3Dプリント製バイクサドルは本当に価値があるのか？圧力マッピングによる比較

はじめに

3Dプリント製サドルは高級ロードバイクではすっかり見慣れた存在になりましたが、その価格は置き換える従来型サドルよりもたいてい明らかに高くなります。そこで当然の疑問が浮かびます。追加の費用で、実際に測定できる何かが手に入るのでしょうか。

それを確かめるため、人気のある4種類のサドル形状を標準モデルと3Dプリントモデルの両方で圧力マッピングしました。テストライダーは経験豊富なロードサイクリスト兼バイクフィッターです。彼は長年乗り続けており、普段は幅130 mmの細いサドルを使用しています。圧力データの記録と同時に、感触についてのフィードバックも得ました。

結果は一様ではありませんでした。4組のうち2組は3Dプリント版で明らかに改善し、1組はほとんど変化せず、1組は悪化しました。以下では各組のパフォーマンスと、アップグレードを検討する際にその違いが何を意味するのかを見ていきます。

比較の方法

圧力マッピングは、荷重がサドル全体にどのように分散されるかを記録します。理想的なのは、坐骨の下にほぼ均等な2つの圧力ゾーンがあり、ノーズ部分の荷重がごく少ない状態です。左右の不均衡はよくあることで、サドルの交換では通常解決しません。

幅は最初から重要でした。テストライダーは普段130 mmのサドルに乗っているため、143 mmと145 mmのモデルはすぐに幅広く感じられ、130 mmのSelle Italiaが最も馴染み深く感じられました。

最初の交換に影響した実用的な点が一つありました。サドルによってレールの高さが異なるため、毎回シートポストの高さをリセットする必要があります。あるサドルの3Dプリント版に替えると、実効サドル高が1センチ以上上がりました。これだけでサドルの感触を変えるのに十分であり、素材のせいだと誤解しやすいものです。また、これらのサドルはほとんどがわずかなすくい形状を持っているため、判断する前に中央3分の1を水平にすることが大切です。

Specialized Romin EVO と Romin EVO 3D Printed の比較

標準のRomin EVOは幅143 mmで、フラットではなく丸みのあるプロファイルを持ち、かなり余裕のある圧力解放チャネルを備えています。長距離ライドで快適な形状として長年の定評があります。このテストでは後方が幅広く感じられ、坐骨下の荷重がライダーの望む以上に大きく、さらにノーズに小さなホットスポットと右側にわずかな不均衡がありました。

圧力マップ上では、坐骨下に2つの明確な荷重ゾーンが現れ、ノーズを通る荷重は多くありませんでした。単独で見れば立派な結果です。

3Dプリント版のRomin EVOは状況を大きく変えました。ライダーはほぼ即座に良いと感じ、より安定した感触で、座り直したい衝動がはるかに少ないと述べました。測定圧力は標準サドルと比べておよそ半分に低下し、単一コンポーネントの交換としては大きな違いです。左右の不均衡は残りましたが、原因がサドルではなくライダー側にある場合には予想されることです。

Specialized Power と Power 3D Printed の比較

Powerは幅143 mmの短く幅広いノーズレスのデザインです。このテストでは、悪い意味で明らかな外れ値でした。ライダーはノーズに前方へ押し出される感覚を覚え、坐骨下に実質的なサポートがなく、顕著な揺れ、手への荷重増加、肩の緊張がありました。圧力マップ上ではほぼすべての荷重がノーズに集中していました。ノーズレス形状のため、その前方位置は有用なサポートにはつながりません。

3Dプリント版のPowerはより柔らかく感じられましたが、それ以外は同じで、柔らかさは役に立ちませんでした。ライダーは依然としてノーズに座り、不安定さを感じ、測定圧力は標準版よりむしろ高いくらいでした。このグループで、改善すべき対象のサドルよりも性能が悪かった唯一の3Dプリントサドルでした。

