Test du LINE Vision : un ski de freeride-touring entièrement repensé

Introduction

Le LINE Vision a été entièrement repensé cette saison, et le changement majeur, c’est le poids. Après une semaine de randonnée à ski sur le nouveau Vision, les testeurs l’ont trouvé nettement plus facile à propulser en montée que des setups de touring plus lourds, sans sacrifier la sensation solide et rassurante qui faisait l’attrait du précédent modèle. C’est un ski de freeride avec une âme de touring, conçu pour les skieurs qui veulent skier en hors-piste comme ils skient dans les limites du domaine une fois arrivés en montagne.

Un ski à la Optic, plus léger, pour l’arrière-pays

Le nouveau Vision partage un profil similaire au LINE Optic, mais dans un package beaucoup plus léger. Cela le rend costaud sous le pied tout en restant vif et facile à skier. Malgré ce gain de poids, les testeurs l’ont décrit comme stable à vitesse élevée et étonnamment intuitif en l’air, ce qui ouvre un terrain de freeride en arrière-pays qui semblerait normalement hors de portée avec un setup de touring.

Cinq jours consécutifs de randonnée ont laissé les testeurs forts en haut des pentes, plutôt qu’épuisés par le port de skis lourds à la montée. Cet équilibre entre efficacité à la montée et performance à la descente est le cœur de ce qui rend ce ski intéressant.

Le freestyle en arrière-pays

Une frustration courante avec les setups de touring, c’est le sentiment d’être limité : vous repérez une ligne ou un saut que vous auriez normalement pris, mais vous hésitez parce que vous êtes sur vos skis de randonnée. Le Vision est conçu pour les skieurs qui emmènent leur flair freestyle en arrière-pays, avec des talons relevés et bombables et un talon légèrement plus rigide pour atterrir les tricks.

Les testeurs ont construit un kicker en arrière-pays durant la semaine et ont constaté que le sauter donnait la même sensation que sur n’importe quel ski freestyle. Nose butters, ride en switch et toutes sortes de trucages restent au menu grâce au profil rocker.

Construction : carbone, fibre de verre et lin

La construction légère associe carbone, fibre de verre et une nouvelle couche à base de lin décrite par l’équipe de design comme un drapage quasi isotrope. À l’instar du titanal, cette couche offre la même rigidité quelle que soit la direction dans laquelle vous la pliez, de sorte que le ski se comporte de manière constante sur différentes conditions de neige.

Cette couche aide aussi le ski à rester silencieux. Quand vous percutez une neige chaotique, il absorbe les vibrations au lieu de laisser tout le ski claqueter sous vos pieds, ce qui ajoute de la confiance sur les lignes plus rugueuses.

Ce qu’il faut considérer avant d’acheter

Le Vision existe en trois largeurs : 96, 104 et 114, à l’image de la série Optic. Le 114 convient à la poudreuse et au ski orienté freeride, le 96 fonctionne bien comme setup ultraléger avec une fixation légère pour le touring printanier, et le 104 est un excellent choix pour le ski dans les limites de la station sur les journées de neige plus dure, quand vous voulez moins de contrainte sur votre corps.

Les skieurs qui ont essayé l’Optic ou qui sont curieux à son sujet mais hésitants en raison de sa construction métallique pourraient trouver le Vision plus adapté. Il conserve le caractère percussif et rigide, mais se montre plus nerveux, légèrement plus indulgent, plus joueur, plus souple et plus léger.

Conseils d’achat

Le Vision se positionne comme un ski de free-tour avec le freestyle au cœur de son ADN. Si vous voulez un ski unique qui gère confortablement de longues ascensions et qui reste percutant et enclin aux tricks à l’atterrissage à la descente, c’est une option séduisante. Certains testeurs l’ont qualifié de ski de touring le plus polyvalent sur lequel ils soient jamais montés.

Le choix de la largeur dépend de l’endroit où vous skiez le plus : le 96 pour le touring printanier ultraléger, le 104 comme polyvalent du quotidien, et le 114 pour la neige profonde et les lignes de freeride.

Conclusion

Le LINE Vision repensé offre pour l’essentiel tout ce que propose l’Optic, dans un package bien plus léger. Pour les skieurs d’arrière-pays qui refusent de compromettre la performance à la descente au profit de l’efficacité à la montée, c’est l’un des skis de free-touring les plus polyvalents disponibles cette saison.