Swytch Go Kit und Swytch Air Kit: Welches E-Bike-Umrüstkit passt zu Ihrem Fahrrad?

Einleitung

Wenn Sie bereits ein Fahrrad besitzen, das die meiste Zeit im Schuppen steht, kann ein Umrüstkit ein sinnvollerer Weg zum Pedelec-Pendeln sein als der Kauf eines kompletten E-Bikes. Komplette E-Bikes sind meist schwer, definitiv teuer und ersetzen das Fahrrad, das Sie bereits kennen und mögen.

Das Swytch Go Kit und das Swytch Air Kit verfolgen den entgegengesetzten Ansatz. Sie ergänzen einen Vorderradmotor, einen Pedalsensor und einen Akku am Fahrrad, das Sie bereits besitzen, und beide sind so konstruiert, dass der Motor nur unterstützt, während Sie treten. Das Go Kit ist die einfachere, günstigere Option. Das Air Kit liegt darüber, mit einem aufgeräumteren lenkermontierten Akku und Unterstützung für kleinere Laufräder.

Dieser Leitfaden behandelt, was jedes Kit enthält, wie die Installation abläuft und welches für ein bestimmtes Fahrrad und einen bestimmten Arbeitsweg sinnvoller ist.

Was beide Swytch-Kits gemeinsam haben

Beide Kits verwenden einen 250-W-Vorderradnabenmotor. Die Nabe ist eine Konstruktion mit geringem Rollwiderstand, sodass sich das Fahrrad auch ohne laufenden Motor beim Treten weitgehend wie ein normales Fahrrad anfühlt. Das ist wichtig, wenn Sie an manchen Tagen ohne Unterstützung fahren möchten oder einfach die Option haben wollen, auf flacherem Gelände ohne Motorunterstützung zu treten.

Die Kraftabgabe erfolgt ausschließlich per Tretunterstützung. Der Motor arbeitet, während Sie treten, und stoppt, wenn Sie aufhören – das macht das System in Großbritannien zulassungsfähig. Beide Kits sind IPX6 wasserdicht, sodass das Pendeln bei typischem Regenwetter kein Problem ist. Die Akkus beider Kits entsprechen den höchsten UL-Sicherheitsvorschriften, was ein bedeutender Punkt ist, da nicht jedes günstige Nachrüst-Umrüstkit dasselbe behaupten kann.

Die beiden Kits teilen außerdem denselben Upgrade-Pfad: unterschiedliche Akkukapazitäten plus Zubehör wie ein OLED-Display, sodass das System mit Ihrem Fahrverhalten mitwachsen kann.

Beide Kits werden über ein einziges Kabel verdrahtet, was die fertige Installation aufgeräumt hält und es einfacher macht, das System später auf ein anderes Fahrrad umzusetzen, wenn Sie den Rahmen wechseln.

Swytch Go Kit: Das günstigere Umrüstkit

Das Go Kit ist der preiswerte Einstieg. In seiner Basisversion kostet es 299 £ für Fahrer, die bereit sind, sich auf eine Warteliste zu setzen und die Lieferung später im Jahr zu akzeptieren. Wer nicht warten möchte, zahlt 599 £ oder nutzt einen Ratenplan für 28 £ pro Monat. Damit ist es eines der günstigsten legalen E-Bike-Umrüstkits auf dem Markt und mit Sicherheit billiger als der Kauf eines kompletten E-Bikes. Ein Go Kit plus ein gebrauchtes Fahrrad kann problemlos weniger kosten als viele neue E-Bikes.

Das Kit wird mit einem 700c-Vorderrad geliefert, und Versionen für 26-Zoll- und 27,5-Zoll-Laufräder sind ebenfalls erhältlich. Das Go Kit hält die Akkumontage einfach, um den Preis niedrig zu halten: Der Akku wird mit Klettbändern befestigt, die sich neu positionieren lassen, sodass Sie ihn an verschiedene Stellen am Rahmen versetzen können, passend zu Ihrem Fahrrad.

Drei Akkugrößen sind erhältlich, mit Kapazität für bis zu 20, 40 oder 60 Meilen Fahrleistung. Größere Akkus erhöhen den Preis, aber die Wahl zu haben ist ein echter Vorteil. Der kleinste und günstigste Akku deckt viele kurze, flache Arbeitswege ab, und Sie können später aufrüsten, wenn Ihre Fahrten länger werden.

Swytch Air Kit: Die aufgeräumtere Option mit Lenkermontage

Das Air Kit liegt eine Stufe über dem Go Kit und kostet mehr. Der auffälligste Unterschied ist der Akku, der am Lenker in einer deutlich aufgeräumteren Anordnung montiert wird statt am Rahmen.

Das Air Kit ist außerdem die Version der Wahl, wenn Ihr Fahrrad Laufräder kleiner als 26 Zoll hat, etwa ein Faltrad. Das Go Kit deckt 700c-, 26-Zoll- und 27,5-Zoll-Laufräder ab; alles Kleinere erfordert das Air Kit.

Für Fahrer, denen saubere Linien und eine am Lenker montierte Akkuposition wichtig sind, ist das Air Kit das poliertere der beiden Systeme. Abgesehen von der Akkuposition und der Unterstützung kleiner Laufräder folgen beide Kits demselben Gesamtansatz: Vorderradnabenmotor, Pedalsensor, ein Kabel und dieselbe Familie von Akku- und Display-Upgrades.

