注目のグラベルバイク：異なる地形に合わせて設計された5つのデザイン

はじめに

グラベル市場はもはや単一のテンプレートには収まっていません。ルーズで荒れた地形での安定性と快適性を中心に設計されたバイクもあれば、整備されたレースコースで速く走ることだけを目的に設計されたバイクもあります。以下の5モデルは、そのスペクトラム上の異なる位置にあり、それぞれが想定するライディングに対して明確な主張を持っています。

このグループにはいくつかの共通テーマがあります。ゆとりあるタイヤクリアランス、マウンテンバイクデザインから借用したジオメトリ、グラベルフレームに応用された空力、そして長い一日のライドを楽にするマウントポイントです。

これらはいずれもエントリーレベルのマシンではなく、すべてを同時にこなそうとするものでもありません。より有用な問いは、どの設計思想が実際に自分が走るグラベルに合うのかということです。

これらのグラベルバイクを際立たせるもの

このセレクションでは、3つの設計方向性が際立っています。

1つ目はサスペンションです。あるバイクはフロントサスペンションシステムを補完するリアサスペンションを追加し、別のバイクはサスペンションステムとの互換性を備えています。どちらの場合も目的は、グラベルバイクをマウンテンバイクに変えることではなく、長く凹凸のある路面での疲労を軽減することです。

2つ目は空力です。エアロチューブプロファイルと統合フロントエンドがグラベルレースバイクに登場しており、主張される抗力低減はバイク前方で測定されています。これは速く開けたコースで最も重要です。

3つ目はジオメトリです。これらのバイクのいくつかはマウンテンバイクデザインから直接インスピレーションを得ており、よりスラックなヘッドチューブアングル、より長いホイールベース、より低いボトムブラケットによって、急でルーズな下りでの落ち着きを狙っています。

タイヤクリアランスも同様に幅広く、44mmから2.1 inchのマウンテンバイクタイヤまで対応するため、最もよく走る路面にクリアランスを合わせる価値があります。

Specialized Diverge STR：アドベンチャーグラベルのためのリアサスペンション

Diverge STRは、以前のDivergeを特徴づけていた要素の多くを引き継いでいます。ヘッドチューブ内のFuture Shock 2.0システム、700cホイールで47mmのタイヤクリアランス、ダウンチューブのSWATストレージコンパートメントなどです。新しいのは後部のサスペンションユニットで、Specializedによれば、グラベルライディングに典型的な小さな凹凸や衝撃を打ち消すように調整されているといいます。

意図は明快です。凹凸の上でも座ったままペダリングを続けることで、トラクションとパワーを維持しやすくするのです。ジオメトリ、タイヤクリアランス、フロントサスペンションは変わっていないため、リアシステムが最大の変更点です。

長いレースカレンダーを持つライダーが最も明確な恩恵を受けるでしょう。Specializedのプロ、Ian Boswellは、自身のレースの大多数でこれを使うことを想定していると述べており、リアサスペンションが長いイベントでの疲労を減らし、フィニッシュのために余力を残せる可能性を示唆しています。

Factor Ostro Gravel：グラベルレースのためのエアロスピード

Ostro Gravelは、Ostro VAMロードレースバイクから重要なデザインのヒントを取り入れたグラベルスーパーバイクです。そのチューブ形状は空力最適化されており、Unboundなどのレースで可能な限り競争力を持つようにしています。

フレームにはTeXtreme、Toray、Nippon graphiteのカーボン繊維をブレンドしており、Factorによれば、軽量性とグラベルライディング向けに強化されたレイアップのバランスを取っています。ワイドスタンスフォークと組み合わせたヘッドチューブは特に印象的で、コックピットと合わせて、フロントエンドで9 wattの抗力低減を主張しています。

マウントオプションは意図的に限られています。トップチューブにはBento Box用の設えがあり、ダウンチューブ下のボトムブラケット接合部付近には3本目のボトルまたはツールケグ用のマウントがありますが、それだけです。荷物を積みたいライダーはバッグをストラップで固定する必要があります。タイヤクリアランスは45mmで、このバイクが想定する整備されたグラベルには十分でしょう。

Ridley Kanzo Adventure：荒れた地形のためのマウンテンバイクジオメトリ

2022年3月に発売されたKanzo Adventureは、今なお最も興味深いアドベンチャーグラベルバイクのひとつです。Ridleyによれば、アドベンチャーグラベルバイクとは実際にどうあるべきかについてホワイトペーパーを作成し、ゼロから開発したといい、その結果は大胆な数値の数々です。プログレッシブジオメトリと、700cホイールで2.1 inchのマウンテンバイクタイヤに対応するクリアランスです。

