Campagnolo Super Record Wireless vs SRAM Red: due gruppi stradali di punta a confronto

Introduzione

Il gruppo wireless di punta di Campagnolo e il gruppo stradale top di gamma di SRAM occupano la stessa fascia di mercato e, sulla carta, sembrano straordinariamente simili. I pesi dichiarati differiscono di due grammi, entrambi i marchi offrono la personalizzazione tramite app e entrambi sono passati a cassette che partono da 10 denti. Le differenze emergono quando si pedala davvero.

Questo confronto passa in rassegna le categorie che contano di più nella scelta tra i due: peso e ricarica, frenata, cambiata, design, ergonomia, dotazioni, rapportatura, opzioni di misuratore di potenza e costo totale.

Dove Campagnolo e SRAM concordano

Il peso è il punto di partenza più semplice, e il risultato è quasi in parità. Campagnolo dichiara 2.520 grammi per il Super Record Wireless, mentre SRAM dichiara 2.518 grammi per il Red. La versione con misuratore di potenza del Red aggiunge 36 grammi. Entrambi i valori sono dichiarati e non misurati in modo indipendente, quindi è giusto parlare di parità finché la bilancia non deciderà la questione.

La ricarica è altrettanto pratica su entrambi. Le batterie possono essere rimosse e ricaricate a casa, e il Super Record Wireless consente anche la ricarica sul posto senza rimuovere la batteria. Entrambi i marchi dichiarano una ricarica completa in circa un’ora se collegati a una fonte di alimentazione CA, e entrambi offrono app companion per aggiornamenti e personalizzazione.

La manutenzione è un’altra area in cui nessuno dei due gruppi richiede molto a un’officina. Il Super Record Wireless non richiede attrezzi nuovi, e gli attrezzi necessari per SRAM non sono diversi da quelli che un’officina normale tiene già sul banco.

Anche la filosofia della rapportatura è convergente. Campagnolo si è unita a SRAM nell’offrire cassette che partono da 10 denti, con l’obiettivo dichiarato di aiutare i ciclisti a trovare una cadenza confortevole. Entrambi offrono i rapporti più duri e più agili possibili identici, anche se la parte centrale della gamma differisce leggermente: Campagnolo offre un po’ più di escursione in una configurazione per le lunghe distanze, mentre SRAM offre un’escursione leggermente più ampia in una configurazione da salita. I salti tra i rapporti seguono lo stesso schema su entrambi, con incrementi di un dente all’estremità piccola della cassetta e salti di due o tre denti all’estremità grande.

Frenata: Campagnolo mantiene il vantaggio

I freni di Campagnolo sono stati portati avanti dalla generazione precedente con aggiornamenti estetici e alcune modifiche ai componenti interni, il che dice molto su quanto poco il marchio ritenesse necessario migliorare. Il risultato è un freno che risulta fluido e progressivo pur offrendo un alto livello di potenza e controllo.

I freni di SRAM non sono un punto debole, ma non offrono lo stesso livello di sensazione e modulazione. Per i ciclisti che leggono il feedback della leva del freno nelle lunghe discese o nel traffico, quella differenza è evidente. Questa è la categoria più chiara in cui Campagnolo esce avanti.

Cambiata: SRAM ha la meglio

Entrambi i gruppi cambiano rapidamente al posteriore, ma la costanza li separa. Il Super Record Wireless era leggermente più soggetto a cambiate errate, con momenti occasionali in cui un rapporto sembrava slittare o non essersi inserito correttamente nella cassetta. Oltre il 90 per cento delle cambiate era veloce, fluido e affidabile, ma SRAM ha avuto una percentuale di successo più alta.

All’anteriore, nessuno dei due è particolarmente rapido, e entrambi sono dietro alla cambiata anteriore più veloce sul mercato. Il Super Record Wireless porta un po’ della stessa sensazione vaga anche al deragliatore anteriore, e a cadenza più bassa il cambio può richiedere un po’ più di tempo. SRAM si aggiudica questa categoria per costanza complessiva.

Campagnolo Super Record Wireless: punti di forza e compromessi

Il comando del cambio è un progetto completamente nuovo da zero, ed è la parte del gruppo di cui gli ingegneri di Campagnolo sono più orgogliosi. Le impugnature sono comode per la guida tranquilla. Sotto sforzi più intensi, in particolare quando si tira sui comandi durante una salita, lo spazio dietro le leve del freno e il corpo principale del comando scavava nelle dita, e la forma è probabilmente adatta a ciclisti con mani più grandi.

