ベスト グラベルバイク：レースと冒険に適した注目の8モデル

はじめに

グラベルバイクは、はっきりと二つの陣営に分かれています。一方は、荷物を積み、マッドガードを取り付け、混合路面も文句を言わずにこなす汎用性の高いオールラウンダーです。もう一方は、グラベルでの速さだけを追求したスペシャリストマシンで、注目度の高いグラベルレースで競争力を保つために、ロードレースバイクのチューブ形状やコックピット設計を取り入れています。

同時に、より多くのグラベルバイクがサスペンション、ドロッパーポスト、余裕のあるタイヤクリアランスを採用し、かつてはマウンテンバイクの領域だった地形でもはるかに高い能力を発揮するようになっています。以下の8モデルは、45mmタイヤで走るエアロレースバイクから、サスペンション搭載モデル、ハンドビルドのカスタムカーボンフレームまで、両方の方向性を網羅しています。

Specialized Diverge STR：グラベルでの汎用性を高めるリアサスペンション

Divergeは何年も前からグラベルの世界に欠かせない存在であり、Diverge STRは、すでにヘッドチューブに収まっていたフロントのFuture Shockにリアサスペンション要素を追加しています。フロントユニットは20mmのトラベルを提供し、リアはサドル位置に30mmの調整可能なたわみを加えます。Specializedは、この組み合わせによってサドルでの振動が20パーセント以上低減されると主張しています。

このシステムは軽量に保つよう設計されています。完成車のS-Worksビルドは8.5kgとされ、標準的なS-Works Divergeより400グラム未満しか重くありません。タイヤクリアランスは広く、47mm幅の700cタイヤまたは2.1インチの650bタイヤを収められます。ダウンチューブには工具用の収納コンパートメントがあります。ドロッパーポストも装着でき、サスペンション搭載設計としては異例なほど汎用性が高いバイクです。最上位のS-Works仕様は市場の最上級に位置し、約£13,000または$14,000です。

Cannondale Topstone Carbon：より軽量なKingpinサスペンション

CannondaleのTopstoneも、前後サスペンションを組み合わせたバイクです。そのKingpinリアシステムは、100グラムの軽量化とより流線型の形状で作り直されました。前側の快適性を求めるライダーは、30mmのトラベルを持つLefty Oliver片脚サスペンションフォークを選べます。

細部も役立つ方向に変化しています。ヘッドチューブアングルは70.5度に緩められ、CannondaleはこのプラットフォームでSmartSense統合ライトとレーダーを用意しています。タイヤクリアランスは700cホイールで37mmから45mmに、650bで47mmから54mmに拡大しました。このバイクは現在、非対称にディッシュされたリアホイールではなく、スレッド式ボトムブラケットと標準的なリアホイールを使用しており、ホイールの選択肢が大幅に広がっています。

Topstone Carbonのラインナップは、リジッドフォークを備えたCarbon 4レベルで約£2,800または$2,800から始まり、最上位仕様のTopstone Carbon Lefty 1ではおよそ£7,500または$7,850まで上がります。

3T Exploro Ultra：マウンテンバイク並みのタイヤクリアランスを備えたエアロスピード

3Tは何年もの間、グラベルデザインの最前線に立ってきました。Exploro Ultraはその考え方を、よりワイドな方向へと進めています。最適化の中心は、最大66mm幅の650bタイヤで、これは2.4インチに相当し、多くのマウンテンバイクタイヤと同じくらいの太さです。同社の立場は、マウンテンバイクのハンドリングではなく、真のグラベルバイク性能を保ちながら行けるのはここまでだというものです。

フレームはそれを裏付けるように、60mm幅のダウンチューブと、標準的なドロッパーポストを依然として受け入れる新しいエアロシートチューブを備えています。狙いは明快です。楽な地形を素早く通過するための空力性能と、荒れた地形を安全に通過するための非常に大きなタイヤです。フレームセットは約£3,000または$3,200、完成車は仕様に応じておよそ£5,700または$5,700から£8,700または$8,200までです。

YT Scepter：下り志向のグラベル

YTは直販マウンテンバイクで評判を築いてきました。Scepterは、明らかに下り志向のコンセプトでグラベルに参入するモデルです。40mmのトラベルを持つRockShox Rudy XPLRフォークを装備し、上位仕様では50mmトラベルのSRAM Reverb AXS XPLRワイヤレス電子ドロッパーポストを追加し、急でルーズなセクションをより扱いやすくしています。

ジオメトリーもその意図を支えており、安定性のための緩い69.4度のヘッドチューブアングルと、ライダーをかなり直立させる急な74.4度のシートチューブアングルを採用しています。180mmのフロントローターが制動力を高め、タイヤクリアランスは45mm、そしてこのバイクはシングルリング専用で、SRAM 12速ワイヤレスForceまたはRival AXSグループセットを中心に構成されています。これだけのサスペンション装備が重量9.9kgまたは21.8ポンドに寄与しています。価格は約£3,200または$3,300から£4,500または$4,500までです。

