Scott Addict Gravel レビュー：速さのために造られた軽量エアロ・グラベルバイク

はじめに

Scott は、他の主要なバイクブランドと比べてグラベル市場への参入に時間をかけましたが、その答えが Addict Gravel です。同社のロードレースプラットフォームである Addict RC や Foil から多くを取り入れ、そのエアロダイナミクスの考え方を、45mmの標準タイヤとマッドガード、バッグ、ボトル用のマウントを完備したバイクに持ち込んでいます。

興味深いのは、この組み合わせです。長めのリーチ、短めのステム、低めのボトムブラケットを備えたグラベル専用ジオメトリは、路面がルーズになったときの安定性を高めます。フロントの内部ケーブルルーティングが、すっきりとした現代的な見た目を保ちます。

その結果、見た目どおりに速く走るマシンに仕上がっており、競合する快速グラベルレースバイク相手にも引けを取りません。特筆すべきは、その速さが多用途性を犠牲にしていないことです。太くてゴツいタイヤ、豊富なマウントポイント、エアロチューブ形状は普通は組み合わさりませんが、Scott はそれらを両立させています。

この製品の対象ユーザー

速く走りたい、その代わりに硬めの乗り心地を受け入れられるライダー向けのバイクです。ロードサイクリングからグラベルに移ってきた人なら、ロードに近いハンドリングと、レスポンシブで生き生きとしたフレームの感触のおかげで、ほぼすぐに馴染めるでしょう。

グラベルレーサーにとっても賢明な選択です。軽量性、剛性の高いフレーム、エアロ形状が相まって、ターマックでもルーズな路面でも素早く加速し、速度をよく維持するバイクに仕上がっています。

あまり向かないのは、快適性を最優先するライダーです。Giant Revolt や Specialized Diverge STR のようなバイクは、よりしなやかさと柔らかい乗り心地に振っています。Addict Gravel は決してゴツゴツしたり不快だったりしませんが、明らかに速さを第一にチューニングされています。

主な強み

最大の特徴は重量です。フレームは公称930g、テストした完成車はペダルなしで8.5kgです。幅広で耐久性の高いタイヤを履くグラベルバイクとしては印象的で、同程度の価格と仕様のロードレースバイクよりも軽いほどです。

その軽さは高い剛性と両立しています。Scott はフレーム剛性を Addict RC レースバイクと同水準に保っており、太いタイヤを履いていてもそれを感じられます。反応が速く、登りもよく、足を引っ張られているようには感じません。

エアロダイナミクスと統合性が、このパッケージを完成させます。ロードレースレンジから取り入れたチューブ形状、すっきりしたフロントエンド、内部ルーティングが相まって、ロードでは高速で切り裂くように進み、ルートが変われば喜んでグラベルにも入っていくバイクになっています。

フレーム、ジオメトリ、統合

フレームはダウンチューブ、シートチューブ、カーボンシートポスト、ドロップしたリアステーにD字型形状を採用しています。これらはロードレースバイクから借用した特徴で、Addict Gravel にドラマチックで目的意識のあるルックスを与えています。塗装は実物でも印象的で、Scott によれば写真よりもバイクショップで見たほうがさらに良く見えるそうです。

フロントでは、2ピースのハンドルバーとステムが、ケーブルをステムの下からフレーム内へ通します。これは実用的な選択で、ステムを長くしたり短くしたり、ハンドルバーを幅広、幅狭、よりフレア、またはフレア控えめなものに交換する自由が残ります。

シートクランプには気の利いたディテールがあり、D字型シートポスト用の小さく軽量な設計に加え、シンプルな1ボルトのサドルクランプを備えています。ボトムブラケットはプレスフィットの PF86 で、Scott は重量と剛性の面からこれを好んでいますが、ネジ切りボトムブラケットを好むライダーは注意が必要です。ブレーキは前後160mmローターで、長い下りでより強い制動力を求めるなら、フロント180mmローターを指定することもできます。

フレームは1xと2xの両ドライブトレインに対応しており、好みの形でバイクを組み上げる余地があります。

乗り心地とハンドリング

ロードでは、Addict Gravel は本当に速いです。速度を楽に維持し、遅れることなくペースに乗ります。軽量性、剛性の高いフレーム、エアロの利点がすべてそこに寄与しています。

オフロードでも勢いを保ちます。このバイクは幅広い地形で優れており、滑らかなグラベルでは速く、路面が荒れても自信を持って走れます。丘陵ルートでは、軽量性と剛性が前進を大いに助けます。

ハンドリングは、市場で最もスラックなグラベルバイクというより、ロードバイクに近い位置づけです。長めのリーチと低めのボトムブラケットは、ルーズな地面でも確実で足元の安定した挙動をもたらしますが、ターマックから来た人にとって全体の感触は馴染み深いままです。最も進歩的なジオメトリではありませんが、多くのライダーにとってはまさにそこがポイントでしょう。

購入前に検討すべきこと

乗り心地は硬めです。これは速さのための意図的なトレードオフで、誰もが気にするわけではありませんが、ペースよりも贅沢でしなやかな感触を重視するなら、別の選択肢を探すべきです。

サドルは非常に硬く、いつものことながらサドルは好みが分かれます。多くの購入者はすぐに交換したくなるでしょう。また、標準セットアップのフィットも確認する価値があります。箱から出した状態ではかなりアグレッシブなポジションで、ステム下のスペーサーを使えば、よりリラックスした姿勢を好む場合にフロントエンドを上げる余地があります。

ギアリングももう一つの検討事項です。このビルドの2xセットアップはよく機能し、ブレーキも優れていますが、1xセットアップのよりすっきりした見た目と簡単な操作を好むライダーもいます。ラインナップでシングルチェーンリングを備えるモデルは限られていますが、それを望むならフレームからの組み上げも可能です。フロントディレイラー用バッテリー周りのクリアランスはタイトですが、非常に泥だらけの状況でも問題は起きていません。

最後に、標準タイヤではリアが2回パンクしており、これは運かもしれないし、耐パンク性が限られていることを示しているかもしれません。火打ち石や棘が多い地域を走るなら、これは考慮する価値があります。

購入アドバイス

ラインナップは約£2,500から始まり、£8,000超まで設定されているため、明確な選択肢の階段があります。このビルドは£5,400で、カーボンの DT Swiss グラベルホイール、45mmの Schwalbe G-One Bite タイヤ、SRAM Force eTap 2x グループセット、Syncros のカーボンフレアハンドルバーを備えています。最上位モデルでは、フル統合のワンピースカーボンステム＆ハンドルバーが追加されます。

価格が高く感じるなら、より安価な SRAM Rival 1x オプションを真剣に検討する価値があります。同じフレームに下位グレードのコンポーネントを使うため少し重くなるかもしれませんが、同程度の性能と同じ多用途性をもたらすはずで、マッドガードやバッグのマウント、幅広タイヤ用のスペースも含まれます。

シングルチェーンリングで走らせたいなら、フレームを買って組み上げるのは現実的な道ですし、背の高い、または低いライダーは、別のステムやハンドルバーでフロントエンドを微調整できることをありがたく思うでしょう。

結論

Addict Gravel は、成長するカテゴリーに加わった本当に刺激的な一台です。速く、滑らかで、多用途で、エアロダイナミックです。登場に時間はかかりましたが、Scott はグラベル分野で優れた製品を届けました。そのすべてが、楽しまずにはいられない乗り味にまとまっています。

ターマックが途切れたときに快速ロードバイクのように振る舞うグラベルバイクを求めるなら、これは簡単に勧められる一台です。ただし、犠牲になるのは快適性であって速さではないと理解した上で選んでください。