Campagnolo Record 13 vs Super Record 13: quale gruppo wireless a 13 velocità vale la pena?

Introduzione

Campagnolo ha un seguito fedele e per molto tempo i suoi componenti sono stati il punto di riferimento: belli da guardare, brillanti da usare e immediatamente riconoscibili su una bici. Il marchio però non ha guidato il passaggio al cambio elettronico. Shimano ha presentato il suo primo gruppo stradale elettronico nel 2009, SRAM è passata al wireless con eTap nel 2015, e il sistema wireless di Campagnolo è arrivato solo nel 2023.

I più recenti gruppi wireless a 13 velocità, Record 13 e Super Record 13, risolvono quasi tutte le critiche seguite a quel primo lancio wireless. I comandi a pollice sono tornati, l’elettronica è più evoluta e la gamma di opzioni di rapportatura è più ampia che mai. I due gruppi condividono gran parte della tecnologia, quindi la domanda vera è semplice: cosa ti compra davvero la spesa extra per il Super Record?

Cosa ha cambiato Campagnolo con i gruppi a 13 velocità

Il cambiamento principale è il ritorno dei caratteristici comandi a pollice di Campagnolo, ora alimentati da batterie a bottone, con le leve che pesano 431 g. Il deragliatore posteriore pesa 334 g, accetta cassette da 10 o 11 denti fino a 36 denti e funziona con una batteria rimovibile con un’autonomia dichiarata di 750 km. Il deragliatore anteriore pesa 175 g e condivide la stessa autonomia dichiarata. Completano il set le pinze freno con tubi da 320 g, i rotori da 199 g, una cassetta a 13 velocità da 275 g, una catena a 13 velocità da 231 g e una guarnitura in carbonio da 681 g in configurazione 45-29, 165 mm. Sia Record sia Super Record sono prodotti in Italia.

Appena estratti dalla scatola, i comandi sono configurati esattamente come su un Campagnolo meccanico classico. Questo significa che i ciclisti che passano la maggior parte del tempo sulle manopole, cioè la maggior parte di loro, devono ruotare il pollice per raggiungere il comando del cambio. La buona notizia è che tutto può essere riprogrammato, e i piccoli pulsanti all’interno delle manopole sono impostati per replicare i comandi a pollice per impostazione predefinita. Molti ciclisti finiranno per passare a una disposizione più vicina a SRAM, con la leva destra che scala verso il basso sulla cassetta, la leva sinistra che scala verso l’alto, e i cambi di deragliatore anteriore assegnati ai pulsanti interni meno comodi. Vale la pena pianificare questa configurazione prima del primo giro, non dopo.

Campagnolo Record 13: la scelta dal miglior rapporto qualità-prezzo

Il Record 13 è il più accessibile dei due. La versione stradale avrà un prezzo di listino di £2,399, mentre le configurazioni Record 1x e orientate al gravel partono da £1,850. Le versioni con misuratore di potenza delle guarniture sono disponibili in tutta la gamma.

Il cambio avviene interamente premendo pulsanti, che risultano decisi e precisi, non spugnosi. Questo conta più di quanto sembri: non tutti i ciclisti hanno la stessa destrezza, e un cambio azionato da pulsanti può rendere la vita sensibilmente più facile a molte persone. A proposito di freni, le pinze idrauliche qui sono tra i sistemi più potenti e rassicuranti che si possano montare su una bici da strada. La cassetta ha 13 pignoni, il che mantiene piccoli i salti tra i rapporti anche con un pacco pignoni ad ampio range, così le transizioni restano fluide.

Le rapportature sono ampie. I ciclisti su strada possono scegliere cassette 10-33 o 11-36, e c’è un’opzione 10-48 per le configurazioni 1x che richiede un deragliatore posteriore dedicato. Le guarniture usano le stesse corone del Super Record e sono disponibili in sette misure, con opzioni a corona singola anche per le build 1x.

Vengono offerti tre deragliatori posteriori. La versione stradale in configurazione 2x è la più leggera e non ha frizione. Un secondo deragliatore a gabbia media copre sia l’uso 1x sia 2x con una nano frizione che limita il battito della catena e le cadute di catena, con un limite di cassetta da 36 denti. Il terzo è un deragliatore gravel ad ampio range per l’off-road 1x che arriva fino a una cassetta da 48 denti, nello spirito di una build mullet.

Due cose vale la pena verificare prima di impegnarsi. Le lunghezze delle pedivelle sono limitate a 165, 170 e 172,5 mm, quindi chi si affida da tempo a una pedivella da 175 mm dovrà guardare altrove. E lo standard del corpo ruota libera è cambiato in N3W, che è retrocompatibile con le cassette più vecchie ma leggermente più corto per ospitare 13 rapporti e il piccolo pignone da 10 denti. Verifica che le tue ruote abbiano il corpo ruota libera giusto prima di ordinare.

Campagnolo Super Record 13: il top di gamma più leggero

Il Super Record 13 si colloca un livello sopra il Record, e la differenza pratica si riduce al peso. A seconda di come viene allestito il gruppo, il divario è di circa 300 g, dato che alcune build non montano affatto il deragliatore anteriore e le scelte dei componenti variano. Funzionalità, numero di velocità e compatibilità sono sostanzialmente le stesse in entrambi i gruppi.

