ベスト・ドロップハンドルバーランキング：ロード・グラベル用9本を比較

はじめに

ドロップハンドルバーは写真ではほとんど同じに見えますが、その違いは多くのライダーが想像する以上に自転車のフィット感を左右します。リーチはコントロール類が肩からどれだけ離れるかを決めます。ドロップ形状は、下ハンドルポジションが数秒以上使えるほど快適かどうかを決めます。幅は、ブレーキレバーにどれだけ自然に手が届くかを決めます。

このランキングは、フィット問題を生むハンドルバーから、それを解決するハンドルバーへと進みます。最初の3本は、回避が難しい、あるいは不可能な妥協を強いられます。残りは特定のニーズに応えます。長すぎると感じる自転車のフロントを短くすること、本当に狭いハンドルバーを見つけること、スペーサーを積まずにフロントエンドを上げることです。

これらのハンドルバーの評価方法

優れたドロップバーと不満の残るドロップバーを分ける要素は5つあります。トータルリーチ、ドロップ形状、展開されている幅の範囲、角度を微調整するためにハンドルバーを回転できるか、そして一体型ケーブルルーティングへの対応です。

回転は最も見落とされやすい要素です。角度がフレームのヘッドアングルに固定されているハンドルバーは、小さいバイクと大きいバイクで挙動が異なり、ステムを交換しても修正できません。

一体型ルーティング対応は、通常ACRまたはDCRと表記され、ブレーキホースがハンドルバー内部を通る現代的なフレームでは重要です。ホースポートのないハンドルバーは、形状がどれほど良くても、その種のバイクでは使えません。価格は最後の要素で、決め手になることはほとんどありません。ここにある強力な選択肢のいくつかは、最も安価な部類でもあるからです。

Giant Contact SL Aero：回転が固定された妥協

このハンドルバーは完全一体型フロントエンドの一部であるため、事実上Giant Propelのオーナー向けです。設計上、ハンドルバーの回転調整はできず、ドロップの角度はライダーではなくフレームのヘッドアングルによって決まります。小さいバイクでは明らかにアップライトになり、大きいバイクではフラットになります。

リーチは短く、ドロップも非常に短いため、ポジションが合わない場合に調整できる余地がほとんどありません。

Ritchey Pro Logic：時代遅れのアナトミックベンド

このアナトミックベンドは、ハンドルバー設計の初期の時代に属します。リーチは比較的長く、ドロップには段差があり、下ハンドルポジションを保持しにくくしています。コンパクトベンドやエルゴノミックベンドがこのような形状をほぼ置き換えましたが、その理由はドロップにしばらく乗ってみれば明らかになります。

Bontrager VR-C：注意すべき例外的なリーチ

The VR-C形状はハイエンドバイクではまれですが、エントリーモデルには今も見られます。ドロップ自体は実に快適なカーブですが、リーチは例外的に長く、自転車のフロントに不要な長さを大きく加えます。さらに、工場出荷時にしばしば間違った位置にあるフードが加わると、約30～40 mmの余分なリーチが生じ、後にサドルの不快感、手の圧迫、首や肩の張りとして現れがちです。

このハンドルバーが付いた最近のエントリーモデルをお持ちなら、交換を検討する価値があります。同時に幅を1サイズ下げるのも賢明な判断です。

Specialized Short Reach：わずかな費用でリーチを短縮

ここでのリーチは65 mmで、同等のDedaハンドルバーより約10 mm短く、コントロール類がライダーに近づきます。まだ長すぎると感じる自転車のフロントから長さを削る実用的な方法になります。

サイズは36 cmから44 cmまで2 cm刻みで、素材はアルミニウム、価格は約£30～£40です。

短いリーチは、それ以外は適正サイズのフレームで伸びを感じるライダーにも役立ち、フロントのフィット感を変える最も安価な方法の一つです。

Deda Zero 02：手頃な価格で一体型ルーティング入門

ブレーキホース用のポートが後部にあり、このハンドルバーはACRとDCRの両方に対応しており、現代の一体型フレームが求める条件を満たします。38 cmから44 cmまで展開し、フラットなアルミニウム製トップセクションを採用、Dedaの75 mmリーチと128 mmドロップに従っています。

約£58で、市場で最も安価な一体型対応ハンドルバーの一つであり、小柄なライダーにも妥当なフィット範囲をカバーします。

FSA Energy Super Compact：最も狭い一体型ハンドルバー

このハンドルバーはACR対応で、公称36 cmとして販売されていますが、実際の測定値は34 cmに近くなっています。そのため、入手可能な中で最も狭いACRおよびDCR対応ハンドルバーです。アルミニウムのみで、価格は約£134です。

従来の36 cmハンドルバーで快適に走れないライダーにとって、その数センチの差はレバー位置で大きな違いを生みます。

Fouriers HB-RA012-DA6DT：実在する32 cmハンドルバー

32 cmのドロップハンドルバーは製品カテゴリーとしてほとんど存在せず、それがこの一本を際立たせています。75 mmリーチと128 mmドロップを採用し、約£50と、これほど特殊な形状にしては安価です。

狭いハンドルバーはブレーキレバーに手が届きやすくなり、手首をひねる必要性を減らします。これは手のしびれ、チクチク感、針で刺すような感覚と関連することが多いものです。その結果、ライダーは一般に少し自信を増します。

Deda Gravel 100：グラベルライダー向けのフレア

Deda 100プラットフォームをベースにしたこのアルミニウムハンドルバーは、エルゴノミック形状と12度のフレアを持ち、38 cmまで展開します。これはフレア付きハンドルバーとしては珍しいことです。Di2対応ですがACR対応ではないため、ホースがハンドルバー内を通るフレームには適しません。リーチ、形状、ドロップはいずれも手に心地よいものです。

Genetic D-Riser：スペーサーなしでフロントエンドを上げる

これは型破りです。フロントエンドを20 mm持ち上げるライズバーで、ステムを逆さまにしたりスペーサーを追加したりせずにコンタクトポイントが上がります。サイズは38 cmから46 cmまで、わずかなフレアとエルゴノミックなトップセクションを備えています。

別のステムを中心にコックピットを組み直すことなく、より高いフロントエンドを求めるライダーに適しています。

購入アドバイス

まずフレームから始めましょう。自転車がブレーキホースをハンドルバー内に通す場合、ACRまたはDCR対応が最優先で、ここにあるハンドルバーで条件を満たすのはわずかです。フロントエンドが長すぎると感じるなら、Specialized Short Reachのようなショートリーチハンドルバーが、コントロール類を自分に近づける最も安価な方法です。

幅はリーチと同じくらい注意を払う価値があります。肩幅が32 cmから38 cmのライダーは、ほとんどの純正ハンドルバーでは十分に対応されていません。FouriersとFSAの選択肢がその領域をカバーします。エントリーレベルのロングリーチハンドルバーは、我慢すべきフィット問題ではなく交換すべきコンポーネントとして扱いましょう。フロントエンドが単純に低すぎる場合は、Genetic D-Riserがステムに触れずに解決します。

結論

これらのハンドルバーのうち3本は、解決する以上の問題を生みます。回転角度の固定、段差のあるアナトミックドロップ、過剰なリーチのいずれかによります。残りの6本は、特定の問題を解決することでその地位を得ています。短いリーチ、本当に狭い幅、一体型ルーティングポート、グラベル用フレア付きドロップ、あるいは高くなったフロントエンドです。実際に抱えている問題にハンドルバーを合わせれば、自転車はそれだけ良く感じられるはずです。