Sensah Empire ProとJuin Tech F1レビュー：低価格12速グループセットをテスト

はじめに

まともなホイールセットと同程度の価格で12速メカニカルグループセットが手に入るという触れ込みは、たいてい数百キロ走ると崩れ去ります。Sensah Empire Proは、中国のオンラインマーケットプレイスを通じて販売されるグループセットの増加する波の一つであり、明白な比較対象を呼び込みます。それはShimano 105です。売り文句はシンプルです。重量はほぼ同等、同じ12速レイアウト、価格はおよそ半分。

このレビューは、実際に使用されたグループセットを扱います。4カ国にわたる1,000マイル以上、スイスへの長距離ライドを含み、その間一度も洗車していません。また、交換された唯一のコンポーネントであるJuin Tech F1ハイブリッドディスクブレーキキャリパーについても扱います。ブレーキがビルド全体で最も複雑な部分であることが判明したからです。

このセットアップが経験したこと

グループセットは300ポンド強で購入され、シフター、フロントとリアのディレイラー、クランクセット、カセット、チェーンがパッケージで届きました。これらのマーケットプレイスからの注文は通常中国から発送され、到着まで数週間かかるため、特定の日に自転車を組み立てる予定なら考慮に入れる価値があります。

購入後に加えた唯一の変更はブレーキです。パッケージに付属していたキャリパーはケーブル操作式で性能が良くなかったため、数日後にJuin Tech F1に交換しました。ビルドの他のすべては純正装備で、Scott Foilフレームセットに取り付けられています。

1,000マイル以上でこのセットアップは4カ国を走破し、荷物を積んだスイスへのライドを含み、その間まったく洗車していません。これはバリューグループセットにとって重要です。よく整備された自転車を乾いた路面で走らせるよりもはるかに過酷なテストだからです。

Sensah Empire Proのシフターとエルゴノミクス

グループセットについて最も驚くべき点は、見た目がいかに普通かということです。仕上げや形状のどこにも妥協を感じさせません。

シフターは小さく、快適で、形状も良好です。油圧シフターに慣れたライダーは最初は異様にコンパクトに感じるかもしれませんが、それは油圧設計がボディ内部にリザーバーを内蔵している結果にすぎません。Dura-Aceシフターと比べてもサイズはほぼ同等で、エルゴノミクスは長距離ライドでも持ちこたえます。

レバーリーチ調整が付属しており、期待通りに機能します。アーレンキーをアジャスターに差し込み、手のサイズに合わせてレバーを回して調整します。これは主要ブランドが最近になってエントリーグループセットにまで下ろしてきた機能なので、ここで見つかるのは純粋なプラスです。

知っておくべき点が2つあります。第一に、この特定のセットのフードは異なるゴムの質感で届きました。一つは滑らかで、もう一つは明らかに粗いものでした。販売者は連絡するとよく対応し、少額の費用で交換フードを提供しました。第二に、シフターボディの端に手に引っかかる可能性のあるピボットポイントがありますが、内側に押し込んでフラッシュにすることができます。

シフト自体はクリッキーでポジティブです。レバー全体を長く押し込むとアップシフトし、小さく1クリックでダウンシフトします。真剣に汚れたドライブトレインで1,000マイル以上走っても、シフトは一貫して安定していました。

思いやりのある細部が最大スプロケットに関するものです。カセットの可動端で、レバーはダウンシフトを強いずにストップに達します。登りでは、意図したよりも重いギアに突然落ちる不快な驚きを防ぎます。

Sensah Empire Proのディレイラーとクランクセット

ディレイラーはディレイラーとして当然のように動作します。これはここで与えられる最高の賛辞です。リアユニットは12速で、フロントはダブルです。リアディレイラーは最大34歯のカセットに対応し、ケージはその範囲を快適に扱える長さです。これらのマイルの間、インデックス調整は一度も必要ありませんでした。

フロントディレイラーには約4ポジションのトリム機能があります。これはこの価格では珍しく、本当に便利です。ケーブルテンションが少しずれていたり、フェルールが馴染んだりしても、レバーを少し余分に押すとケージがチェーンの擦れない位置に移動します。アウターチェーンリングと最大スプロケットの組み合わせでも、擦れなく走行できます。

クランクセットはアルミ製で、SRAM DUBフィッティングを使用し、まったく問題を引き起こしませんでした。DUBインターフェースのおかげで、標準のSRAM互換ボトムブラケットが使え、交換部品も容易に入手できます。このビルドのダブルは50/34で、注文時には53/39や他の標準サイズも選べます。同じクランクの1xバージョンはシングルリングビルド用に存在します。

