買う価値のある軽量バイクアップグレード：ホイール、ブレーキ、タイヤ

はじめに

バイクを軽くすることは、もっともやりがいのある改造のひとつです。エアロバイクは直線で速いかもしれませんが、グラムを削ると、登りでも、ダンシングでも、そして加速のたびに、バイクの感触があらゆる場面で変わります。ただし、軽量化には必ずコストがかかり、工学の古典的なルールは今も当てはまります。軽い、強い、安い——このうち2つを選びましょう。

良い知らせは、違いを実感するために大金をかける必要はないということです。いくつかの適切に選んだアップグレードでバイクの感触は一変し、最大級の効果のなかにはまったく費用がかからないものもあります。このガイドでは、軽量化の効果が最も高いアップグレードを、もっとも差が出るパーツから順に扱います。

軽量アップグレードで注目すべきポイント

重量が最も重要になるのは、回転する場所です。ホイールとタイヤはバイクの外縁に位置するため、そこで削った1グラムは何度も何度も加速させられます。だからこそ、軽いホイールセットや速いタイヤが最初に見るべき場所であり、走行中の路面でその違いがこれほど感じやすいのです。

さらに、1グラムあたりのコストは追跡すべき数値です。控えめな出費で大きな軽量化をもたらすアップグレードもあれば、ほんの数グラムのために割増料金を取るものもあります。以下のセクションでは、賢い出費と妥協のない選択肢のあいだを埋め、自分の走りに合うレベルを選べるようにします。

軽量パーツを取り付ける前に、何よりも重要な道具がひとつあります。トルクレンチです。軽量パーツは厳しい公差で設計されており、すべてのボルトを正しい設定で締めることが、パーツを無事に保つ鍵になります。これを正しく行えば、バイクは軽くなり、信頼性も保てます。

ベストバジェットホイールアップグレード：DT Swiss 1800 Disc Wheels

純正ホイールセットは、良いバイクの足を引っ張る最も一般的な原因のひとつです。アップグレードすると、一度にいくつもの利点が得られます。乗り心地を改善するより良いタイヤプロファイル、パンク保護のためのチューブレス化の選択肢、そしてここで最も関係するのは、単純な軽量化です。

DT Swiss 1800 disc ホイールセットは、堅実な入門点です。アルミ仕様でペア約 1,800 g というのは、目覚ましいというよりは妥当な重量で、後からさらに軽くする余地も十分に残しています。予算を抑えつつ信頼できるアップグレードを求めるライダーにとって、論理的な出発点です。

ベストオールラウンドホイールアップグレード：Hunt 32 Aerodynamicist Wheels

一段上がると、はるかに大きな効果が得られます。Hunt 32 Aerodynamicist ホイールセットは、約 1,800 g のアルミセットと比べて 600 g 近く軽くなり、道路が上向くたびにその違いを実感できます。

回転重量の低減と、より効率的なリムプロファイルの組み合わせが、ほとんどのライダーにとってのスイートスポットです。これは、市場でもっとも珍しい選択肢のコストをかけずに、バイクの反応の鋭さを変える軽量化です。

ベストヒルクライムホイール：Hunt 936g Hill Climb SL Wheels

逆の極端に位置するのが Hunt 936g Hill Climb SL で、ただひとつの目的のために作られたホイールセットです。できるだけ速く上へ行くこと。これほど低い重量なら、急勾配での効果は明らかで、お気に入りの登りで自己ベストを狙うライダーに適しています。

このレベルでは、期待値を現実的に保つ価値があります。より多く使っても自動的に劇的に速いバイクになるわけではなく、世界でもっとも高価なホイールが、必ずしも特定のライダーやルートに合うとは限りません。ただし、ヒルクライムが目標なら、これはそのための道具です。

ベストバリューリムブレーキキャリパー：SRAM Red 22 Calipers

ブレーキは軽量化で見落とされがちな場所であり、リムブレーキキャリパーはその機会が最も大きい部分です。安価なペアは両方で 205 g しかないこともあり、利用できるなかでもっとも安い軽量化のひとつになります。さらに軽いキャリパーは、おまけとして制動力が上がることもよくあります。

SRAM Red 22 キャリパーは、その中間に位置します。ペア約 240 g なので最軽量の選択肢ではなく、約 £230 なので最安でもありませんが、標準の Shimano および SRAM キャリパーより重量で勝り、感触も意味のあるアップグレードになります。

標準装備のライダーにとって、これは本物の勝利です。同じ買い物で重量が減り、ブレーキも良くなります。ディスクブレーキキャリパーもアップグレードできますが、リムブレーキほど組み合わせを選べる余地ははるかに少ないです。

ベストプレミアムリムブレーキキャリパー：Cane Creek eeBrakes

予算がさらに許すなら、Cane Creek eeBrakes はショーケース的な選択肢です。リア直付けバージョンはわずか 76 g で、バイクを止めなければならないコンポーネントとしては驚異的な数値であり、仕上げもその数字にふさわしく印象的です。

