サイクリングテックまとめ：スマートバイク、ディスクホイール、タイヤ、ワックス

はじめに

製品リリースの中には、漸進的なものもある。ここに集めたものはそうではない。少なくとも、すべてがそうではない。フラッグシップの屋内スマートバイクはより上位の市場へ移り、最も近い競合と同水準に並んだ。ディスクホイールはよりワイドなタイヤを中心に再設計された。ワックス系ルブリカントは、多くのライダーが立ち止まって考えさせられる価格で登場した。そしてアルミロードバイクは、本当に反論しにくい価格で登場した。

以下の各項目では、何が変わったのか、それが実際に何を意味するのか、そしてどこに妥協があるのかを扱う。ここに盲目的な推薦はない。高価な製品については、そのコストをはっきりと記す。まだ証明されていない主張は、そうであると明示する。

注目したポイント

最も重要だったのは3点だ。第一に、その製品がマーケティング上の問題ではなく実際の問題を解決するかどうか。誰も作っていないタイヤでしか使えないホイールは役に立たないし、何倍もの価格で0.5ワットを節約するルブリカントには明確な正当化が必要だ。第二に、仕様が正直で測定可能かどうか。たとえばパワー精度の数値、タイヤクリアランス、あるいは公称のサービス間隔などだ。第三に、所有体験が長く成立するかどうか。これには整備性、調整性、そして何シーズンにもわたってどれだけ気楽に付き合えるかが含まれる。

価格の位置づけは仕様と同じくらい重要だ。ここにあるいくつかの製品はカテゴリーの頂点に位置しており、価値の問題は避けずに正面から答える。

Tacx NEO Bike Plus：調整幅は広がり、価格は上昇

NEO Bike Plus は最新のフラッグシップ屋内スマートバイクで、最大の変更点は価格だ。Wahoo KICKR Bike と同水準まで上がった。仕様の変更はその価格差が示唆するほど大きくはないが、いくつかは重要だ。

クランク長の選択肢は5種類に増え、これまでの170mm から165mm まで下がった。シートポストはより細くなり、より細かな調整ができるようになった。これは旧型の太いポストを邪魔に感じていたライダーの助けになるはずだ。ヘッドチューブの調整もより細かくなり、小さなフィットの変更を合わせやすくなった。シフターは、異なるコンポーネントブランドの変速挙動を模倣するようにプログラムできる。

数値面では、パワー精度はプラスマイナス1パーセント、再現できる傾斜は25パーセント、最大抵抗は2,200ワット。内蔵ファンが付属するが、それほど強力ではない。小さなトレイは地味に便利なポイントだ。トップチューブがないため、膝が内側に入るライダーに向く。

Wahoo KICKR Bike：接続性と傾斜する乗り心地

KICKR Bike は最近アップデートされ、価格が200ほど上がった。これも、2台のフラッグシップスマートバイクが同じ価格帯に並んだ理由のひとつだ。

NEO Bike Plus に対する優位性は、劇的というより実用的だ。Wi-Fi 接続とダイレクトコネクト機能により、通常のワイヤレス回避策なしでコンピューターに接続できる。傾斜システムは勾配での乗り味を変え、ERG easy ramp モードはセッションに入りやすくする。パワー精度もプラスマイナス1パーセント、傾斜は20パーセント、最大抵抗は2,500ワットで、Tacx より300ワット高い。

代償はエルゴノミクスだ。フレームには角ばったトップチューブがあり、一部のライダーは膝が当たる。実際にペダルを踏んで初めて分かる類のディテールだ。

膝が内側に入るライダーは、購入前にこのトップチューブを確認する価値がある。どれだけ接続性が良くても、快適に保てないポジションは埋め合わせられない。

Cannondale CAAD Optimo 1：うまく仕上げたアルミの価値

CAAD Optimo 1 の英国価格は£1,300で、£1,000以下まで値引きされることも多く、そこから本当に賢い買い物に見え始める。

フレームは高品質なアルミニウムで、組み付けも整っており、変速は Shimano 105 が担う。重量は9キログラム強で、この価格のバイクとしては印象的だ。電動変速と油圧ブレーキを備えたはるかに高価なマシンと比べても遜色ない。

妥協もある。ブレーキキャリパーは105ではなく標準的な Tektro のデュアルピボットで、FSA Gossamer のクランクセットは変速精度を少しだけ犠牲にしている。ホイールはほとんどのライダーが最初にアップグレードする部分だろう。このバイクを引き上げているのは汎用性だ。隠されたマッドガードとラックの台座は通勤や長距離ライドに向き、ダウンチューブを通る内部ケーブルルーティングはケーブルを保護し、再配線も簡単にする。ジオメトリーは Specialized Allez より攻めており、深いリムのカーボンホイールを履かせればクリテリウムコースでもレースできる。

Garmin Varia RCT715：レーダーとカメラを一体に

Varia RCT715 は後方レーダーとカメラを組み合わせており、認識と証拠の両方を1台で担う数少ないアクセサリーだ。

カメラは1080p・毎秒30フレームで記録し、近接追い越しやナンバープレートを捉えるのに十分だ。1メートルまで30分間の水没に耐える定格で、雨は心配ない。自動インシデント記録はインシデントの前・最中・後を記録し続けるので、重要な瞬間を逃さない。映像は専用アプリから取り出し、コンピューターに転送できる。

レーダー側は後方から接近する道路利用者を警告する。これは何か問題が起きた後だけでなく、あらゆるライドでこのユニットを役立てる機能だ。

Parcours Disc 2：これまでで最もワイドなディスクホイール

Disc 2 はこれまでに作られた中で最もワイドなディスクホイールで、28mm タイヤを中心に最適化されている。リム内幅は22.5mm で、タイヤがディスク表面と面一になる。

