ベスト・グラベルバイク：グラベルバイク・オブ・ザ・イヤー受賞モデル徹底比較

はじめに

グラベルバイク9台、5つの賞、そしてグラベルスペクトルの中間帯に意図的に焦点を当てています。これが今年のグラベルバイク・オブ・ザ・イヤー グループテストの構成であり、その理由は明快です。この価格帯のバイクは概して最も汎用性が高く、グラベルの可能性をできる限り広く保ちながら、近年膨大な開発が行われてきたレース志向モデルもカバーしています。

賞は、価格を度外視して性能だけで選ばれた総合優勝モデル、価格を考慮に入れたベストバリュー部門、そしてグラベル領域の両端のどちらかに明確な偏りを持つモデルを評価する2つのサブカテゴリー（遠征向けとスピード重視）で構成されています。英国最優秀賞が追加されたのは、グラベルライドが国によって大きく異なるためです。広々とした未舗装路で見事に機能するバイクが、必ずしも地元の狭い小道やブライドルウェイのようなトラックに適しているとは限りません。

以下では、受賞モデル、それぞれが得意とする点、そして購入前に検討すべきトレードオフを順に紹介します。

グラベルバイクの評価方法

テストグループは、汎用性が最も重要で、グラベルレースの開発が集中してきた中間帯のバイク9台で構成しました。価値は単純な価格順位では判断していません。グループ内で最も安価なエントリーモデルであるCanyon Grailは多くの点で優れたバイクですが、予算を気にするライダーにとって唯一のベストバイとして推奨されたわけではありません。次に安価なエントリーモデルであるCannondale TopstoneとRibble Gravel SLは、Shimano GRX 11速グループセットを搭載し、約£2,700です。どちらも信頼できる働き者グループセットを中心に構築された堅実なプラットフォームです。

ベストバリュー賞は、予算を比較的少しだけ伸ばすことで最大の性能向上をもたらしたバイクに贈られました。

サブカテゴリーでは、より狭い問いを立てました。スピード重視では、ロードバイクとグラベルバイクの両方を揃えるライダーにとって最大の挑戦となるバイク、つまりトレイルとターマックの両方をこなすモデルを探しました。遠征向けでは、積載容量、快適性、タイヤクリアランス、ジオメトリに基づいて、超長距離グラベルに最も適したモデルを評価しました。英国最優秀では、英国のライディングコンディションを念頭に設計されたモデルを検討しました。総合賞は価格を完全に無視し、テストで最も強いパフォーマンスを見せたモデルに贈られました。

総合最優秀：Giant Revolt

Giant Revoltが最高賞を獲得したのは、ほとんどのバイクよりもグラベルスペクトルの広い範囲にまたがり、しかも器用貧乏になることなくそれを成し遂げているからです。スペクトルの両端に位置する最高のバイクと互角に渡り合い、グループ内の他のどのバイクも提供していない機能を備えています。

まずシートポストから。標準装備のD-Fuseポストは12mmのたわみを提供すると言われており、そのコンプライアンスは荒れた路面で容易に体感できます。ライダーを独自設計に縛り付けるのではなく、Revoltは30.9mmの丸型シートポストも受け入れます。これにより、従来のロード標準である27.2mmよりもはるかに幅広いドロッパーポストとの互換性が開けます。細いポストもシムを使って取り付けられるため、現在市場にあるほとんどのサスペンションシートポストが選択肢として残ります。テストした他のどのバイクもこの汎用性を提供していませんでした。

次に調整可能なリアドロップアウトがあります。設計は二元的で、固定位置が2つしかないため、シングルスピードビルドでチェーンを張るのにはあまり役立ちません。それ以外のライダーにとっては、機能性は優れています。ショートポジションに設定すると、Revoltは最もアグレッシブなレーシンググラベルバイクの仲間入りをし、Specialized CruxとBMC Kaiusに次ぎ、Scott Addict Gravelを上回ります。ロングポジションに設定すると、ホイールベースはRibble Gravel SLとPearson On And Onを超えて伸び、より安定したシャシーを提供するのはTrek Checkpointだけです。フリップチップの二次的な利点はタイヤクリアランスで、700cリムで53mm、つまり2.1 inchesまで広がり、テストした他のどのモデルよりも大きくなります。

