Shimano Ultegra Di2 vs Shimano 105 Di2: quale gruppo a 12 velocità vale la spesa?

Introduzione

Dietro questo confronto ci sono due gruppi elettronici a 12 velocità: Shimano Ultegra Di2 e Shimano 105 Di2. In superficie condividono moltissimo, il che rende la scelta più difficile di quanto suggerisca il solo divario di prezzo. Entrambi sono a 12 velocità, entrambi usano la stessa forma e lo stesso profilo delle leve, ed entrambi adottano comandi wireless mentre un’unica batteria interna al telaio alimenta i deragliatori e si ricarica dal cambio posteriore. Anche l’integrazione Bluetooth con lo smartphone fa parte di entrambi i gruppi.

Le differenze però esistono davvero, e si manifestano nel peso, nel prezzo, nella velocità della cambiata anteriore, nel feeling in frenata e nelle combinazioni di rapportatura ufficialmente supportate da ciascun gruppo. Ecco cosa conta davvero quando si sceglie tra i due.

Come si confrontano questi due gruppi

Sulla carta i due gruppi sembrano quasi identici, ed è proprio per questo che il divario di prezzo merita un’analisi più attenta. Ultegra Di2 ha un prezzo al pubblico di circa £2.300 per il gruppo nel Regno Unito, mentre 105 Di2 si attesta intorno ai £1.700, una differenza di circa £600.

Il peso è il secondo numero che salta all’occhio. 105 Di2 si colloca appena sotto i tre chilogrammi, mentre Ultegra Di2 si ferma a 2.700 grammi: un risparmio di 300 grammi è gran parte di ciò che il denaro extra acquista.

L’ergonomia è praticamente un pareggio. Le leve condividono la stessa forma, lo stesso profilo e lo stesso materiale in gomma, quindi il punto di contatto principale con la bici risulta identico su entrambi i gruppi. L’indizio più evidente è il materiale della leva del freno: alluminio su 105 Di2 e carbonio su Ultegra Di2, che cambia la sensazione al tatto della leva più che il suo funzionamento.

Shimano Ultegra Di2: l’opzione orientata alla competizione

Ultegra Di2 è il più leggero e il più rapido nel cambiare dei due. La cambiata anteriore è l’aspetto in cui si distingue più chiaramente. Il deragliatore anteriore è decisamente più piccolo e compatto rispetto a quello di 105 Di2, e la catena sale e scende tra le corone praticamente senza ritardo, rendendolo l’esperienza di cambiata anteriore più rapida di questo confronto.

La frenata introduce la tecnologia Servo Wave, mutuata dai gruppi orientati al gravel, che produce un’azione frenante non lineare. Nella prima parte della corsa della leva le pastiglie si muovono più rapidamente rispetto alla leva stessa, avvicinandosi al punto di attacco prima di una pressione più decisa. Il risultato è un feeling in frenata leggero e ben modulato. Ultegra Di2 supporta anche una gamma più ampia di cassette, incluse 11-28 e 11-30 oltre a 11-34.

Shimano 105 Di2: l’opzione orientata al rapporto qualità-prezzo

105 Di2 offre la stessa esperienza di base per una spesa decisamente inferiore. La cambiata posteriore è eccellente, e il cambio posteriore usa una tecnologia del motore che rende i passaggi su e giù per la cassetta molto rapidi, così l’esperienza a livello di cassetta resta vicina a Ultegra Di2 nella pratica. Hyperglide+ è presente sulla cassetta Ultegra e non su quella 105, ma la differenza percepita è minima.

La cambiata anteriore su 105 Di2 è comunque rapida e comunque elettrica, ma è chiaramente un passo indietro rispetto a Ultegra Di2, e il deragliatore anteriore stesso è più grande e più vicino per design alla generazione precedente. La frenata è potente e prevedibile anche senza Servo Wave. La rapportatura è più limitata: le guarniture sono disponibili in 50-34 compact e 52-36, e le opzioni di cassetta posteriore sono 11-34 e 11-36, con l’11-34 come misura più piccola ufficialmente supportata.

