ベストなサイクリングギア厳選：検討に値する優れたアップグレード8選

はじめに

サイクリングギアの価格帯は非常に幅広く、最も興味深い製品が最も高価なものであることはめったにありません。今回のまとめでは、それぞれ異なる理由で際立った8つのアイテムを集めました。同クラスのほぼすべてを下回る価格のフラッグシップ級エアロヘルメット、電動工具にも耐えるよう作られた装甲ロック2本、他にはほとんど収まらない位置に装着できるテールライト、手間なく正確に計測するパワーメーターペダル、ほぼどんなバイクも数分で電動化できるコンバージョンキット、信頼できるサイクルコンピューター、そしてフレームより長持ちするよう設計されたボトムブラケットです。

各項目では、その製品が何をするのか、誰に適しているのか、そして購入前に知っておくべき妥協点を説明します。

この8つの製品に共通するもの

有用性以外に共通するテーマはありません。お金を節約する製品もあれば、時間を節約するものもあり、何年もライダーが我慢してきた煩わしさを取り除くものもあります。共通しているのは、存在する明確な理由です。どれも見栄えのための機能を追加するのではなく、特定の問題を解決します。

価格はヘルメットの約£100からコンバージョンキットの£1,495までと幅広く、リストは意図的に多様です。厳しい予算で考えているなら、ヘルメット、テールライト、X1ロックが1ポンドあたりの価値で最も優れています。性能や利便性を求めるなら、パワーメーターペダル、コンバージョンキット、ボトムブラケットが投資に値するものです。

Van Rysel FCR Aero Helmet：低価格でフラッグシップ級のエアロ性能

FCR Aeroは、フラッグシップの開発を借用しながらエントリーレベルの価格に収まる稀有なエアロヘルメットです。Van Ryselは、このヘルメットがFCRエアロバイクとRCR Proロードバイクとともに風洞で開発され、World Tourレベルでレースに使用されていると述べています。約£100で、ほとんどのフラッグシップエアロヘルメットが要求する£250以上と比べてごく一部の価格です。

値段の割に細部もよくできています。Fidlockのマグネットバックルはグローブをしたままでも留めやすく、シェルはEPSフォームの下端まで回り込んでいます。これは通常より高価なヘルメットに限定される構造のディテールです。MIPSは少額の追加料金（おおよそライセンス費用そのもの）でオプションとして選べるため、必要かどうかを自分で判断できます。

妥協点は予想どおりです。イヤーディバイダーは一体成型ではなく接着されており、内部のチャネリングはプレミアムヘルメットほど複雑ではありません。最大の点は通気性です。FCR Aeroは開放型ベンチレーションのフラッグシップデザインよりも蒸れやすく、涼しい条件や、気流よりもスピードを優先するライダーに向いています。Van Ryselは通気性を高めたRCRも約£70高く販売しており、両方買ってもトップエンドのエアロヘルメット1つより安く済みます。

Litelok X1：日常のロックを守る装甲プロテクション

携帯用アングルグラインダーは自転車盗難を変えました。最高のセキュリティ評価を持つ旧世代のプレミアムロックも、グラインダーが登場すれば数秒で切断できました。X1は新世代の装甲ロックに属し、その攻撃を素早くではなく、遅く厄介にするために設計されています。

X1は約£150で販売され、表面全体に装甲コーティングを施しています。Diamond評価を取得しており、Diamond Poweredの呼称は、手工具だけでなく電動工具に対してもテストされていることを示します。実際の効果として、本気の窃盗犯は数秒の作業ではなく、約10分間の騒音、火花、ブレード交換を必要とします。適切な工具を使った無制限の攻撃に耐えられるロックはありませんが、作業を難しくすることが目的です。

価値の目安として、安価なロックは携帯用グラインダーで10秒未満で破られます。だからこそ、通勤用バイクや数千ポンド相当のebikeを駐輪する人にとって、セキュリティへの出費は理にかなっています。また、自転車盗難の多くは自宅の物置やガレージで起きることも覚えておく価値があります。同じロックが夜間にも役立つのです。

Litelok X3：最上位の装甲ロック

X3は約£250のラインナップのフラッグシップで、X1と同じ装甲アプローチをより多くの素材とより高い耐性で実現しています。高級通勤バイク、ebike、就業時間中に職場の外に置かれるロードバイクなど、高価な自転車を守るライダー向けです。

