グラベルレースバイクとセットアップ：過酷なスコットランド予選から6台のビルド

はじめに

スコットランドで行われた世界選手権予選のグラベルレースでは、大きな岩、本格的な暑さ、そして異常に多いパンクが見られました。レース後にイベントビレッジを歩いてみて明確だったのは、その日を生き残ったセットアップは、速さよりもまず信頼性を軸に組まれていたということです。

このまとめでは、レースで見られた6台のグラベルビルドを紹介します。サスペンションフォークを装着した新しい長めでスラックなフレームから、オーナーが一切変更しないというリジッドで太いタイヤのレースバイクまで幅広く取り上げます。それぞれの項目では、ライダーが実際に何を使い、なぜそうしたのかに焦点を当てるので、どのアプローチが自分の走る地形に合うか判断できるはずです。

選手たちの装備と、それが重要だった理由

幅広タイヤが主流でした。45mmタイヤが共通の基準で、フレームが許せば喜んで50mmに上げたいと言うライダーも複数いました。コースは細いセットアップに厳しく、昨年40mmタイヤでこのイベントを走ったあるライダーは、45mmと47mmのケーシングに変更し、リム上では約50mmを計測していました。

タイヤインサートは何台ものバイクに見られ、通常は前後に装着され、ライダーはタイヤだけでなくリムの保護でもあると説明していました。空気圧は、非常にしなやかなフロントセットアップの約15 PSIから、45mmタイヤの28〜30 PSIまで幅がありました。ドライブトレインはほぼすべてがシングルリングにワイドレンジカセットで、水分補給プランは2本のボトルから、ボトルに加えて2リットルのブラダーまでさまざまでした。

繰り返し見られたテーマは、純粋な性能よりもパンク管理でした。火打ち石のような岩が多くのパンクを生み、複数のライダーが、その日の結果はパンクにどれだけうまく対処できたかで決まったと語っていました。

BMC Kaius：堅実でパンクを意識した仕様

レースにあったBMC Kaiusは、意図的に保守的な仕様でした。SRAMコンポーネント、Zipp 303 Sホイール、そして岩からの絶え間ない衝撃を吸収するために選ばれた、頑丈なオールラウンドSchwalbeタイヤ45mmです。そのライダーはこのイベントを3回走っており、同じコースでも毎年走り味が違うと指摘し、だからこそ入手できる最速の選択肢よりも耐久性のあるタイヤを好んだのでした。

彼は勝利を追うよりもタイヤを守る走りをし、軽いパンクに見舞われてリアタイヤを再膨張させる必要がありましたが、それでも良い一日だったと語りました。荒れた地面で完走を最優先するライダーにとって、これがテンプレートです。信頼できるフレーム、堅実なホイール、そして生き残るために少しの速さを犠牲にするタイヤです。

Argon 18 Dark Matter：長く、スラックで、サスペンション対応

Argon 18 Dark Matterはこのラインナップで最も新しいバイクで、発売から約2週間しか経っていないフレームであり、グラベルバイクとドロップバーマウンテンバイクの境界を曖昧にします。Mサイズで長いフレームで、オーナーはジオメトリがマウンテンバイクに近いと表現し、それを活かして公称50mmのトラベルを持つサスペンションフォークを装着していました。

タイヤ選択は前後で分かれていました。フロントはグリップ重視の50mm Schwalbe RX Pro、リアは速度重視のR Proです。フレームは2.1インチタイヤを余裕で収められ、ライダーは2.2インチタイヤをフォークにまで押し込みましたが、これは公称公差外であると明確にしていました。

ドライブトレインはSRAM Redシフターとパワーメーター付きRed XPLRクランクに、XX SLリアディレイラーと大型カセットを組み合わせていました。このブランドから約10年離れていた後、彼は変速が非常に直感的だと感じ、特に重くする／軽くする論理が良いと話しました。バー下の小さな3Dプリント製フリップで上ハンから変速でき、仕上げにはENVEステム、グラベルバー、シートポスト、そしてブランドの新しいハブを組んだ3.4ホイールセットが使われていました。Trick Stuffのブレーキパッドとローターは、コンポーネントに関係なく彼の特筆すべきおすすめで、発売直前に名前が変わったroot beerフィニッシュはコース上で最も印象的なものの一つでした。

Scott Addict Gravel RC：リジッド、太め、そして速い

Scott Addict Gravel RCは、マウンテンバイク出身でグラベルバイクにサスペンションを求める気がないライダーのものでした。彼のセットアップはリジッドで、前後に45mm Schwalbeタイヤ、両輪にKush Coreインサート、そして28 PSIでした。インサートは安いからではなく、タイヤだけでなくリムも保護するため不可欠だと言います。彼はタイヤが使い物にならなくなるほど岩に激突しましたが、カーボンリムは生き残りました。

