Propain Terrel CF レビュー：価値を軸に設計されたカーボングラベルバイク

はじめに

Propain Terrel CFはPropain初のグラベルバイクで、フルカーボンフレーム、700cホイールで公称50mmのタイヤクリアランス、直販価格約€2,600を実現しています。この価格は、€5,000近くまで上昇する4モデル構成のなかでベースポジションに位置しますが、仕様は簡素なエントリービルドのようには見えません。Shimano GRX 1xメカニカル変速と油圧ディスクブレーキ、DT Swiss 1800ホイール、カーボンシートポスト、幅広のブロックタイヤがすべて標準装備です。

Propainは、他のいくつかの直販ブランドと同じ方法で販売しています。店舗もディーラーも中間業者もありません。ブランドのウェブサイトでモデルと仕様を選ぶと、バイクは大きな箱で届き、自宅で少しだけ組み立てます。Terrel CFは単一の完成車ではなくプラットフォームとして設計されているため、ベースモデル以上の使い方を求めるなら、フレームは40mmトラベルのサスペンションフォークとドロッパーシートポストに対応しています。

このバイクの対象ライダー

Terrel CFは、モダンでリラックスしたジオメトリーとスラックなヘッドアングルを備えたカーボングラベルフレームを求め、しかも専用のツアラーに変えることなく荷物を積めるマウントポイントを求めるライダーに適しています。ジオメトリーはリーチを長く、フロントエンドを安定させており、これは滑らかなファイアロードだけでなくミックスサーフェスで多くのライダーが求める形状です。

通勤、週末のグラベルライド、軽いバイクパッキングを1台でこなしたい人にとっても賢明な選択です。フレームにはマッドガードマウント、トップチューブマウント、フレームバッグ用のフロントトライアングル内の4つのマウント、フォークの3つのマウントがあります。ラックマウントはなく、その意図は明確です。これはグラベル＆バイクパッキングのプラットフォームであり、荷物満載のツーリングバイクではありません。

メカニカル変速、丸型シートポスト、標準ステムを好むライダーには、このレイアウトは馴染み深いでしょう。フロントブレーキホースはステム下を通り、ヘッドセットベアリングを通ってフレーム内に入るため、コックピットはすっきり見え、ハンドルバーバッグもきれいに収まります。

フレーム、収納、マウントオプション

フレームの最も特徴的な点は、ダウンチューブのストレージハッチです。ダウンチューブは異例なほど深く、下面に保護材があり、リアステーにはチェーンスラップや岩の衝撃からフレームを守るガードがあります。ハッチの後ろでは、ブレーキホースが遊んでいるのではなく内部チャネルに収まっているため、フレーム内部からの異音はありません。

ハッチ自体は簡単なスライド動作で開き、しっかりと閉まります。その横には2つのボトルマウントがありますが、ボトルを挿すとアクセスしにくくなるかもしれません。開口部は重量を増やすアルミニウムエッジで仕上げられており、ネオプレンバッグは付属しないため、中に入れた工具やジャケットが動き回ることがあります。軽いジャケットのような柔らかい物の収納はうまく機能しますが、硬い物は包む必要があります。

その他の点では、フレームは外部シートクランプと丸型シートポストを採用しており、どちらも扱いやすいものです。ドロップしたリアステーと太いチェーンステーが、リアエンドに力強い印象を与えています。タイヤクリアランスはフロントが余裕があり、リアはタイトに見えます。これは50mmをうたうフレームでは典型的です。

主な強み

最大の強みは、フルカーボンフレーム、よく吟味されたコンポーネント構成、そして同様のGRXコンポーネントとDT Swissホイールを備えた競合の直販グラベルビルドより安い価格の組み合わせです。仕様にコスト削減の近道は見当たりません。DT Swiss 1800ホイールはアルミニウムリムと長持ちするベアリングを使用し、タイヤは薄く安っぽいものではなく幅広でアグレッシブなトレッドパターンを備え、ビルドにはカーボンシートポストと、金属レールにワンピースベース＆レールデザインを採用したSelle Italiaサドルが含まれます。

