RockShox Lyric Ultimate レビュー：オールマウンテンに焦点を絞ったフォーク

はじめに

RockShox Lyric は、これまでよりも狭い狙いを持って 2023 年に再設計されました。トレイルからエンデューロまで、シングルクラウンライディングの全範囲をカバーするのではなく、新しいフォークはオールマウンテンライディングに真っ向から焦点を当てています。この再焦点化により、完全に新しいダンパー、刷新されたエアスプリング、改訂されたシャーシがもたらされました。

最大の変更点は Charger 3 ダンパーで、Charger 2 および 2.1 の拡張式ブラダーシステムを、コイルスプリングで支えられた内部フローティングピストンに置き換えています。Flight Attendant フォークで最初に導入された ButterCups が、Lyric にも登場しました。これらのラバーバンパーはロワーレッグとダンパーおよびスプリングアセンブリの両方の間に位置し、高周波振動を低減することを目的としています。エアスプリングも DebonAir+ として再構築され、従来のスプリングのしなやかな初期ストロークとボトムアウト耐性を維持することを意図しています。

ここでテストした最上位モデルの Ultimate は、1,049 USD で販売されています。英国と欧州の価格はそれぞれ £1,013 と €1,134 です。Ultimate ブッシングパッケージのみを装着しており、アッパーとロワーの両ブッシングでオーバーラップを増やしています。RockShox はまた、ねじり剛性が従来のフォーク比で 20 パーセント向上したと主張しており、ロワーキャスティングは細くされ、より角張った軽量なシャーシへと再成形されています。不要な空気の蓄積を解消するため、プレッシャーリリースバルブがロワーキャスティング後部に成形されています。

この製品の対象ユーザー

このフォークは、ハードコアなトレイル、オールマウンテン、ライトエンデューロのライダーを対象としています。RockShox は Lyric をオールマウンテンフォークとして位置づけていますが、ここでテストした 160mm トラベル仕様は、エンデューロスタイルのライディングにも十分な落ち着きを備えています。より多くのサポートと優れたライドハイトコントロールを求める、旧型 Lyric からの乗り換えライダーが最も自然な対象です。

何よりもプラッシュで簡単な小さい段差の追従性を重視する人や、セットアップ時間がほとんど不要なフォークを好む人には、あまり明白な選択肢ではありません。新しいダンパーとスプリングは辛抱強いチューニングに最もよく反応し、実験を厭わないライダーはかなり多くの性能を引き出せます。ステッカーの通りにサグを設定してすぐ走りたい人にとっては、おそらく性能を引き出しきれないでしょう。

主な強み

新しい Lyric の際立った特長は、ミッドストロークのサポートと、ボトムアウトに向けた緩やかで滑らかなランプアップです。ここでは Charger 3 ダンパーと DebonAir+ スプリングが協調して働き、低いスプリング圧でも得られるダンパーサポートの量は本当に印象的です。急なキャッチバームに勢いよく突っ込むときも、フォークがトラベル深くまで沈み込んだりミッドストロークでよろめいたりすることなく、フロントホイールに自信を持って荷重をかけられます。

このサポートは、バームやコンプレッションを通した安定性につながります。体重を大きく誇張して移動させてもライドハイトは一貫して保たれるため、フロントエンドが絶えず沈んだり浮いたりすることはありません。実用的な結果として、ライダーはダンピング不足を補うために体重を動かすのではなく、より強く速く走ることに集中できます。通常よりはるかに多い静的サグでも、フォークはトラベル内で適切な位置を保っていました。

エアスプリング自体は、周辺でも最高級の部類です。低いスプリング圧を許容しながら、控えめでありながら効果的にランプアップし、下りではフルトラベルを使い切っても一度も厳しいボトムアウトはありませんでした。大きなヒットはコントロールと落ち着きをもって吸収され、フォークが手に負えなくなったり、次の段差に向けて復帰できなくなったりすることはありませんでした。大きな角張った衝撃による厳しさはほとんどなく、長い下りでの疲労を軽減します。

シャーシは、Lyric が知られる剛性としなりのバランスを保っています。急な地形や高速・低速のコーナーでも、感知できるようなたわみやねじれはなく、フロントホイールは向けた先を正確にトレースしました。その正確さは快適さを犠牲にしておらず、硬すぎるフォークによるステアリングの偏向も問題になりませんでした。また、このフォークはトレイル上で際立って静かです。

セットアップとチューニングの注意点

新しい Lyric のセットアップは手早く終わる作業ではありません。新しいエアスプリングとダンパーは、従来の RockShox モデルや市場のほとんどのフォークとは異なるアプローチを求めます。付属スマートフォンアプリの推奨圧はフォーク背面のステッカーと一致していましたが、良好な乗り味に到達するにはやはり試行錯誤が必要でした。