2つのどちらを選ぶかは、どれだけのリスクを負うかで決まります。X1はより低い価格で日常のほとんどの状況をカバーします。X3は、守る自転車がロックの価格の数倍の価値がある場合、あるいは窃盗犯が時間と人目を気にせず作業できる場所に駐輪する場合に意味があります。

どちらも同じDiamond評価を取得しているため、違いはどの認証を満たすかではなく、ロックがどれだけ長く持ちこたえるかにあります。

Lezyne Saddle AI Alert 250：よりスマートなテールライト

テールライトはめったに刺激的ではありませんが、だからこそSaddle AI Alert 250は真の逸品です。シートポストではなくサドルのレールに取り付けられ、下向きに吊るすか、サドル下の空間に上向きに収めることができます。役立つのは2つ目の位置です。サドルバッグのスペースを確保でき、これがライダーがサドルレール用ライトを避ける通常の理由だからです。

出力は250 lumensで、テールライトとしては異例の明るさであり、高い取り付け位置によってドライバーの目の高さに近づきます。内部には加速度センサーがあり、ブレーキングを検知して光量を増やします。センサーは今やオフに切り替え可能で、以前のLezyneライトではできませんでした。これによりバッテリーがいつ切れるかを推測する必要がなくなります。最低点滅モードでは約60時間点灯します。

唯一の不満は充電です。USB-Cポートは奥まった場所にあり、ライトを取り付けた状態では手が届きにくく、特にサドルの下で作業するときは厄介です。常に自転車に付けたまま、気づかれずに役割を果たすライトとしては小さな代償です。

価格は約$75、およそ£60で、センサー内蔵のこの明るさのライトとしては妥当です。数日ごとに充電するのではなく、付けっぱなしにできるテールライトを求めるライダーに向いています。

Favero Assioma Pro MX SPD：正しく仕上げられたパワーメーターペダル

Assioma Pro MXはSPDパワーメーターペダルで、ロード向けの選択肢に十分に応えられてこなかったグラベルやオフロードのライダーにとって重要です。各ペダルは192gで、パワーメーターは標準ペダルを使うはずのバイクにほとんど重量を追加しません。バッテリー寿命は約60時間で、充電は小さなマグネットコネクターで行います。

重要なのは精度であり、このペダルはクランク式メーター、スマートトレーナー、その他のパワーソースに対してドリフトせずに耐えます。同じくらい重要なのは、普通のペダルのように感じられることです。これと標準オフロードペダルを切り替えるライダーは、ヘッドユニットにパワー数値が表示される以外、ほとんど違いに気づきません。

競合と一線を画す設計上の判断はバッテリーです。スピンドルに統合されており、ユーザーによる交換はできません。これにより、取り外し可能なコイン電池を使うペダルに影響するねじ山の破損や不安定な接続を避けられます。€750、およそ$760と安くはありませんが、約$1,000に近い価格でスタックハイトが高く、ペダリング時のクリアランスを減らす同等のパワーメーターペダルより安価です。同じスピンドルを使ったロード版は論理的な次のステップでしょう。

Skarper Ebike Conversion Kit：電動アシストへのプレミアムな道

コンバージョンキットは通常、妥協を求めます。ホイールの組み替え、配線、どこかに固定したバッテリー、そして一度取り付けると事実上永続的になるシステムです。Skarperは別の道を取ります。バイクで変わる唯一の部分はリアディスクローターで、ギヤ付きドライブを含むユニットに交換します。小さなT字型ブラケットをチェーンステーに取り付け、ケイデンスセンサーをクランクアームにクリップし、システムはBluetoothでペアリングします。取り付けにかかる時間はライトを取り付けるのとほぼ同じです。

その結果、システムを取り外せば普通のバイクのように振る舞うバイクになります。唯一の恒久的な重量ペナルティは120〜130gで、Skarperのローターと標準ローターの差です。航続距離は1回の充電でオフロード約70〜75マイル、パワー供給は優れたリアハブモーターシステムに匹敵します。操作はシンプルです。ユニット上のワイヤレスタッチ入力と、登りの頂上でスリープさせるための二度踏みバックペダルです。スマートプログラミングはパワーモードを管理させるのではなく、あなたの努力に合わせます。

