見送る価値のあるエアロアップグレード：慎重に検討したい3つのサイクリング製品

はじめに

ロードバイクで速く走ることは、しばしば買い物の問題として売り込まれます。正しいディレイラーケージ、正しいハンドルバー、正しいホイールセットを買えば、速度はついてくるというわけです。しかし実際には、エアロ装備の価値は連続的な尺度の上にあり、最も高価なアップグレードのいくつかがもたらす効果は、風洞レポートの中か、プロのタイムトライアルの最前線でしか現れません。

本ガイドでは、エアロアップグレードの候補リストに頻繁に登場する3つの製品を取り上げ、それぞれが実際に何をうたっているのかを説明し、どこにお金を使うのが理にかなうのか、どこではそうでないのかを示します。テーマはシンプルです。支出を、自分が実際に行うライディングに合わせることです。

本当のエアロ効果と高くつく効果を分けるもの

期待外れのエアロ購入の背後には一貫したパターンがあります。うたい文句が大きいほど、ほとんどのライダーにとっての実世界での差は小さく、価格は高くなります。

いくつかの例がその尺度を実感させてくれます。スキンスーツの風洞テストでは、標準的なジャージとショーツの組み合わせに対して3.6ワットの節約が示され、その費用は約£350でした。エアロ最適化されたコンピューターマウントも好例です。地味なアウトフロントマウントはバイク前方の風を受ける位置にありますが、エアロ版が意味のある変化をもたらすという証拠はほとんどなく、エアロ性を売りにするマウントの中には抗力低減の主張を一切伴わないものもあります。

有用な問いは、あるコンポーネントが速いかどうかではなく、どれだけ速いのか、誰にとってなのか、そしていくらなのかです。プロライダーが25 kmのタイムトライアルで2.5秒節約できるパーツは、正当なレース機材です。同じパーツが週末のカフェライドにあるとすれば、単に高価なだけです。

CeramicSpeed OSPW Aero：プロレベルのマージナルゲイン

CeramicSpeed OSPW Aeroは、同ブランドのオーバーサイズプーリーホイールシステムを中心に構築された、空力的に最適化されたディレイラーケージです。CeramicSpeedは、標準のディレイラーと比べて平均40パーセント、ある地点では最大60パーセント抗力が減少すると主張しています。また同ブランドは、空力抗力の低減により、プロサイクリストが50 km/hで走る25 kmのタイムトライアル中に2.5秒節約できるとも主張しています。

これらの数値は具体的であり、価格も同様で、約$800です。数値と同じくらい文脈が重要です。50 km/hでのプロの2.5秒のゲインは、最も真の意味でのマージナルゲインであり、他のすべてがすでに最適化されて初めて意味を持ちます。アマチュアのライディングでは、地元の公園での周回に体感できる違いをもたらすことはありません。

Enve SES Aero Bar：実際の価格を伴う形状アップグレード

エアロハンドルバーは、何を買っているのかを理解していれば、見た目より正当化しやすいものです。Enve SES Aero Barは、丸いバーと比べて抗力を減らすように設計された、より深いプロファイルを持つ平らなトップを備えています。2つ目の特徴はそれほど明白ではありません。シフタークランプ部がドロップより狭く、これによりライダーはドロップで安定を保ってから、トップでよりコンパクトなポジションへ移ることができます。

このフレアがデザインの機能的な部分です。難点は価格で、バーは約$400です。丸いバーからエアロバーへ移行しても、それだけで大きなゲインが得られると期待すべきではないため、購入する妥当な理由は、約束されたワット数の節約ではなく、形状とそれによって可能になるポジションです。

形状がより良いポジションを長く保つのに役立つなら、バイク上の居場所を得る価値があります。エアロプロファイルが無料の速度に等しいという想定だけで買うなら、そのお金は他の場所に使うほうがよいでしょう。

Mavic Aksium：コストを常識的に保つアルミのベースライン

ディープリムのカーボンホイールは最も盛んにマーケティングされるエアロアップグレードであり、その価格に見合う効果は最も乏しいものです。HuntやPrimeなどのブランドの基本的なカーボンホイールセットは約£1,000未満で、はるかに高価なセットのエアロ効果の大部分をなおも提供します。

Mavic Aksiumは、信頼できるベースラインとして機能するアルミホイールセットとして、尺度の反対側に位置します。風洞テストでは、HuntのホイールセットはMavic Aksiumのホイールセットと比べて10ワット強を節約しました。それは本物の差ではありますが控えめなものであり、エアロホイールはわずかな重量も節約できるため、それは別の利点です。正直なところ、堅実なアルミホイールと中価格帯のカーボンホイールの差は、価格差が示唆するより小さいのです。

エアロタイヤとわずかな節約の限界

クリンチャーとチューブレスタイヤはますますエアロとして宣伝され、リムとタイヤの接合部が最適化の機会として提示されています。関与する節約はごくわずかと説明されており、トラックでオリンピックメダルを狙っているのでなければ、タイヤを替える理由にはなりません。

より広い教訓はカテゴリー全体に当てはまります。主張される利点が1桁ワットで測られるようになると、価格は同じ予算を争う他のすべてと比較して判断されなければならず、タイヤがその比較で勝つことはほとんどありません。

実速度のためにパーツよりポジションが勝る理由

ポジションの見直しに勝るものはありません。これは買えるものではなく、より空力的なポジションをバイク上で保つには時間と努力がかかります。風洞テストでは、ポジションの変更は群を抜いて最も影響の大きい調整であり、約30ワットを占めました。

ストレッチと体幹安定性のワークがその変化を持続可能にし、楽なトレーニングライドの一部をエアロポジションの維持に充てることが定着を助けます。ポジション変更にはリスクもあります。フィッティングセッションの一環として行ったサドル高の調整が、長距離ライドで膝の痛みを引き起こし、落ち着くまで数か月かかりました。そのため、大きな変更を検討する人はバイクフィッターに相談すべきです。

購入アドバイス

本ガイドの3つの製品は悪い製品ではありません。それぞれがうたうことを実現し、それぞれが特定のタイプのライダーに向けた価格設定です。CeramicSpeed OSPW Aeroはレース機材、Enve SES Aero Barは形状とポジションのアップグレード、Mavic Aksiumはライディングのコストを低く保つ信頼できるアルミホイールセットです。

意思決定の枠組みは単純です。レースをしていて1秒が重要ななら、マージナルゲインには文脈と目的があります。フィットネスと楽しみのために乗るなら、同じ予算はバイクフィット、体幹と柔軟性のワーク、あるいは単により多くのバイク時間に充てるほうがよいでしょう。ポジション変更はテストで約30ワットをもたらし、ここにあるどのコンポーネントよりもはるかに大きく、現金ではなく努力を要します。

結論

エアロアップグレードは、主張、価格、ライダーがかみ合うときに検討する価値があります。ほとんどのライダーにとってそれは、オーバーサイズプーリーケージ、高価なエアロハンドルバー、ハイエンドホイールセットを必須ではなくオプションとして扱い、ポジションの見直しを最優先にすることを意味します。