La differenza di prezzo è di circa £1,100. In altre parole, paghi per meno peso e per le parole scritte sul fianco dei componenti. Entrambi i gruppi sono prodotti in Italia, e la finitura del Record è altrettanto convincente dal vivo, con un aspetto premium e un design ben calibrato. Anche la forma dei comandi merita una menzione: le manopole si sentono ottime in mano, e persino la mescola della gomma trasmette una sensazione di qualità.

Cambio, batterie e app

I deragliatori anteriore e posteriore portano ciascuno la propria batteria rimovibile, il che comporta un fastidio e un vantaggio concreto. Il fastidio è che le due batterie sono diverse, quindi non puoi semplicemente scambiarle. Ognuna ha il proprio punto di ricarica, e la ricarica richiede un caricatore o un cavo specifico Campagnolo, con uno spinotto USB-C lato presa.

Il vantaggio è la flessibilità. Puoi ricaricare le batterie sulla bici, oppure staccarle e ricaricarle in un posto più comodo. Se per esempio vai al lavoro in bici, puoi lasciare la bici nel parcheggio e portarti le batterie in ufficio invece di far correre un cavo fino alla bici.

L’app companion è ben presentata, si collega facilmente alla bici e rende semplice modificare il comportamento del cambio e personalizzare la funzione dei pulsanti. Non è ancora del tutto rifinita. Durante l’uso, l’app ha segnalato un aggiornamento software del deragliatore posteriore, ha eseguito la procedura e poi ha continuato a segnalare lo stesso aggiornamento come ancora necessario, diverse volte. Sembra più una sbavatura che un difetto di progettazione, e il tipo di cosa che tende a risolversi con le versioni future.

C’è più personalizzazione di quanta ne serva alla maggior parte dei ciclisti. I pulsanti aggiuntivi all’interno delle manopole possono essere assegnati a funzioni come scorrere le pagine di un ciclocomputer o controllare un dispositivo Bluetooth esterno, e i comandi satelliti venduti separatamente su un cavo corto possono essere montati altrove sul manubrio e configurati allo stesso modo.

Alcuni dettagli di possesso vale la pena conoscerli. I cuscinetti del movimento centrale sono installati sulla guarnitura e richiedono un attrezzo specifico Campagnolo, quindi chi fa la manutenzione da sé deve aspettarsi di acquistare attrezzi specialistici invece di affidarsi a un kit generico. I cuscinetti stessi sono disponibili da diversi produttori, e le calotte Campagnolo si adattano alla maggior parte dei telai moderni, compresi quelli filettati. Rimuovere la guarnitura è semplice con una chiave a brugola da 10 mm. È cambiato anche un favorito di lunga data: gli ultraresistenti cuscinetti CULT che un tempo accompagnavano il Super Record non sono più inclusi in nessuno dei gruppi e devono essere acquistati separatamente. Infine, se possiedi già i precedenti comandi wireless Super Record a 12 velocità, c’è un buon grado di compatibilità, quindi è possibile un aggiornamento parziale invece di una sostituzione completa.

Consigli d’acquisto: quale gruppo fa per te

Per contesto, il SRAM Red si aggira intorno ai £4,358 e il Shimano Dura-Ace intorno ai £3,500 al prezzo consigliato, anche se entrambe le cifre variano considerevolmente a seconda della configurazione. Come allestiti qui, entrambi i gruppi Campagnolo restano sotto quei numeri, il che fa sembrare il Record 13 particolarmente ragionevole per un setup wireless a 13 velocità.

La decisione in sé è piuttosto netta. Il Super Record 13 ha senso se vuoi la build più leggera possibile e dai valore al nome del top di gamma sul tuo telaio. Il Record 13 ha senso se vuoi le stesse 13 velocità, lo stesso comportamento del cambio elettronico, le stesse opzioni di rapportatura e la stessa frenata idraulica, ma preferisci mettere altrove la differenza di £1,100. I ciclisti gravel e 1x sono particolarmente ben serviti dalle configurazioni Record dedicate, e la versione 1x di questo gruppo si distingue come uno dei setup più convincenti della gamma.

I compromessi sono gli stessi in entrambi: i deragliatori sono fisicamente voluminosi, anche se la finitura nero opaco lo nasconde bene; i due tipi diversi di batteria sono un fastidio minore; la posizione predefinita dei comandi a pollice non sarà gradita a tutti; e il numero stesso di opzioni di corone può rendere la configurazione di una bici più difficile di quanto dovrebbe essere. Più opzioni di lunghezza pedivella e meno opzioni di corone sarebbero un cambiamento gradito.

Conclusione

Campagnolo ha colmato il divario che si era aperto in oltre un decennio di rincorsa. Sia il Record 13 sia il Super Record 13 offrono un’eccellente frenata idraulica, un cambio preciso a pulsanti, un’ampia gamma di rapportature e un design davvero notevole, con i comandi a pollice ripristinati e un’elettronica che finalmente sembra matura.

Se il peso è la priorità e il budget non lo è, il Super Record 13 è il top di gamma da scegliere. Se vuoi lo stesso carattere di guida per molto meno denaro, il Record 13 è l’acquisto più intelligente, ed è particolarmente forte nelle sue configurazioni 1x e gravel.