注目すべき5つのバイクアップグレード：油圧コンポーネント、カーボンスポークホイール、熱成形サドル、E-Bikeキット

はじめに

注目すべきアップグレードが、必ずしも自転車店の棚に並ぶ有名ブランドから生まれるわけではありません。今では、マーケットプレイス直販ブランド、小規模な工房、クラウドファンディングのスタートアップから興味深いパーツが次々と登場しています。価格は既存ブランドを下回ることが多い一方で、ドキュメント、スペアパーツ、サポートについて多少の不確実性を受け入れる必要があります。

今回のまとめでは、そうしたアップグレードの中から5つを取り上げます。低コストの油圧コンポーネント、試作のカーボンスポークホイールセット、熱成形サドル、そして2つのサイズの前輪式E-Bike変換キットです。いずれも見た目ではなく乗り味を変えるもので、お金を払う前に理解しておくべきトレードオフがあります。

ここでの目的はシンプルです。各製品についてわかっていることを示し、わかっていないことを指摘し、それがあなたの実際の乗り方に合うかどうかを判断する手助けをします。

これらのアップグレードに共通すること

このグループには3つのテーマがあります。第一に、価格の透明性は大きく異なります。ある製品には明確なマーケットプレイス価格があり、別の製品は価格のない試作品で、3つ目はまだ価格を公表していません。第二に、ドキュメントと長期的なサポートはメインストリームブランドより薄いため、少しの整備知識が大いに役立ちます。第三に、重量や航続距離の公称値は通常好条件で示されるため、丘陵地での実世界の結果は見出しの数字より控えめになる可能性が高いです。

だからといって、これらの製品が悪い買い物というわけではありません。賢明なアプローチは、スペック表だけでなく特定のニーズに合わせて選び、店舗での購入より少し多くの下調べを惜しまないことです。

L2 RX 油圧コンポーネント：油圧シフトへの低予算ルート

L2 RXはクランクセットなしで販売される油圧コンポーネントです。セットにはシフター、ディレイラー、ブレーキキャリパーが含まれ、ケーブル作動のシフトと油圧ブレーキを採用しています。これはメインストリームのロード用コンポーネントと同じ大まかな構成です。マーケットプレイス直販ブランドから登場した最初の油圧コンポーネントの一つとして注目されています。

直接注文した場合の価格は約£300で、公式小売パッケージを選ぶと約£20から£30が追加されます。同じ油圧システムのグラベル版はシングルチェーンリングを使用し、フロントディレイラーがない分安くなるはずです。数字も競争力があります。フロントディレイラーの公称重量は99 g、ギアケーブル付きの油圧シフターは220 g、ホース付きでフルードなしのキャリパーは574 gです。ゴールドのアクセントディテールが独自の外観を与えています。

検討すべき実用的な点が2つあります。第一は入手性です。このコンポーネントは主にマーケットプレイスの出品を通じて販売され、価格は変動します。また、オークションサイトでは速い配送と引き換えに高値で出品されることもあります。ブランド自身のウェブサイトでも直販していますが、技術ドキュメントは薄いです。第二はシフターのレイアウトで、慣れるのに時間がかかる珍しいボタンが含まれています。このクラスのコンポーネントはShimano 105と比較されることが多く、シフト品質と長期的な耐久性への期待は高くなります。

Parkour カーボンスポーク試作ホイール：注目に値する実験

このホイールセットは、既存のクライミングホイールのカーボンスポーク版で、販売ではなく評価用に作られています。同じホイールの標準版は約£900で販売されており、そのレベル感がうかがえますが、カーボンスポーク仕様は価格のない一点物の試作品です。

このデザインが面白いのはスポークの仕組みです。サードパーティ製のカーボンスポークで、リム側の小さなニップルにねじ込まれ、標準ハブに取り付けられます。つまり、通常のホイールと同じリムと同じハブを使い、スポークだけを交換しています。言い換えれば、新しいホイールプラットフォームではなく、対応するホイールに適用できる可能性のあるスポーク変更です。

