3,000 kmウルトラのためのバイクパッキングセットアップ：耐え抜いた8つのコンポーネント

はじめに

チリとアルゼンチンを通り世界の果てまで至る3,000 kmの無支援バイクパッキングルートでは、あらゆるコンポーネントが、短いテストライドでは到底再現できない厳しい検証にさらされます。10～12時間の日々が2週間続き、乾燥してほこりっぽいグラベル、長い舗装区間の移動、岩がちな洗濯板のような路面、そしてサポート車両なしという条件は、生き残ったパーツこそ推薦に値することを意味します。

この解説では、セットアップを構成した8つのコンポーネントと、それぞれが果たした役割を取り上げます。全体を貫く指針は、純粋な速さや空力よりも快適さと信頼性であり、過去のウルトラディスタンスイベントから持ち越した教訓が反映されています。

3,000 kmのルートで最も重要だったこと

3つの優先事項がすべての選択を形づくりました。第一に、フロントまわりの高さと長距離の快適さです。サドルに12時間乗った後でも首と肩が機能し続ける、やや高めのライディングポジションは、低く空力的な姿勢よりも重要です。第二に、しっかり固定され、濡れず、ステージ終わりに素早く外せるラゲッジです。第三に、実際に携行している工具で整備できるタイヤとドライブトレインの選択です。

あらゆる判断の場面で、重量削減よりも信頼性が優先されました。3,000 kmを通じて故障した唯一のコンポーネントは、小さな3Dプリント製ライトブラケットでした。それは電気テープで固定され、その後は問題なく走り続けられました。このリストの他の項目は、この基準で評価されています。

フレーム：Parlee Taus

Parlee Tausは、十分なタイヤクリアランス、ダウンチューブストレージ、そしてアクセサリーマウント用に丸型ハンドルバーを取り付けられるセミインターナルルーティングを備えた軽量カーボングラベルフレームです。ジオメトリーは、前傾姿勢のエアログラベルレース向けではなく長距離の快適さを志向しており、フレームに付属するリジッドフォークはサスペンションフォークと同じ長さのため、フロントまわりが一般的なグラベルセットアップより高くなります。この高めのポジションは、連日の長距離走行に理想的であることが証明されました。

実用的なディテールとしては、ねじ込み式ボトムブラケットと外部シートクランプが挙げられます。ルート上でフレームは完璧に機能しました。疲れているときでもグラベルでの高速走行で安定し、十分なシートポストの露出量のおかげで快適で、2週間の積載走行でも扱いやすいものでした。

フロントサスペンション：RockShox Rudy

グラベルバイクにサスペンションを付けることには懐疑的な声もありますが、ハードテールマウンテンバイクは正当な代替案です。実際には、RockShox Rudyはサスペンションステムと同じ快適性をもたらしつつ、より自然な感触で、目立たずにフロントまわりの突き上げを取り除いてくれました。洗濯板状のグラベルでは明らかな利点でした。

積載バイクの追加重量を考慮して硬めにセットアップしたため、フォークは沈み込まず、ターマックや立ち漕ぎの登りでも目立ったコストはありませんでした。一方で、固く締まったグラベルでの下り速度は向上しました。ロックアウトレバーは早い段階で緩みましたが、いずれにせよフォークは終始オープンで使われていました。整備間隔はかなり超過しましたが挙動に変化はなく、これはマウンテンバイクのフォークが通常どのように扱われるかと一致しています。

タイヤ：Pirelli Cinturato Gravel H

タイヤの選択は、スタート前で最も難しい決断でした。更新されたハードパック用コンパウンドを採用するPirelli Cinturato Gravel Hは、大半が乾燥し、ほこりっぽく、岩が多く、舗装の割合も大きいルートにとって正解であることが証明されました。50 mm幅は、荒れた区間での快適さとグリップのために選びました。45 mm、あるいは40 mmでも機能したでしょうし、その幅のライダーたちも同じペースを保っていましたが、より太い選択は、最も荒れた地面での快適さと速度を高めつつ、ターマックでもバイクを鈍重に感じさせませんでした。

3,000 kmを通じて、タイヤにシーラントを入れておけばパンクは皆無でした。ただしリアは、距離と積載を考えれば予想どおり、終盤には明らかに摩耗していました。これは乾燥条件・混合路面向けのタイヤです。泥や雪に直面するライダーには、より攻撃的なトレッドのタイヤが必要でしょう。