Selle Italia SLR Boost S3 と SLR Boost S3 3D Printed の比較

SLR Boost S3は幅130 mmの細いサドルで、テストライダーが普段使うものに最も近いものでした。彼はより後方に座り、前方の荷重が少なく感じられ、左右のバランスはこのグループの従来型サドルの中で最良でした。唯一の実質的な不満はノーズの小さなホットスポットでした。

そのピーク圧力は3Dプリント版のRominと同等で、従来型サドルとしては強い結果であり、構造だけが唯一の変数ではないことを示しています。

3Dプリント版はその日の最良の結果を生み出しました。ライダーはデータを見る前にグループ最高だと述べ、圧力マップもセッション中で最も均等な分布を記録してそれを裏付けました。ただし、同じモデルが別のライダーには嫌われたこともあります。そのライダーはパッド越しに3Dプリントのテクスチャを感じ取れたのです。数値が良く見えても、ラティス表面が万人にとって快適とは限らないという有用な教訓です。

Fizik Aliante Tempo と Aliante Tempo 3D Printed の比較

Aliante Tempoは幅145 mmで、Rominに精神的な意味で似た丸みのあるプロファイルを持っています。Specializedより幅広く感じられ、全体的にやや圧力が高く、ノーズのホットスポットは単に幅の問題である可能性があります。不快ではありませんでしたが、ライダーは固定されるよりも前に傾けられる感覚を覚え、左への揺れも感じました。Fizikの両サドルにおける左右のバランスは、テストした他の従来型モデルより良好でした。

3Dプリント版のAliante Tempoはより良かったものの、わずかな違いでした。ライダーは標準版と非常に似ていると感じ、安定性は若干低く、圧力はさらに前方のノーズへ移動しました。左右のバランスは再び改善しました。4組の中で、3Dプリント構造が体験を最も変えなかったのはこの組でした。

購入アドバイス：ライダーに合ったサドルの選び方

最も明確な教訓は、形状が最優先だということです。短く幅広いPower形状は標準版でも3Dプリント版でも失敗し、プリントされたラティスがそれを救うことはありませんでした。サドルの形状がすでに自分に合っているなら、3Dプリント版はRomin EVOやSLR Boost S3のように実際の改善をもたらす可能性がはるかに高いです。

第二に、3Dプリント版は座り位置が変わることを想定してください。レールの高さはモデル間で異なるため、サドルを判断する前にサドル高を再測定し、ポジションをリセットしましょう。1センチ以上の変化はそれだけで快適さを変えるのに十分であり、それを素材のせいだと誤解しやすいものです。

第三に、アップグレードのコストについて現実的になりましょう。3Dプリント製造は一般的に従来の生産よりも安価で再現性が高いと期待されていますが、3Dプリントサドルは従来型の同等品よりもかなりの価格プレミアムを伴います。そのプレミアムが価値があるかどうかは、測定された圧力低下が自分にとってどれほど重要か、そしてパッドの下のラティス表面に敏感かどうかによります。

最後に、快適さは個人差があります。あるライダーがテクスチャを理由に嫌ったサドルが、別のライダーにとっては最高のパフォーマンスでしたし、2つのFizikモデルは優劣をつけるのが困難でした。購入前にテストできるなら、ぜひテストしてください。

結論

この比較を通じて、3Dプリントサドルはおおむね優れていましたが、明らかな例外が1つありました。3Dプリント版のSelle Italia SLR Boost S3が最高で、次にその標準版、そしてSpecialized Rominが続き、2つのFizik Aliante Tempoサドルは互いに順位をつけるのが難しいものでした。Specialized Power形状は両バージョンで外れ値でした。

すでに自分に合う形状に乗っているなら、3Dプリント版は妥当なアップグレードです。特にRomin EVOのように圧力が半分に低下した場合はなおさらです。まだ適切な形状を探している段階なら、まずそこにお金を使うのが最善です。