Avis indépendants
De la technologie quotidienne et des produits pour la maison au style de vie et aux équipements spécialisés, chaque avis se concentre sur l'utilisation pratique, les points forts, les limites et à qui le produit convient.
Gravel Bikes
Un gravel rapide et orienté course, avec des mises à jour utiles, de belles sensations de vitesse sur le dur et des compromis honnêtes en matière de confort, de fixations et de rapport qualité-prix.
Cycling
Deux plateformes Cervélo essayées à la suite sur des parcours gravel et route : dégagement de pneus, transmission, géométrie, et laquelle correspond à la pratique qui est réellement la vôtre.
Cycling
Une comparaison pratique entre le vélo gravel Cervélo Áspero et le vélo de route endurance Giant Defy : dégagement des pneus, géométrie, poids, fixations et les ratios de pratique qui déterminent lequel vous convient.
Cycling
Deux plateformes Cervélo à la géométrie presque identique, testées sur gravel et sur route. Voici ce qui sépare réellement la Caledonia 5 de l'Áspero.
Road Bikes
Un examen approfondi du Cervélo R5 de quatrième génération, un vélo de grimpe dédié, plus léger, plus confortable et prêt pour des pneus plus larges.
Road Bikes
Un examen détaillé du Cervélo S5 actualisé, du nouveau cockpit monobloc et des profils de cadre plus profonds aux roues Reserve 57/64 et à la configuration SRAM Red AXS.
Cycling Gear
Une sélection pratique d'équipements cyclistes peu coûteux qui méritent leur place, des outils d'analyse de sortie et des bidons aux pneus, pédales et cintres.
Cycling Accessories
Une sélection pratique de six accessoires de vélo peu coûteux, des lunettes à protections latérales au poncho de pluie compact, avec des notes claires sur ce que chacun fait bien et sur ses limites.
Road Bike Tires
Un regard pratique sur trois pneus de route couvrant toute la gamme de prix, d'un modèle économique à 10 $ à un pneu tubeless de course à 100 $, et sur l'endroit où la plupart des cyclistes devraient investir leur argent.
Aquarium Lighting
Un examen détaillé de l'éclairage d'aquarium Chihiros RGB : sa construction en aluminium de grande largeur, le contrôle via application, la température de couleur réglable, et si son prix de milieu de gamme se justifie.
Road Bikes
Un Giant Defy Advanced SL 2015 à freins à étriers rencontre le Canyon Aeroad CFR et le Specialized Tarmac SL8, et les différences de pneus, de freins, de cockpits et de transmission sautent aux yeux.
Road Bikes
Un Colnago monocoque carbone kevlar construit avec Ferrari, équipé d'un groupe Campagnolo C-Record plaqué or et de roues carbone à cinq branches, dans une teinte dont il n'existerait que deux exemplaires.
Gravel Bikes
La plateforme phare C68 de Colnago passe au gravel avec un dégagement de pneus de 45 mm, un avant plus rigide et un tarif haut de gamme. Voici ce que ces détails signifient pour les acheteurs.
Road Bikes
Un fleuron moderne en carbone face à un vélo de course en acier des années 1990, avec des données de roulage mesurées et de vraies différences de qualité de roulage à peser avant d’acheter.
Road Bikes
Un flagship carbone de 2022 face à un classique en acier des années 1990. Comparaison du Colnago C68 et du Master Olympic sur le poids, le confort, le développement et la vitesse mesurée sur route.
Gravel Bikes
Un vélo de gravel racing typé compétition, avec un dégagement de pneus de 45 mm, un cadre dérivé de la route et un comportement rigide et rapide qui récompense les coureurs engagés.
Road Bikes
Le modèle phare des 70 ans de Colnago revient à l'acier, en associant des tubes Columbus sur mesure à des raccords en acier inoxydable imprimés en 3D et à une finition assemblée à la main en Italie.
Road Bikes
Une comparaison détaillée des montages de course Colnago V4 RS et Cervélo R5 : caractéristiques du cadre, transmission, roues, pneus, dimensions du cockpit et poids mesuré.
Road Bikes
Le Colnago V4RS reprend la plateforme de course éprouvée du V3RS et y ajoute un nouvel avant intégré, des prétentions de rigidité accrues, une robustesse de cadre améliorée et de la place pour des pneus de 32c.
Road Bikes
Le Colnago V5 RS allège réellement le V4 RS tout en conservant la géométrie qui rendait la série V si agréable à rouler. Voici ce qui compte avant d'acheter.
Road Bikes
Le Y1 RS de Colnago est un vélo de course entièrement optimisé pour l'aérodynamisme, avec un cockpit à potence séparée, des formes de tubes inspirées du contre-la-montre et une configuration d'équipe de 7,45 kg.
Road Bikes
Deux des vélos de course aéro les plus rapides du peloton professionnel, comparés sur le design, les spécifications, la qualité de roulage et le rapport qualité-prix.
Road Bikes
Un regard pratique sur le nouveau vaisseau amiral aéro de Colnago et sur le V4 RS plus léger : gains de traînée annoncés, poids du cadre, évolutions de géométrie et points à vérifier avant l'achat.
Road Bikes
Une machine de course axée d'abord sur l'aéro face au cadre le plus léger jamais construit par Colnago. Voici en quoi le Y1 RS et le V5 RS diffèrent, et lequel correspond à votre façon de rouler.
Road Bikes
Un premier regard sur le Colnago Y1RS au rythme soutenu d'une sortie en groupe : comment ce cadre aéro radical se comporte sur routes réelles, où il brille et ce qu'il exige du cycliste.
Road Bikes
Un regard pratique sur la quatrième génération du Condor Leggero, un vélo de course en carbone fabriqué en Italie, avec une tenue de route remarquable, une géométrie racée et un tarif haut de gamme.
Cycling Gear
Les roues à profil haut, les selles à nez court et les cintres étroits apparaissent dans le peloton professionnel pour de bonnes raisons. Voici ce qui se transpose à la pratique régulière, et ce qu'il vaut mieux laisser aux pros.
Training Sensors
Un examen approfondi du capteur de température corporelle CORE, du fonctionnement de ses conseils par zones de chaleur, et de l'intérêt d'ajouter un entraînement structuré à la chaleur à vos séances en intérieur.
Bike Computers
Le Coros Dura associe une autonomie annoncée de 120 heures à un prix de 250 $. Voici ce qui le distingue, ce qu'il faut peser et à qui il convient.
Fitness Wearables
COROS EvoLab a estimé un VO2 Max de 61 contre un résultat en laboratoire de 63,5. Voici ce que l'estimation fait juste, où se situent ses limites, et qui peut s'y fier.