このバイクは新しい13速SRAMトランスミッションとワイドカセットを搭載していました。コースに対する彼の評価は率直で、3年前に初めて走って以来、2回のカーラリーが最悪の路面をならしたものの、相変わらず荒れているとのことでした。インサートを検討するライダーは彼の注意点を心に留めるべきです。高価で、路肩で外すのは面倒なので、捨てるよりも家まで持ち帰る価値があります。

Specialized Crux：コース上で最も多かった選択

Specialized Cruxは、複数のライダーの見立てでは、その週末で最も多く見られたバイクでした。同じグループの2人のライダーがどちらもCruxフレームに乗っており、二人とも幅広タイヤに移行していました。一人は前年40mmタイヤでこのイベントを走り、今ではリム上で約50mmを計測する45mmと47mmのケーシングを使っていました。もう一人は単に、ここでは太いタイヤの方が良いと言い、コンディションもそれを裏付けていました。

どちらのライダーも結果にこだわってはいませんでした。一人は1時間でレースを諦め、約3時間後に脚が戻り、前年より9分遅くフィニッシュしたと認めましたが、周囲のパンクの多さを考えれば静かに満足していたそうです。太めのタイヤを入れられる、広く使われているグラベルレースプラットフォームが欲しいなら、これがこのグループで最も安全な参考点です。

Orbea Terra：荒れた一日を快適さ優先で

Orbea Terraはオーナーにとって初めてのグラベルレースで、彼のセットアップは快適さに大きく傾いていました。フロントにはクリアランスたっぷりの大きなタイヤを入れ、同じサイズはリアには入らないと分かり、約15 PSIの空気圧で最も荒れた区間も、彼いわくカーペットのように感じられたそうです。代償は時折リムを打つことと、塞がらないパンクで、6回の停止と16分を失いました。

ロードバイク用カセットが変速トラブルを引き起こし、チェーンが一度外れました。荒れた地面では、フレーム選びと同じくらいコンポーネントの組み合わせが重要だという警告です。彼は小さな泥・埃よけも装着し、背中の痛みと失った時間にもかかわらず、最後の予選通過位置に近いところでフィニッシュしました。

Ribble Gravel SL：入念に計画されたレース仕様

Ribble Gravel SLはこのまとめで最も入念に計画されたビルドで、カスタムカラーで仕上げられ、SRAM Force AXS 12速コンポーネントに44歯チェーンリングと10-44カセットを組み合わせていました。オーナーは45mmタイヤを速度、耐久性、快適性の完璧な妥協点と呼び、約30 PSIで走らせ、パンクで数分を失う可能性を減らすためにタイヤインサートとホイールあたり約100mlのシーラントを追加していました。

快適性のディテールはドライブトレインと同じくらい重要でした。サドル全体に体重を分散する3Dプリントサドルと、ハンドルに手を置く時間が長い一日に向けたアップグレードされたバーテープです。彼のレースプランにはエアロヘルメットとグラベルスキンスーツ、そして1時間あたり約1リットルの水分補給戦略、バイクに2本のボトル、背中に2リットルのブラダー、補給所に2本の予備ボトルが含まれていました。目標はカテゴリーで上位25パーセントに入り、世界選手権の出場権を得ることでした。

総合的な購入アドバイス

荒れたグラベル向けに組むなら、タイヤから始めて逆算しましょう。このレースでは45mmケーシングが妥当な基準で、クリアランスのあるライダーは皆もっと欲しがっていました。だから何よりもまずフレームとフォークのクリアランスを確認してください。

インサートとシーラントは、一日を台無しにするパンクに対する最も安価な保険で、特にカーボンリムを使うならなおさらです。面倒さも見込んでおきましょう。インサートは路肩で外すのが厄介だからです。

サスペンションは意見が大きく分かれます。最初の荒れた大会を経て優先事項だと言うライダーもいれば、グラベルバイクには一切付けないと言うライダーもいるので、自分の地形と体に基づく個人的な選択として扱いましょう。それ以外では、ギア数よりもギアレンジを優先し、コンポーネントをフレームに合わせ、サドルやバーテープといった接点にお金をかけましょう。スタートラインの前に水分補給も計画してください。補給戦略が、力強いフィニッシュと非常に長い一日を分けることがよくあるからです。

まとめ

このまとめのバイクに共通する特徴は一つです。どれも信頼性を犠牲にして純粋な速さを追求したセットアップではありません。BMC KaiusとScott Addict Gravel RCは、規律あるタイヤとインサート戦略がどこまで連れて行ってくれるかを示し、Argon 18 Dark Matterは長くサスペンション対応のフレームが最も荒れた下りで何をできるかを示し、Specialized Cruxは幅広タイヤを履いた慣れたプラットフォームが打ち負かしにくいことを証明しています。Orbea TerraとRibble Gravel SLは、快適性と計画に対するまったく異なる2つのアプローチを示しています。ビルドを自分の地形に合わせ、パンクに備えれば、フィニッシュラインは自然と見えてきます。