Favero Assioma Pro RS e Pro MX: I pedali con misuratore di potenza da battere

Introduzione

Gli ultimi pedali da corsa di Favero, gli Assioma Pro RS, sono sorprendentemente semplici da spiegare. Favero ha preso gli assi con misuratore di potenza dei pedali Assioma Pro MX, usciti circa un anno e mezzo fa, e li ha inseriti in corpi di pedale da corsa in stile SPD-SL. Persino Favero lo descrive in questi termini, e l’azienda precisa che è possibile effettuare lo scambio da soli, se lo si desidera.

Il risultato è un pedale con misuratore di potenza pronto per la strada, costruito su un design dell’asse che vanta quasi due anni di ottima reputazione sul campo. Il Pro RS adotta inoltre un Q factor da corsa standardizzato, dichiara 60 ore di autonomia della batteria ricaricabile, aggiunge il platform center offset tramite un asse ridisegnato e permette di scambiare gli assi tra corpi di pedale da corsa e SPD.

Cosa c’è di nuovo sul Pro RS

Rispetto al più vecchio Assioma Duo, il modulo che sporgeva dal pedale è sparito. Tutti quei componenti sono stati miniaturizzati e alloggiati all’interno della parte centrale dell’asse del pedale. Anche il montaggio fai-da-te della precedente versione SPD-SL è storia: ora si acquista semplicemente un pedale finito.

Due cambiamenti principali spiccano. L’autonomia dichiarata della batteria passa da 50 a 60 ore, valore che rispecchia fedelmente l’uso reale, e la ricarica avviene ora tramite una clip USB-C invece della micro USB. L’asse ridisegnato abilita inoltre il platform center offset, parte della più ampia suite di cycling dynamics che la vecchia disposizione dei fili resistori non poteva supportare.

Sul fronte delle specifiche, due numeri definiscono il Pro RS rispetto alla piattaforma con asse condiviso: l’altezza dal suolo scende a 10,5 mm e il peso si riduce a 123,5 g per pedale. Valori praticamente identici al pedale Shimano Ultegra, che è il riferimento di settore, e a soli 8-10 g da Dura Ace, nonostante al suo interno sia presente un completo misuratore di potenza. La precisione dichiarata è più o meno dell’1%.

Installazione e uso quotidiano

Nella confezione si trovano i pedali, un cavo di ricarica con connettori rimovibili (così da poter usare il proprio cavo USB-C, se si preferisce), un paio di tacchetti Shimano SPD-SL, un piccolo kit di grasso e la documentazione. L’installazione richiede una chiave per pedali, e qualche scatto breve dopo il montaggio aiuta a assestarli correttamente.

Il primo utilizzo richiede una connessione via cavo per riattivare i pedali dalla modalità di riposo, poi un rapido passaggio nell’app Favero. L’impostazione corretta della lunghezza della guarnitura è il passaggio critico: è stampata all’interno del braccio della guarnitura, e un’impostazione errata rende imprecise le letture di potenza.

I pedali si connettono via ANT Plus o Bluetooth Smart. ANT Plus trasporta più dati, e sui dispositivi Garmin ancora di più, dato che Garmin è attualmente l’unico produttore di cyclometri ad aver implementato lo standard cycling dynamics completo, inclusi pedal smoothness, torque effectiveness e platform center offset. I dispositivi Wahoo rilevano potenza, cadenza ed equilibrio sinistra-destra, il che copre la maggior parte delle esigenze pratiche.

Uno dei migliori aspetti di questa piattaforma con asse è la sua flessibilità. Con una chiave esagonale, si può rimuovere il tappo dal corpo del pedale ed estrarre l’asse in pochi secondi, per poi inserirlo in un corpo SPD acquistato separatamente. Il tappo rosso può persino essere sostituito con uno nero, se si adatta meglio alla propria bici.

Test di precisione

I test di precisione condotti su allenamenti strutturati al coperto, simulazioni indoor e molteplici uscite all’aperto mostrano un comportamento eccellente del design dell’asse. Confrontati con un rullo smart negli allenamenti strutturati, i pedali hanno seguito valori praticamente identici, con solo leggere differenze nella parte alta della curva mean max dovute ai dati più grezzi e meno filtrati del pedale.

Negli allenamenti di simulazione e in un’uscita outdoor di 90 km a confronto con un misuratore di potenza a guarnitura concorrente, i pedali sono rimasti entro un paio di watt su tutta la linea, con sforzi lunghi da 5 e 10 minuti distanti circa un watt e mezzo su un’uscita in montagna. L’unità rivale mostrava occasionalmente una anomalia di azzeramento dopo le fermate in piedi; i pedali Favero non l’hanno mai mostrata in quasi due anni di dati su questo design dell’asse.

Consigli d’acquisto

Il Pro RS e il Pro MX sono difficili da criticare. Rispetto ai pedali Garmin Rally, l’autonomia è circa la metà, ma Garmin usa batterie a pulsante mentre Favero usa un design sigillato ricaricabile, e i problemi di perdita di connessione dei pedali a batteria a pulsante sono stati risolti anni fa, quindi si tratta essenzialmente di una questione di preferenza.

La differenza più rilevante è il prezzo. Questi pedali costano un paio di centinaia di dollari meno di quelli Garmin, funzionano altrettanto bene, e i ricambi sono molto più economici: un corpo pedale di ricambio da Favero costa 49 $ contro i 129-199 $ di Garmin, e lo stesso scarto si applica a gran parte della lista degli accessori.

Per i ciclisti che apprezzano ricambi convenienti e un asse collaudato e preciso, questi sono i pedali con misuratore di potenza da acquistare.

Conclusione

L’Assioma Pro RS è più un perfezionamento che una rivoluzione: l’asse affidabile del Pro MX in un corpo da corsa più leggero e snello, con Q factor standard, maggiore autonomia della batteria, ricarica USB-C e supporto completo per il cycling dynamics. Con una precisione che rivaleggia con qualsiasi prodotto testato e un chiaro vantaggio di costo sia sui pedali sia sui loro ricambi, meritano una raccomandazione immediata per la maggior parte dei ciclisti.