ベスト・グラベルバイク：レース、バイクパッキング、アドベンチャー向けの12の注目モデル

はじめに

グラベルバイクは、最も失敗しにくい買い物をするのが難しいカテゴリーのひとつです。というのも、今やエアロダイナミックなレースマシンからスチールのアドベンチャー車まで、あらゆるものをカバーしているからです。今回取り上げる12台は、グラベルのひとつの狭い方向性ではなく、その全体像を表すように選びました。スピードのために作られたモデルもあれば、快適性のために作られたモデルもあり、数日間のルートで荷物を運ぶために作られたモデルもいくつかあります。

素材、ジオメトリ、ドライブトレインもそれぞれ異なります。カーボンのレースフレーム、期待を超える仕上げのアルミニウムフレーム、Reynolds 853スチールフレームがあります。タイヤクリアランスは約45mmからクラストップクラスの幅まで対応し、マウントオプションもいくつかのボトル台座から、フルラック、バッグ、ダイナモライトまで幅広いです。以下の解説では、各バイクが本当に得意なこと、そしてどこで妥協を求めるかを取り上げます。

これらのグラベルバイクの選定方法

リスト入りを決めたのは5つのポイントです。走り心地、長距離での快適性、受け入れるタイヤ幅、荷物の積載性、そして価格に対して何をもたらすか。速いけれど硬いバイクでも、レース向けであれば選ばれ得ますし、ゆったりして安定したバイクでも、荷物を積むアドベンチャーライド向けであれば選ばれ得ます。大事なのは、そのバイクが何のために作られているかを分かっていることです。

結局、最大の差を生んだのはジオメトリでした。前部が低く、ステアリングが速いロード由来のレースジオメトリは、速いグラベルやレースに向いています。前部が高く、ヘッドアングルが緩く、ホイールベースが長いマウンテンバイク由来のジオメトリは、荒れたトレイルや荷物を積んだバイクに向いています。どちらが抽象的により優れているということはありませんが、同じルートでもまったく異なる体験になります。

以下のリストは、レース優先のバイクからバイクパッキング向けプラットフォームまで並んでおり、その両方を狙うフレームもいくつかあります。

Canyon Grail：快適に走れるレースバイク

Canyon Grailは完全に再設計されたグラベルレースバイクで、ここでは最も速いオールラウンド選択肢のひとつです。軽量でエアロ形状を持ち、ハンドリングはターマック、グラベル、シングルトラックのいずれでも速さを感じられるほど反応がよいです。快適性のバランスもよく、長いレースの日でも疲れ切ってしまうことはありません。

新しいハンドルバーは以前のホバーデザインを置き換えたもので、明らかな改善です。後方へのスイープ、フレアしたドロップ、そして全開で走るときに効率的なエアロポジションを促す形状を備えています。CanyonのGear Grooveシステムにより、バーとフレームにアクセサリーを取り付けられます。またフレームはロードレンジからエアロ形状のシートチューブ、ダウンチューブ、フォークブレードのデザインを取り入れており、遠目にはロードバイクのように見えます。

ダウンチューブ内のフレーム内ストレージは、レースにおいて本当に便利です。スペアチューブ、ポンプ、ツールをサドルバッグの中で鳴らしたり、ジャージのポケットを埋めたりせず、フレーム内に収めておけます。ジェル用のスペースを増やすために設計された、マッチするエアロバッグもあります。価格性能比も高く、CFR、CF SLX、CF SLの仕様が幅広い予算をカバーします。

Enve MOG：速く、しなやかで、適応性が高い

Enve MOGは、今回のセレクションで最も速いグラベルバイクのひとつです。エアロで軽く、パワー伝達に重要な部分は硬い一方、快適性も十分で、荒れた路面でも乗り心地はしなやかです。ハンドリングは神経質ではなくバランスがよく、ロードバイク、シクロクロスバイク、グラベルレースバイクとして説得力を持って機能します。

MOGは純粋なレースマシンでもありません。フォークとトップチューブにバイクパッキング用マウントがあり、さらにマッドガードマウントもあるため、数日間のライド用に荷物を積めます。2ピースのハンドルバーとステムは実用的な選択です。ワンピースコックピットに固定されることなく、フィットに合わせてステム長とハンドルバー幅を変更できるからです。ダウンチューブ内のストレージには、インナーチューブ、ガスカートリッジ、マルチツールを収納できます。

3T RaceMax：長距離向けのエアロスピード

3T RaceMaxは、エアログラベルというカテゴリーの確立を助けたバイクの系譜にあり、現行バージョンは長距離グラベルレースのために作られた速いマシンです。フォーク、ダウンチューブ、シートチューブの深いエアロプロファイルが速さを生み、長い努力でもスピードをよく維持します。