従来の Lyric フォークと同じ数である 3 つのボリュームリデューサースペーサーと、76kg のライダー向けに 80 psi から始めたところ、フォークの感触は良くありませんでした。初期トラベルが早く縮みすぎ、スプリングによるランプアップは厳しく突然でした。SRAM に相談した後、すべてのボリュームスペーサーを取り外し、スプリングを 80 psi に再調整しました。ダンピング調整はリバウンドを除いて中間点に設定しました。その方が良く感じられました。

そこからスプリング圧を段階的に下げ、最終的にボリュームリデューサースペーサー 1 つで 65 psi に落ち着きました。これにより 47mm のサグ、つまり 29.37 パーセントとなり、従来の基準ではかなり多い値です。ミッドストロークのサポートとボトムアウト耐性のおかげで、DebonAir+ スプリングはほとんどのライダーが予想するよりはるかに低い圧で運用できます。最終的なダンパー設定は、高速圧縮が全開、低速圧縮が中間の標準設定、低速リバウンドが全開でした。このフォークを購入する人は、さまざまな組み合わせを試すために実際に時間を費やすつもりでいるべきです。

購入前に検討すべきこと

小さい段差の性能が最も明確な弱点です。ButterCups は、より厳しい小さめの段差に対してこもった減衰感を確かに生み出しますが、純粋な小さい段差の追従性はもう一歩及んでいません。小さなギザギザした岩が散らばる摩耗したトレイルセンターの路面は、最も吸収されにくいものでした。トラベルを細かく出入りするのではなく、段差のサイズが大きくなるまでフォークはほぼ静止していました。

ハンドルバー越しには、これらの路面は、柔らかいフォームスポンジが路面に沿うというより、高密度のスカッシュボールが凸凹した表面を転がるように感じられました。どちらも厳しさを伝えることはなく、この挙動は不快感を引き起こしたり、トラクションを制限したり、ライドを台無しにしたりしませんでしたが、目立つものでした。正確な原因を診断するのは困難です。再設計されたエアスプリング、ダンパー内のフリクション、またはより大きなブッシングオーバーラップの可能性があります。新しい Zeb に短時間乗ったところ、トラベルの始まりがはるかにしなやかで、これはシャーシではなくエアスプリングの設計と、そのポジティブ・ネガティブエアチャンバーの相対的な大きさを示唆しています。

リバウンドダンピングも以前より強く、調整範囲は特に速い側で狭くなっています。これを制約と感じるライダーもいるかもしれません。

購入アドバイス

モデルイヤー 21 の Lyric Ultimate と比べると、違いは明らかです。旧型フォークはトラベルの最初の部分に入るのに必要な力がはるかに少なく、摩耗したトレイルセンターのランでは段差を軽々とこなしましたが、急なセクションではエアスプリングが支えるまでストロークに沈み込みやすかったです。新しいフォークは、大きなコンプレッションや急なトレイルを通してトラベル内でより高い位置を保ち、そこではサポートが明白になります。新しいフォークはまた、旧型と比べて不気味なほど静かです。

2023 年の Lyric は、置き換えるフォークから大幅に進化しており、特にエアスプリングの感触と圧縮ダンピングが向上しています。そのサポートとライドハイトコントロールは高い水準を設定しており、重要なことに、そのサポートは高速小段差の滑らかさを犠牲にしていません。圧縮調整は意味があり、完全に使用可能で、どちらかの回路がもう一方に意味のある影響を与える前に広い範囲をカバーするため、異なるライダーやトレイルコンディションにわたって非常に調整しやすくなっています。

RockShox は、Charger 3 が低速と高速の圧縮調整間のクロストークを排除したと主張しています。実際には、それに非常に近づいています。高速を全開にしたまま低速アジャスターを完全に閉じると、低速を半分閉じた状態よりも高速ヒットでフォークが厳しく感じられました。また、低速を全開にしたまま高速を完全に閉じると、高速を中間設定にした場合よりもフォークが高く乗り上げました。これらは古いダンパーの広範な干渉ではなく小さな相互作用であり、市場でこれほど少ない干渉に抑えているフォークはほとんどありません。

強いサポート、安定したライドハイト、本当に役立つ圧縮チューニングを求めるハードコアなトレイル、オールマウンテン、ライトエンデューロのライダーであれば、Lyric Ultimate は容易に推薦できます。ただし、小さい段差の感度が低下していることをトレードオフとして受け入れ、じっくり調整する覚悟が必要です。

結論

再設計された Lyric Ultimate は、RockShox が設定した役割を果たしています。Charger 3 ダンパーと DebonAir+ エアスプリングは、水準を引き上げるサポートとライドハイトコントロールを提供し、硬く正確で静かなシャーシに支えられています。小さい段差の感度は旧型より低下し、リバウンド範囲も狭いため、すべてのライダー向けのフォークではありません。落ち着きと調整性を優先し、セットアップに時間を費やすことを厭わない人にとって、現在のクラスで最も強力な選択肢の一つです。