Redshift Top Shelf Handlebarレビュー：50 mmと70 mmのライズでより楽なライドを

はじめに

ライズ付きドロップバーはハンドルバー市場の小さな一角を占めるにすぎませんが、多くのライダーがやがて抱く疑問に答えてくれます。それは、ドロップバーのハンドポジションを保ちながら、通常それに付きまとう低く長いリーチをどうやって解消するか、というものです。

Redshift Top Shelf Handlebarは、その疑問に対するより本気の答えのひとつです。わずか数ミリの持ち上げではなく、フレア付きドロップバーの形状に50 mmまたは70 mmのライズを組み込み、ライディングポジションをより快適にすることを明確な狙いとしています。

このバーは44 cm、47 cm、50 cmの3つの幅で展開されています。これらの数値は注意深く読む価値があります。というのも、このバーは積極的にフレアが付けられているからです。44 cmバージョンでは、ブレーキレバー間の距離はおよそ38 cmとなり、公称幅から連想されるよりもはるかに一般的なレバーポジションになります。

この製品の対象ユーザー

Top Shelfが最も輝くのは、すでに気に入っているバイクを持ち、それを買い替えるつもりがないライダーです。フィット感の良いフレーム、何年もかけて洗練させてきた仕様、そこに快適性や柔軟性の変化が加わり、元のポジションを長距離ライドで維持するのが難しくなった、というケースです。

よくある対処法はステムを反転させることです。これでフロントエンドは上がりますが、リーチも短くなり、バイクの操舵感も変わり、さらにバイクに似合わない見た目になりがちです。Top Shelfはステムに触れることなくフロントエンドを上げるので、バイクのリーチはそのまま保たれます。

これは、より低くアグレッシブなポジションを求めるライダー向けのバーではありませんし、あらゆる寸法が間違っているバイクを救うものでもありません。これは、ひとつの具体的な問題、つまり手が低すぎてフロントに体重がかかりすぎる、という問題に対する狙いを絞った解決策です。

ライズ、幅、フレアのオプション

ライズは50 mmと70 mmの2種類があります。50 mmバージョンでも標準的なドロップバーより明らかに高く、70 mmバージョンはさらに大きく上がります。従来のセッティングに慣れたライダーなら、その変化はすぐに感じられるでしょう。市場に出回るほとんどのライザードロップバーは15 mmから20 mm程度のわずかな持ち上げしか提供していないため、これらのオプションはどちらも標準から大きく逸脱しています。

ベース形状はRedshiftのKitchen Sinkハンドルバーをそのまま踏襲しており、フレア量、ドロップの深さ、寸法も同じです。展開される最小サイズは44 cmで、それより狭いバーを好むライダーには合うものがありません。

注文前に確認すべき実用的な点がひとつあります。バーの直径は一般的なロードバーよりもマウンテンバイクバーに近いため、一部のアクセサリーやマウントは取り付けにアダプターが必要になる場合があります。

この形状はマウントスペースも広げます。トップに沿ってバイクコンピューターやライト、あるいはその両方を取り付ける余地がかなり増えるため、すでにサイクルコンピューターとフロントライトを装着しているバイクでは重宝します。

主な強み

核心的な魅力は明快です。Top Shelfはフレームを変えることなくバイクのフロントエンドを変えます。よりアップライトなポジションが必要なライダーはそれを手に入れつつ、バイクのリーチとハンドリングはほぼ元のままに保たれます。

• 50 mmまたは70 mmのライズを選択でき、ほとんどのライザードロップバーより大幅に大きい。
• 実績あるKitchen Sink形状で、フレアもドロップの深さも同じ。
• コンピューター、ライト、マウント用にバーのトップのスペースが増える。
• 44 cmから50 cmまでの3つの幅。
• 前方から見たときに、ステム反転よりもすっきりした見た目になる。

購入前に検討すべきこと

見た目はこの製品で最も賛否が分かれる部分です。真正面から見ると、どこか旧来のマウンテンバイクやBMXのバーのように見えます。他の角度からはさらに異質で、これはライダーによって気になり方が大きく異なるでしょう。

体重配分も変わります。手が高くなることで、ライダーの体重はより多くサドルにかかり、手にかかる分が減ります。これこそがデザインの狙いですが、違ったフィーリングであり、すべてのライダーが楽しめるとは限りません。

バーの細い直径も考慮に入れるべき点です。標準的なロードバーを基準に設計されたアクセサリーは、アダプターなしではクランプできない可能性があります。

価格もよく引っかかるポイントです。これは衝動買いではなく熟考してからの購入であり、コミットする前に、自分が求めているポジションの変化がこれで正しいと確信しておくのが賢明です。

そもそもなぜこのような製品が必要なのか、というより広い疑問もあります。これほどライズのあるバーは、そもそも快適にセットアップされていなかったバイクの修正策であることが多く、購入時点でそれに対処したいと考えるライダーもいます。

購入アドバイス

まず、実際にどれだけのライズが必要かを考えましょう。50 mmバージョンはより穏やかな選択肢で、それでも明確なポジションの変化をもたらします。70 mmバージョンははるかに大きなステップで、フロントエンドをかなりアップライトにしたいライダーに適しています。

次に幅とフレアを一緒に検討しましょう。バーにはフレアが付いているため、レバーポジションは公称幅より狭くなり、44 cmバーではレバー間隔が38 cmに近くなります。狭いレバーポジションを求めるライダーは、小さいサイズが期待以上に合うと感じるかもしれません。

注文前にアクセサリーの互換性を確認しましょう。特にコンピューターマウントやライトブラケットをバーに付けている場合は重要です。そして、ステム反転で同じ問題がより安く解決できるなら、まずその選択肢を比較検討してください。Top Shelfは、リーチとバイクの個性を保ちながらフロントエンドを上げることを目指すときに、その価値を発揮します。

ハンドルバーの高さ以外はすべてフィットしているバイクに乗るライダーにとって、これは数少ないすっきりした解決策のひとつです。

まとめ

Redshift Top Shelf Handlebarは専門性の高い製品であり、そのことを正直に示しています。低くレーシーなポジションを求めるライダーには合いませんし、そのプロポーションには慣れが必要です。しかし、愛するフレームを手放さずにバイクのフロントを高くしたい人にとっては、2つのライズオプション、3つの幅、そして実績あるKitchen Sinkバーの形状をベースに備えた、直接的な答えとなるでしょう。