価格もそれを反映し、1キャリパーあたり約 £370 です。これは、可能なかぎり最軽量のリムブレーキセットアップを求め、そこに込められた作りを評価するライダー向けの買い物であり、1グラムあたりの最高価値を探す人向けではありません。

ベスト軽量タイヤ：Vittoria Corsa G2.0

タイヤはもっとも敏感な回転重量であり、ハイエンドのロードタイヤはバイクを活発に感じさせるもっとも簡単な方法のひとつであり続けています。多くのバイクは中間グレードの純正タイヤを履いており、それが重量を増やし走りを鈍くするので、ここでのアップグレードは二重に効果を発揮します。

そのためにはクリンチャー専用タイヤが検討に値します。チューブレスのビードや補強サイドウォールがなければ軽く作れ、ラテックスインナーチューブと組み合わせれば非常に軽い組み合わせになります。オープンチューブラーはクリンチャーの特殊な形で、しばしばもっとも軽く、Vittoria Corsa G2.0 はそのカテゴリーで優れた選択です。

耐久性よりも純粋な速さが重要な場合、Vittoria Corsa Speed のようなタイムトライアルタイヤがロードステージでもますます使われており、パンク耐性をほぼすべて犠牲にして、より低い重量と転がり抵抗を得ています。滑らかなターマックでは報われ、それ以外では厳しく罰するので、それに応じて選びましょう。

コンポーネント、仕上げパーツ、そして無料の軽量化

コンポーネントはバイク全体の重量の大きな割合を占めますが、軽量化の価値がある場所としてはめったに最適ではありません。Shimano 105 コンポーネントから Dura-Ace に移行すると約 400 g 節約できますが、その変更のコストは軽いバイクへの高価な道になります。より賢い方法は、割引品や中古パーツを探すことです。10速および11速コンポーネントは大幅な値引きで広く入手でき、12速の代替品より実際に軽いこともあります。古いメカニカルディレイラーやシフターは今でも非常によく機能し、それに合う小さめのカセットも多くの場合軽いです。

仕上げパーツも同じ話です。バー、ステム、シートポスト、サドルはバイクの見た目と感触を一変させますが、軽量化のためにすべてをカーボンにする必要はありません。定評あるブランドのアルミステムやシートポストは、控えめなコストで優れた仕事をし、軽量アルミの選択肢には 110 mm 長で約 103 g、価格はおよそ £40 のものもあります。最上位では、専門のカーボンブランドが信じがたい重量のコンポーネントを作っており、バー約 140 g、ステム約 89 g、サドル約 65 g などがありますが、フルセットは £1,700 をはるかに超えることもあります。何を取り付けても、トルクレンチで取り付け、すべてのボルトを規定どおりに締めてください。

ウェアも重要です。重い革靴から軽量な合成アッパーに移ると、実際に重量が減り、レース用のレースアップシューズならさらに進みます。スキンスーツはジャージとショーツの組み合わせより軽いですが、歩き回るのは大変です。軽量ジャケットは重い冬用レイヤーをほぼ置き換えましたが、バイクの上で寒いのは数グラムと引き換えにするには悪い取引です。

最後に、無料の選択肢があります。短いライドやヒルクライムの挑戦では、ボトルを家に置きましょう。500 ml ボトル2本で約1キログラムになります。サドルバッグやミニポンプも、的を絞った努力なら置いていけますが、長いライドでは持っていく価値があります。やってはいけないのは、コンポーネントに穴を開けることです。重量は減り、バイクは風の中で笛を吹きますが、バイクも壊れます。

購入アドバイス

どこから始めるかは、すでに何を持っているかによります。ホイールが純正で重いなら、ホイールセットのアップグレードはほぼ常にもっとも目に見える変化です。アルミの DT Swiss 1800 は堅実な基準を与え、Hunt 32 Aerodynamicist はより多くのお金でさらなる大きな軽量化をもたらします。

次に見るべきはブレーキで、計算は簡単です。バイクに安価なキャリパーが付いているなら、軽いキャリパーは通常よく止まるので、アップグレードする価値があります。すでにまともなキャリパーを使っているなら注意してください。Shimano Ultegra と Dura-Ace のキャリパーの差は約 15 g しかないので、そこにお金を使うのはめったに意味がありません。

タイヤはバイクの感触を変えるもっとも安い方法で、Vittoria Corsa G2.0 は低い回転重量を求めるライダーにとって強力なオールラウンドな選択です。どのアップグレードを選んでも、それと一緒にトルクレンチの予算を取ってください。軽量コンポーネントは、安全で信頼できる状態を保つために正しいボルトの締め付けトルクに依存しているからです。

まとめ

軽いからといって自動的に速くなるわけではありませんが、軽いバイクは乗っていて楽しく、このガイドのアップグレードは本当に体感できる軽量化をもたらします。ほとんどのライダーにとって最大のリターンはホイールとタイヤで、リムブレーキキャリパーは入手できるなかでもっとも安いグラムの一部を提供し、トルクレンチが投資全体を守ります。効果が最大の場所から始め、重要なところにお金を使い、登りを楽しみましょう。