ローターギアボックスの背後にあるエンジニアリングには、Red Bull Formula Oneと、開発とテストに貢献したChris Hoyからの意見が取り入れられています。£1,495のキットは真剣な買い物であり、需要に追いつくのに苦労してきた若い企業から出ています。アプリとハンドルバーリモートは開発中で、リムブレーキ版も計画されており、追加のローターがあれば1つのシステムで複数のバイクを電動化できます。

すでに愛用しているバイクで通勤を続けたい人にとって、このキットは同じアイデアの別バージョンではなく、本当に異なる選択肢です。

Garmin Edge 830：今なお堅実なサイクルコンピューター

Edge 830は2世代前のモデルで、それも魅力の一部です。このラインで本当に薄いボディを採用した最後のモデルでした。840はソーラーパネルを収めるために厚くなり、最新のフラッグシップはさらに大きくなっています。ハンドルバーにタブレットを載せたくないライダーにとって、830は最も快適に使える形状のままです。

基本機能は確実に押さえています。マッピングはオンロードでもオフロードでもルートを追うのに十分明確で、電子変速システムに接続し、BluetoothとANT+センサーをサポートし、古いユニットにあった不安定な挙動なしにスマートフォンと同期します。バッテリー寿命は十分で、充電は日常作業ではなく時折の作業です。約£250で、最新のフラッグシップよりはるかに安価です。

明らかな妥協点は画面サイズとベゼルで、現行モデルと並べると古く見えます。視認性のために大きなディスプレイが必要なライダーには選択肢がありますが、それ以外の人にとって830は、より多くのお金やハンドルバースペースを求めることなく、サイクルコンピューターに必要なことを果たします。

Enduro Bearings MaxHit Bottom Bracket：長期的な投資

これは今回のまとめで最も華やかでない製品であり、所有して最も満足できるものと言えるでしょう。ねじ込み式ボトムブラケットは長らく24mmスピンドルを中心に最適化されてきました。30mmスピンドルが登場すると、ねじ込みシェルは収めるために小さなベアリングを使う必要があり、特にシェルの位置が完全に合っていないと、それらのベアリングはすぐに摩耗します。

MaxHitは別のアプローチを取ります。ボトムブラケットの外側カップがベアリングの外輪そのものになり、内部により大きなボールベアリングを収められます。大きなベアリングは実世界の条件にはるかによく耐え、Enduroは腐食を含む生涯保証でこの設計を裏付けています。BSA 30ねじ込みシェル、T47、プレスフィットフレームに用意されています。£180はボトムブラケットとしては高価ですが、安価なベアリングが数百キロごとに故障するなら計算は変わります。

同じ原則は現代のバイクの他の場所にも当てはまります。内部ケーブルルーティングはヘッドセットベアリングに水を送り込み、完全統合フロントエンドでそれらを交換するにはブレーキを取り外してエア抜きする必要があります。最初からより良いベアリングを選ぶ方が、そのサービスに繰り返し支払うより安く済みます。

総合的な購入アドバイス

まず自分が実際に抱えている問題から始めましょう。走行が短く、バイクを屋内に置いているなら、明るいテールライトと良いロックの方が、どんな性能アップグレードよりも体験を改善します。スピードを追うなら、エアロヘルメットは他の買い物の余地を残す価格でフラッグシップに近い設計を提供します。

真剣にトレーニングするライダーは、ほぼ何よりも先にパワーメーターペダルを検討すべきです。一貫したデータは努力の計画と測定方法を変えるからです。すでに気に入っているバイクを持つ通勤者は、コンバージョンキットを検討すべきです。特に、同じ移動のために2台目のバイクを買うのが代替案ならなおさらです。そして毎シーズン摩耗した部品を交換しているなら、ボトムブラケットやベアリングセットに一度多く費やす方が、数年単位では通常より安い道です。

何を選ぶにせよ、支出はバイクの価値と使用量に合わせてください。£2,000の通勤バイクに£250のロックは理にかなっています。£1,495のコンバージョンキットは、時々の週末ライドではなく車での移動を置き換えるときに意味があります。

まとめ

この8つの製品はいずれも、そのカテゴリーで明白なフラッグシップの選択ではありません。それは意図的です。それぞれが明確で具体的な利点を提供します。ヘルメットの価値、ロックの耐性、テールライトの視認性、ペダルのデータ、コンバージョンキットの利便性、コンピューターの信頼性、ボトムブラケットの長寿命です。自分のライディングに合うものを選ぶ方が、棚で最も高価な選択肢を買うより役立ちます。