Pinarello Grevil F：グラベル向けのロードレース空力

グラベルレースバイクは本格的に盛り上がっており、Grevil FはDogma Fロードレースバイクから多くを取り入れています。つまり、エアロ非対称フレームデザインと、ディスクブレーキを気流から守るフォークフラップを備え、ホースは内部を通り、アクスルレバーから出て抵抗を減らします。Pinarelloは、その結果として前世代のGrevilより4パーセント空力的で、40 km/hで5ワット節約できると主張しています。

フレームにはミッドモジュラスT700カーボンファイバーを使用しており、Dogma Fの高モジュラスカーボンと比べて耐性を高めるために選ばれています。ライドポジションはロードバイクに近く、高速での安定性と荒れた地形での自信あるハンドリングをもたらします。追加の快適性のために最大2.1インチの650bタイヤを収めるクリアランスもあります。価格はCampagnolo Ekarグループセットで約£5,300または$6,500、Princeton Gritホイールで£7,000からです。

Factor Ostro Gravel：軽量エアロレーシング

Ostro GravelはOstro VAMロードレースバイクを手本にしていますが、Factorによれば、フレームは補強され、グラベルで典型的な低速度向けに空力が調整されています。つまり、より深いチューブ形状と統合バー＆ステムを採用し、公称フレーム重量は900グラムです。

ジオメトリーは45mm幅のタイヤで素早く扱えるように設計され、バイクにはBlack Inc 34カーボンホイールが付属します。電子グループセット専用に設計されているため、仕様を決める前に確認する価値があります。完成車は約£7,400または$8,700から、フレームセットはおよそ£4,730または$5,500から、最上位仕様の完成車は8kg未満です。

BMC Kaius：終日快適なエアロ効率

BMCのエアログラベルレースへの参入モデルがKaiusで、その見た目はRoadmachineロードプラットフォームと非常に似ています。エアロチューブ形状と統合コックピットを備えた910グラムのフレームを使用し、BMCによれば、スプリントや登りに十分な剛性を持ちながら、最長のグラベルレースでも快適に過ごせる柔軟性も備えています。ボトルケージでさえ、フレームと接する部分の気流を滑らかにする形状です。

実用性も忘れられていません。Kaiusは44mm幅のタイヤを装着でき、ドロッパーポストに対応し、1×または2×ドライブトレインのどちらでも組めます。レース当日の補給用に、トップチューブへベントーボックスを取り付けられます。価格は約£5,700または$6,000から始まり、最上位ではおよそ£11,000または$12,000に達します。

Argonaut GR3：カスタムカーボンの職人技

本当に個性的なものを求めているなら、Argonaut CyclesのGR3は一見の価値があります。オレゴン州Bendを拠点とするArgonautは、すべてのカーボンフレームをハンドビルドしており、標準サイズのどれも合わない場合、同社はあなた専用に新しい金型を作ります。技術的な背景も珍しく、フレームにはSpaceXロケットの着陸脚と同じ樹脂を使用し、特許取得済みの高圧モールディングシステムを採用しています。

GR3はグラベルレースバイクとして位置づけられていますが、同社によれば下りでの自信を高める、より緩い68.5度のヘッドチューブアングルを備えています。チェーンステーは俊敏なハンドリングのために450mmと非常に短く、ドロップしたチェーンステーでも50mm幅のグラベルタイヤ用クリアランスを確保しています。購入者は自分のペイントスキームを選べ、バイク受け取り時には工場を見学でき、Argonautは引き渡し前に完成車のスタジオ撮影を手配します。リードタイムは約4か月で、フレームセットの価格は約$6,500です。

購入アドバイス：自分の走りに合ったバイク選び

最初の決断は、能力を取るか、純粋な速さを取るかです。Diverge STR、Topstone Carbon、YT Scepterのようにサスペンションとドロッパーポストを備えたバイクは、より汎用性の高いグループです。荒れた路面を滑らかにし、より太いタイヤを装着でき、いくつかのモデルでは収納やドロッパー対応により、レース当日だけでなく長い混合路面の日も快適に過ごせます。

レースが優先なら、エアロフレームのほうがより焦点の絞られた選択です。Grevil F、Ostro Gravel、Kaiusはいずれもロードレースプラットフォームから取り入れており、速さを中心に作られています。そのため通常、汎用グラベルバイクよりも荷物、マッドガード、ラック用のマウントポイントが少なくなります。さらに、次の3点を注意深く確認してください。タイヤクリアランス、ドライブトレイン互換性（一部のフレームは電子専用のため）、そしてエントリー仕様と最上位仕様の価格差です。このグループ全体でその差は大きくなっています。

まとめ

現代のグラベル市場では、バイクに本当に何を求めるのかを明確にすることが報われます。サスペンション、ドロッパーポスト、マウンテンバイク幅のタイヤによって、汎用モデルはかつてマウンテンバイクが必要だった地形でも真に高い能力を発揮します。一方、エアロレースバイクはその柔軟性の一部を速さと、より軽く鋭い走りと引き換えにしています。

快適性と適応性を最も重視するならDiverge STRまたはTopstone Carbon、下りが目的ならYT Scepter、速いグラベルで結果を狙うならエアロマシンのいずれかを選びましょう。自分専用に作られたフレームを求めるライダーにとって、Argonaut GR3はハンドビルドのフルオーダーオプションとして、対極に位置します。