Union Atlas vs Union Falcor : comparatif de deux fixations de snowboard haut de gamme

Introduction

L’Union Atlas et l’Union Falcor sont deux des meilleures fixations proposées par Union, et toutes deux ont reçu des améliorations notables l’an dernier. Choisir entre les deux peut être une décision difficile pour la plupart des riders, c’est pourquoi ce comparatif les examine côte à côte en all-mountain et en park pour montrer où chacune excelle et quel type de rider devrait acheter laquelle.

Le protocole de test a monté les deux fixations sur une planche all-mountain directionnelle en taille mid-wide, ridden sur des pistes damées, des jumps et des rails, dans des conditions froides, venteuses et à faible visibilité. C’est un environnement exigeant pour n’importe quelle fixation, et il met rapidement en évidence les différences de ressenti sous le pied.

Rider l’Union Atlas

En balade dans un contexte all-mountain, l’Atlas se sent super bien, et c’est une fixation de prédilection des riders expérimentés depuis quelques années. Sous la base de la fixation, on trouve le disque universel standard d’Union, qui procure un ressenti plus ferme sous le pied. Celui-ci s’articule autour d’un bague vapor light HD qui aide à absorber les vibrations sur neige dure ou sur les réceptions plus importantes.

Le strap de cheville a été amélioré avec un design exoframe 5.0. Même pour les riders qui serrent leurs straps au maximum, ces straps de cheville répartissent la pression uniformément sur la botte tout en offrant un ride réactif. Le highback constitue une autre nouveauté cette saison : il a été fraisé pour créer une flexion asymétrique, offrant un ressenti légèrement plus souple lors des rotations vers l’intérieur.

Ces améliorations font de l’Atlas un meilleur choix pour le park auprès d’un plus grand nombre de riders. Sa flexion est au-dessus de la moyenne, mais avec le nouveau highback, il est plus maniable en park que jamais. Les riders qui préfèrent du matériel rigide en park vont l’adorer : il tient la vitesse sur les gros jumps tout en restant assez souple pour les rails.

Rider l’Union Falcor

Dévaler la station sur la Falcor était un vrai plaisir. C’est le modèle pro de Travis Rice, et il a contribué à la propulser au niveau supérieur avec ce redesign de saison. Le plus grand changement est la chausse à construction bi-couche, composée d’un cadre souple Halo et d’un noyau rigide MD. Combinée à un bague moléculaire asymétrique qui apporte un ressenti proche d’une suspension, cette bague ajoute aussi un canting vers l’intérieur, ce qui signifie que la base est inclinée vers l’intérieur pour plus de confort pour les genoux.

Le résultat est une fixation qui se sent très confortable sous le pied tout en restant très rapide de carre à carre, un ressenti qu’il est réellement difficile de comparer à autre chose. La Falcor reste considérée comme une fixation freestyle dans la gamme d’Union, et elle s’est révélée géniale en park. Le highback en carbone forgé asymétrique offre la réponse agressive dont un rider comme Travis Rice a besoin, tout en évitant d’être sur-construite ou trop rigide. Elle offre le bon niveau de soutien pour tout rider intermédiaire ou avancé.

Le nouveau strap de cheville minimaliste hybrid 1.0 était très confortable et fonctionnait mieux lorsqu’il n’était pas trop serré. Resserré jusqu’à être ajusté, il épouse bien la botte et permet une meilleure mobilité, offrant un ressenti décontracté, skate et surfy sur les rails. C’est donc un excellent choix pour les riders qui vont partout, y compris en park.

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Analyse comparative

L’Atlas est proposée à 369,99 $, contre 399,99 $ pour la Falcor. Avec la Falcor, vous bénéficiez de la toute dernière technologie d’Union, comme la chausse en deux parties, tandis que l’Atlas offre une construction éprouvée avec un ride fiable et traditionnel.

La plus grande différence s’est manifestée sous le pied. Cela tient en partie au disque standard de l’Atlas par rapport au mini disque de la Falcor. Le mini disque procure un ride surfy sous le pied, tandis que le disque standard se sentait plus robuste. Il a aussi modifié le ressenti des ollies : sur l’Atlas, les ollies semblaient plus nerveux car il y avait moins de mouvement latéral sous le pied, offrant une plateforme solide pour faire claquer le tail. Le léger jeu du mini disque de la Falcor rendait les ollies un peu plus flous.

La meilleure analogie est le skateboard : la Falcor se sent comme du skate avec des trucks plus desserrés, tandis que l’Atlas évoque des trucks légèrement plus serrés. Ce sont deux fixations excellentes, mais l’Atlas procure un ride robuste et fiable. Cela ne veut pas dire que la Falcor n’est pas fiable ; elle se sent simplement différente, avec un ressenti plus décontracté, skate-surfy sous le pied, tout en étant étonnamment très réactive de carre à carre.

Laquelle devriez-vous acheter ?

L’une comme l’autre conviendra parfaitement à tout rider de niveau intermédiaire à avancé. La Falcor s’adresse au rider qui veut être un peu plus jib et qui aime davantage de mouvement sous le pied. Elle peut aussi se sentir mieux en poudreuse, grâce à une circulation plus fluide entre les virages. L’Atlas est le choix du rider qui sait qu’il veut un ressenti légèrement plus rigide sous le pied, offrant un ride plus solide qui fonce sur tout type de terrain. Si vous cherchez un compromis entre les deux, la classique Force d’Union mérite aussi un coup d’œil.

Conclusion

Ces deux fixations sont d’excellents choix, et le facteur décisif tient au caractère sous le pied. Choisissez l’Union Atlas si vous voulez un ride robuste, réactif et traditionnel qui tient la vitesse sur tout terrain. Choisissez l’Union Falcor si vous voulez un ressenti surfy et confortable avec une technologie de chausse de pointe et la réactivité carre à carre qui va avec. Pour un rider qui préfère le ressenti familier et solide, l’Atlas est la recommandation la plus évidente, mais la Falcor est la plus aventureuse et la plus confortable des deux.