Campagnolo inoltre non offre attualmente comandi satellite, e le batterie non possono essere scambiate tra i due deragliatori. Esiste una funzione di spegnimento manuale tramite pulsanti sui comandi, che serve soprattutto a evitare che le batterie si scarichino quando la bici viene spostata, dato che il sistema si attiva ogni volta che è in movimento. Un misuratore di potenza non è ancora disponibile, e Campagnolo ha detto che ne arriverà uno senza fornire una data. L’identità visiva del gruppo è anche più sobria di quanto la sua posizione al vertice della gamma suggerisca, con deragliatori più massicci e nessun elemento di design che comunichi il top di gamma.

SRAM Red: il pacchetto più completo

Il design delle impugnature di SRAM ha curve più morbide, una mescola di gomma più aderente e l’azionamento a pulsante singolo, il che rende il comando più facile da usare. La forma ora appare su Force, Rival e Apex, dando alla gamma un linguaggio di design chiaro, e il Red stesso sembra un gruppo top di gamma in un modo in cui il Super Record Wireless non lo è.

Anche il supporto alle funzionalità è più forte. SRAM offre comandi satellite, e le batterie possono essere scambiate tra i deragliatori. La misurazione della potenza è integrata nella corona, attingendo alla tecnologia di Quarq e PowerTap, che SRAM possiede, e il risultato è accurato e integrato in modo pulito. Il marchio costruisce misuratori di potenza da molto tempo, e si vede.

Il Red è stato aggiornato l’ultima volta nel 2019, il che rende notevole la sua posizione in questo confronto. Rimane il pacchetto più completo nonostante l’età, e vale la pena tenerlo a mente per chiunque stia valutando i due oggi.

Misuratori di potenza, prezzi e costi della bici completa

Il divario dei misuratori di potenza è netto. SRAM ne ha uno, Campagnolo no. Chi adotta presto il Super Record Wireless dovrà cercare altrove i dati di potenza.

Il prezzo è il punto in cui i due divergono maggiormente. Nel Regno Unito, il divario tra gruppi comparabili è di circa 1.150 sterline, che si riduce a circa 705 sterline quando la versione con misuratore di potenza del Red viene confrontata con l’unica versione disponibile del Super Record Wireless.

Pochi ciclisti acquistano un gruppo da solo, quindi i costi di una bici completa contano di più. Nel Regno Unito, la Specialized S-Works Aethos con un allestimento SRAM Red completo, incluso il misuratore di potenza, è listata a 13.000 sterline, mentre l’allestimento Campagnolo è offerto a 15.000 sterline. Quelle 2.000 sterline in più non dipendono interamente dal gruppo, dato che la bici Campagnolo monta anche ruote Hyperion Ultra di Campagnolo, che costerebbero di più da montare rispetto a un set di ruote interno. Anche così, uno schema simile è probabile che compaia in altri allestimenti.

Consigli d’acquisto: quale gruppo si adatta al tuo modo di pedalare

Scegli il Campagnolo Super Record Wireless se la sensazione della frenata è la tua priorità e apprezzi la possibilità di ricaricare le batterie sul posto. È il migliore dei due quanto a freni, e la sensazione fluida e progressiva della leva è un vero punto di forza. Sii pronto ad accettare una percentuale di cambiate corrette leggermente inferiore, impugnature adatte a mani più grandi, nessun misuratore di potenza per ora e un prezzo più alto.

Scegli SRAM Red se vuoi il pacchetto più completo: maggiore costanza nella cambiata, comandi satellite, batterie intercambiabili, un misuratore di potenza integrato in modo pulito e un costo inferiore. La sua frenata non è all’altezza di quella di Campagnolo, ma il quadro complessivo di possesso è più facile da giustificare. I ciclisti che raramente pedalano al limite della modulazione dei freni otterranno di più dal set di funzionalità più ampio del Red.

Conclusione

Questi due gruppi di punta sono molto più vicini sulla carta di quanto i risultati suggeriscano nella pratica. Il Campagnolo Super Record Wireless vince sulla sensazione della frenata e pareggia con SRAM su peso, comodità di ricarica e filosofia della rapportatura. SRAM Red vince su costanza della cambiata, ergonomia, funzionalità, integrazione del misuratore di potenza e prezzo.

Per la maggior parte dei ciclisti, oggi SRAM Red è la raccomandazione più facile, perché fa bene più cose pratiche. Il Campagnolo Super Record Wireless ha senso per i ciclisti che mettono al primo posto la sensazione dei freni e sono disposti a pagare di più per averla.