカーボン構造で、ヨーロッパのグループセットに乗ったことがある人なら見覚えのある形状をしており、コントロールレイアウトは確立されたパターンに従っています。ブレーキレバーの下に収まった小さなパドルが一方向に変速し、ボタンがもう一方向にクリックで送り、外側のレバーがブレーキを操作します。

フードの素材はよくできていると感じられ、手が置かれる部分は軽くテクスチャーされたグリップ感のある表面です。使用時には、いくつかの競合する低価格グループセットより少し大きく手に感じられ、手の大きいライダーや、よりふっくらしたフード形状を好む人に合うかもしれません。ブレーキと変速は完全にケーブル操作なので、セットアップは簡単で、トラブルシューティングすべき電子部品はありません。

ディレイラーと作り

フロントディレイラーは標準的なダブル設計で、仕上げも良く、一目見ただけではプレミアムに見えるほど光沢があります。重量は98 gで、背面に11のマーキングがあり、これはブランドの11速グループセット全体で使われている同じユニットであることを示唆しています。12速システムでも動作する定格です。ボディは合金で、本物のカーボン繊維ではなくカーボンを模した仕上げです。

リアディレイラーは二つの中でより見栄えがします。ロングケージとカーボンのケージプレートを採用し、スプリングテンションは手に持つと良好です。ジョッキーホイールは滑らかに回転します。通常の調整ポイントはすべて揃っており、ハイ・ローリミットスクリューとクラッチスクリューがあり、それらには少量のネジロック剤が塗布されています。この価格帯では心強いディテールです。

重量と同梱内容

バンドル内のすべてを個別に計量したので、重量がどこにあるかが明確にわかります。

• 右シフター：209 g
• 左シフター：212 g
• フロントディレイラー：98 g
• リアディレイラー：219 g
• ロックリング付きカセット：387 g
• チェーン：255 g
• ブレーキキャリパー1組：323 g

カセットは ZRACE ブランドの11-34ユニットです。かなり重く、他の低価格グループセットに付属するカセットと似て見えますが、機械加工に小さな違いがあります。12速チェーンも ZRACE ブランドで、箱から出した状態ではパッキンググリースが付着しており、パッケージにはリンク数が記載されていません。

ブレーキキャリパーは L2 ではなく ZRACE 製です。これはこれらのセラーでは一般的で、異なる会社のパーツを組み合わせています。モデルは BR-005 で、ケーブルで作動する油圧キャリパーなので、標準的なブレーキケーブルがレバーからキャリパーに伸びます。それらはディスクオプションやさまざまな色とサイズで個別に入手可能で、このビルドでは前後160mmローターのブラックを使用しました。

購入前に検討すべきこと

最も弱い2つの環はカセットとチェーンです。ロックリングを含めて387 gのカセットは重めで、チェーンはパッキンググリースにまみれて届きます。チェーンをワックスがけする場合、そのグリースを除去するのは面倒なので、チェーンは別に選んだ方がよいでしょう。また、箱にはチェーンのリンク数が確認できないため、ビルドを始める前にギアリングをカバーしているか確認する価値があります。

ケーブル作動の油圧キャリパーは、正しい感触を得るために慎重なセットアップが必要です。完全な油圧システムではなくハイブリッド設計なので、レバーの感触とモジュレーションは、ケーブル配線、パッドの位置合わせ、ロータークリアランスを正しく取ることに依存します。

デザイン面では、シフターの形状は明らかに既存のヨーロッパ製グループセットに着想を得ており、ブランドの書体には日本の大手メーカーを思わせる響きがあります。これはこのセグメントのコンポーネントが進化する通常の一部であり、それについて冷静である価値があります。つまり、買っているのは実績あるレイアウトを低価格で実行したものであり、独自の機構ではありません。

最後に、バンドルにクランクが含まれていないことを忘れないでください。すでに12速対応のチェーンセットを持っていない場合は、予算に入れておきましょう。

購入アドバイス

このグループセットの最も強い論拠はその分割にあります。シフターとディレイラーは価格から想像されるよりずっと良く感じられ、見た目も良く、そしてこれらは毎回のライドで触れるパーツです。カセットとチェーンは機能的ですが普通で、より軽く有名な代替品に交換する費用は、キット全体で節約した分よりはるかに少なく済みます。

ゼロからフレームを組み上げる場合、または古いバイクを12速化する場合、このバンドルは約£200でほとんどを達成でき、2つの消耗パーツには明確なアップグレードパスがあります。すでに良いカセットとチェーンを持っているなら、変速コンポーネントをセットで買い、既存のパーツと組み合わせる方が賢明でしょう。

注文前に、キャリパーの仕様を確認してください。ディスクかノーディスクか、ローターサイズ、色などは固定内容ではなく選択可能なオプションです。長いフィードバック履歴と97.3%の肯定的スコアを持つゴールド評価セラーは、取引のリスクをいくらか減らしますが、直販パーツではいつも通り、チェックアウト前にリスティングの詳細をよく確認してください。

結論

L2 RX 2x12 バンドルは、本当に低い出費で信頼できる12速ケーブル操作式グループセットを提供します。シフターはしっかりした作り良い感触で、リアディレイラーはカーボンケージとネジロックされた調整スクリューで丁寧に仕上げられ、キット全体の重量も価格に対して妥当な数値でした。

何を買うのかを理解して臨みましょう。シンプルな梱包、クランクなし、重いカセット、グリースの付いたチェーン、確立ブランドから借りたデザイン言語です。変速コンポーネントをここでの価値と見なし、都合の良いときにカセットとチェーンをアップグレードする計画を立てれば、このキットは低予算ビルドに大いに理にかなっています。