Reseña de los pedales de timón MOZA MRP: Una nueva opción convincente para simuladores de vuelo y combate

Introducción

Los pedales de timón MOZA MRP son una nueva incorporación al mercado de timones para simuladores de vuelo y combate. Presentan una estética premium oscura con marco de aluminio, acabado en pintura negra y un acento dorado champán que une el diseño. Con sensores Hall en el eje del timón y en cada pedal de freno, además de una gama de ajustes, estos pedales buscan ofrecer una experiencia pulida desde el primer momento.

Qué hay en la caja

Antes de poder empezar a volar, se requiere un pequeño ensamblaje. Los pedales de freno izquierdo y derecho no vienen unidos, pero seguir el manual incluido hace que la instalación sea sencilla. Lo mismo aplica al amortiguador opcional, que se puede añadir con el hardware incluido.

En la caja, obtienes un cable USB Tipo B a Tipo A para conectar los pedales directamente a tu computadora, un cable de tránsito para conectar en cadena con otros dispositivos MOZA, y una bolsa de herramientas con pernos hexagonales, llaves hexagonales, un destornillador de tuercas y una llave inglesa. Como con otros hardware de simulador de vuelo de MOZA, se incluye un manual que cubre tanto la configuración como el software complementario.

Diseño y calidad de construcción

Una vez ensamblados, los pedales de timón MOZA MRP lucen como corresponde. El esquema de color oscuro es consistente con el resto de la línea de hardware de MOZA, interrumpido por un único acento dorado champán que coincide con el logotipo en la parte inferior. El marco es principalmente de aluminio, con acero en las áreas que necesitan refuerzo. El acabado en pintura negra es suave y no atrae huellas dactilares.

El eje del timón utiliza sensores Hall, al igual que cada uno de los pedales de freno. El timón ofrece más o menos 30 grados de rotación, lo que resulta en aproximadamente 20 cm de recorrido total. Ese recorrido es ajustable mediante pernos hexagonales en la parte trasera del dispositivo, permitiéndote reducir o aumentar la rotación según sea necesario.

Debido a que los pedales pivotan alrededor de un punto central, utilizan un movimiento rotativo o de arco. A medida que te mueves de izquierda a derecha, tus pies se mueven hacia afuera y luego hacia adentro a través de la sección central. Es una elección de diseño que difiere del movimiento lineal pendular que se encuentra en algunos otros pedales, pero es sutil y fácil de adaptar.

Ajuste y comodidad

Los pedales de freno ofrecen aproximadamente 25 grados de ajuste de ángulo, lo que ayuda a la comodidad tanto si usas los pedales sobre un escritorio como montados en un simulador. En un escritorio, tener los pedales en la posición más retrasada funciona bien cuando te sientas en un escritorio alto. Cuando están montados en un simulador con una posición de asiento más reclinada, inclinar los pedales hacia adelante los hace más cómodos.

La tensión en el eje del timón proviene de un par de resortes que son fáciles de quitar. Con ambos resortes instalados, estás viendo alrededor de 6 a 12 kilos de fuerza, o aproximadamente 14 libras. Bajando a solo el resorte pequeño reduce eso a aproximadamente 3.5 kilos, alrededor de 7.7 libras. El resorte grande solo proporciona una cantidad similar de resistencia.

Cada pedal de freno usa dos resortes con aproximadamente 4 kilos de fuerza requeridos para aplicar los frenos. Se incluyen reposapiés para ayudar a sostener tus pies y mantenerlos fuera del piso, aunque algunos usuarios pueden encontrar más cómodo quitarlos y apoyar los pies contra la base de los pedales.

Debajo, cuatro patas de goma hacen un buen trabajo en pisos de baldosas, sin movimiento alguno. En alfombras, hay menos agarre, ya que no hay dientes ni alfombrillas plegables como en algunos pedales de carreras de nivel básico. Si estás montando los pedales en un simulador, las patas de goma se quitan fácilmente, permitiendo el montaje directo sin movimiento.

El amortiguador opcional

El amortiguador opcional es una adición destacada. La instalación es sencilla, requiriendo los elevadores de metal tanto en la parte frontal como debajo del brazo oscilante izquierdo, junto con los pernos incluidos. El amortiguador tiene una perilla de ajuste en el lateral que puede apretarse significativamente, hasta el punto en que los pedales se vuelven muy difíciles de mover.