ドライブトレイン：SRAM Force Explore

SRAM Force Exploreグループセットは、10-46カセットを備えた電子変速をもたらし、ルート上のほぼすべての登りに対応できました。いくつかの急な坂は10-52のほうが楽だったでしょうし、より大きなカセットを使うライダーもいましたが、小さいほうのレンジでも全体を通して扱えました。ダイレクトマウントインターフェースのおかげで、バイクを倒してもディレイラーハンガーが曲がることはなく、充電済みバッテリーの交換は路上でシステムを充電するよりはるかに簡単でした。バッテリーは2本携行しました。

改訂されたフード形状は、10～12時間の日々を通じて本当に快適であることが証明され、軽いブレーキレバーの操作感は、疲れているとき、暗闇の中、寒さや風の中で大きな利点となりました。電子変速は3,000 km全体を通じて問題なく持ちこたえました。

ホイールとダイナモ：Hunt Limitless

Hunt Limitlessカーボンホイールセットは、カスタムビルドなしでダイナモフロントハブ付きで注文できる数少ない既製品のひとつであることもあり、選ばれました。それは、バッテリーバンクが故障すればナビゲーションとライトの電源が失われかねない遠隔ルートでは重要でした。ホイール自体は軽く、積載バイクに有利で、高速区間向けにある程度空力的で、50 mmタイヤを適切に支えられる十分な幅があります。

結局のところ、2つのバッテリーバンクと定期的に利用できた宿泊施設のおかげで、ダイナモは予想よりも必須ではありませんでした。後から思えば省略できたかもしれません。追加重量は最小限で、積載セットアップでは抵抗も気にならないため、保険として機能します。もしバッテリーバンクが故障していたら、ダイナモは即座にその存在価値を証明したでしょう。

リアラゲッジ：Tailfin Aero Cargo Pack

Tailfin Aero Cargo Packはモジュラーラゲッジシステムへの最新追加アイテムであり、その決定的な特長は取り外しの速さです。ひとつの動作でパック全体がバイクから外れるため、ホテルやキャンプ場への到着が一変します。テント、寝袋、スリーピングマット、そして追加の装備を上に載せていました。

伸縮するメッシュ製サイドポケットには、荷ほどきせずに取り出したい物、たとえばスナック、チョコレート、日焼け対策用品を入れられます。パックは満載でないときはきれいに圧縮でき、防水仕様なので、長いルートで天候が崩れるときに重要です。

コックピット収納：Tailfin Handlebar Bag

Tailfinハンドルバーバッグは、3つのアクセサリーポイントを提供するブラケットアセンブリに取り付けられており、ここでは2つのライトとサイクルコンピューターに使用しました。バッグ自体には2週間分の衣類の大半を収納しました。ビブショーツ2着、ジャージー1着、ベースレイヤー1枚、グローブ3組、レッグウォーマー、長袖トップス2枚、レインジャケット、ダウンコート、軽量パンツ、ソックス3足です。

2週間分としてはごく小さな衣類セットですが、バッグは文句も言わずに飲み込んでくれました。収納をハンドルバーバッグ、フレームパック、2つのトップチューブバッグに分けるほうが、大きなトップチューブバッグ1つよりも機能し、工具、食料、バッテリーバンク、書類を決まった場所に置いておけました。

サドル：Fizik Argo Adaptive

Fizik Argo Adaptiveは3Dプリントサドルで、ライド全体を通して快適でした。形状と幅は長い日々に適しており、サドルに乗る時間が一度に12時間に及ぶとき、プリント表面は明らかな利点です。このイベントの前に行った1週間のライドですでに実力を証明していました。

3,000 kmを走った後もサドルは無傷で、摩耗の兆候はありません。ウルトラディスタンスイベント向けにバイクを組む人にとって、これは快適さを追加する最も簡単な箇所のひとつです。

総合的な購入アドバイス

このセットアップ全体に見られるパターンは繰り返す価値があります。まず快適さと信頼性、次に速さと空力です。高めのフロントまわり、突き上げを取り除くサスペンション、ハードパック用トレッドの太いタイヤ、バッテリー交換が簡単な電子変速、そして数秒でバイクから外れるラゲッジは、いかなる重量削減よりも完走に大きく貢献しました。

際立つ教訓は2つあります。整備間隔は長いイベントでは限界ではなく目安であり、電気システムの予備容量は使われないとしても携行する価値があります。予算は、故障したときに最も大きな問題を引き起こすパーツ、つまりタイヤ、ドライブトレイン、ラゲッジに配分すべきです。

結論

このリストのすべては、3,000 kmの無支援ライドの中でその地位を勝ち取りました。途中で故障したのは、小さな3Dプリント製ライトブラケットだけです。長距離グラベルイベントやバイクパッキングイベントを計画しているライダーにとって、これら8つのコンポーネントは、わずかな性能向上を追い求めるよりも、バイクに労わってもらうことを優先したセットアップを表しています。