カセットは重く、最後の2枚を除いて実質的に一体で作られています。ロックリング付きで届き、Shimano HGフリーハブに適合します。摩耗は見られず、余分な素材はむしろ利点と言えます。同じマーケットプレイスの非常に軽いアルミカセットはすぐに摩耗し、重いスチールユニットの方が耐久性のある選択だからです。

チェーンはYBN製です。ブランドは広く知られていませんが、チェーンをワックスするライダーの間で支持されています。YBNチェーンはパッキンググリースなしで供給されるからです。これはきれいな状態で届き、箱から出してすぐワックスできる状態でした。別に購入した2本目のYBNチェーンはパッキンググリース付きで届いたので、仕様は注文ごとに常に一貫しているわけではありません。

ボトムブラケットはパッケージの唯一の明確な制限です。注文時点ではスレッド式のみで、プレスフィットの選択肢はありませんでした。プレスフィットフレームセットでは、別途ボトムブラケットを調達する必要があります。

Juin Tech F1ハイブリッドディスクブレーキ

グループセットに付属していたキャリパーはケーブル操作式で性能が良くなかったため、ほぼ即座に交換されました。Juin Tech F1は異なるアプローチを取ります。ケーブル作動のキャリパーで、内部に小さな油圧リザーバーを備えているため、ケーブルシフターで動作しながら、フル油圧システムに近い制動力を発揮します。高い評判があり、机上では基本的なケーブルキャリパーに対する大幅なアップグレードです。

実際には、このビルドでの結果は混在していました。キャリパーはフル内装ルーティングのフレームに取り付けられているため、ケーブルはレバーからハンドルバーに入り、ヘッドセットの小さな開口部を通り、フォークを下り、フレームに入ります。これはケーブルが対処するには多くのタイトな曲がりであり、結果としてスポンジーで不正確なレバーフィールになります。ブレーキは安全で、あらゆる天候で機能し、荷物を積んだスイスへのライドでも機能しましたが、使っていて楽しいものではありませんでした。

ここではキャリパーよりもフレームが重要です。外部ルーティングでより滑らかなケーブルラインの自転車では、これらのキャリパーははるかに使いやすくなるでしょう。内装ルーティングのフレームでは、フィールは推奨しにくいです。

フル油圧セットアップに手が届かないが、それでも機能するディスクブレーキを望むライダーにとって、Juin Tech F1は依然として合理的なバジェットソリューションです。ただしケーブルルートがきれいであることが条件です。ブレーキフィールが最も重要な場合、アルミリムのリムブレーキバイクがより良いレバーフィールへの簡単な道です。

低予算でブレーキフィールを改善する

このようなハイブリッドキャリパーセットアップを鋭くする方法はいくつかあります。ノンコンプレッションのブレーキハウジングは一つの選択肢ですが、このビルドではテストされておらず、曲がりくねった内装ケーブルルートの影響を完全に克服できないかもしれません。フローティングローターももう一つです。標準のスチールローターは基本的で重めだからです。キャリパーはShimanoのマウンテンバイク用ブレーキパッドにも対応し、これらはより柔らかいコンパウンドを使用しており、制動力が向上するはずです。このセットアップは、納品されたままのシステムの挙動を示すために、意図的にほぼノーマルに近い状態に保たれました。

総合的な購入アドバイス

Sensah Empire Proの最も公正な比較対象は、油圧105ではなく、リムブレーキのメカニカル105です。それこそが実際に満たす基準です。よく機能し、一貫してシフトし、リムブレーキ105グループセットのおよそ半分の価格です。

その価格差がこのグループセットを興味深いものにしています。実験するのに十分安く、レースで使うのにも十分安いのです。あるライダーは英国のエリートクリテリウムで使用しました。クラッシュしてもUltegra相当品よりはるかに安く交換できる部品が損傷するだけだからです。

注文前に検討すべき2つの注意点があります。部品の一貫性は注文ごとに異なる可能性があるため、別の購入者はフード、チェーン、仕上げの細部で異なる体験をするかもしれません。そしてプレスフィットフレームでは、ビルドに別途ボトムブラケットのコストが加わります。

厳しい予算で12速メカニカルグループセットを望み、オンラインで部品を調達し、配送に数週間待つことを厭わないなら、このセットアップは試す価値があります。ブレーキフィールが優先なら、より良いローターとパッドの予算を組み込むか、外部ルーティングのフレームを計画に含めてください。

結論

Sensah Empire Proはバリューグループセットに必要なことを果たします。きれいにシフトし、放置に耐え、それほど費用がかかりません。シフターとディレイラーがパッケージの最強部分であり、クランクとカセットは賢明で耐久性のある選択です。Juin Tech F1キャリパーは基本的なケーブルキャリパーに対する真のアップグレードですが、最高のフィールを得るには滑らかなケーブルルーティングが必要です。ドライブトレインのバリューに対してグループセットを購入し、ブレーキは別の決定として扱ってください。