En comparación con otros amortiguadores en el mercado, este proporciona un rango de resistencia mucho más fuerte. En su configuración máxima, los pedales se sienten pesados y con peso, lo que añade una sensación genuina de inmersión, especialmente al volar helicópteros. El amortiguador hace un excelente trabajo al proporcionar peso a los pedales de timón, algo que a menudo falta en esta categoría.

Software y configuración

El software de MOZA es sencillo de navegar. En la página principal, obtienes una representación visual de los pedales, y al hacer clic en ella se muestra la configuración con ejes lineales para el freno izquierdo, el freno derecho y el timón. El software te permite aplicar curvas de usuario a cada eje, lo que es útil para ajustar finamente la aplicación del freno y la entrada del timón.

Para el frenado, una curva de usuario te permite aplicar un poco de freno inicialmente y luego aumentar gradualmente la fuerza de frenado a medida que presionas más el pedal. De manera similar, para el timón, reducir la entrada inicial puede ayudar en aeronaves donde la aplicación del timón es sensible, como durante el rodaje en tierra.

El software también incluye botones de inversión de eje y calibración para cada eje. En varias semanas de uso, no se necesitó calibración en absoluto, tanto en la configuración inicial como durante el uso regular.

Rendimiento en vuelo

En el Cessna 172, los pedales de timón funcionaron bien. El eje del timón es suave y consistente, lo que facilita el rodaje. Aplicar un poco de timón para mantener la aeronave recta funciona bien, aunque los frenos requieren una referencia visual en lugar de retroalimentación física para medir el nivel de aplicación.

En el Apache en DCS, los pedales realmente cobran vida. Con los resortes quitados y el amortiguador ajustado unas muescas, los pedales de timón proporcionan una sensación de peso que apoya el vuelo equilibrado. El amortiguador añade peso detrás de los pedales de timón, haciendo que volar helicópteros sea más inmersivo.

En el portaaviones en DCS, el eje del timón funciona fantásticamente para el rodaje en tierra. Es muy suave y consistente, y mantener la aeronave recta en la línea es fácil. El frenado requiere un poco de cuidado, pero no es una situación abrupta.

Cosas a considerar

La principal crítica es la aplicación del pedal de freno. Los frenos usan resistencia de resorte que es consistente durante toda la aplicación del frenado. No hay resistencia creciente a medida que aplicas más fuerza, lo que significa que tienes que crear una imagen mental del ángulo de tu tobillo para medir la fuerza de frenado. Esta es una oportunidad perdida, especialmente dada la tecnología disponible en el espacio de simulación de carreras, donde las celdas de carga miden la cantidad de fuerza aplicada al pedal de freno.

Dicho esto, una celda de carga clasificada para 90 kilos no funcionaría bien en alfombras. Pero aumentar la resistencia en los pedales de freno a medida que te adentras más en los frenos sería una adición bienvenida al mercado de simuladores de vuelo.

Consejos de compra

Los pedales de timón MOZA MRP tienen un precio de 599 dólares australianos, o aproximadamente 349 USD. Si agregas el amortiguador ajustable, eso son otros 129 dólares australianos o 65 USD, lo que eleva el total a 728 dólares australianos o 414 USD, antes del envío.

Por el precio, estos pedales ofrecen un paquete sólido. No hacen nada particularmente nuevo, pero lo que hacen, lo hacen bien. El ángulo de freno ajustable, los grados de timón ajustables y las tensiones de resorte variables son características que se ven en otros pedales de timón, pero la ejecución es pulida.

La característica destacada es el amortiguador. Si puedes permitirte el dinero extra, vale la pena. Hace un trabajo mucho mejor que otros amortiguadores en el mercado, proporcionando la sensación e inmersión que muchos simmers desean. Para volar helicópteros en DCS, el peso extra hace que la experiencia sea súper inmersiva.

Conclusión

Los pedales de timón MOZA MRP son una nueva opción convincente en el mercado de timones para simuladores de vuelo y combate. Ofrecen un eje de timón suave, sólida calidad de construcción y una gama de ajustes que los hacen cómodos en diferentes configuraciones. El amortiguador opcional es un punto destacado, añadiendo peso real a los pedales y mejorando la inmersión.

Aunque los pedales de freno podrían beneficiarse de tecnología más avanzada, el paquete general es fuerte. Para simmers que buscan un conjunto confiable y ajustable de pedales de timón con la opción de añadir resistencia significativa, el MOZA MRP merece una consideración seria.