30mm タイヤでのテストでは測定可能な空力ペナルティは見られず、30mm のほうがわずかに速いという結果だったが、その差は誤差の範囲内だった。ワイドなタイヤには他の利点もある。低い空気圧、より高い快適性、より大きなグリップだ。

より大きな問題は、ロードホイールとタイヤがどこまで行けるかだ。Parcours の見解では、ホイール幅はおおむね路面の粗さに従うもので、アスファルトがこれ以上粗くならない限り28mm がロードのスイートスポットに近づいているという。30mm よりずっとワイドなロードタイヤに意味はほとんどない。路面にはグラベルタイヤが吸収するために作られたような障害物は存在しないからだ。

リム設計について、同一リムのフックレス版とフック付き版を並べてテストしたところ、まったく差は見られなかった。スポークについては、カーボンは1輪あたり約100g を節約できるが、1本あたり約$5かかり、以前使われていた Sapim CX-Ray スポークの$1.50と比べて高価で、標準的なハブとリムに合わせるには両端にスチールインサートが必要だ。カーボンスポークは折れて破片を残すこともあり、スチールのほうが挙動は予測しやすい。

Silca Secret Chain Blend：高速ワックスとその価格

Silca のワックス系ルブリカントはグラフェン研究に基づいて作られており、最新の処方にはマンチェスター大学で開発されたグラフェン誘導体が使われている。特許取得の製造プロセスで作られた超高品質な数層グラフェンと説明されている。

物語は価格だ。300g の容器が$165または€199で、市場で最も高価なルブリカントのひとつになる。Silca は、約$40または€48の Secret Chain Blend より0.5ワット速いと主張しているので、支出に対する効率の向上は小さい。同社はまた、新しいワックスは他のワックス系ルブリカントの2倍持続し、再コーティング間は約800キロメートルだと主張し、湿った条件では一般的なワックスより汎用性が高いとも言うが、これは実際のライドで確認が必要な類の主張だ。

チェーン寿命は、厳密な洗浄と再ワックスがけで約30,000キロメートル（18,500マイル）とされている。これは Secret Chain Blend 比でおよそ20パーセントの改善だ。再コーティングの回数を踏まえると、新しいチェーンのほうが安く済むこともある。

Continental GP5000 S TR：最もワイドな高速ロードタイヤ

32mm の GP5000 S TR は、入手可能な中で最もワイドな高速・軽量ロードタイヤであり、これは聞こえ以上に重要だ。ホイール設計者はタイヤの開発にヒントを得るので、よりワイドなタイヤを前提にしたホイールは、そこに装着する高速タイヤがあって初めて意味を持つ。

これが、ワイドなロードホイールが突き当たる実用的な天井だ。32mm よりワイドな高速ロードタイヤがなければ、高速な空力ロードホイールに遅くて重いグラベルタイヤを履かせる理由はほとんどない。

Vittoria Corsa：チューブレスの幅は依然28mmが上限

Corsa のチューブレス版は28mm が最大で、ワイドで高速なタイヤを探す人にとって2つの基準点のうち細いほうになる。

GP5000 S TR と合わせて考えると、現行世代のワイドロードホイールが近い将来これ以上大きくなる可能性が低い理由が説明できる。タイヤの入手性が限界を決めており、32mm より上に高速な選択肢が登場するまでは、ワイドリムに28mm タイヤという組み合わせがほとんどのロードライダーにとって妥当な選択であり続ける。

購入アドバイス

屋内トレーニングでは、判断は仕様よりもフィットとスペースだ。2台のフラッグシップスマートバイクは今や同じ価格帯にあり、どちらもパワー精度プラスマイナス1パーセントをうたっている。つまり意味のある違いは、接続性、抵抗の余裕、そしてフレームジオメトリーが自分の膝に合うかどうかだ。

手頃な価格のスマートトレーナーはセール時期なら約500ポンドで見つかり、どちらのバイクの何分の一かのコストで、隅に片付けられる。スマートバイクはより高い安定性と良い乗り味を与えるが、その利点が差額に見合うかは自分次第だ。

ロードホイールとタイヤについては、タイヤから逆算して考える。ワイドリムに28mm タイヤは総合力の高い選択で、30mm タイヤは Disc 2 では測定可能な空力コストなしに快適性を加える。使えない余分な幅にお金を払う前に、欲しい幅に高速タイヤが存在するか確認しよう。

ワックス系ルブリカントは、容器あたりのコストではなく再コーティングあたりのコストで計算する。Secret Chain Blend のほうが経済的なルートで、プレミアムな選択肢の0.5ワットの主張は、すでに小さな差を追いかけている場合にのみ意味を持つ。

まとめ

これらの製品に共通するパターンは一貫している。最大の向上は今やカテゴリーの中央ではなく端で起きている。ワイドなディスクホイールは、それに合うタイヤがあって初めて報われる。プレミアムワックスは、すでに他のあらゆるワットを最適化している場合にのみ報われる。スマートバイクは、ジオメトリーが自分に十分合っていて実際に使う場合にのみ報われる。

このグループで最も明快な価値は Cannondale CAAD Optimo 1 にある。高品質なアルミフレーム、Shimano 105 の変速、9キログラム強の重量を、£1,000をしばしば下回る価格で提供する。Garmin Varia RCT715 は最も広く役立つアクセサリーで、後方レーダーと耐雨性の1080pカメラを組み合わせている。それ以外については、購入を本当のニーズに合わせれば、お金はうまく使われる。