Campagnolo Super Record Wireless レビュー：イタリアブランドのワイヤレスコンポーネントに対する賛否交じりのファーストインプレッション

はじめに

長年にわたる特許と、この方向を示唆する憶測を経て、Campagnoloはついにブランド初の完全ワイヤレス ロードコンポーネントであるSuper Record Wirelessを発表した。これはSuper Record EPSを置き換えるもので、変更点は多岐にわたる。真にワイヤレスな変速、刷新されたブレーキ、新しいギアオプション、完全に再設計されたブラケット、そして何十年にもわたりCampagnoloのレバーを象徴してきたサムシフターの消滅だ。

ここでの「ワイヤレス」は文字どおりの意味だ。各ディレイラーはSRAMのアプローチとよく似て独自のバッテリーを搭載するが、バッテリーはユニット間で互換性がないため、走行中にバッテリーが切れても、片方のディレイラーからもう片方へ交換して帰宅するというわけにはいかない。充電はマグネット式ケーブルコネクターを通じて、車体に載せたままでも外しても行える。充電時間は短く、90パーセントまで約45分、満充電まで約1時間だ。公称バッテリー寿命は約750kmで、この数値はゆったりとした巡航ではなく厳しい走りを想定したものだ。

またシステムには、コンポーネントを手動でオン／オフするためのボタンがシフター内側に備わっている。これは自転車を輸送する際に便利で、システムは自転車が動いているときだけスタンバイから復帰するからだ。両レバーは標準的なCR2032電池で動作し、アクセスポートも簡単に手が届く。

このコンポーネントが向くライダー

Super Record Wirelessは、完全ワイヤレスのCampagnoloドライブトレインを求め、そのために大きなプレミアムを支払う用意のあるライダーを対象としている。レバーの形状は手の大きいライダーに合いやすく、深い油圧リザーバーはブラケットを横から握るときに十分なホールド感を与えてくれる。Campagnolo伝統のサムシフターに長年親しんできた人は、これが別のインターフェースだと知っておくべきだ。変速ボタンはブレーキレバーの後ろに2つあり、専用アプリで設定でき、初期設定では上のボタンがシフトアップ、下のボタンがシフトダウンを担当する。

パワーメーターを内蔵したいライダーや、スプリントや登坂姿勢のためにサテライトシフターを頼りにしたいライダーは、待つ必要がある。どちらも発売時には用意されておらず、Campagnoloは将来的に両方とも計画していると示唆しており、パワーメーター オプションはさらに高い価格帯になるとしている。

レバーはより人間工学的だとCampagnoloが説明する再設計された形状を採用しており、レバーのリーチは前面のTorxボルトで調整できる。このボルトはレバー本体の穴からアクセスする。

主な強み

際立っているのはブレーキだ。鋭く効くというより滑らかで漸進的で、レバーを握り込むにつれてパッドがローターに当たる穏やかな音がし、制動力がそれに合わせて高まっていく。ホイールをロックさせるには異例なほど強く引く必要があり、これがライダーにコントロール感を与え、危険な瞬間に慌てて握り込んでもスリップで終わりにくいことを示唆している。

もう一つの本物の見どころはギア比だ。カセットは10-25、10-27、10-29の3種類が用意され、それぞれ50-34、48-32、45-29のチェーンリング セットと組み合わされる。Campagnoloはブロックの下の方では1歯刻みの変速を保ち、楽なギアでは2〜3歯刻みの変速としており、その結果としてケイデンスの変化が自然に感じられる。適切なギアを探し回る必要はなく、シフトすればそこにある。

ワイヤレス動作自体も問題なかった。最初のライドでは接続トラブルは一切なく、機能し、充電のルーティンも素早く簡単だ。

Campagnoloらしいクラシックなレバーフィールも健在だ。ブレードはゆるやかにカーブし、指の下に柔らかく収まり、ブランドが知られる滑らかな形状を保っている。

購入前に検討すべき点

話が芳しくなくなるのは変速だ。変速時のドライブトレインは騒がしく、個性というより不要に感じられるほどの音量だ。変速はまた、常に完璧に滑らかとは限らない。ある登りでは、ブロックをシフトアップしたときに、チェーンがカセットの上を滑ってから収まる、あの聞き慣れた音がした。こうした瞬間は常時ではなく、粗い変速のたびにシームレスな変速も数多くあったが、システムへの信頼を損なうには十分な頻度だった。

フロントディレイラーもShimanoの同等品ほど素早くはなく、変速時にほんのわずかな間がある。これは最終的な判断ではなく、より長く乗って確認する価値のある細部だ。

レバーの人間工学にも疑問がある。レバー背面の後ろには目立つ隙間があり、平坦なブラケットでは問題にならないが、サドルから立ち上がってバーを引くときには問題になる。シフターハウジングの鋭いエッジが指に食い込むのだ。下りでレバーを引くときには、上側外縁のより厳しい角度が手のひらに当たる。ブラケットのラバーは他のCampagnolo製品と同様にわずかに光沢があり、汗が表面につくとライバルブランドより早く滑りやすくなる傾向がある。2つの変速ボタンも互いにかなり似た感触で、無意識の慣れを築くのが難しく、指付きの冬用グローブでは誤ったボタンを押す可能性が高まる。ブラケット上部もカットできない。油圧リザーバーが高い位置にあるからだ。

この価格帯では機能の欠如も重要だ。リザーバー上部にプログラマブルボタンはなく、これがあればバー上で速い姿勢に伏せたまま手をブレーキレバーへ移さずに変速できる。パワーメーターは付属せず、発売時のサテライトシフターもない。見た目にも、このグループは以前のSuper Record世代より大衆向けの二級品的な印象で、価格はそれに見合っていない。

購入アドバイス

判断で最も難しいのは価格だ。Super Record Wirelessは4,199ポンド、5,399ドル、5,200ユーロで設定されており、パワーメーター付きのバンドルで見るとSRAM RedやShimano Dura-Aceを大きく上回る。しかもCampagnoloの価格にはパワーメーターが一切含まれていない。つまり購入者は、現時点で主要ライバルより統合技術が少ないコンポーネントに、カテゴリー内で最高額を支払うことになる。

すでにCampagnoloに心を決め、ワイヤレス セットアップに胸を躍らせているライダーにとっては、ブレーキ性能、よく考えられたギア比、信頼できるワイヤレス接続は検討に値する実際の理由だ。それ以外の人にとっては、まだ競合ほど洗練されていない変速体験と、約束されていながらまだ出荷されていない機能を天秤にかけ、レバーフィールとCampagnoloの名前にどれだけの価値があるかを測るのが賢明な姿勢だろう。これは最終判断ではなくファーストインプレッションであり、より長いテストによってこうした懸念のいくつかは和らぐかもしれない。

まとめ

Super Record WirelessはCampagnoloにとって本物の前進だ。ブランドはワイヤレス変速を受け入れ、優れたブレーキ性能を実現し、ケイデンスとギア比についても慎重に考えている。同時に、騒がしく時に粗い変速、レバーの人間工学、欠けているパワーメーターとサテライトシフター、そして高価格のため、留保なしに勧めるのは難しい。ブレーキフィールを何より重視する手の大きいライダーにとっては最大の価値を引き出せるだろうが、変速の洗練度と統合機能だけで比較する人は、決断する前によく見極めるべきだ。