Installation: Das Kit an Ihr Fahrrad anbauen

Die Montage des Kits ist wirklich zugänglich. Ein Vorderradwechsel, ein Pedalsensor an der Kurbel, der Akku und ein Kabel summieren sich auf etwa eine halbe Stunde Arbeit. Ein ausführliches Handbuch liegt bei, und der Hersteller bietet zudem kostenlose Videoanrufe mit seinen Mechanikern an, falls Sie jemanden möchten, der Sie durch den Prozess führt.

Der eine Punkt, der geprüft werden muss, ist der Pedalsensor. Er benötigt etwas Freiraum zwischen Rahmen und Kurbel, und bei einem Fahrrad war der Sitz so knapp, dass die Kurbel auf der Nicht-Antriebsseite um etwa 3 mm herausgenommen werden musste, um Platz zu schaffen. Das ist eine schnelle Arbeit, aber es lohnt sich, Rahmen und Kurbelfreiraum vor dem Kauf zu prüfen statt danach.

Alles andere ist unkompliziert. Der Akku wird angeschnallt, das Kabel führt zum Motor und Sensor, und das System ist fahrbereit.

Akku-Reichweite und Unterstützungsstufen

Die Akkuwahl hat den größten Einfluss darauf, wie sich das Kit im Alltag anfühlt. Die drei Kapazitäten decken bis zu 20, 40 oder 60 Meilen ab, wobei größere Akkus mehr kosten. Für einen kurzen, flachen Arbeitsweg reicht der kleinste Akku meist aus. Längere oder hügeligere Strecken machen die größeren Optionen überlegenswert.

Die Unterstützung ist über die Bedienelemente regulierbar, mit Stufen, mit denen Sie den Krafteinsatz nach oben oder unten anpassen können. Eine flache Strecke kann auf einer niedrigen Stufe bleiben, um Akku zu sparen, während ein steiler Anstieg auf der höchsten Stufe bewältigt werden kann. Ein optionales OLED-Display zeigt Unterstützungsstufe, Geschwindigkeit, zurückgelegte Strecke und Restakku an, sodass Sie sehen, wie viel Reichweite Ihnen bleibt.

Diese Kombination aus wählbaren Akkugrößen und anpassbarer Unterstützung macht das System anpassungsfähig: Dasselbe Kit kann einen kurzen Stadtarbeitsweg und eine längere Fahrt mit Anstiegen bedienen, je nachdem, wie Sie es konfigurieren.

Fahrgefühl und Alltagspendeln

Auf der Straße liefert der 250-W-Motor eine sofort spürbare Unterstützung. Hügel, die einen Arbeitsweg normalerweise verlangsamen würden, werden machbar, und mit anderen Fahrern mitzuhalten, ohne ins Schwitzen zu geraten, ist realistisch.

Da die Nabe einen geringen Rollwiderstand hat, fühlt sich das Fahren ohne Unterstützung weiterhin wie auf einem normalen Fahrrad an, sodass Sie keinen Nachteil tragen, wenn der Motor aus ist oder der Akku leer ist. Diese Flexibilität ist der Kernreiz für Pendler: Unterstützung auf dem Weg zur Arbeit und eine gewöhnliche Fahrt am Wochenende.

Der Sinn eines Kits wie diesem ist nicht, jede Fahrt zu einer Motorfahrt zu machen. Er besteht darin, den Arbeitsweg praktikabel zu machen – im Büro, in den Geschäften oder überall sonst anzukommen, ohne sich umziehen zu müssen.

Allgemeine Kaufberatung

Wählen Sie das Go Kit, wenn der Preis Priorität hat und Ihr Fahrrad ein 700c-, 26-Zoll- oder 27,5-Zoll-Laufrad hat. Der niedrigere Einstiegspreis, der versetzbare klettbandmontierte Akku und die Wahl zwischen drei Akkugrößen machen es zu einer einfachen Empfehlung für eine erste Umrüstung, insbesondere für kurze und mittlere Arbeitswege.

Wählen Sie das Air Kit, wenn Sie die aufgeräumtere lenkermontierte Akkuanordnung möchten oder wenn Ihr Fahrrad Laufräder kleiner als 26 Zoll hat. Es kostet mehr, löst aber die beiden Dinge, die das Go Kit nicht bietet: eine sauberere Akkuposition und Kompatibilität mit Kleinradfahrrädern.

Egal, welches Sie wählen: Prüfen Sie zuerst Ihr Fahrrad. Bestätigen Sie Ihre Laufradgröße und prüfen Sie den Freiraum zwischen Rahmen und Kurbel für den Pedalsensor. Wenn beides gut aussieht, ist die Installation eine halbe Stunde Arbeit mit einem guten Handbuch und Unterstützung, falls Sie nicht weiterkommen.

Ein weiterer Punkt: Beide Kits sind aufrüstbar, Sie müssen also nicht jede Entscheidung am ersten Tag richtig treffen. Akkukapazität und Zubehör wie das Display lassen sich später ergänzen, wenn sich Ihr Arbeitsweg ändert.

Fazit

Das Swytch Go Kit und das Swytch Air Kit verwandeln beide ein Fahrrad, das Sie bereits besitzen, in ein legales Pedelec, ohne das Gewicht und die Kosten eines Komplettkaufs. Das Go Kit ist die Preis-Leistungs-Option mit einer einfachen, anpassungsfähigen Akkumontage und drei Akkugrößen. Das Air Kit ergänzt einen aufgeräumteren lenkermontierten Akku und unterstützt kleinere Laufräder. Stimmen Sie das Kit auf Ihre Laufradgröße ab, prüfen Sie Ihren Kurbelfreiraum, und beide bieten eine praktische Argumentation fürs Pendeln mit dem Fahrrad.