Ribble Endurance SL e im Test: Ein diskretes Road-E-Bike, getestet auf einer 21 Kilometer langen Alpenauffahrt

Einleitung

Road-E-Bikes versprechen etwas Einfaches: dieselben Straßen, dieselben Aussichten, deutlich weniger Leiden. Die eigentliche Frage ist, ob ein modernes elektrisches Rennrad einen Fahrer eine wirklich ernsthafte Steigung hinaufbringen kann, ohne dass der Akku unterwegs schlappmacht.

Der Stelvio-Pass in Italien ist ein fairer Test. Von dieser Seite aus erstreckt sich der Anstieg über 21 Kilometer, gewinnt rund 1.500 Höhenmeter und hat eine durchschnittliche Steigung von 7,6 Prozent. Von Ende zu Ende zieht sich der Pass über 48 Kilometer und 75 Kehren und erreicht 2.758 Meter über dem Meeresspiegel. Er ist eine der großen Traumtouren des Radsports, und für viele Fahrer allein aufgrund der Fitness außer Reichweite. Das Ribble Endurance SL e übernimmt die Rennradplattform des Endurance SL und ergänzt einen Mahle X35 Plus Motor mit einem 250 Wh Akku, der im Rahmen verborgen ist. Dieser Test beleuchtet, was diese Kombination bei einer Steigung dieses Ausmaßes tatsächlich leistet.

Für wen dieses Produkt gedacht ist

Die Argumente für ein Road-E-Bike wie dieses sind breiter gefasst, als es zunächst scheint. Fahrer, die älter sind oder zum Radsport zurückkehren, Fahrer, die neu in diesem Sport sind und noch keine Fitness aufgebaut haben, und Fahrer, die einfach mit schnelleren Freunden mithalten möchten, profitieren alle wirklich von der Motorunterstützung.

Bei einem Anstieg wie dem Stelvio ändert das die Rechnung. Statt eine harte Grenze zu sein, wird eine 21 Kilometer lange Auffahrt zu einem Erlebnis, das eine viel größere Gruppe von Menschen tatsächlich abschließen und genießen kann, statt es nur zu überleben.

Hauptstärken

Motorunterstützung an steilen Anstiegen

Die Mahle X35 Plus Einheit liefert bis zu 40 Nm Drehmoment und 200 Watt Unterstützung, was mehr als ausreicht, um dauerhafte alpine Steigungen zu bewältigen. Die Unterstützung ist in drei Modi aufgeteilt, die über einen Knopf am Bike ausgewählt werden, sodass Sie Reichweite gegen Geschwindigkeit tauschen können, je nachdem, wie die Straße vor Ihnen aussieht.

Die leise Natur des Motors ist Teil seiner Stärke. Weil er diskret ist und der Akku verborgen liegt, fühlt sich das Bike weiterhin wie ein Rennrad an und sieht auch so aus, nicht wie ein kleines Motorrad.

Akkulaufzeit und Unterstützungsmodi

Der interne 250 Wh Akku ist die Zahl, die entscheidet, wie weit die Unterstützung reicht. Die Reichweite hängt vom Gelände, davon, wie viel Unterstützung Sie nutzen, und Ihrem eigenen Gewicht ab, sodass kein einzelner Wert für jeden Fahrer gilt. Ein Fahrer, der mehr eigene Leistung erbringt, entlädt den Akku langsamer als ein Fahrer, der sich stark auf den Motor stützt.

Das Bike macht das leicht ablesbar. Der Ein-/Aus-Knopf dient gleichzeitig als Reichweitenanzeige und zeigt Weiß und Grün, wenn der Akku gesund ist, Rot, wenn er niedrig ist, und blinkendes Rot, wenn Sie auf den letzten Reserven fahren. Eine Smartphone-App kann für detailliertere Informationen verbunden werden. Bei diesem Anstieg erreichte der Akku bei einer bewusst bescheidenen Leistung von etwa 100 bis 150 Watt den Gipfel mit blinkendem roten Licht, das die letzten verbleibenden 15 Prozent anzeigte. Er schaffte es nach oben, aber mit sehr wenig Reserve.

Diskretes Design und Alltagsfahrgefühl

Weil der Akku im Rahmen sitzt und der Motor kompakt ist, macht das Endurance SL e nicht auf sich aufmerksam. Für die meisten Menschen auf der Straße sieht es wie ein gewöhnliches Rennrad aus, was ein wesentlicher Teil des Reizes für Fahrer ist, die nicht wollen, dass ihr Bike die Fahrt bestimmt.

Die darunterliegende Plattform ist das Endurance SL, daher bleibt der Charakter nahe an einem Standard-Rennrad, wenn die Unterstützung ausgeschaltet oder niedrig eingestellt ist.

Was vor dem Kauf zu bedenken ist

Die Reichweite ist der wichtigste Punkt, um den man planen sollte. Ein 250 Wh Akku ist eine bescheidene Kapazität, und lange alpine Tage mit starker Unterstützung werden ihn auf die Probe stellen. Im niedrigsten Unterstützungsmodus zu fahren, die eigene Leistungsabgabe konstant zu halten und Stopps einzuplanen, verlängert die verfügbare Reichweite erheblich.

Die drei Unterstützungsmodi erfordern ebenfalls etwas Urteilsvermögen. Höhere Modi machen den Anstieg schneller, verkürzen aber die nutzbare Lebensdauer des Akkus, sodass Fahrer, die lange Strecken bewältigen, bereit sein müssen, das System zu managen, statt es in seiner stärksten Einstellung zu belassen. Die App für detailliertere Informationen zu verbinden hilft, ist aber kein Ersatz dafür, die Knopfanzeige im Blick zu behalten.

Kaufberatung

Dieses Bike ergibt am meisten Sinn für Fahrer, die weiterhin richtige Rennradstrecken fahren möchten und bereit sind, mit dem Motor zu arbeiten, statt sich ganz auf ihn zu verlassen. Wenn Ihr Ziel darin besteht, etwas wie den Stelvio gemeinsam mit Freunden zu erklimmen oder Strecken zu fahren, die sich immer etwas außer Reichweite angefühlt haben, verändert die Unterstützung wirklich, was möglich ist.

Betrachten Sie es als Rennrad mit Sicherheitsnetz, nicht als Ersatz für Anstrengung. Fahrer, die eine konstante Leistung halten und in den niedrigeren Unterstützungsmodi bleiben, holen das Meiste aus dem Akku und das Meiste aus der Fahrt heraus.

Fazit

Das Ribble Endurance SL e macht, was ein gutes Road-E-Bike tun sollte. Es sieht wie ein Rennrad aus, fährt sich wie ein Rennrad und fügt genug Unterstützung hinzu, um Anstiege zu öffnen, die sonst nicht infrage kämen. Bei einer 21 Kilometer langen Alpenauffahrt erreichte es den Gipfel, obwohl der Akku mit sehr wenig Restmarge endete. Klug eingesetzt ist das ein fairer Tausch für den Zugang, den es ermöglicht.