代償は乗り心地です。RaceMaxはここでは硬めのバイクのひとつで、荒れた路面ではMOGやGrailほど滑らかではありません。より幅広のタイヤを装着すれば、その硬さを実用的な程度まで減らせるため、このフレームではタイヤ選択がいつも以上に重要です。

3T Extrema Italia：より大きなタイヤ、同じエアロ思想

Extrema ItaliaはRaceMaxのフォーミュラを受け継ぎ、タイヤクリアランスをクラス最大まで高めています。同じ特徴的なエアロ形状と組み合わさることで、その追加クリアランスは直線スピードを犠牲にすることなく、厳しく荒れたトレイルでのコントロールと能力を高めます。

リア周りも異例なほど適応性があります。SRAM UDHドロップアウトシステムにより、現代的なマレット構成のT-Typeトランスミッションを組めます。また、本当に荒れた地形を走るならドロッパーポストも装着できます。

Vitus Venon EVO-GR：グラベルレース向けの直販バリュー

Vitus Venon EVO-GRは、レースを望むライダーにまっすぐ狙いを定めています。硬めでより速い走りのバイクで、ステアリングは敏捷、アタックしてクランクにパワーをかけたときも反応よく応えます。フレームは十分に硬く、激しい努力でもたわみません。

その多用途性は本当の強みです。スリックタイヤを履けばロードバイクのように振る舞い、ゴツゴツしたノビータイヤを履けば速いグラベルバイクになります。Vitusは直販を行っているためコストパフォーマンスが高く、決められた予算内でより高い仕様に届きやすくなります。

硬くレース対応のフレームと、大きく異なる2つのタイヤセッティングの組み合わせにより、Venon EVO-GRはこのリストの中でも柔軟な選択肢のひとつになっています。

Scott Addict Gravel：ロードのDNAを受け継ぐスピード

Scott Addict Gravelは、その名前とエアロダイナミックなフレームの特徴をAddictロードバイクから受け継ぎつつ、グラベルバイクに必要なより肉厚なフレーム外観とクリアランスを加えています。タイヤクリアランスは最大45mmで、大きな努力なしにスピードを出せます。

ハンドリングが最も生きるのは、滑らかなグラベルと速く平坦なコースで、そこでは正確で速く感じられます。曲がりくねったシングルトラックは、最も得意ではない場面です。全体のルックスは現代的で、フル内装ルーティングや軽量シートクランプなどの細部もきれいです。より人気のある選択肢の陰で見落とされがちですが、その名前にふさわしい走りです。

Giant Revolt：多用途で快適、価格も魅力的

Giant Revoltは、本当に柔軟なグラベルバイクです。レースできるだけの速さはありますが、優先されているのは長いバイクパッキングアドベンチャーに向けた快適性と能力です。タイヤクリアランスは50mm以上に対応し、調整可能なリアドロップアウトでハンドリングを微調整できます。

快適性は、特にカーボン製のD-Fuseシートポストとハンドルバーからもたらされます。フォークとトップチューブにはバイクパッキング用マウントがあり、マッドガードマウントも備えます。ジオメトリはリラックスしており、疲労がたまる長い一日でも安定して安心感がありますが、専用レースバイクよりステアリングは遅めです。価格性能比は非常に優れており、カーボンとアルミニウムのフレーム、1xと2xのドライブトレイン、ShimanoとSRAMのグループセットから選べます。

Merida Silex：荒れたトレイル向けのマウンテンバイクジオメトリ

新しいMerida Silexは、ドロップバーのグラベルバイクがマウンテンバイクからジオメトリのヒントを得るとどうなるかを示しています。ここにあるロード由来のレースバイクより高い前部、緩いヘッドアングル、長いホイールベースが、荒れたトレイルでどっしりとして頼もしいハンドリングを生みます。

そのジオメトリは、典型的なグラベルレースコースよりテクニカルで荒れたルートになりがちなバイクパッキングに強い選択肢となります。マウンテンバイクトレイルでも足を引っ張らず、レース志向のグラベルバイクより速く走ることを促してくれます。価格性能比は高いものの、このブランドは米国では入手できません。

Specialized Diverge：アドベンチャーライドのための快適性優先

Specialized Divergeは、入手できる中で最も滑らかな乗り心地のグラベルバイクのひとつで、その中心にあるのがフロントのFuture Shockです。バイクパッキングとアドベンチャーライドを中心に設計されたバイクで、47mmタイヤ用クリアランス、バッグやラック用の豊富なマウント、軽食やツールを収めるダウンチューブストレージを備えます。