カーボンスポークは決して万人に愛されてきたわけではありません。スチール製より硬く感じることがあり、ホイールの製作者自身も乗り心地が期待外れになるかもしれないと警告しています。まさにそれがこの試作品を注目する理由です。評価は秤の数字ではなく、路上での乗り味から出るでしょう。

Reform 熱成形サドル：乗りながらフィットを決めるツール

ほとんどのサドルは体を適応させますが、Reformサドルは逆です。カナダ製で、内蔵の接続部から加熱し、温かいうちに乗ることで自分のポジションの形にセットされます。カーボンレールで重量は199 gに抑えられており、市場で最軽量ではありませんが、パッド入りで成形可能なものとしては軽いです。また、上面には深い中央の圧力解放チャネルが走っています。

プロセスは聞こえより精密です。サドルは約4分半の加熱が必要で、正確な時間は室温によります。その後、ローラー上で約6分間乗り、30秒ごとにハンドポジションをフッド、トップ、ドロップの間で変えます。結果として、自分自身に合った目に見える非対称性を持つサドルになります。これは骨盤や脚の長さが完全に均等でないライダーに役立ちます。

英国での価格は約£330で、プラグがカナダ仕様のためカナダ国外ではアダプターが必要です。それが行き過ぎかどうかは、サドルの不快感にすでにどれだけ費用をかけたかによります。何個ものサドルを試しても成功しなかったライダーにとって、成形可能な選択肢は、単にサドルを交換するだけでは通常解決できない問題に対処します。

Switch Air と Switch Max：2サイズのE-Bike変換キット

Switchシステムは、モーターを内蔵した前輪を使ってほぼどんな自転車もE-Bikeに変換します。ホイールは通常のものとまったく同じよう に取り付け、ボトムブラケットのセンサーをバッテリーパックに配線し、取り付け全体は約10分で完了します。700c版のホイールがラインナップに加わり、システムは初登場以来大幅にアップデートされています。

Switch Airキット：軽いバッテリー

Airパックは2つのうち小さい方のバッテリーで、重量739 g、公称航続距離は15 kmです。アシストがライドの主目的ではなく便利さであるような、短く平坦な移動に適しています。

Switch Maxキット：長距離バッテリー

Maxパックは重量1,136 gで、公称30 kmと、わずかな重量増でAirの航続距離を倍にします。丘陵ルートのライダーは、公称航続距離が平坦な地面と温暖な条件を前提としているため、どちらの数字も最良値として扱うべきです。

どちらのパックも価格は公表されておらず、ブランドのウェブサイトでは現在チェックアウトの代わりにウェイティングリストへの登録を提供しています。

自分に合ったアップグレードの選び方

ここでの正しい選択は、スペックよりも解決しようとしている問題に大きく依存します。油圧ブレーキが目的でオンラインでの部品調達を厭わないなら、L2 RXは匹敵しにくい価格でそれを実現します。スピードよりも快適さが問題なら、Reformサドルはフィットに直接取り組み、このグループで唯一、あなたが適応するのではなく製品があなたに適応するものです。短く平坦な通勤で少し後押しが欲しいなら、Switch Airは追加重量を抑えられ、ルートがより長いか丘陵が多いならMaxの方が理にかなっています。

どれを選ぶにしても、コミットする前に確認すべき点が2つあります。1年後にスペアパーツとサポートをどう入手するかを見て、そのお金をディーラーが背後にいるメインストリームの同等品に使う方が良いかどうかを正直に判断してください。自分の機材を理解することを楽しむライダーにとって、そのトレードはしばしば価値があります。

結論

これら5つのアップグレードには共通の特質があります。それは、限られた予算での油圧ブレーキ、自分のポジションに合わせて形作られるサドル、帰り道に静かに助けてくれる前輪など、いずれも体感できる形でライディング体験を変えることです。カーボンスポークホイールセットは購入できないため今のところそのリスト外ですが、軽量ホイール設計が向かう先をうかがえる有用な窓です。

本当のニーズに応えるものを選び、航続距離や重量の公称値について現実的な期待を持ち、ドキュメントとスペアパーツを価格の一部として扱ってください。そうすれば、これらのアップグレードはどれも実験ではなく賢明な追加になります。