Differenze nella cambiata anteriore e nella frenata

La velocità della cambiata anteriore è il divario prestazionale più tangibile tra i due gruppi. Ultegra Di2 fa scattare la catena tra le corone quasi all’istante, mentre 105 Di2 è un filo più lento. Se questo conti dipende da quanto spesso cambi all’anteriore e da quanto apprezzi l’ultimo incremento di velocità di cambiata. In gara, la risposta più pronta è un vantaggio reale. Per un’andatura più costante, 105 Di2 resta comunque molto rapido di per sé.

Le differenze in frenata sono ancora più sottili. Il Servo Wave di Ultegra Di2 si nota passando da una bici all’altra con attenzione, ma entrambi i gruppi frenano bene e con sicurezza. La maggior parte dei ciclisti non definirebbe l’assenza del Servo Wave un limite, ed entrambi offrono la prestazione frenante affidabile e moderna che ci si aspetta da un gruppo elettronico da strada.

Opzioni di rapportatura e cosa significano per i ciclisti

L’ampiezza della rapportatura dice molto su come è posizionato ciascun gruppo. 105 Di2 è pensato per ciclisti sportivi, cicloamatori e per chi pedala per piacere più che per competizione, e la sua gamma di cassette lo riflette: 11-34 e 11-36, senza alcun supporto ufficiale per 11-30 o 11-28.

Ultegra Di2 apre a 11-28 e 11-30 accanto a 11-34, il che lo rende la scelta migliore per gli allestimenti da corsa su strada e per i terreni più pianeggianti dove si preferisce una cassetta più compatta. Le opzioni di corone sono in gran parte simili tra i due gruppi, con le corone più grandi riservate a un livello ancora superiore.

Se desideri una bici da corsa aero con una cassetta più compatta e non puoi arrivare a Ultegra o superiore, i limiti ufficiali di rapportatura di 105 Di2 sono la cosa principale da verificare prima dell’acquisto.

Peso, prezzo e valore

La questione del valore si riduce a ciò per cui stai pagando. Circa £600 comprano un risparmio di peso di 300 grammi, una cambiata anteriore più rapida, la frenata Servo Wave, leve del freno in carbonio e una gamma di cassette più ampia. Nessuno di questi elementi è indispensabile per godersi un’uscita, e la prestazione della cambiata posteriore è molto vicina tra i due gruppi.

Per i ciclisti che contano i grammi e vogliono la cambiata più pronta possibile, il sovrapprezzo è facile da giustificare. Per tutti gli altri, 105 Di2 copre i fondamentali di un gruppo elettronico moderno a un prezzo inferiore, senza rinunciare al comfort delle leve o alla cambiata wireless.

Consigli d’acquisto: quale scegliere?

Scegli Ultegra Di2 se vuoi l’allestimento più leggero di questo confronto, la cambiata anteriore più rapida e la flessibilità delle cassette 11-28 o 11-30. È adatto a chi ha il budget per il meglio e un orientamento alla gara o alla prestazione.

Scegli 105 Di2 se devi rispettare un budget, non ti preoccupa una differenza di 300 grammi e puoi costruire la tua rapportatura su 11-34 o 11-36. Mantiene la stessa ergonomia delle leve e la stessa disposizione di cambiata e ricarica wireless, e la prestazione della cambiata posteriore è molto vicina a quella del fratello più costoso.

In ogni caso, verifica la combinazione di cassetta e corone rispetto al tipo di uscita che fai davvero prima di decidere, perché la rapportatura è la differenza che più probabilmente influenzerà la soddisfazione quotidiana.

Conclusione

Non c’è un unico vincitore. Ultegra Di2 è il gruppo più rapido, più leggero e più flessibile, mentre 105 Di2 è la scelta sensata per chi non ha bisogno di quei margini. Entrambi sono gruppi elettronici moderni e validi, e quello giusto dipende dal tuo budget, dalle tue priorità sul peso e dalla rapportatura che richiede il tuo modo di pedalare.