マウントポイントも豊富で、ダウンチューブとトップチューブにボスがあり、さらに各フォークレッグに2つずつあります。これらは通常フロントに見られるトリプルマウントではないため、一部のカーゴケージは取り付けられませんが、積載容量は依然として広範です。

乗り味では、コンプライアンスが際立っています。フレームは衝撃を吸収する卓越した仕事をし、Canyon Grailよりもいくらか多くの振動がシートポストに伝わりますが、あのバイクは別個の可動部を持つリーフスプリング式サスペンションシートポストに依存しているのに対し、Revoltは単にポストがたわむだけです。ハンドルバーでは、Revoltはシートポストと同程度の垂直方向のコンプライアンスを提供しながら、横方向には剛性を保ち、コーナーでフロントエンドに荷重をかけたときにラインから外れることはありません。

価格も良好です。Shimano GRX Di2 2x11とGiantのCXR-1カーボンディスクホイールを備えた最上位ビルドは、テスト中最安から2番目となる£5,499で、より広いラインナップは£3,000以下から始まります。主な批判点はヘッドチューブの高さです。586mmのスタックはグループ内で断然最も高く、Giantがヘッドチューブを短くし、ライダー自身がスタックハイトを設定できるようにした方がよいでしょう。

ベストバリュー：Scott Addict Gravel

価値は最安と同じではありません。Scott Addict Gravelのエントリービルドには、市場で最も安価な電動12速グループセットであるSRAM Rival AXSが搭載され、SRAMの最も高価な製品と同じ広大なギアレンジと同じ細かい変速ステップを提供し、さらにサテライトシフターの使用オプションや電動変速のその他の利点も備えています。

£3,199という価格は、約£2,700のCannondale TopstoneとRibble Gravel SLに十分近く、もう少し長く貯金すれば性能が大幅に向上することを意味します。SRAM Rival AXS搭載モデルとしてテスト中最安の座をRibble Gravel SLと分かち合っていますが、より多くのマウントポイントを求めるならRibbleの方が良い選択です。しかし総合的には、Addict Gravelの方が高性能な選択肢であり、グループ内で最高のバリューバイクです。

スピード重視：BMC Kaius

1年前、このカテゴリーの基準を打ち立てたのはSpecialized Cruxでした。そのフレームは信じられないほど軽く、多くのロードバイクよりも軽量で、ハンドリングは同級生の中で機敏でキビキビしていると際立っていました。BMC Kaiusはそれをさらに一段階引き上げました。フレームは少し重いですが、ライディングポジションと乗り味そのものはロードバイクにさらに近づいています。

その結果、ターマックでは少なくとも同等でありながら、オフロードではさらに能力の高いバイクが生まれました。これは、エンデュランスロードバイクの居場所について厄介な疑問を投げかけます。Kaiusはマッドガードに対応しておらず、多くの意味で、その非対応性だけがそうした疑問を本気で問うことを妨げています。

マッドガードを気にしないのであれば、多くのエンデュランスロードバイクに装着できるのと同じ幅の35mmスリックタイヤを履いたKaiusは、ロードで武器になり、しかもグラベルライドの選択肢を大きく開いたままにしてくれます。

遠征向け：Trek Checkpoint

グラベルスペクトルのどの部分を取っても、その中にさらに小さなスペクトルが含まれています。中間帯の遠征寄りの部分で、Trek Checkpointは競合をはるかに凌駕しています。グループ内の他のどのバイクよりも多くのマウントとストレージ位置を備え、超長距離グラベルが要求する積載容量、快適性、タイヤクリアランス、ジオメトリを併せ持っています。

IsoSpeedデカップラーはCanyon Grailのシートポストほど寛容ではありませんが、650bホイールで2.1 inchタイヤのためのスペースがそれを十分に補ってくれます。ジオメトリはグループの他のモデルよりも著しく制御されており、Checkpointは断然最長のホイールベースを誇り、ステアリングの安定性を示すフォークトレイルはテスト中で最も高い部類に入ります。