重量は目覚ましいというより妥当な範囲です。サイズLは9.5 kgで、これだけのタイヤとマウントポイントを備えたこの価格のバイクとしては競争力があります。

梱包と組み立てにも称賛に値します。バイクは大きな箱で届き、ホイールは両側に固定され、フレームは保護材で包まれ、ハンドルバーには気泡緩衝材が巻かれ、両端には段ボールのサポートがあります。輸送中に何かが動くことはなく、フレームは傷なく届きます。組み立ては、ステムをステアラーチューブに取り付け、ホイールをはめ込み、サドルをシートポストに取り付けるだけです。基本的な工具セット以外に特殊工具は必要ありません。

購入前に検討すべきこと

Terrel CFは軽量級ではありません。サイズLで9.5 kgと、軽さの数値よりも耐久性、タイヤボリューム、マウントハードウェアを優先しています。可能な限り軽いグラベルビルドを求めるライダーは、他により速い選択肢を見つけるでしょう。

ダウンチューブストレージにはトレードオフがあります。ハッチ周囲のアルミニウムエッジは重量を増やし、ネオプレンライナーは付属せず、空間は異音を避けるために柔らかい物に使うのが最適です。2ボルトのサドルクランプも調整が面倒で、ポジションを詰める前に知っておく価値があります。

ラックマウントがないため、荷物満載のツーリングを計画している人は別のプラットフォームを検討すべきです。ベースモデルは1xメカニカルドライブトレインを採用しており、コストとメンテナンスを抑えられますが、長く急な登りでは2xセットアップよりもギアの幅が狭くなります。フロントのタイヤクリアランスはリアよりも余裕があるように見えるため、実際のタイヤ幅によっては実際に50mm幅のタイヤはリアでタイトになるかもしれません。

価格と仕様

ラインナップは4モデルで構成され、ここでテストしたベースビルドは約€2,600で価格帯の最下位に位置し、最上位モデルは€5,000近くに達します。この価格差は重要です。フレームはライン全体で共有されており、40mmトラベルのサスペンションフォークとドロッパーシートポストの両方に対応するように設計されています。そのため、ベースモデルから始めた購入者は、後からバイクを買い替えるのではなく、その性格を変えられます。

コンポーネントの選択も、長く愛用できるビルドを示唆しています。アルミニウムリムと耐久性のあるハブベアリングは走行距離の多いライダーに適し、フレア付きドロップハンドルバーはルーズな路面で役立つコントロールを与え、丸型シートポストと標準ステムは交換を簡単にします。フレームの内部ホースルーティングは、砂利からラインを保護し、バッグのためにフロントエンドをすっきり保ちます。

購入アドバイス

Terrel CFは、モダンなジオメトリー、余裕のあるタイヤクリアランス、本格的なバイクパッキングマウントを備えたカーボングラベルフレームを、フラッグシップ価格を払わずに求めるライダーにとって最も理にかなっています。ベースモデルはコストパフォーマンスの高い選択であり、メカニカルGRXドライブトレイン、油圧ディスクブレーキ、DT Swissホイールが、明らかな弱点なく必要な要素をカバーします。

注文する前に、2つのことを決めてください。1つ目は、ベースビルドにするか上位モデルにするかです。フレームのサスペンションフォークとドロッパーポスト対応により、ミッドレンジビルドのほうが長期的には賢い買い物になるかもしれません。2つ目は、サイズを慎重に確認することです。直販バイクは自宅で組み立てるため、後からパーツを交換するのは自分の責任です。基本的なツールキット、トルクレンチ、少しの忍耐があれば、Terrel CFに必要な組み立てには十分です。最小重量よりもマウントポイント、タイヤボリューム、バランスの取れた仕様を重視するライダーにとって、この価格では魅力的なパッケージです。

まとめ

Propain Terrel CFは、マウンテンバイクを背景に持つブランドによる興味深い初のグラベルバイクです。フルカーボンフレーム、公称50mmのタイヤクリアランス、ダウンチューブストレージ、多数のバイクパッキングマウントを、明らかな手抜きを避けた仕様と組み合わせています。9.5 kgの重量とストレージハッチの癖が主な妥協点であり、ラックマウントの欠如がこのバイクの用途を定義しています。成長の余地を備えた1台の多用途グラベルバイクを求めるライダーにとって、力強い出発点です。