カーボンフレームはマウンテンバイクジオメトリから着想を得ています。ヘッドチューブアングルはレースバイクのKanzo Fastより1度スラックで、荒れた地形や急な下りでの安定性を高めるはずであり、より長いホイールベースとより低いボトムブラケットドロップと組み合わせてバランスの取れたハンドリングを実現しています。

ヘッドチューブも短く保たれているため、サスペンションフォークを取り付けたときの干渉が少なくなります。これほどのタイヤクリアランスとスラックなジオメトリを備えた、大きめでルーズな路面のためのバイクです。

BMC Kaius：軽量エアログラベルレーサー

Kaiusはミニマリストで軽量、空力最適化されたグラベルレースバイクで、S-Works CruxやCervélo Áspero 5の流れをくんでいます。BMCのTeammachine SLR01ロードレースバイクから明確にインスピレーションを得ており、見た目が似たヘッドチューブ、オーバーサイズのダウンチューブ、角張ったドロップシートステイを共有しています。

タイヤクリアランスはより一般的な44mmです。それでも十分立派であり、現代のグラベルレーサーに期待される機能を備えています。Bento Box用のトップチューブマウントポイント、1xと2x両方のドライブトレインとの互換性、ドロッパーポスト互換性、そして20mmのトラベルを追加するBMCのICS MTTサスペンションステムのサポートです。

魅力の多くは仕上げにあります。フロントエンドは特にすっきりしており、スルーアクスルインサートは純粋な美的向上のためにドライブサイドの穴を覆うように接着されています。最上位ビルドの価格は$12,000で、ZippホイールとSRAM Red eTap AXS XPLRグループセットを備え、7.7kgと主張されています。

Rondo MYLC：探検家のためのダウンカントリーグラベル

MYLCはドロッパーポスト対応のダウンカントリーグラベルバイクで、Rondoは現代のマウンテンバイクデザインを大幅に取り入れています。そのジオメトリは、険しい地形での最大限の安定性と快適性に向けられています。

RondoはMYLCを主に探検家や完全なオフロード体験を求めるライダーに向けて売り出しており、その野心的な尺度は、急で岩の多い下りでより乗りやすいという主張に表れています。

フレームは可変ツインチップフロントアクスルにより、ハイとローのジオメトリ設定を提供します。ハイポジションに切り替えるとフロントホイールがわずかに前方へ移動し、ハンドリングがさらにゆったりします。トップチューブには特徴的な屈曲もあります。

総合的な購入アドバイス

この5台の中から選ぶことは、自分が走る路面と、それをどう走りたいかによって決まります。

長く荒れた一日での快適性が優先で、振動の中でも座ったままペダリングを続けたいなら、Diverge STRのリアサスペンションが最も直接的な答えです。速く整備されたグラベルでレースをし、空力効率を重視するなら、Ostro Gravelのエアロチューブ形状とフロントエンドの抗力低減が該当する特徴ですが、限られたマウントと45mmのクリアランスは、荷物を積むアドベンチャービルドよりも焦点を絞ったレースセットアップに適しています。

本当に荒れた地形なら、Kanzo Adventureのスラックなフロントエンド、より長いホイールベース、2.1 inchのタイヤクリアランスにより、紙の上ではここで最も能力の高い選択肢です。Kaiusは別のアプローチを取ります。軽量でクリーン、空力的で、44mmのクリアランス、7.7kgと主張される最上位ビルド、そして後から能力を追加したいライダーのためのドロッパーとサスペンションステム互換性を備えています。MYLCはその中間に位置し、マウンテンバイクに着想を得たジオメトリ、調整可能なハンドリング、ドロッパーポスト互換性により、ドロップバーを諦めずに急な下りでの落ち着きを求めるライダーに応えます。

購入前の実用的な確認事項：最もよく走る路面に対して最大タイヤサイズを確認し、フレームのマウントポイントがすでに持っている荷物に合うかチェックし、自分の地形ではサスペンションとドロッパーポストのどちらがより重要かを決めましょう。

結論

アドベンチャーとレースのグラベルデザインの分離は、購入者にとって良いニュースです。なぜなら、自分に合うバイクを特定しやすくなるからです。この5台はそれぞれ具体的な約束をしています。疲労を減らすリアサスペンション、速いコースのための空力効率、荒れた地面のためのマウンテンバイクジオメトリ、レーサーのための軽量性とクリーンなデザイン、探検家のための調整可能なハンドリングです。その約束を自分のライディングに合わせれば、どれもきっと役立ってくれるはずです。