ジオメトリはオフロードでよく機能し、全体として長距離でも扱いやすいパッケージです。主な検討点は価格で、SpecializedのモデルはMeridaやGiantなどのブランドの同クラスバイクより高価なことがよくあります。

Specialized Diverge STR：前後のコンプライアンス

Diverge STRはこのプラットフォームの第2バージョンで、フロントユニットにリアFuture Shockを追加し、バイクの前後両端でコンプライアンスを処理します。荒れた路面で可能な限り滑らかな乗り心地を求めるライダーには、追加のリアコンプライアンスは価値があると感じられるでしょう。

Divergeを強いアドベンチャーバイクにしているその他の要素は引き継がれています。47mmタイヤクリアランス、バッグやラック用の豊富なマウント、ダウンチューブストレージ、オフロードでよく振る舞うジオメトリです。標準のDivergeと同様、価格はMeridaやGiantなどのブランドより高めになる傾向があります。

Rondo Bogan：アルミニウムを見事に仕上げた一台

Rondo Boganは、アルミニウムのグラベルバイクがどれほど優れ得るかを示す見本です。細部まで詰まった美しいフレームで、乗り心地は本当に驚きです。軽快で反応がよく、素材だけから想像されるよりはるかに魅力的です。

ここで最も滑らかなバイクではありませんが、ハイボリュームタイヤを装着すれば荒れた路面での快適性は十分に高まります。バイクパッキング装備もよく考えられており、大きなタイヤ用スペース、マッドガードマウント、バッグやラック用のフォークとフレームのマウントを備えます。数日間家を離れて完全に荷物を積んだときも、ジオメトリが安心感を与えます。

アルミニウムの実用性、思慮深いディテール、荷物を積んだときの安定したハンドリングが組み合わさり、カーボンフレームよりコンポーネントにお金をかけたいライダーにとって、気軽におすすめできる一台になっています。

Fairlight Secan：スチールの快適性とカスタムの魅力

Fairlight SecanはReynolds 853スチールフレームで、見た目は素晴らしく、走りも極めて良好です。タイヤクリアランスはこのセレクションでも特に余裕があり、フレームは各種ラック、バッグ、ケージ、ダイナモライトに対応するため、本当に適応性の高いプラットフォームです。

際立ったディテールはフィットです。Fairlightはすべてのフレームサイズで2つのスタックハイトを用意しており、通常のヘッドチューブか背の高いヘッドチューブを選べます。フルカスタムフレームでない限り、これは異例なほどのサイズ柔軟性です。スチールはカーボンファイバーほど軽くなることは決してありませんが、Secanは重いフレームではなく、コンポーネントを慎重に選べばビルド重量を妥当に保てます。乗り心地、コンプライアンス、滑らかさが十分に埋め合わせてくれます。

総合的な購入アドバイス

選ぶ前に、自分のライドの大部分が実際にどのようなものかを把握しましょう。レースをするなら、エアロ効率、剛性、素早いハンドリングを優先し、硬めの乗り心地を受け入れます。Canyon Grail、Enve MOG、3T RaceMax、Vitus Venon EVO-GRはいずれもそのグループに属し、MOGとGrailがこの中で最も快適です。

バイクパッキングや長いアドベンチャールート寄りのライドなら、重量よりもジオメトリとマウントオプションが重要です。Giant Revolt、Merida Silex、Specialized DivergeとDiverge STR、Rondo Bogan、Fairlight Secanはいずれもクリアランス、マウント、安定したハンドリングを備え、スチールのSecanとアルミニウムのBoganはカーボンとは大きく異なる個性を提供します。タイヤクリアランスは慎重に確認する価値があります。45mmは速いグラベルには十分で、ここにあるより幅広のフレームは荒れたルートや重い荷物の可能性を広げます。

結論

12台あり、唯一の勝者はいません。正しいグラベルバイクは、計画しているライドに完全に左右されるからです。Canyon GrailとEnve MOGは最も完成度の高いレース重視の選択肢で、スピードと実用的な快適性、内部ストレージを両立しています。3T RaceMaxとExtrema Italiaはさらにエアロスピードに傾き、Extrema Italiaの場合はクラストップクラスのタイヤクリアランスも備えます。

アドベンチャーとバイクパッキングには、Giant RevoltとMerida Silexが、荷物を積んだライドに合うジオメトリとマウントを高い価格性能比で提供し、Specialized DivergeとDiverge STRは滑らかさを優先しています。Rondo BoganとFairlight Secanは、アルミニウムとスチールがカーボンに対する魅力的な代替であり続けることを証明しています。特にフィットとマウントの柔軟性が重量と同じくらい重要な場合には。実際に走る地形にバイクを合わせれば、この12台のどれもがよく役立ってくれるでしょう。