その見返りとして、他のグラベルレースバイクよりも落ち着いた乗り味でありながら、純粋なグラベル遠征バイクよりもはるかに速く、活発です。バイクパッキングや長距離ライドを楽しみたいけれど、短いループでは速く走りたいという人に、これは理想的なマッチです。

英国最優秀：Ribble Gravel SL

Ribble Gravel SLとPearson On And Onはいくつかの点で収束します。どちらも軽量でエアロ要素を少し備え、バイクパッキングの大作や複数日ツアーに完全に対応しています。両者の最も明確な違いは、ライディングポジションと価格に現れます。

Gravel SLは、長く安定したホイールベースと、際立って低くアグレッシブなライダーポジションを組み合わせており、その目的をスペクトルのレース寄りに少し傾けています。

価格では、Ribbleが圧勝します。Shimano GRX Di2を搭載した最上位モデルは、同等スペックのOn And Onよりも£1,400以上安く、Gravel SLのラインナップは£3,550に対して£2,699から始まります。ほとんどのスペック要素を調整できるRibbleの定評あるバイクビルダーと組み合わせると、Gravel SLがグループ内の英国最優秀グラベルバイクとして先頭に立つ理由になります。

エンデュランス向けの選択肢：Pearson On And On

Pearson On And OnはRibbleと似たシャシーを使いながら、より高いスタックハイトを組み合わせており、スレッショルド走ではなくエンデュランスライドにより適しています。レース寄りのポジションよりも、より直立した快適なポジションを重視するライダーは、ここにより多くの魅力を見出すでしょう。

英国の2つの選択肢の中では高価な方であり、それがこのカテゴリーを獲得しなかった主な理由ですが、軽量でエアロの気配をまとったバイクであり、バイクパッキングと複数日ツアーに完全に対応しています。

購入アドバイス

これらのどれが理にかなうかは、あなたのライディングが実際にどこに位置するかによって決まります。

できるだけ広い範囲をカバーする1台が欲しく、価格を気にしないのであれば、フレームのコンプライアンス、シートポストとドロップアウトの汎用性、広いタイヤクリアランスのおかげで、Giant Revoltが明白な出発点です。お金に対して最大の性能向上を求めるライダーはScott Addict Gravelを見るべきです。そこではSRAM Rival AXSがエントリービルドの印象を変えてくれます。

ダートだけでなくターマックでのスピードを求めるなら、マッドガードマウントなしで済ませられることを条件に、BMC Kaiusが最もロードバイクに近い挙動を示します。バイクパッキングと長距離ライドには、Trek Checkpointのマウント、タイヤクリアランス、安定したジオメトリが、ここで最も有能な荷物運搬車にしています。英国のコンディションで走る場合、あるいはカスタマイズ可能なスペックでレース対応のグラベルバイクが欲しいだけなら、Ribble Gravel SLがバリューの選択であり、Pearson On And Onがよりエンデュランス志向の代替案です。

予算について最後に一言。グループテストで最も安いバイクがベストバイであることはまれです。約£2,700のエントリーモデルは信頼できるプラットフォームですが、少し背伸びして電動12速グループセットを選ぶと、本当に異なるライディング体験が得られます。このグループでその最も明確な例がScott Addict Gravelです。

結論

これらの賞を貫くテーマは汎用性です。Giant Revoltが総合優勝したのは、どちらかに肩入れするのではなく、スペクトルの両端で性能を発揮するからです。Scott Addict Gravelは、価値はステッカー価格だけでなく、ポンドあたりの性能で測るべきだと示しました。BMC Kaiusはグラベルバイクがターマックでロードバイクに匹敵できることを証明し、Trek Checkpointはグループ内で最も有能な荷物運搬車であり続け、Ribble Gravel SLはレース対応ジオメトリ、カスタマイズ可能なスペック、価格の組み合わせで英国の栄誉を獲得しました。

最も頻繁に行うライディングにバイクを合わせれば、これらのどれも長くあなたに貢献してくれるでしょう。