バイクライドを撮影するためのInsta360バイクマウントとカメラ

はじめに

バイクライドの撮影方法をここまで変えたツールは、360カメラ以外にほとんどありません。撮影の瞬間に1つの構図へ決め打ちするのではなく、デュアルレンズカメラなら本体をバイク、身体、ヘルメットのどこにマウントしても、構図は後からスマートフォンアプリやデスクトップで決められます。前方の景色と後方の景色の両方を残しておきたいときにこの柔軟性は効いてきますし、映像をどこにアップするにしても編集がずっと速くなります。

問題は常にマウントでした。ずれる、鳴る、緩むカメラは、カメラがないより厄介です。Insta360の新しい2つのマウントオプションはその問題に直接対処し、それらを最大限に活かす2台のカメラと並んでいます。

Insta360のバイクマウントが解決する課題

現代のレースバイクやグラベルバイクは、一体型カーボンファイバーハンドルバーをますます採用しています。見た目はすっきりし、空力的にも効率的ですが、ライトやコンピューター、カメラを取り付ける場所がほとんどありません。そうしたバーの多くには、もともとサイクルコンピューター用に設計された2本のボルトが下に付いており、それがInsta360バイクコンピューターマウントの土台になっています。

その結果、GarminやWahooのコンピューターとInsta360カメラを同時に載せられ、下にはオプションのGoProタイプマウントでライトや2台目のカメラも付けられる、すっきりした単一の取り付けポイントが生まれます。コックピットを散らかしたくないライダーにとって、この組み合わせこそが魅力のすべてです。

Insta360 X4

X4は、このセットアップを価値あるものにするカメラです。2つのレンズがライダーの前方と後方で起きていることを同時に捉えるため、1つのマウント位置から、後から前方ショットにも後方ショットにも、その間のどんな構図にも再構成できる映像が得られます。

これによりライドの撮影方法が変わります。別のアングルを得るために止まってカメラを置き直す必要はありませんし、下りの一番いい瞬間が構図的に失敗していたと後から気づくリスクもありません。X4はかなり重量のあるカメラなので、軽量マウントと組み合わせる前に知っておく価値がありますが、そもそもこのマウント類が存在する理由でもあります。

Insta360 Ace Pro

X4と並んで、Ace Proは走行中のトーキングなど、ライド撮影のより一般的な側面を担います。この種の映像では風切り音がいつも敵で、ここでの回避策はすばらしくローテクです。カメラのマイクに貼る風防マフを取り付けると、外部マイクなしで録音できる程度までノイズを抑えられます。

カメラに付けると少し奇妙に見えますが、引き換えは明快です。余計な機材なしでクリーンな音声が得られることは、整ったシルエットより価値がありますし、マフは不要なときはいつでも外せます。

Insta360 バイクコンピューターマウント

バイクコンピューターマウントは、やることが多い小さなアルミパーツです。2つのスロットでハンドルバーに固定し、前後調整の幅も実用的です。別の2ボルトインターフェースがGarminまたはWahooのコンピューターを保持し、両者の交換は数秒で済みます。前面ではX4をねじ込んで固定し、ターンダイヤルでカメラアングルを狙った位置に正確に合わせられます。

下側では、オプションのGoProタイプマウントに2台目のカメラや、暗い中の通勤用ライトブラケットを載せられます。全体は軽く、作りもよく、長期間の使用でもしっかり持ちこたえています。

耐荷重の数値は注目に値します。Insta360は最大500 g、ハンドルバー速度は最大60 kphまで対応するとうたっており、テストではそれを大きく超えてもしっかり固定されていました。荒れた路面では少し跳ねることがあり、このマウントは凹凸の多い道には推奨されていないため、滑らかなグラベルやダート路のほうが技術的な地形より理にかなっています。

Insta360 サードパーソン バイクテールキット

サードパーソン バイクテールキットは、前方マウントでは届かないアングルに取り組みます。2つのパーツで構成されます。1つ目はサドルレールに取り付けて下にカメラを保持するレールマウントで、X4またはAce Proが後方から撮影します。友人のバイクに取り付け、その友人を後ろから追いながら走ると、ライダーが何をしているか、地形がどれだけ速く流れていくかを示すトラッキングショットが得られます。

明らかな欠点は泥です。後輪がレンズに直接しぶきを飛ばすため、濡れた地面では誰も望まない頻度でカメラを掃除することになります。

キットの2つ目のパーツは、シートポストにボルト止めし、セルフィースティックをポストとサドルレールの間に支えるブラケットです。完全に伸ばすと、説得力のあるフェイクドローン効果を生み出します。ドローンは高価で墜落もしますから、バイクから決して離れないセルフィースティックは現実的な代替案です。取り付けに前方マウントより時間がかかるとしてもです。

まず確認したいマウント互換性

どちらのマウントも、ハンドルバーの下がどうなっているかに依存します。コンピューターマウントには、多くの一体型カーボンバーに見られる2ボルトパターンが必要です。Canyon AeroadのGear Grooveのように独自の1ボルト配置を使うバイクには取り付けられません。

一体型ハンドルバーではないバイク向けに、Insta360はステムフェイスプレートにボルト止めするバージョンも用意しています。標準の2ボルト構成がない場合は、そちらを検討してください。

総合的な購入アドバイス

まずハンドルバーから始めましょう。下に2本のボルトがあれば、前方マウントがコンピューター、カメラ、ライトを1つの取り付けポイントから載せる最も簡単な方法で、調整ダイヤルがあれば前方の道に合わせてカメラアングルを設定するのも容易です。バーが独自の1ボルトを使っているなら、ステムフェイスプレート版が代替になります。

次に、どんな映像が最も大事かを決めましょう。乗車後に再構成することを優先するなら、X4はその座を得ます。1つのマウント位置からいくつもの異なるショットを作れるからです。Ace Proはカメラに向かって話すライダー、とくに貼る風防マフで音声を処理したい人に適しています。サードパーソン テールキットは、追走ショットやセルフィースティックのドローン風アングルを加えたい人向けです。泥しぶきと、少し長めのセットアップ時間を受け入れられるなら。

難しい話ではありませんが、購入前にハードウェアとバイクを照らし合わせる価値はあります。そこを正しく押さえれば、ライド撮影は妥協ではなくなります。

まとめ

ライド撮影は大きく進歩しました。全方位を一度に捉えるカメラを、そもそもそんなものを載せる想定で作られていないバイクにしっかりマウントするのは、見る価値のある映像を持ち帰りたい人にとって本当に役立つ組み合わせです。ここで紹介した2つのマウントはその方程式の実務面を解決し、2台のカメラはハードウェアが何をできるかを示しています。

ハンドルバーを確認し、マウントを選び、自分の走り方に合うカメラを選んでください。